Как Отрегулировать Сцепление На Юмз 6 Видео

Тракторы Беларус МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-82.1, МТЗ-1221, 1523, МТЗ-892, ЮМЗ, Т-40. Сельхозтехника: плуги, культиваторы, мотоблоки, косилки, сеялки

Устройство, запчасти и аксессуары

ВЛИЯНИЕ ТРАКТОРА

МТЗ ТРАКТОР РЕГУЛЯТОРЫ _

ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ _

КАТАЛОГ запасных частей МТЗ _

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАКТОРОВ _

СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ НА ОСНОВЕ МТЗ И ПРИКЛАДНОГО ОБОРУДОВАНИЯ _

Сельскохозяйственная техника и оборудование _

Сцепные тракторы УМЗ, УМЗ-6 и их регулирование

Сцепное устройство трактора ЮМЗ

Трактор сцепления ЮМЗ. двухзаходный (основной и ВОМ). Два ведомых диска с фрикционными накладками отличаются по размеру ступицы.

Муфта ЮМЗ имеет ведомый диск 10 (фиг. 1), который установлен на пазах вала 6, который проходит через трубчатый вал 18 и передает вращение на коробку, а ведомый диск 12 муфты вала отбора мощности. , на пазах трубчатого вала 18.

Как Отрегулировать Сцепление На Юмз 6 Видео

Рис. 1. Муфта ЮМЗ (привод ВОМ)

14. диск поддержки; 15 трубчатый вал; 19. коробка отбора мощности привода;

Рис. 2. Сцепное устройство трактора ЮМЗ (механизм управления)

1. корпус сцепления; 2-маховик; 3. тяга; 4, 5. пружины; 6. вал: 7. подшипник; 8. игольчатый подшипник; 9. упорный выпускной рукав; 10. ведомый диск; 11 и 13. передние и задние упорные колеса; 12 рычаг сжатия; 16. расслоение тела; 17. расслоение для расслоения; 18,20. прокладка; 21. Вилочный ролик; 22. рычаг; 23. ведущий палец нажимных дисков; 24. упрямый болт; 25. весна; 26. Акцент; 27. рычаг блокировки ролика; 28. стопорный ролик; 29 и 32. тяга; 30. педаль; 31. рычаг сервопривода; 33. защелка; 34. защелка педали

Зазор между упорными болтами и передним диском, который обеспечивает давление, гарантирующее, что головка отключается без отсоединения приводной муфты VOM. Муфта ЮМЗ регулируется в следующем порядке: Обороты педали сцепления UMZ устанавливаются в пределах 305 мм в зависимости от длины тяги. Чтобы увеличить свободное движение, тягу следует увеличить, чтобы уменьшить. порез.

Если мы затем продолжим нажимать педаль, то только один диск 13 будет вращаться назад, преодолевая сопротивление не только пружин 5, но и пружин 4. Таким образом, диск сцепления ЮМЗ (12) будет отпущен, а коробка передач будет вращаться, чтобы ВОМ закончился.

Положение педали, соответствующее отключению головки сцепления, без отсоединения вала отбора мощности, является фиксированным.

Педаль можно перемещать до тех пор, пока фиксирующий ролик 28 (фиг. 4), вращаемый штоком 29 и рычагом 27, не упирается в защелку на защелке вала 32. Это положение соответствует освобождению ведомый диск (10).

Если вы хотите отключить ВОМ сцепления, то, нажав педаль 34, защелка вынимается и блокирует фиксирующий ролик 28, что позволяет нажать педаль 30 для полной программы. Педаль 30 удерживается на месте пружиной сервомеханизма.

Сцепление на последних моделях тракторов ЮМЗ, в отличие от упомянутых выше, имеет дополнительный двухступенчатый ВОМ и механический привод для управления с гидроусилителем.

Регулировка сцепления UMZ

Регулировка сцепления трактора ЮМЗ включает в себя следующее:

регулировка игры свободного хода педали (зазор между упорной втулкой крана и зажимными рычагами)

Регулировка хода педали по полной программе в защелке, что обеспечивает полное отключение головки сцепления;

В муфте трактора ЮМЗ нажимные диски соединены шестью пружинами 4, установленными на шатунах 3. При отсоединении головки сцепления нажимные диски 11 и 13 освобождают только ведомый диск 10. и диск 12, который остается зажатым на пружинах 4 продолжает передавать вращение в ВОМ. Совместное движение дисков 11, 12 и 13 продолжается до тех пор, пока диск 11 с его упорами 26 не достигнет 3 болтов 24, вкрученных в крышку сцепления.

Полностью проверьте ход педали в защелке, который должен составлять 145 ± 5 мм. Опционально педаль управляется тяговым приводом фиксирующего ролика. Чтобы увеличить ход педали, тягу уменьшают до уменьшения. расширить.

Отрегулируйте сервомеханизм ЮМЗ, чтобы обеспечить небольшое усилие на педали, когда сцепление выключено, и педаль возвращается точно в исходное положение.

Регулировка создается путем перемещения кронштейна сервоусилителя вдоль закругленных отверстий. Пружины сервоусилителя затягиваются упорным винтом, который поворачивает его на 3-8 мм.

Снимите нижнюю крышку люка в корпусе сцепления ЮМЗ и полностью затяните 24 болта (см. Рис. 1) и отвинтите их на 7/6 оборотов в конце (семь щелчков на фиксирующем устройстве).

You may also like

  • Опека аккумулятор открыто покрытиеЗарядите устройство при нулевой температуре. Позже я закрываю отверстие резиной и склеиваю его клейкой лентой. Время от времени открывается крышка...
  • Замена печного вентилятора на ВАЗ 2114Не работает вентилятор ВАЗ 2114 печки. Многие автомобилисты часто сталкиваются с проблемой, когда вентилятор не работает на ВАЗ 2114. Эта проб...
  • В этой статье мы поговорим о расшифровке VIN-кода первого из самых популярных автопроизводителей, а именно VIN-кода автомобилей Toyota. В этой информативной статье мы предоставим и...
  • Процедура очистки дроссель в Форде фокус 2Единица измерения брод Фокус 5 имеет много разных частей в своем дизайне. В зависимости от их исправности характеристики двигателя меняютс...
  • ID Crozz, чтобы получить значительно дальность, чем ID.3, e-tronВ гонке за лидерство EV дальность полета является одним из наиболее важных факторов. И в настоящее время европейские...
  • в качестве заряжающий гель аккумуляторГелевые аккумуляторы. это необслуживаемые аккумуляторы. Основное отличие от свинцово-кислотных аккумуляторов состоит в том, что в состав элект...

При сильном износе ведомых дисков сцепление управляется путем регулировки положения сжатых рычагов при одновременной настройке длины основного звена.

Такая регулировка сцепления ЮМЗ осуществляется в следующей последовательности:

Снимите нижнюю крышку сцепления.

Отрегулируйте освобождающие рычаги с помощью гаек, чтобы обеспечить расстояние 73,5 мм между торцом диска ведомой приводной ступицы и кулачком освобождающих рычагов;

Изменение длины основного стержня и установить зазор 3-4 мм между упорной втулкой крана и рычагами сжатия. Зазор 3 рычага не должен превышать 0,3 мм. После установления окончательного зазора гайки рычагов сжатия разделяются;

Заверните болты 24 полностью, затем ослабьте их на 7/6 оборотов. Во время работы новой или отремонтированной (с заменой диска) муфты трактора ЮМЗ ход диска полон, и начальная регулировка нарушена.

ТРАКТОР ЮМЗ 6 // КАК РЕГУЛИРОВАТЬ ИНВЕСТИЦИИ // ЧАСТЬ 1

Регулировка ВОМ ЮМЗ Муфта 6.


ТРАКТОР UMZ 6 // КАК РЕГУЛИРОВАТЬ ЗАМК // ЧАСТЬ 2

Основной фрагмент для студентов Волчанского техникума.

В период запуска муфты ЮМЗ (примерно 30 часов работы трактора) зазор между врезной втулкой и двухтактными рычагами должен составлять 31 мм, а зазор между тремя рычагами сжатия не должен превышать 1,3 мм.

Сцепление трактора ЮМЗ-6 КЛ, ЮМЗ-80/82

Тракторы ЮМЗ-6 КЛ и ЮМЗ-6 КМ являются универсальными сельскохозяйственными тракторами с колесной формулой 4К2.

В корпусе сцепления тракторов ЮМЗ-6 КЛ тракторы ЮМЗ-6 КМ являются главной муфтой и валом вала отбора мощности (с отдельным приводом).

Это сцепление отличается только конструкцией и расположением механизма управления.

В муфте трактора ЮМЗ-6 существует зазор между защитным кольцом 6 (см. Фиг.3) из выхлопных рычагов 4 и упорной втулки 7 выпускного подшипника, а также зазор между упорными болтами 8 и упоры 9 на нажимной пластине 3 главной муфты.

Рис. 3. Муфты тракторов ЮМЗ-6 КЛ, ЮМЗ-6 КМ и ЮМЗ-80, ЮМЗ-82

1. масло; 2. ведомый диск; 3. прижимная пластина; 4. рычаг сжатия; 5. регулировочная гайка; 6-кольцевая охрана; Рукав 7-ступенчатый; 8. устойчивый болт; 9. стресс; 10. ролик механизма переключения ВОМ; 11. вилка; 12, 13. Механизмы отбора мощности I и II; 14. ШИМ-сдвиг механизма затопления

Регулировка сцепления трактора ЮМЗ-6 КЛ, ЮМЗ-6 КМ

Снимите нижнюю крышку люка в корпусе сцепления.

Поверните стопорные болты 8 до их соприкосновения с стопорными болтами 9, а затем открутите каждый из них на семь щелчков на фиксирующем устройстве, что соответствует зазору 1,75 мм между стопорными болтами и запирающими устройствами 9.

Рис. 4. Управление сцеплением для тракторов ЮМЗ-6, ЮМЗ-80/82

и. трактор юмз-6 кл, юмз 6 км

1. орех; 2, 6. тяга; 3. фиксирующий ролик; 4. Акцент; 5, 7. рычаги; 8. болт; 9. кронштейн; 10. винт; 11. гидроусилитель руля; 12, 13. Дренажные и дренажные трубопроводы; 14. курение; 15. фиксатор; 16. педаль; 17. ручка; А. педаль стопа;

б. Трактор ЮМЗ-80, ЮМЗ-82

1. педаль; 2, 16 тяги; 3.fix; 4. провернуть; 5, 12. пружины; 6. рычаг; 7. грецкий орех; 8. кресло-качалка; 9. кронштейн; 10. регулировочный винт; 11. кронштейн; 13. гидроусилитель руля; 14. отпустите рычаг; 15, 18. пальцы; 17. тяговая вилка; 19. рычаг; A.upor; Б. слить масло в бак; Б. канавка в рычаге; Г. насос подачи масла, П. паз в держателе

Отсоедините тягу 6 (см. Рис. 4а) управления сцеплением ЮМЗ-6 от рычага 7 крана.

Поверните рычаг 7 до конца выпускного подшипника в кольцо выпускного рычага, затем отпустите его на 4,5 мм, что соответствует зазору 3-4 мм между защитным кольцом и упорным подшипником выходного подшипника.

Отрегулируйте, не меняя положение рычага 7, длину стержня 6, пока отверстия в штоке не совпадут с отверстиями в рычаге и соедините их.

После значительного износа дисков сцепления трактора ЮМЗ-6 может оказаться невозможным устранить зазор между зажимным кольцом зажимного рычага и упорным подшипником зажимного подшипника, изменив длину штока 6. В этом случае В этом случае необходимо изменить положение зажимных рычагов, а затем укоротить тягу.

Регулировка рычагов сцепления ЮМЗ-6 КЛ, ЮМЗ-6 КМ

Снимите нижнюю крышку люка в корпусе сцепления ЮМЗ-6; Открутите гайки 5 (см. рис. 1) шатунов рычага.

Отрегулируйте положение освобождающих рычагов 4, повернув гайки 5 так, чтобы защитное кольцо находилось на расстоянии 83 ± 0,5 мм от плоскости приводного фланца ведомого диска 2 вала отбора мощности.

После регулировки, защитное кольцо должно находиться в плоскости, перпендикулярной к оси вращения, то есть в плоскости, параллельной упорного подшипника 7 выпуска подшипника. Непараллельность не должна превышать 0,3 мм. Перед окончательной проверкой параллельности гайки 5 шины должны быть уложены.

После замены дисков или другого ремонта муфты ЮМЗ-6 положение зажимных рычагов 4 также следует отрегулировать с помощью гаек 5, чтобы расстояние между плоскостью фланца ведомого диска 2 выходного вала и плоскостью защитного кожуха кольцо 6 составляет 83 ± 0,05 мм.

Механизм управления сцеплением для ЮМЗ-6 КЛ, ЮМЗ-6 КМ

При ремонте или замене деталей механизма управления сцеплением ЮМЗ-6 его необходимо отрегулировать в следующей последовательности:

Отсоедините тягу 6 (см. Рис. 4а) от рычага 7 и отпустите педаль, отвинтив гайки 1.

Убедитесь, что кронштейн 9 входит в стенку корпуса сцепления через болт 8. При необходимости отрегулируйте положение болта.

Поверните рычаг 5 до упора 4, повернув винт 10.

Регулировка зазора между опорной выхлопной упорной втулки и ЮМЗ-6 выпуска сцепной рычаг кольца и соединить шток 6 с рычагом 7.

You may also like

  • Как заменить жидкость гидроусилителя руля | Опель ВектраЖидкость гидроусилителя рулевого управления в Opel Vectra. это масло, которое передает сопротивление от насоса гидроусилител...
  • Наступление зимы для автовладельцев является не только признаком ухудшения погоды и плохого качества езды, но и проблем с пластинами. Кто из нас упоминает ваш отопитель ВАЗ летом? ...
  • Общество ›Volkswagen Club› Блог ›Замена масла DSG.7! Изменять или не менять.Люди, которые сталкивались с этим вопросом, ответили))) Кто-то менял масло в DSG-7, нужно ли вообще его ...
  • Разборка генератора / замена угольной щеткиУгольные щетки генератора изнашиваются довольно медленно; в среднем каждые 120000 км. Рекомендуется заменить щетки немного раньше, чтобы ...
  • Nissan Qashqai Blacker ›Бортжурнал› Снятие дивана заднего сидения (обивка) для Nissan Qashqai J10Я уже писал, что салон в вопросе покупки был очень грязным. Пыль съела, пятна не по...
  • Страна производитель: Германия Вес [кг]: 0,025Страна производитель: Германия Дополнительная статья / Дополнительная информация 2: Для распределительного вала Вес [кг]: 0,035Страна ...

Отрегулируйте блокировку коробки передач, изменив длину звена 2.

Запустите двигатель и проверьте привод.

Обратите внимание, что рычаг 5 должен оставаться в упоре 4 после запуска двигателя. Если после запуска двигателя рычаг отходит от упора, гайки 1 необходимо ослабить. Педаль должна оставаться нажатой при остановке А.

Регулировка предохранительного клапана гидроусилителя механизма управления сцеплением ЮМЗ-6 КЛ, ЮМЗ-6 КМ

В случае разборки-сборки или появления признаков неисправности предохранительного клапана необходимо проверить давление и отрегулировать клапан в следующей последовательности:

Отсоедините (при заглушенном двигателе) от линии 13 слива масла гидроусилителя и замените манометр.

Приглушите отсоединенную масляную линию, так как масло будет вытекать из клапана во время проверки.

Запустите двигатель, установите максимальную частоту вращения коленчатого вала и измерьте манометр.

При необходимости отрегулируйте клапан на давление 3 ± 0,5 МПа, при этом температура масла должна составлять 50 ± 5 ° С.

Регулировка замка сцепления UMZ

Если переключение передач затруднено, отрегулируйте механизм блокировки ЮМЗ в следующем порядке:

Отключить ссылку 2 от блокировки валика 3.

Поверните фиксирующий ролик в положение свободного хода и установите одну из шестерен на полу в положение «включено».

Сильно нажмите педаль 16 до упора 15. Если педаль трудно нажать, отпустите ее, отвинтив гайки 1.

Поверните фиксирующий валик 3 по часовой стрелке до тех пор, пока его края коснуться стопорный штифт в коробке передач.

Отрегулируйте длину тяги 2, сохраняя указанное положение педали и фиксирующий ролик, и установите его заново.

Проверьте противобуксовочную систему UMZ, переключая передачи при нажатой педали сцепления. Если переключение передач затруднено, уменьшите тягу на 0,5-1 оборота вилки.

Затяните гайки 1 (если они были отвинчены) и убедитесь, что они правильно затянуты. Гайки затягиваются надлежащим образом, если педаль 16 нажимается до упора А, а рычаг 5 остается на упоре 4 после запуска двигателя.

Регулировка муфты ЮМЗ-80, ЮМЗ-82

Установить зазор между упорной втулкой выпускного подшипника и защитным рычагом кольцом 40,5 мм, что необходимо:

Открутите и снимите палец 18 (рис. 2b);

С помощью винта 10 установите гидроусилитель 13 с рычагом 14 в крайнее верхнее положение;

Ослабьте винт 10 на 3 оборота и зафиксировать соответствующую 40,5 мм зазор между зажимным кольцом из рычагов сжатия и упорной втулки выпускного подшипника, и, следовательно, с муфтой свободного хода педали сцепления ЮМЗ-80, ЮМЗ.82, равным 3010 мм, гидравлический поршень должен находиться в крайнем нижнем положении;

Отрегулируйте длину стержня 16 вилкой 17 до совмещения отверстий в стержне и рычагах 19.

Вставьте и штифт 18. При установке штока 16 педаль 1 должна упираться в упор А, а поршень и клапан гидроусилителя должны находиться в крайнем нижнем положении.

Регулировка привода механизма блокировки переключения передач ЮМЗ:

Ослабьте гайку 7;

Используя кронштейн 9 через коромысло 8, соедините паз P в держателе и паз B в рычаге 6;

Затянуть гайку 7;

Убедитесь, что педаль 1 стоит на упоре А.