Ford Focus дизель не заводится причины

Re: машина не заводится, помогите найти причину!

Re: Ford Focus 1.8 TDCI не заводится

Maxim » Сб мар 10, 2012 11:29

Запорный клапан либо электромагнит? В принципе связи быть не должно. ЭБУ не может браниться на стартер, т.е из-за него спиралька мигать не будет. После снятия АКБ коды не упадут, там энергонезависимая память(flash).

Re: Ford Focus 1.8 TDCI не заводится

xupypr » Вт мар 06, 2012 14:56

Re: Ford Focus 1.8 TDCI не заводится

Maxim » Вс мар 11, 2012 20:38

Поиск

Проверка искры на свечах

Если система зажигания в порядке, горючее подается в движок – то неувязка может крыться в свечках. Проверить наличие искры на таких не составит огромного труда:

  • нужно снять насвечники со всех свеч;
  • одну требуется вывернуть и подсоединить её к бронепроводу;
  • дальше следует «крутнуть» движок.

Если меж центральным электродом и боковым находится голубая колоритная искра – задачи в работе свеч отсутствуют. Если цвет вспышки красноватый или она совсем отсутствует – следует выполнить подмену.

Необходимо отметить: по советы автопроизводителя свечки следует поменять каждые 10 тыс. км. Если искра находится – следует проверить работоспособность катушки зажигания.

ford, focus, дизель, заводить

Для этого не пригодится какой-нибудь особый инструмент. Нужен только только тестер – он позволяет прозвонить обмотку. Сопротивление должно колебаться в границах 2-3 Ом. Если оно стремится к бесконечности или равно 0 – то катушка должна быть заменена на новейшую. Препядствия часто появляются в датчиком положения коленчатого вала.

Раздельно следует проверить предохранитель подающий напряжение на стартер – он находится не на всех автомобилях. Необходимо отметить, что ток через него протекает довольно большой. Обычно таковой предохранитель просто выдерживает 200 А.

Система подачи топлива

Время от времени автомобиль не заводится из-за заморочек в системе подачи горючего. Они могут быть последующего рода:

  • забились форсунки или на их просто не подается питание;
  • топливный фильтр вышел из строя;
  • сломан топливный насос;
  • находятся другие препядствия в магистрали подачи бензина из бака.

Данный автомобиль оснащается только инжекторным движком. Поэтому наличие определенного давления в топливной системе играет важную роль. Если вал мотора прокручивается, но машина не схватывает, или просто глохнет – стоит проверить давление в системе подачи горючего. Сделать это можно в месте соединения рампы штуцером. Будет нужно использовать манометр с соответственной резьбой.

Часто находятся препядствия, связанные с работой форсунок. В большинстве случаев они просто забиваются – в особенности если автомобиль нередко заправляется низкокачественным бензином. Без помощи других прочистить форсунки проблемно.

Лучше обратиться за помощью к спецам. Также питание на их может просто не приходить. Проверить его наличие можно обыденным тестером – установив переключатель режимом на неизменное напряжение и предел 20 В.

Часто неувязка кроется в топливном фильтре. Его необходимо менять каждые 40-50 тыс. км. Иногда, при использовании некачественного топлива, таковой выходит из строя несколько раньше.

Данная деталь является расходной. Потому следует просто приобрести новый фильтр. Если автомобиль плохо заводится – то проблема может заключаться в низком уровне топлива.

READ  Замена датчика коленвала Ford Focus 2

Нежелательно допускать 100% расход бензина – нулевой уровень может стать причиной выхода из строя топливного насоса. Подобное имеет место по причине засасывания воздуха вместо жидкости.

В результате насос перегревается, ломается. Замена его обойдется сравнительно недорого. Ремонт – не целесообразен. При возможности желательно проверить целостность топливной трассы – она проложена под днищем автомобиля.

Неисправности в системе зажигания

Начинать ремонт следует с постановки диагноза. Зачастую решение проблемы лежит на поверхности. Нужно обратить внимание на следующее:

ford, focus, дизель, заводить
  • работа стартера;
  • слышен ли шум топливного насоса;
  • щелчки реле зажигания.

Если после поворота ключа реле щелкает – значит напряжение подается на стартер. Отсутствие его реакции на этот факт говорит о неисправности. Причина может крыться в следующем:

  • плохой контакт питающих проводов;
  • заклинило втягивающее реле;
  • вышел из строя подшипник вала.

Первое, что следует сделать при проверке стартера – убедиться, что напряжение вообще приходит на питающие клеммы. Нередко присутствует обрыв и напряжение, проходящее через реле, попросту не доходит до контактов. В таком случае нужно попробовать прокинуть провод напрямую от аккумулятора. Это позволит убедиться в работоспособности самого втягивающего реле.

Иногда его просто заклинивает на одном месте – в таком случае достаточно лишь стукнуть по нему. Если это не помогает – то стартер потребуется снять и провести его ревизию. Ford Focus 1 снабжается достаточно надежными комплектующими с завода. Обычно вышедший из строя стартер все же удается реанимировать.

Не заводится Ford Focus 1

Автомобиль Ford Focus 1 сравнительно надежнее, но даже ему свойственны различные проблемы.

Иногда случается, что двигатель автомобиля просто не заводится. Причины тому могут быть различными.

Проверка аккумулятора и электронного блока управления

Если стартер крутит, но сравнительно вяло и автомобиль на холодную заводится плохо – то следует проверить состояние аккумуляторной батареи. Нередко именно низкий её уровень заряда либо полная неработоспособность является основной причиной невозможности завести автомобиль. Проверить работоспособность очень просто:

  • при помощи мультиметра – переключатель устанавливается на измерение постоянного напряжения с пределом 20 В – напряжение должно составлять 12.6 В;
  • ареометром замеряется плотность электролита – стандартное значение зависит от температуры окружающей среды.

Если напряжение аккумулятора ниже номинального, присутствуют иные проблемы – то вопрос почему автомобиль не запускается будет снят. Достаточно заменить АКБ либо дозарядить её в теплом помещении. Проблемы с аккумулятором особенно часто возникают в зимний период времени. Быстро осуществляется разряд, возникают иные проблемы в мороз.

Ещё одна частая причина невозможности запустить мотор авто – неисправность электронного блока управления двигателем. Проверить его работоспособность без специального устройства будет невозможно. Понадобиться подключение переходника через CAN шину.

Вне зависимости от типа установленного двигателя, версии автомобиля Ford Focus 1 шина CAN для подключения специального диагностического устройства располагается под рулевым колесом. При помощи неё можно получить подробную информацию о транспортном средстве. В том числе о ошибках, которые присутствуют в двигателе.

Нередко машина не заводится на горячую, либо просто глохнет уже в процессе движения. В таком случае нужно провести диагностику. В процессе таковой можно обнаружить и другие неисправности – которые могут присутствовать. Нередко на машинах с большим пробегом выходит из строя замок зажигания. Проверить его очень просто – достаточно прозвонить его контакты во всех без исключения положениях. Если замок зажигания вышел из строя – то нужно просто приобрести новый.

Процесс диагностики автомобиля Ford Focus 1 сравнительно прост, обычно не вызывает каких-либо затруднений. Необходимо лишь внимательно проверить все типовые поломки. Обычно проблема кроется в свечах либо вышедшем из строя замке зажигания.

sergeyrodionov 01 Ноя 2015

а после прикуривания с мертвм аккумом или снятия клемм с аккума на работающем движке много что не заводится или едет только с целью до сервиса дохромать

Не заводится Ford Focus 3 не крутит стартер реле щелкает

Система зажигания в любом авто состоит из множества различных механизмов и узлов, обеспечивающих нормальный запуск двигателя. Одним из устройств, предназначенных для старта мотора, является стартерный узел. Подробнее о том, по каким причинам может выйти из строя стартер Ford Focus 2 и как его правильно отремонтировать, вы сможете узнать из этой статьи.

READ  Не работают габариты Ford Focus 3

balluu73 01 Ноя 2015

Блок предохранителей под капотом посмотрите, на предмет отгнивших проводов.Похоже на отвал постоянного на PCM.

Shipitsin 01 Ноя 2015

Вот результаты которые получил фосканом. Мне одно интересно каким образом замена свечей вызвала такой объем неисправностей?

Система зажигания

При проверке этой системы всегда нужно использовать инструменты с резиновой рукояткой или резиновые перчатки. Дело в том, что по высоковольтные провода имеют довольно высокое напряжение, что может быть опасно. В первую очередь нужно проверить состояние высоковольтных проводов, особенно в области крепления к катушке зажигания. Также осматривает их по всей длине на предмет целостности.

С системой зажигания большинство неисправностей также уже известны. Когда нет искры, то нужно поставить новые высоковольтные провода. Если же и это не помогает, то стоит проверить работоспособность катушки зажигания. Скорее всего, проблема в них. В случае, когда проблема остается, нужно осмотреть свечи. При необходимости выполняем их замену. Отметим, что прежде чем покупать новые детали, просто установите рабочие запчасти и посмотрите, если ли результат.

Существует вероятность того, что никакие действия не помогут. Это значит, что неисправность кроется в другой системе, которая отвечает за питание и управление силовым агрегатом.

Иногда не заводиться Ford Focus III 1.6 — Сообщество «Ford Focus Club» на DRIVE2

Была ситуация, не заводилась машина, но это происходило все чаще и чаще, проявлялось как треск втягующего, при немного разряженном аккумуляторе, приблизительно 50%, ну эту проблему устранили, оказалось, что неправильно была подключена блокировка зажигания, и со временем реле подгорало и ток недостаточный приходил на втягивающее, как то так, ну реле сняли, сняли пока совсем. Все было хорошо, но прошел месяц-два и как то раз вечером я сел в машину, повернул клбч на зажигание, включилась магнитола, загорелись лампочки, а вот при повороте ключа на СТАРТ не происходило ничего, только слышно как щелкает реле где то в раене BCM II и отклюбчаеться печка, то есть сигнал про поворот ключа получен, значитт не замок, и так вот раз 10, и тишина, я открыл капот, посмотрел, понял, что смотреть не на что, сел в мшаину и начал звонить в евакуатор, и повернул ключ, машина завелась с полу оборота, больше такое не повторялось несколько недель и повторилось, только для заводки авто хватило 5-6 раз попытаться,и происходит такое раз в 2-3 недели, а может и 2-3 дня подряд, погода не меняееться, стиль езды то же, на мойки не ездил и так далее. Просто не знаю в какую сторону копать, привезти на сервис не вариант, она заводиться почти всегда, а такие приключения случаються непредвиденно и иногда.

Что делать, если не заводится Ford Focus 2?

С такой проблемой сталкиваются многие автомобилисты, несмотря на то, что бренд считается надежным. Представим себе ситуацию, когда мотор заглох и не заводится или ТС вообще не хочет стартовать. Зачастую подобная ситуация выводит автолюбителя из равновесия мгновенно. Мало того, что все планы приходится корректировать, и вместо автомобиля ехать на такси. Так еще и возможные причины поломки, вместе с их дорогостоящими последствиями заставляют нервничать.

Для начала успокойтесь, не запуск двигателя еще не означает, как бы парадоксально это не прозвучало, что проблема кроется именно в двигателе.

Любой автомобиль – это комплекс систем, отвечающих за работу друг друга. С мотором та же история – системы пуска, питания и зажигания делают все возможное, чтобы двигатель запускался в любую погоду и при любых обстоятельствах.

READ  Как поставить ремень генератора Focus 2

Если не заводится машина Ford Фокус, попробуйте стартовать на режиме продувки камер сгорания. Перед этим вы пытались завестись, несколько неудачных попыток могли спровоцировать залив свечей.

Итак, выжмите «газ» и крутите стартером. Что мы получим в итоге? Бензин не подается в цилиндры, зато из камер сгорания выдувает лишнее топливо.

Не получилось, тогда идем дальше. Еще одна причина, не связанная с тремя вышеназванными системами заключается в поломке клапана продувки адсорбера.

Проблемы с системой питания

Машина Ford Focus 2 не заведется, если в топливном рампе не будет создано достаточное давление. И за это отвечает система питания. Проверку нужно начать с фильтра воздуха (при необходимости его следует заменить), а продолжить диагностикой системы впрыска топлива. Тут нас интересует состояние форсунок и топливный насос. Вы же помните, что эти элементы требуют периодической чистки.

Бензонасос проверяется очень легко, в момент поворота ключа зажигания должен быть слышен шум от него. Бывает так, что весь сыр-бор происходит от того, что перегорает предохранитель. Ну и еще один совет – проверить само давление вы можете с помощью специализированного манометра. Если его нет – не беда, его могут померить в автосервисе.

Система зажигания и возможные причины

В системе зажигания основной упор при диагностике стоит делать на высоковольтники на свечах и катушке в зажигании. От плотности посадки первых зависит успешность всего процесса, а от постоянны вибраций контакты могут ослабевать. Ну и главное, есть ли вообще искра?

Если свеча ее не схватывает, то и контакта в дальнейшем не будет.

А еще придется выяснять, горит ли нормально топливо в камерах сгорания.

Особенности диагностики автомобиля

Водителям регулярно говорят о том, что стоит лезть под машину только в том случае, если они в ней разбираются. Но все равно постоянно находятся люди, которые хотят таким образом проверить свои силы.

Ладно, если неисправность не сложная, и находится на поверхности. Но двигатель – это сердце машины, чтобы до него добраться придется разобрать какую-то часть автомобиля. Т.е. очевидно, что сама по себе диагностика двигателя займет не один день.

Опытные автомеханики пользуются современным оборудованием, датчиками, которые позволяют вымерять основные параметры в работе всех трех названных выше систем в автоматическом режиме.

При диагностике двигателя проблемой может стать именно отсутствие такой аппаратуры. Ведь, например, давление на глаз вымерять невозможно, для этого нужен только специализированный тонометр.

При диагностике такой машины как Ford Focus 2 вам может помочь бортовой компьютер. Он в закодированном виде покажет, почему не завелся или заглох двигатель. Конечно, так легко проблема решается не всегда.

Да и неисправности выводятся на экран в закодированном виде и для расшифровки потребуется обращаться к всезнающей мировой паутине.

ford, focus, дизель, заводить

В материале мы рассказали об основных причинах, почему может не заводиться двигатель. На самом деле их гораздо больше, диагностика мотора считается одной из наиболее сложных и затратных по времени. Но не стоит относиться легкомысленно к таким проблемам, чтобы они в будущем не привели к аварии, не оставили вас без «колес» и не сорвали планы.

Система зажигания и возможные причины

В системе зажигания основной упор при диагностике стоит делать на высоковольтники на свечах и катушке в зажигании. От плотности посадки первых зависит успешность всего процесса, а от постоянны вибраций контакты могут ослабевать. Ну и главное, есть ли вообще искра?

Если свеча ее не схватывает, то и контакта в дальнейшем не будет.

А еще придется выяснять, горит ли нормально топливо в камерах сгорания.

VIVAUTO.RU 2021