Как Отрегулировать Сцепление На Юмз 6 Видео

Тракторы беларус МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-82.1, МТЗ-1221, 1523, МТЗ-892, ЮМЗ, Т-40. Сельскохозяйственная техника: плуги, культиваторы, мотоблоки, косилки, сеялки

Устройство, запчасти и комплектующие.

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ДЛЯ ТРАКТОРОВ

РЕГУЛИРОИ ТРАКТОРОВ МТЗ _

ДЕТАЛИ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ _

КАТАЛОГИ ЗАПЧАСТЕЙ МТЗ _

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАКТОРОВ _

СПЕЦТЕХНИКА НА БАЗЕ МТЗ И НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ _

СЕЛЬХОЗТЕХНИКА И ОБОРУДОВАНИЕ _

Сцепление тракторов ЮМЗ, ЮМЗ-6 и их регулировки

Устройство сцепления трактора ЮМЗ

Сцепление трактора ЮМЗ. двухпоточное (главное и ВОМ). Два ведомых диска с фрикци­онными накладками различаются размерами ступиц.

Сцепление ЮМЗ имеет ведомый диск 10 (рис. 1), который надет на шлицы вала 6, пропущенного через трубчатый вал 18 и передающего вращение коробке, а ведомый диск 12 сцепления ВОМ. на шлицах трубчатого вала 18.

Как Отрегулировать Сцепление На Юмз 6 Видео

Рис. 1. Сцепление ЮМЗ (ведомый диск привода ВОМ)

14. опорный диск; 15 трубчатый вал; 19. ведомая шестерня привода ВОМ;

Как Отрегулировать Сцепление На Юмз 6 Видео

Рис.2. Устройство сцепления трактора ЮМЗ (механизм управления)

1. картер сцепления; 2-маховик; 3. тяга; 4, 5. пружины; 6. вал: 7. подшипник; 8. игловатый подшипник; 9. упрямая втулка отводки; 10. ведомый диск; 11 и 13. фронтальный и задний нажимные диски; 12 отжимной рычаг; 16. корпус отводки; 17. кронштейн отводки; 18,20. вилка отводки; 21. валик вилки; 22. рычаг; 23. ведущий палец нажимных дисков; 24. упрямый болт; 25. пружина; 26. упор; 27. рычаг блокировочного валика; 28. блокировочный валик; 29 и 32. тяги; 30. педаль; 31. рычаг сервомеханизма; 33. защелка; 34. педаль защелки

Регулировка зазора меж упрямыми болтами и фронтальным нажимным диском, обеспечивающим выключение головного без выключения сцепления привода ВОМ.Регулировку сцепления ЮМЗ ведут в таковой последовательности:Устанавливают свободный ход педали сцепления трактора ЮМЗ в рамках 305 мм конфигурацией длины тяги. С целью повышения свободного хода тягу следует удлинить, для уменьшения. укоротить.

Если после чего продолжать жать на педаль, то вспять будет отходить только один диск 13, преодолевая сопротивление не только лишь пружин 5, да и пружин 4. Таким макаром, освободится ведомый диск сцепления ЮМЗ (12) и закончится передача вращения к ВОМ.

Положение педали, соответственное выключению головного сцепления, без выключения ВОМ, фиксировано.

Педаль может передвигаться пока, пока блокировочный валик 28 (рис. 4), поворачиваемый тягой 29 и рычагом 27, не упрется собственной лыской в защелку на валу 32. Это положение соответствует освобождению ведомого диска (10).

Похожие новости
Как Отрегулировать Фары На Ланосе Видео... Как на ланосе отрегулировать фары Регулировка фар Шевроле Ланос Chevrolet Lanos 2005 — 2009 Подскажите, как отрегулировать фары на Chevrolet Ланосе своими руками? Вообще-то такая не очень непростая процедура как регулировка фар описывается в руководстве, ну и в вебе много советов как верно отрегулировать фары на Ланосе… Но расскажу снова и здесь. И...
Как Снять Топливный Бак На Т4 Видео... Снимаем топливный насос и моем бак не снимая. Фотоотчёт. Bayas сказал(-а): 26.04.2014 18:53 Снимаем топливный насос и моем бак не снимая. Фотоотчёт. Bayas сказал(-а): 26.04.2014 19:28 Bayas сказал(-а): 26.04.2014 19:57 Видим крышку. Отсоединяем двухконтактную фишку (тоненькой отвёрткой отжимаем язычок и вытаскиваем разъем) Чтоб снять крышку, выним...

Если необходимо выключить сцепление ВОМ, то, нажав на педаль 34, оттягивают защелку и высвобождают валик блокировки 28, что позволяет выдавить по полной программе педаль 30. В верхнем положении педаль 30 удерживается пружиной сервомеханизма.

Сцепление на последних моделей тракторов ЮМЗ, в противоположность рассмотренного выше, имеет дополнительно переключатель двухскоростного ВОМ и механический привод управления с гидроусилителем.

Регулировка сцепления ЮМЗ

Регулировка сцепления трактора ЮМЗ содержит в себе последующие деяния:

Регулировка свободного хода педали (зазор меж упрямой втулкой отводки и отжимными рычагами)

Регулировка хода педали по полной программе в защелку, обеспечивающего полное выключение головного сцепления;

В сцеплении трактора ЮМЗ нажимные диски стянуты шестью пружинами 4, насажеными на тяги 3.При выключении головного сцепления ЮМЗ нажимные диски 11 и 13 перемещаясь высвобождают только ведомый диск 10, по этой причине прекращается передача вращения на вал 6 и трактор останавливается, а диск 12, оставаясь зажатым пружинами 4, продолжает передавать вращение к ВОМ.Совместное перемещение дисков 11, 12 и 13 длится пока, пока диск 11 своими упорами 26 не дойдет до 3-х болтов 24, ввинченных в кожух сцепления.

Инспектируют ход педали по полной программе в защелку, который ожидается 145±5 мм. При желании ход педали регулируют тягой привода блокировочного валика. С целью повышения хода педали тягу укорачивают, для уменьшения. удлиняют.

Регулируют механизм сервоусилителя ЮМЗ так, чтоб обеспечить малое усилие на педали при выключении сцепления и точный возврат педали в начальное положение.

Регулировку создают перемещением кронштейна сервоусилителя по округлым отверстиям. Пружины сервоусилителя поджимают упрямым винтом, зачем его отвертывают на 3-8 мм.

Снимают крышку нижнего лючка в корпусе сцепления ЮМЗ и обвертывают болты 24 по полной программе (см. рис. 1), а в окончании отворачивают них на 7/6 оборота (семь щелчков стопорного устройства).

При сильном износе ведомых дисков регулировку сцепления проводят конфигурацией положения отжимных рычагов с одновременным конфигурацией длины основной тяги.

Эту регулировку сцепления ЮМЗ делают в таковой последовательности:

Снимают крышку нижнего лючка сцепления.

Регулируют отжимные рычаги при помощи гаек так, чтоб обеспечить размер 73,5 мм меж торцом ступицы ведомого диска ВОМ и кулачками отжимных рычагов;

Изменяют длину основной тяги и устанавливают зазор 3-4 мм меж упрямой втулкой отводки и отжимными рычагами. Разность зазоров для 3-х рычагов не должна превосходить 0,3 мм. После окончательного установления зазора гайки отжимных рычагов зашплинтовывают;

Обвертывают болты 24 по полной программе, и дальше от­пускают них на 7/6 оборота. Во время работы нового или отремонтированного (с подменой дисков) сцепления трактора ЮМЗ происходит насыщенная приработка дисков и нарушается начальная регулировка.

ТРАКТОР ЮМЗ 6//КАК ОТРЕГУЛИРОВАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ//ЧАСТЬ 1

Регулировка ВОМ сцепления ЮМЗ 6.

ТРАКТОР ЮМЗ 6//КАК ОТРЕГУЛИРОВАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ//ЧАСТЬ 2

Навчальний фрагмент для студентів Вовчанського технікуму.

На период приработки сцепления ЮМЗ (примерно 30 ч работы трактора) зазор между втулкой отводки и отжимными рычагами допускается 31 мм, а разность зазоров для трех отжимных рычагов не должна превышать 1,3 мм.

Сцепление трактора ЮМЗ-6 КЛ, ЮМЗ-80/82

Трактор ЮМЗ-6 КЛ, ЮМЗ-6 КМ являются универсальными сельскохозяйственными тракторами с колесной формулой 4К2.

В корпусе сцепления тракторов ЮМЗ-6 КЛ, ЮМЗ-6 КМ находится главное сцепление и сцепление вала отбора мощности (с раздельным приводом).

Это сцепление отличается между собой только конструкцией и расположением механизма управления.

В сцеплении трактора ЮМЗ-6 регулируют зазор между предохранительным кольцом 6 (см. рис. 3) отжимных рычагов 4 и упорной втулкой 7 выжимного подшипника, а также зазор между упорными болтами 8 и упорами 9 на нажимном диске 3 главного сцепления.

Как Отрегулировать Сцепление На Юмз 6 Видео

Рис. 3. Сцепление тракторов ЮМЗ-6 КЛ, ЮМЗ-6 КМ и ЮМЗ-80, ЮМЗ-82

1. масленка; 2. ведомый диск; 3. нажимной диск; 4. отжимной рычаг; 5. регулировочная гайка; 6-предохранительное кольцо; 7-упорная втулка; 8. упорный болт; 9. упор; 10. валик механизма переключения ВОМ; 11. вилка; 12, 13. ведомые шестерни I и II ступеней ВОМ; 14. поводок механизма переключения ВОМ

Регулировка сцепления трактора ЮМЗ-6 КЛ, ЮМЗ-6 КМ

Похожие новости
Как Подтянуть Ручник На Рено Логан Видео... Идеальнее всего для этой цели подходит эстакада или погрузочный пандус. Если отыскать оборудованные места невозможно, применяется лёгкий метод проверки. Но, всё же, нужно будет протестировать стояночный тормоз на склоне. Легкая проверка состоит в таких процессах: ручка переключения передач устанавливается в нейтральное положение и подымается ручни...
Как Отрегулировать Ручник На Ланосе... Как отрегулировать ручник? В этой статье, вы узнаете, как отрегулировать ручник на Lanos. Знакомый расказывал что на его новом ланосе были Взяглся сам искать как же этот ручник. Избрал я этот автомобиль, так как с каждым годом популярность его быстро возрастает. Как отрегулировать фары на Приоре | Сделай все сам. Не глядя на то что его внешний обл...

Снять крышку нижнего люка в корпусе сцепления.

Завернуть упорные болты 8 до соприкосновения их с упорами 9, а затем отвернуть каждый из них на семь щелчков стопорного устройства, что соответствует зазору 1,75 мм между упорными болтами и упорами 9.

Рис. 4. Управление сцеплением тракторов ЮМЗ-6, ЮМЗ-80/82

а. трактор ЮМЗ-6 КЛ, ЮМЗ-6 КМ

1. гайка; 2, 6. тяги; 3.блокировочный валик; 4. упор; 5, 7. рычаги; 8. болт; 9.кронштейн; 10. винт; 11. гидроусилитель; 12, 13. нагнетательный и сливной маслопроводы; 14. палец; 15. фиксатор; 16. педаль; 17. рукоятка; А. упор педали;

б. трактор ЮМЗ-80, ЮМЗ-82

1.педаль; 2, 16-тяги; 3.фиксатор; 4. рукоятка; 5, 12. пружины; 6. рычаг; 7.гайка; 8. качалка; 9. кронштейн; 10. регулировочный винт; 11. кронштейн; 13. гидроусилитель; 14. рычаг отводки; 15, 18. пальцы; 17. вилка тяги; 19. рычаг; А.упор; Б. слив масла в бак; В. паз в рычаге; Г. подвод масла от насоса, П. паз в держателе

Отсоединить тягу 6 (см. рис. 4, а) привода механизма управления сцепления ЮМЗ-6 от рычага 7 отводки.

Повернуть рычаг 7 вверх до упора выжимного подшипника в предохранительное кольцо отжимных рычагов, а затем отпустить его на 4,5 мм, что соответствует зазору 3-4 мм между предохранительным кольцом и упорной втулкой выжимного подшипника.

Отрегулировать, не изменяя положения рычага 7, длину тяги 6 до совпадения отверстий в тяге с отверстием в рычаге и соединить их.

После значительного износа дисков сцепления трактора ЮМЗ-6 восстановление зазора между предохранительным кольцом отжимных рычагов и упорной втулкой выжимного подшипника изменением длины тяги 6 может оказаться невозможным. В этом случае нужно изменить положение отжимных рычагов, а затем укоротить тягу.

Регулировка отжимных рычагов сцепления ЮМЗ-6 КЛ, ЮМЗ-6 КМ

Снять крышку нижнего люка в корпусе сцепления ЮМЗ-6 расшплинтовать гайки 5 (см. рис. 1) тяг отжимных рычагов.

Отрегулировать вращением гаек 5 положение отжимных рычагов 4 так, чтобы предохранительное кольцо находилось на расстоянии 83±0,5 мм от плоскости фланца ступицы ведомого диска 2 ВОМ.

Предохранительное кольцо после регулировки должно находится в плоскости, перпендикулярной оси вращения, т. е. в плоскости, параллельной упорной втулке 7 выжимного подшипника. Непараллельность не должна превышать 0,3 мм. Перед окончательной проверкой параллельности гайки 5 нужно зашплинтовать.

После замены дисков или другого ремонта сцепления ЮМЗ-6 положение отжимных рычагов 4 тоже должно быть отрегулировано гайками 5 так, чтобы расстояние между плоскостью фланца ступицы ведомого диска 2 ВОМ и плоскостью предохранительного кольца 6 было равно 83±0,05 мм.

Регулировка механизма управления сцеплением ЮМЗ-6 КЛ, ЮМЗ-6 КМ

В случае ремонта или замены деталей механизма управления сцепления ЮМЗ-6 отрегулировать его необходимо в такой последовательности:

Отсоединить тягу 6 (см. рис. 4, а) от рычага 7 и освободить педаль, отвернув гайки 1.

Убедиться, что кронштейн 9 через болт 8 упирается в стенку корпуса сцепления. При необходимости отрегулировать положение болта.

Подвести рычаг 5 к упору 4 вращением винта 10.

Отрегулировать зазор между упорной втулкой выжимного подшипника и предохранительным кольцом отжимных рычагов сцепления ЮМЗ-6 и соединить тягу 6 с рычагом 7.

Отрегулировать механизм блокировки передач изменением длины тяги 2.

Запустить двигатель и проверить работу привода.

Обратите внимание, что после пуска двигателя рычаг 5 должен остаться на упоре 4. Если после начала работы двигателя рычаг отходит от упора, нужно ослабить затяжку гаек 1. Педаль при этом должна остаться прижатой к упору А.

Регулировка предохранительного клапана гидроусилителя механизма управления сцеплением ЮМЗ-6 КЛ, ЮМЗ-6 КМ

В случае разборки-сборки или появления признаков нарушения в работе предохранительного клапана необходимо проверить давление и отрегулировать клапан в такой последовательности:

Отсоединить (при остановленном двигателе) от гидроусилителя сливной маслопровод 13 и на его место установить манометр.

Заглушить отсоединенный маслопровод, так как во время проверки клапана из него будет вытекать масло.

Запустить двигатель, установить максимальную частоту вращения коленчатого вала и снять показания манометра.

Отрегулировать при необходимости клапан на давление 3±0,5 МПа, при этом температура масла должна быть 50±5°С.

Похожие новости
Как Снять Торпеду На Газ 3110 Видео... ГАЗ 3110 — реальная рабочая лошадь, и, невзирая на почетный возраст, таких автомобилей во всех регионах ещё много. Но, несмотря на огромное количество бесспорных плюсов, у этого автомобиля будет ряд серьёзных недочетов, куда относят на техническом уровне неидеальный и подверженный поломкам отопитель. «Волга» в части устройства отопителя...
Как Подключить Противотуманки На Ваз 2112 Видео... Отличные противотуманки — штука нужная и, часто, нужная. Они идут, как стандартное оборудование фактически ко всем современным автомобилям, включая самые экономные модели. К огорчению, ВАЗ-2110 обделили противотуманными фарами в базисной комплектации, говоря конкретно Такой дешевый вариант у нас более популярен. Сейчас повысим уровень комплектации ...

Регулировка механизма блокировки сцепления ЮМЗ

При затруднении переключения передач необходимо отрегулировать механизм блокировки ЮМЗ в такой последовательности:

Отсоединить тягу 2 от блокировочного валика 3.

Провернуть блокировочный валик в положение, при котором передачи свободно переключаются, и поставить одну из передач у полу включенное положение.

Нажать на педаль 16 до упора ее в фиксатор 15. При затруднении нажатия на педаль освободить ее, отвернув гайки 1.

Провернуть блокировочный валик 3 по часовой стрелке до соприкосновения (на ощупь) его кромки с фиксатором в коробке передач.

Отрегулировать длину тяги 2, сохранив указанное положение педали и блокировочного валика, и установить ее на место.

Проверить регулировку тяги ЮМЗ переключением передач при нажатой педали сцепления. Если переключение передач затруднено, укоротить тягу на 0,5-1 оборот вилки.

Закрутить гайки 1 (если их отворачивали) и проверить правильность их затяжки. Гайки затянуты правильно, если педаль 16 прижата к упору А и после пуска двигателя рычаг 5 остается на упоре 4.

Регулировка сцепления ЮМЗ-80, ЮМЗ-82

Установить зазор между упорной втулкой выжимного подшипника и предохранительным кольцом отжимных рычагов, равным 40,5 мм, для чего необходимо:

Расшплинтовать и вынуть палец 18 (рис 2, б);

Винтом 10 установить гидроусилитель 13 с рычагом 14 в верхнее крайнее положение;

Отвернуть винт 10 на 3 оборота и законтрить, что соответствует зазору 40,5 мм между предохранительным кольцом отжимных рычагов и упорной втулкой выжимного подшипника, а, следовательно, свободному ходу педали сцепления ЮМЗ-80, ЮМЗ-82, равному 3010 мм, поршень гидроусилителя при этом должен находится в нижнем крайнем положении;

Отрегулировать длину тяги 16 вилкой 17 до совмещения отверстий в тяге и рычаге 19.

Вставить и зашплинтовать палец 18. При установке тяги 16 педаль 1 должна упираться в упор А, а поршень и золотник гидроусилителя должны находится в нижних крайних положениях.

Регулировка привода механизма блокировки переключения передач ЮМЗ:

Ослабить гайку 7;

Посредством кронштейна 9 через качалку 8 совместить паз П в держателе и паз В в рычаге 6;

Затянуть гайку 7;

Убедиться, что педаль 1 упирается в упор А.

Запустить двигатель и проверить работу привода. Отрегулированный механизм блокировки передач должен обеспечивать разблокировку валиков синхронизированной коробки передач при ходе педали до упора в фиксатор 3.

Похожие новости
Как Отрегулировать Карбюратор Ваз 2110... КАРБЮРАТОР Рис. 2–83. Как все знают, Карбюратор ВАЗ 2110 это отверстие можно отрегулировать с помощью винта. Внешний облик карбюратора: 1 – ведущий рычаг привода 2-ой камеры; 2 – регулировочный винт количества консистенции холостого хода; 3 – блок обогрева карбюратора; 4 – патрубок вентиляции картера мотора; 5 – рычаг привода ускорительного насоса...
Как Выставить Зажигание На Ямз 238 Видео... Углы опережения и их установка на движке ЯМЗ-238 Принцип регулировки полностью не находится в зависимости от марки агрегата, он общий для всех движков дизельного типа. Угол опережения подачи горючего и его установка. Для мотора ЯМЗ 238 величина опережения вбита около опасности, расположенной на корпусе муфты опережения впрыска (с торца). Это подой...