Двигатель BRM Type 15 V16 мощностью 591 л.с. загорелся в новом видео

двигатель, type, мощность, видео

Компания British Racing Motors (BRM) успешно провела динамометрические испытания одного из трех двигателей V16, которые она строит, поскольку она претендует на то, чтобы стать последней исторической гоночной маркой, которая будет возрождена для современной эпохи, с планами построить три новых образца своего 1950 Type 15 V16 F1. гонщик.

Динамометрические испытания проводились на оригинальном двигателе номер два, поскольку инженеры пытаются воссоздать печально известный сложный двигатель V16, который работал в 1950-х годах. В новом видео (ниже) показан двигатель, работающий по назначению.

Каждый двигатель состоит из более чем 36 000 высокоточных деталей, и этот конкретный двигатель не запускался с 1999 года, когда бывший пилот BRM F1 Хосе-Фройлан Гонсалес случайно превысил обороты во время празднования 50-летия BRM в Сильверстоуне.

Холл и Холл, специалисты по реставрации классических автомобилей, участвовавшие в реставрации, охарактеризовали его как полностью «обеденный».

Вслед за компанией Allard, которая недавно выпустила свой первый автомобиль за более чем 60 лет в форме продолженной модели JR 1953 года, BRM возрождает один из своих самых узнаваемых проектов, сотрудничая с Холлом и Холлом для воссоздания Type 15.

READ  Греется Газель 405 Двигатель Что Делать

Автомобили, первые автомобили BRM с 1970-х годов, производятся в штаб-квартире Hall and Hall в Борне, Линкольншир, в точном соответствии со спецификациями оригиналов 1950 года, и только один из них сохранился как «заветный музейный экспонат». Инженеры будут работать примерно с 20 000 оригинальных чертежей, включая 5 000 чертежей.

BRM утверждает, что это отличает их от других продолжений, реконструкции которых, как правило, включают элементы обоснованного предположения. По словам BRM, из-за того, что чертежи Типа 15 настолько всеобъемлющи, «не будет современной интерпретации». Все будет так, как было ».

В крайне ограниченном выпуске продолжения Type 15 используются оригинальные номера шасси, зарезервированные в 1950 году, которые были выделены команде BRM, но так и не были построены из-за изменений в техническом регламенте F1.

Следуя спецификациям оригинала, новый Type 15 будет оснащаться изготовленным на заказ 1,5-литровым двигателем V16 с наддувом, мощностью 591 л.с. и частотой вращения не менее 12000 об / мин, с приводом на колеса через пятиступенчатую коробку передач BRM.

READ  ВАЗ 2107 инжектор где находится датчик вентилятора

Каждый Type 15, сконструированный на основе исторически аутентичного стального лестничного шасси коробчатого сечения, будет весить всего 736,6 кг. Они также выигрывают от передних продольных рычагов в стиле Porsche и задней подвески на трубчатой ​​подвеске de Dion. Как и в оригинале, модели продолжения оснащены шинами Dunlop.

Первое продолжение Type 15 было выделено Джону Оуэну, сыну покойного руководителя команды BRM, сэра Альфреда Оуэна. «Наблюдать за такими игроками, как Pampas Bull (Гонсалес) и, в частности, с Фанхио, овладевшими мощью V16, было особенным». сказал Джон Оуэн. «И невероятный шум двигателя все еще звучит в моих ушах 70 лет спустя.!