Багажник на Niva 21213 своими руками

Содержание

Самодельный багажник на Niva

Самостоятельное изготовка Экспедиционного багажника на ВАЗ-2121 «Niva». Размеры, схема, детали.

багажник, niva, 21213, рука

Самодельный экспедиционный багажник для ВАЗ 2121

Итак, всё что нужно для самостоятельного производства багажника:

Размеры корзины багажника

Изготавливаем рамку (базу) для багажника на Niva по месту. ВНИМАНИЕ. (Размеры могут не соответствовать. )

Ширина багажника на Niva

Изготавливаем и привариваем поперечные рёбра жесткости (на рис.2 количество рёбер 5шт, на практике возможно обойтись 3-мя. Все меряется, смотрится и подгоняется на месте)

Длинна багажника на Niva

Дальше изготавливаем продольные рёбра жесткости, как на рисунке

Усиление и сетка в экспедиционном багажнике

Последующий шаг постройки багажника предполагает под собой установка (сварку) строительной (кладочной) сетки конкретно к готовому основанию (полу) силового багажника. Сетка должна привариваться каждой точкой контакта с поперечинами багажника, во избежание обеспеченной тряски и шелеста при движении.

В качестве базы для багажника ВАЗ 2121 можно использовать штатные вазовские рейлинги. Рекомендуемое количество рейлингов (более) 3 шт.

Дальше идёт шаг производства высшей части (рамки) багажника. Показанной на рисунке Прямые углы — перед багажника, углы с гранями – зад.

Рамка экспедиционного багажника

Дальше к этой (рис.6) рамке багажника приваривается прямоугольный профиль 40402 (по 40-30см длиной, длина чисто персональная, по потребностям изготовителя/джипера). Всего приваривается 12 профильных отрезков, 6шт по бокам (углам) и по 2шт с каждой стороны меж ними (6шт)., не считая фронтальной части. Сероватым цветом отмечен профиль приваренный по бокам.

Стойки багажника на Niva

Последующий шаг предполагает проведение сварных работ для получения целостности 2-ух частей. Для этого привариваем рамку (рис.7) профилями к основной (рис.4), со стороны сетки.

Схема сборки багажника

Последующим шагом идёт установка (сварка) «поперечины» для рым-болтов и «веткоотбойников» набросок Отмечена сероватым.

Передняя часть багажника

Дальше следует шаг монтажа (сварки) багажника конкретно к рейлингам.

После проведения сварочных работ и по окончании производства и установки (монтажа) багажника, следует произвести технологический процесс разработки и производства креплений для запасного колеса, «Хай-Джека«, лопаты. А так же креплений для установки и монтажа люстры, и заднего рабочего света. В самом завершающем шаге постройки рекомендуется установить рым-болты на поперечину (рис.9) для крепления строп-веткоотбойников.

Передная схема багажника

После всех произведённых работ багажник следует дать (рекомендуется) на пескоструйку, потом на порошковую расцветку. Самостоятельная расцветка из пульвизатора вероятнее всего приведёт к неизбежному возникновению коррозии в кратчайшие сроки….

Как сделать багажник своими руками

О том, как сделать багажник, думают многие автомобилисты. Ведь крупногабаритные и неловкие для перевозки вещи лучше перевозить в особом отделении, а покупка схожих конструкций достаточно накладная.

Выполнить схожую работу нетрудно, нужно только соблюдать ряд поочередных действий:

Данное приспособление можно оснастить дополнительными девайсами – к примеру, фонарями либо ремнями крепления груза. Их можно устанавливать по фактически разработанным проектам. Но принципиально учесть технические способности автомобиля, по другому может быть нарушение его работы.

Как сделать экспедиционный багажник на Niva 2121 (ВАЗ 2121)? Пошаговая инструкция и верные советы

Стоит мыть движок автомобиля? Представления профессионалов и верные советы

Топ-5 обстоятельств для покупки багажного автоковрика. Особенности, функции, плюсы и цены

Гофра глушителя системы выхлопа: предназначение, особенности, замена и полезные советы

Рено Kaptur: аннотация по установке уплотнительной резинки под капот для защиты моторного отдела от грязищи

Рено Kaptur: недоделки выхлопной трубы. Предпосылки вибрации и тряски глушителя

Рено Kaptur: стоит брать резиновые коврики в салон и багажник?

Как установить багажник

Перед тем, как установить багажник на крышу ВАЗ 2121, важно очистить ее от пыли и грязи. Можно также покрыть машину защитными составами. Затем оберните детали и крепежи изоляционными материалами. После этого соблюдайте следующую последовательность действий:

После того, как установка багажника на крышу ВАЗ 2121 будет завершена, обязательно проверьте надежность креплений и жесткость конструкции. Если хоть что-то вызывает у вас недоверие, лучше повторите операции.

Какие материалы необходимы для изготовления?

Обычно, изготовление экспедиционного багажника осуществляется из алюминия и его сплавов. Так как такие материалы обладают рядом преимуществ перед другими металлами. Прежде всего, они обладают малым весом, при этом имея высокие показатели прочности.

Именно эти факторы являются основополагающими в изготовлении боксов. В большинстве случаев, в основе такого багажника лежит сварная конструкция из труб. Из таких труб могут выполняться и борта багажника. Дно формируется из труб меньшего диаметра. Иногда, в основу дна экспедиционного багажник на автомобиль ВАЗ 2121 ложится металлическая сетка.

Умный в гору не пойдёт, умный гору обойдёт

Поскольку успешно решить проблему в лоб и сразу обустроить багажник своими руками не удалось, я начал искать обходные пути. Пришёл к следующим выводам:

  • Полки нужно закрепить таким образом, чтобы их можно было легко и быстро демонтировать, по возможности без применения инструментов.
  • Покупные полки для багажника ВАЗ необходимо доработать, чтобы пространство над арками в багажнике, можно было использовать для хранения предметов первой необходимости.
  • Что бы исключить недоразумения при разработке конструкции полок, нужно изготовить макет.

Как сделать багажник своими руками

О том, как сделать багажник, задумываются многие автомобилисты. Ведь крупногабаритные и неудобные для перевозки вещи лучше перевозить в специальном отделении, а покупка подобных конструкций довольно затратная.

Выполнить подобную работу несложно, необходимо только соблюдать ряд последовательных действий:

  • подготовка. В зависимости от того, устанавливается багажник на Chevrolet Niva или на классическую модель, различаются и размеры багажника. Поэтому в первую очередь измерьте крышу и определите места будущих опор. Затем выберите основные параметры, определитесь с будущей конструкцией: продумайте места креплений, просчитайте рамы и компоненты. Составьте чертеж платформы с данными, соотносящимися с техническими условиями на транспортное средство;
  • изготовление несущего каркаса. Нарежьте стойки и сварите из них прямоугольник, а в середину получившейся рамы закрепите прутки. Во внутреннюю плоскость на одинаковых расстояниях добавьте еще несколько ребер жесткости, сделанных из профметалла. Вы получите раму-решетку с параллельными перемычками;
  • усиление конструкции. Приварите внутри рамы небольшие отрезки профильной трубы таким образом, чтобы образовались квадратные ячейки;
  • улучшение аэродинамических качеств конструкции. К передней части приварите конструкцию в форме трапеции выбранных размеров: ее основание должно быть равно ширине платформы, а меньшая часть – выбрана произвольно. Для изготовления болгаркой разделите профильную трубу на сектора, а затем нагрейте и согните для получения нужной формы. Углы обработайте газосваркой и соедините с платформой. В конце установите 2 – 3 перемычки;
  • изготовление бортов. Боковые трапециевидные перекладины изготовьте по вышеописанному принципу. Следит за тем, чтобы угол наклона у обоих трапеций был одинаковым. С передней и задней сторон приварите отрезки шпилек, а у тупого угла трапеций – втулку. Концы шпилек проденьте во втулки и снова пройдитесь сваркой;
  • крепление к главной раме. В точках, предназначенных для опор просверлите отверстия и укрепите их втулками. Вденьте их в просверленные пазы и приварите к металлическому основанию. В профиле просверлите по несколько пазов диаметром не более 10 мм, в каждый вставьте резьбовую шпильку и обработайте сваркой. Отрежьте вкладыш необходимой длины и закрепите с помощью резьбы;
  • придание презентабельного внешнего вида багажнику. Платформу очистите от окалин, уберите заусенцы, обезжирьте и прогрунтуйте. Выждите сутки и покройте поверхность слоем краски или эмали.
READ  Как Сбросить Пробег На ВАЗ 2110

Данное приспособление можно оснастить дополнительными аксессуарами – например, фарами или ремнями крепления груза. Их можно устанавливать по собственно разработанным проектам. Однако важно учитывать технические возможности автомобиля, иначе возможно нарушение его работы.

Проработка конструкции и изготовление макета полок

Чтобы создать макет полок, я использовал имеющиеся обрезки листов ОСП. Толщина ОСП — 9 мм, толщина купленной фанеры — 10 мм, что обеспечило достаточную точность. В качестве силового конструктивного элемента решил использовать внутреннюю боковую стенку будущей конструкции, прикреплённую штатными болтами к кузову багажного отсека. Получилось жесткое и надёжное крепление. См. фото ниже слева. Соответственно, все остальные элементы будут крепиться к несущей боковой стенке (нижнее фото).

Основные этапы и работы при изготовлении макета полок:

Для крепления верхней и нижней полки использовал стальную полосу (25×4) (показано ниже) и мебельные уголки (20×30 и 20×40).

Предварительное крепление (как на макете из ОСП, так и при первой пробной сборке из фанеры) делал небольшими саморезами. При окончательной сборке использовал саморезы максимально допустимой длины и болтовые соединения. Чтобы диффузор звуковых колонок лучше прилегал к полкам, из резины толщиной 6 мм я вырезал прокладки, через которые крепил динамики к полкам.

Дабы не загромождать пространство, я решил изначально отвести правую полку для нужных вещей, которые всегда вожу с собой: ножного насоса, аварийного знака, баллонного ключа, троса и огнетушителя. Соответственно, вырезы делались с учетом размеров и особенностей данных предметов. При этом огнетушитель всегда должен быть в зоне прямой досягаемости.

Багажник на Niva 2121 своими руками чертежи

Нередко требуется установить багажник на Niva, поскольку багажное отделение в этом автомобиле способно поместить только малогабаритные вещи, а довольно часто нужно перевозить много крупных: надувные лодки, приспособления для охоты, урожай с огорода.

Процесс самостоятельного изготовления багажного бокса

На начальном этапе мы выбираем материал изготовления, в нашем случае это будет металлический профиль.

Замеряем длину и ширину крыши нашего авто. Для этого можно начертить чертеж, на котором будет показано что мы будем выполнять, и можно определить вес нашей конструкции.

Свариваем каркас багажного бокса, который на данном этапе похож на прямоугольник, и ввариваем два основных бруса которые позже будут соединяться с нашими рейлингами.

Так как расстояние между поперечными профилями слишком велико ввариваем промежуточные бруса.

Для большей надежности бокса свариваем планки между собой из металлического профиля.

В цели улучшения эстетики и аэродинамических свойств выполняем переднюю и задние дуги с более округлыми углами.

Примеряем полученную дугу, вырезаем в размер и привариваем к нашей конструкции. Усиливаем данную конструкцию.

Следующим этапом станут борта багажника. Тут нам понадобится просверлить отверстия по бокам нашей конструкции, в которые вставляем и обвариваем специальные втулочки, чтобы металл не загибался когда будем закручивать болты.

Далее изготовляем сами борта. Нарезаем профиль длинной примерно 6,5см для наших бортов. Привариваем шпильки к бортам, замеряем нужную длину и привинчиваем в отверстия на каркасе.

Теперь привариваем втулку для крепления поперечины, а на боковину привариваем кусок шпильки и также делаем на заднюю часть.

Осталось не много, наш багажник уже почти готов.

Дальше для большей эстетичности грунтуем и красим краской, также можно после покраски установить декоративные гайки.

По желанию устанавливаем на багажник приборы которые выполняют не менее важные функции. Можно установить на багажный бокс, сделанный своими руками, противотуманные огни, которые осветят ваш путь, антенну, места крепления для садово-огородного инвентаря и т.д.

Ниже вы можете просмотреть видео о самодельном экспедиционном багажнике на Niva.

На этом плюсы заканчиваются, и начинаются проблемы. В основном их две.

  • Багажник насколько большой, настолько и бестолковый, он мало приспособлен для удобного размещения груза (нет ни крючков, ни ящиков, ни сеток).
  • Пластиковая заводская полка багажника ВАЗ создает больше проблем, чем пользы, о чём я уже писал в своей предыдущей статье. Их можно только выкинуть или попробовать заменить деревянными аналогами.

Три месяца использования авто после покупки — и стремление довести до ума багажник своими руками переросло из категории «хочу» в категорию «надо».

Как доработать багажник своими руками, рассказано ниже.

Багажник ВАЗ 2121: текущая ситуация, первая попытка усовершенствования

Простая замена пластиковых заводских полок на покупные, деревянные (фанера 20 мм, облагороженная карпетом) закончилась неудачей. Шума меньше не стало, да и функциональности не прибавилось.

Самодельный багажник вышел средним по качеству, а обошёлся в 1800 руб.

Главная причина — «хлипкая» конструкция деревянных полок. Видно, что производитель попытался сэкономить на всём. Для сравнения на фото ниже показано главная деталь.

READ  Не работает вентилятор печки Niva Chevrolet

Как установить багажник

Перед тем, как установить багажник на крышу ВАЗ 2121, важно очистить ее от пыли и грязи. Можно также покрыть машину защитными составами. Затем оберните детали и крепежи изоляционными материалами. После этого соблюдайте следующую последовательность действий:

  • просверлите в крыше гнезда для багажника;
  • вставьте в него ключ и поверните на 90 градусов;
  • демонтируйте крышку опоры и установите крепежные элементы опоры в прорезь дуги. Для этого используйте кулачок, прижав его вверх к дуге;
  • примерьте дугу на крыше, и в случае необходимости отрегулируйте ее положение;
  • закрепите опоры на дугах так, чтобы подушки опор располагались как можно ближе к центру автомобиля;
  • Г-образным ключом затяните крепления;
  • вставьте резиновую прокладку в выемку дуги;
  • закройте дугу сверху пластиковой заглушкой.

После того, как установка багажника на крышу ВАЗ 2121 будет завершена, обязательно проверьте надежность креплений и жесткость конструкции. Если хоть что-то вызывает у вас недоверие, лучше повторите операции.

Комментарии 35

Сегодня новые планки крепления заберу из учаги, точно по чертежу. Если не секрет почему на планке : 55 межосевое ? И 3 отверстия именно на12 ? Это важно ?

Там по месту это отверстие делал. Машины рядом не было, поэтому ошибку не заметил.

Сегодня новые планки крепления заберу из учаги, точно по чертежу. Если не секрет почему на планке : 55 межосевое ? И 3 отверстия именно на12 ? Это важно ?

На счет 3х отверстий: верхнее отверстие да, должно быть на 12, туда болт на 10 входит. А два нижних отверстия это для уменьшения веса. Рояля никакого не играют. Можно их вообще не выполнять.

Я мальчишек попросил сделать : 56 на планке и 3 по 10 т.к. всё буду собирать болтами на м8. Я изменил немного конструкцию багажника — как закончу выложу фото с пояснениями. А тебе Спасибо огромное.

Во благо! Скиньте мне потом ссылку на то, что получилось!

С некоторыми изменениями делаю себе багажник на Niva : чертеж планки и скобы — межосевое для болтов 85 и 56 … Не срослось. Буду пересверливать планку. За остальные огромное спасибо.

Рассмотрел подробнее. Думал переделать чертёж. Оказывается, там всё правильно. По правилам, при чтении чертежа нужно обращать внимание на то, что размер ставится НАД СТРЕЛКАМИ, тогда всё «срастётся».

С некоторыми изменениями делаю себе багажник на Niva : чертеж планки и скобы — межосевое для болтов 85 и 56 … Не срослось. Буду пересверливать планку. За остальные огромное спасибо.

Вообще то размер пишется сверху черты и там все верно. 55 и 56

Да, вчера заметил это. Прошу прощения. Мальчишки в ПТУ делали — ошиблись. А я уже на готовом замерял.

Вообще то размер пишется сверху черты и там все верно. 55 и 56

Да, лучше в СКОБЕ сделать 56мм, так размечать легче, а в ПЛАНКЕ по месту.

С некоторыми изменениями делаю себе багажник на Niva : чертеж планки и скобы — межосевое для болтов 85 и 56 … Не срослось. Буду пересверливать планку. За остальные огромное спасибо.

Рассмотрел подробнее. Думал переделать чертёж. Оказывается, там всё правильно. По правилам, при чтении чертежа нужно обращать внимание на то, что размер ставится НАД СТРЕЛКАМИ, тогда всё «срастётся».И еще: отверстия диаметром 8мм в ПЛАНКЕ КРЕПЛЕНИЯ (межосевое расстояние 55 мм) делайте ПО МЕСТУ! С чем это связано: Вы в СКОБЕ КРЕПЛЕНИЯ сделаете отверстия ф8 мм с межосевым расстоянием 55 мм (можно и лучше сделать 56 мм., чтобы удобнее было размечать). В СКОБЕ КРЕПЛЕНИЯ (она ставится наружу всей конструкции) надо выполнить красивые и ровные отверстия «по чертежу» для эстетики. А ответные отверстия в ПЛАНКЕ КРЕПЛЕНИЯ сделайте по месту, потому, что их не видно, и никто не знает, какой уплотнитель вы будете использовать. Я сейчас говорю о прокладке между водостоком и ПЛАНКОЙ КРЕПЛЕНИЯ. Я делал из уплотнителя двери 2112, а кто-то подложит кусок тонкой резины. Отсюда и глубина посадки ПЛАНКИ в водосток, и крепления по месту во время примерки сделаете, это недолго.

Нередко требуется установить багажник на Niva, поскольку багажное отделение в этом автомобиле способно поместить только малогабаритные вещи, а довольно часто нужно перевозить много крупных: надувные лодки, приспособления для охоты, урожай с огорода.

Правила эксплуатации самодельного багажника

Даже если вы нечасто перевозите грузы в самодельном багажнике, нужно периодически проверять его состояние и цельность крепления. Обязательно необходимо проделывать это непосредственно перед поездками, особенно на дальние расстояния. А также соблюдайте следующие рекомендации:

Органайзер в багажник нивы своими руками

  • защитную окантовку закрепите так, чтобы она не контактировала ни с одной из дверей;
  • не перевозите груз в багажнике в первые сутки после установки;
  • следите за тем, чтобы кронштейны из металла не деформировались;
  • равномерно распределяйте груз таким образом, чтобы он находился близко к краям;
  • фиксируйте груз довольно надежно;
  • придерживайтесь предельно допустимой грузоподъемности;
  • не превышайте скорость в 130 км/м;
  • не делайте резких разгонов, перестроений и торможений с загруженным багажником, ведь в данном случае смещается центр тяжести и автомобиль может повести себя непредсказуемо.

Niva (ВАЗ 2121, 21213, 21214) — это отличный, сбалансированный автомобиль, прародитель современных кроссоверов. Уже с завода Niva обладает огромным внедорожным потенциалом. Этому способствуют постоянный полный привод с возможностью блокировки межосевого дифференциала, раздаточная коробка с пониженной передачей, отличная геометрическая проходимость и небольшой вес.

Именно для ВАЗ 2121 я изготовил свой первый экспедиционный багажник. И сейчас я могу предложить Вам несколько базовых модификаций, конструкция которых досконально проработана и проверена большим количеством Ниваводов.

Как установить багажник

Перед тем, как установить багажник на крышу ВАЗ 2121, важно очистить ее от пыли и грязи. Можно также покрыть машину защитными составами. Затем оберните детали и крепежи изоляционными материалами. После этого соблюдайте следующую последовательность действий:

  • просверлите в крыше гнезда для багажника;
  • вставьте в него ключ и поверните на 90 градусов;
  • демонтируйте крышку опоры и установите крепежные элементы опоры в прорезь дуги. Для этого используйте кулачок, прижав его вверх к дуге;
  • примерьте дугу на крыше, и в случае необходимости отрегулируйте ее положение;
  • закрепите опоры на дугах так, чтобы подушки опор располагались как можно ближе к центру автомобиля;
  • Г-образным ключом затяните крепления;
  • вставьте резиновую прокладку в выемку дуги;
  • закройте дугу сверху пластиковой заглушкой.
READ  Бампер На Ваз 2106 Своими Руками

После того, как установка багажника на крышу ВАЗ 2121 будет завершена, обязательно проверьте надежность креплений и жесткость конструкции. Если хоть что-то вызывает у вас недоверие, лучше повторите операции.

Багажник «Классический

Конструкция этого багажника уже стала классикой. Лёгкий, удобный и функциональный экспедиционный багажник, который станет верным спутником в Ваших приключениях!

Вес багажника составляет 15-19 кг (в зависимости от комплектации), высота корзины 130 мм. В базовом варианте имеет 4 опоры, 4 места для крепления дополнительных фар спереди и 2 места сзади. Комплектация может быть изменена на Ваше усмотрение!

Базовый вариант, без покраски: 7500 руб. Базовый вариант, порошковая покраска: 9500 руб.

Умный в гору не пойдёт, умный гору обойдёт

Поскольку успешно решить проблему в лоб и сразу обустроить багажник своими руками не удалось, я начал искать обходные пути. Пришёл к следующим выводам:

  • Полки нужно закрепить таким образом, чтобы их можно было легко и быстро демонтировать, по возможности без применения инструментов.
  • Покупные полки для багажника ВАЗ необходимо доработать, чтобы пространство над арками в багажнике, можно было использовать для хранения предметов первой необходимости.
  • Что бы исключить недоразумения при разработке конструкции полок, нужно изготовить макет.

Благоустраиваем багажник ВАЗ 2121 своими руками

На этом плюсы заканчиваются, и начинаются проблемы. В основном их две.

  • Багажник насколько большой, настолько и бестолковый, он мало приспособлен для удобного размещения груза (нет ни крючков, ни ящиков, ни сеток).
  • Пластиковая заводская полка багажника ВАЗ создает больше проблем, чем пользы, о чём я уже писал в своей предыдущей статье. Их можно только выкинуть или попробовать заменить деревянными аналогами.

Три месяца использования авто после покупки — и стремление довести до ума багажник своими руками переросло из категории «хочу» в категорию «надо».

Как доработать багажник своими руками, рассказано ниже.

Чёрный верх, белый низ

Суть следующей попытки обустроить самодельный багажник заключалось в том, чтобы к неплохим в целом деревянным полкам прикрепить штатное (заводское) крепление. Творческий процесс показан на фото ниже.

Попытку можно было бы признать удачной, но при монтаже полок требуется немалая акробатическая подготовка. Результат практически не отличается от первого варианта, но мороки, нервов при сборке потребовалось значительно больше.

Полка багажника ВАЗ из фанеры

При наличии макета изготовление полок выполняется легко и непринуждённо. Потребуется 1,5 — 2 часа. Пробную сборку оригинала я выполнял небольшими саморезами. Основные этапы и особенности показаны ниже. На фото — внутреннее устройство боковой правой полки и система взаимного крепления элементов полки.

Для того чтобы предметы надёжно размещались внутри полки, я установил дополнительную панель. На фото она временно закреплена струбциной.

Конечно, позже я доработал конструкцию, чтобы панель надежно держалась и при этом быстро снималась без применения инструментов.

В качестве заготовок для изготовления направляющих фиксаторов я использовал мебельные уголки: распрямлял, рубил на две равные части, одну сторону детали немного подгибал, обрабатывал края напильником и ставил на саморезы.

Органайзер в багажник Ваз 21213 НИВА

После того как все элементы конструкции были окончательно подогнаны, все детали полки я покрасил двумя слоями чёрной эмали для наружных работ.

Высушив все детали, я обклеил их чёрным карпетом (в цвет купленных полок) с помощью клея «Момент» и строительного стиплера.

Комплект готовых дополнительных элементов для полки по одной стороне багажника:

На фото ниже показаны особенности изготовления главного силового элемента, к которому крепятся все остальные детали полки. При окончательной сборке стальную полосу к листу я прикручивал с помощью саморезов, мебельных гаек и болтов М5.

Вот так я прикрепил несущую силовую конструкцию к кузову авто по левому и правому борту.

Проработка конструкции и изготовление макета полок

Чтобы создать макет полок, я использовал имеющиеся обрезки листов ОСП. Толщина ОСП — 9 мм, толщина купленной фанеры — 10 мм, что обеспечило достаточную точность. В качестве силового конструктивного элемента решил использовать внутреннюю боковую стенку будущей конструкции, прикреплённую штатными болтами к кузову багажного отсека. Получилось жесткое и надёжное крепление. См. фото ниже слева. Соответственно, все остальные элементы будут крепиться к несущей боковой стенке (нижнее фото).

Основные этапы и работы при изготовлении макета полок:

Для крепления верхней и нижней полки использовал стальную полосу (25×4) (показано ниже) и мебельные уголки (20×30 и 20×40).

Предварительное крепление (как на макете из ОСП, так и при первой пробной сборке из фанеры) делал небольшими саморезами. При окончательной сборке использовал саморезы максимально допустимой длины и болтовые соединения. Чтобы диффузор звуковых колонок лучше прилегал к полкам, из резины толщиной 6 мм я вырезал прокладки, через которые крепил динамики к полкам.

Дабы не загромождать пространство, я решил изначально отвести правую полку для нужных вещей, которые всегда вожу с собой: ножного насоса, аварийного знака, баллонного ключа, троса и огнетушителя. Соответственно, вырезы делались с учетом размеров и особенностей данных предметов. При этом огнетушитель всегда должен быть в зоне прямой досягаемости.

Багажник ВАЗ 2121: текущая ситуация, первая попытка усовершенствования

Простая замена пластиковых заводских полок на покупные, деревянные (фанера 20 мм, облагороженная карпетом) закончилась неудачей. Шума меньше не стало, да и функциональности не прибавилось.

Самодельный багажник вышел средним по качеству, а обошёлся в 1800 руб.

Главная причина — «хлипкая» конструкция деревянных полок. Видно, что производитель попытался сэкономить на всём. Для сравнения на фото ниже показано главная деталь.

Порядок сборки доработанных полок

После установки силовой стенки крепим верхнюю полку с динамиками к верхнему кронштейну на два самореза.

Устанавливаем боковую панель купленной полки и крепим на два болта М10 с барашковой гайкой.

Устанавливаем среднюю полку, крепим на два самореза. Устанавливаем стойку-опору, к которой будет пристёгиваться дополнительная быстросъёмная панель, скрывающая и защищающая предметы, хранимые в полке.

Общий вид багажного отделения с установленными доработанными полками:

VIVAUTO.RU 2021