Как Поменять Поршневые Кольца Не Снимая Двигатель

Как без помощи других поменять поршневые кольца

Вы, Замена поршневых колец в кустарных условиях требуется автомобилисту в нескольких случаях. Цена работ в 100 сейчас необоснованно завышена, и такие действия вынуждает многих хозяев, даже никогда ранее не занимавшихся ремонтом, браться за ключ. Кроме того, даже заплатив в сервисе за ремонт, не бываешь на в полной мере уверен по поводу того, что всё изготовлено отменно. Эра одичавшего капитализма, в какой наша страна пребывает сейчас, толкает неких лжеспециалистов на авантюры и махинации, связанные с Заменой бывшими в употреблении деталями вышедших из строя либо иногда даже новых частей. Статья написана нами с целью практической помощи водителям, которые решили сами поменять поршневые кольца мотора.

Поршневые кольца требуют Замены, Вы, независимо от пробега автомобиля. Главным образом зависит эта процедура от свойства заливаемого в движок масла, частоты его Замены и т. п. Узнаем прежде всего, а какие симптомы укажут на выход их из строя?

Как Поменять Поршневые Кольца Не Снимая Двигатель

Новый набор поршней, колец и втулок смотрится эффектно

Симптомы, указывающие на износ поршневых колец

Автомобиль стал чем просто расходовать горючего? Это один из первых симптомов, указывающих на то, что кольца износились и требуется их Замена. Что существует, что при износе поршневых колец понижается компрессия мотора (относительно этого подробнее написано ниже). Это вынуждает водителя тс посильнее давить на газ, пытаясь вынудить мотор работать как лет 30. В конечном итоге или топливом заливаются свечки по причине переобогащённой консистенции, или избытки бензина попадают в картер. Движок начинает троить, и увеличивается расход горючего.

Похожие новости
Как Утеплить Двигатель На Зиму Ваз 2109... Как и чем утеплить двигатель автомобиля зимой С пришествие зимы и минусовых температур многие автовладельцы, дорожащие движком собственного автомобиля, начинают волей неволей думать об утеплении. Утепление мотора автомобиля зимой Итак, для начала, разберемся нужно ли закрывать радиатор остывания? Почти всегда этого делать не стоит, потому что прин...
Сколько Можно Проехать Без Масла В Двигателе... Страничка веб-сайта посвящена вопросам о машине, на которые подайте маленький ответ. Нашему клиенту остается ответы на вопросы даю из собственной практики на ремонте машин.Для чего ставят 4 прокладки под головой? Это нередко делали лет 30, однако время от времени можно и на данный момент повстречать две, а экономию и три прокладки под головой. Дела...

Может снизиться также и мощность мотора. Некоторые водители со стажем конкретно по этому признаку определяют время, когда нужно поменять кольца. И все это верно, ведь мощность мотора впрямую находится в зависимости от состояния колец. Вся поршневая группа должна обеспечивать нужный уровень компрессии чтобы движок работал нормально. Существует даже особое значение компрессии, которое в норме должно приравниваться 9.

Как Поменять Поршневые Кольца Не Снимая Двигатель

Износ поршней, поршневых колец

Завышенный расход масла, вы, почти всегда дополняется понижением мощности мотора. Маслосъёмные кольца не успевают убирать остатки смазки с поверхности цилиндра, в итоге этого избыток масла попадает в камеру сгорания. Тут то, что не успевает сгореть, улетает в катализатор и выходит через выхлопную трубу. Вот для вас и последующий симптом: когда из глушителя идёт сизый дым, то это свидетельствует о сгорании масла. Но повышенный расход масла не всегда можно причислить к признакам, свидетельствующим об износе поршневых колец. «Маслоедом» мотор становится по нескольким причинам, и об этом можно прочитать в специальной литературе.

Поршневые кольца способны одновременно выполнять несколько функций.

  • Герметизация камеры сгорания, посредством чего не допускается проникновение газов в картер.
  • Поршневые кольца защищают сам поршень от перегрева. Дело в том, что на головке поршня постоянно концентрируется тепло, а кольца способны направлять его к цилиндру, интенсивно омываемому ОЖ.
  • Благодаря поршневым кольцам равномерно распределяется масляная плёнка по поверхности цилиндра. Кроме того, не допускается проникновение масла непосредственно в саму камеру сгорания.

Чтобы кольца работали эффективно, они должны равномерно прилегать ко всей поверхности цилиндра. По истечении определённого времени сам цилиндр меняет свою форму, тем самым увеличиваются зазоры в каналах. Таким образом, нарушается упругость колец. Что происходит затем — понятно. Нарушается герметизация, газы проникают в картер, начинается повышенный износ уже всей поршневой группы.

Похожие новости
Сколько Заливать Масла В Двигатель Ямз 238... Моторные масла к дизельным двигателям ЯМЗ Ярославский моторный завод посреди российских производителей автотракторных дизельных движков уже более 60 лет является фаворитом в формировании нужных требований к моторным маслам. 1940 год ознаменовался выходом мотора ЯАЗ-204, именно в этот момент потребовалось выпустить на рынок совсем новый продукт, по...
Как Поменять Фильтр Салона Шкода Октавия Тур... Замена салонного фильтра Шкода Октавия Авто известного чешского бренда Шкода популярны посреди российских автовладельцев благодаря их надежности, качеству не простоте в техническом обслуживании не ремонте. Как поменять фильтр салона на Шевролет Круз фильтра Шевроле Круз. Не исключением является не модель Шкода Октавия Тур. В нижеприведенной статье ...

Замена поршневой и ремонт головки не снимая двигателя ВАЗ 21099

Продолжение здесь.

Одним словом, когда эти детали изношены, только грамотный порядок замены поршневых колец на новые поможет решить проблемы, описанные выше. Ниже будет представлен алгоритм замены колец своими руками. Многие начинающие водители страшатся самостоятельно выполнить операцию, так как приходится снимать двигатель. Кроме того, сам процесс кажется сложным только на первый взгляд и требующим узкоспециализированных знаний.

Спешим успокоить. Это не совсем так. Поменять кольца на новые вполне удастся и одному человеку, не особо разбирающемуся во всей специфике. Даже двигатель снимать не нужно в большинстве случаев, а достаточно наличия определённых инструментов. Но обо всём подробнее.

Хотелось бы отметить, что определить, надо ли снимать двигатель или нет, всё-таки придётся. Для этого существует специальный метод, подразумевающий снятие головки. Визуально осматриваются цилиндры и оценивается их состояние. Первоочерёдно обращается внимание на дефекты, которые могут виднеться на стенках гильз. Лучше всего попросить кого-нибудь, кто разбирается, проверить всё и сказать, нужен ли демонтаж двигателя или нет, чтобы всё было изначально правильно сделано. Если же вы уверены на все 100%, что «полетели» только кольца и не нужны ни расточка блока цилиндров, ни капитальный ремонт двигателя, то мотор снимать точно не нужно.

Хотелось бы предупредить, что снимать головку цилиндров несложно, но вот обратно собрать не так уж и легко. Именно поэтому браться за проверку состояния самостоятельно лучше не надо. Если знакомы со специалистом в этой области, то попросите его. Процедура проверки не займёт много времени, и, скорее всего, специалист даст согласие.

Алгоритм замены поршневых колец своими руками

Для начала надо обзавестись следующими инструментами:

Похожие новости
Какой Двигатель Поставить На Шевроле Нива... Те, кто на вопрос, а какой у Шевроле Niva движок, отвечает: дескать, обыденный, впрысковый от 21214, несколько ошибаются. Мотор тот, продать не тот, и различий от прародителя у него предостаточно! Агрегат ВАЗ-2123 развивает 80 л.с. при 5000 об/мин, наибольший вращающий момент составляет 127 Нм при 3000 об/мин. Поперечник цилиндра, ход поршня и форм...
Как Поменять Подшипник На Генераторе Рено Логан... Смена подшипника генератора Рено Логан — работа, которую наверное автолюбители доверяют только спецам. По сути при наличии подробной аннотации и девайсов деталей выполнить нашему клиенту остается манипуляции без помощи других очень просто. Чтоб упростить для себя задачку, поищите видео, где тщательно и наглядно изложена последовательность смены. До...
  • набором головок с трещоткой;
  • набором ключей;
  • динамометрическим ключом;
  • обжимом для колец, который и самостоятельно изготовить возможно;
  • ключами-шестигранниками.

Кроме того, конечно же, надо обязательно купить новый комплект поршневых колец. Обязательно при покупке надо обратить внимание на вид упаковки и на сами кольца. Как правило, качественный товар выглядит привлекательно, грамотно окрашен и не подразумевает никаких ляпов. Маркировка с точностью соблюдена и указывает верх и низ кольца, а сама упаковка должна быть оформлена соответственно, с хорошим дизайном. Если купить некачественные кольца, то весь процесс замены не будет стоить и выеденного яйца.

Поддон картера желательно снять, предварительно слив масло. К тому же профессионалы советуют демонтировать также масляный насос, который тоже надо будет проверить на износ.

Приступим непосредственно к самому процессу замены колец.

  • Снимаем клемму плюса с АКБ.
  • Сливаем тосол.
  • Декоративная накладка двигателя снимается, для этого откручиваются 4 гайки.
  • Демонтируем впускной коллектор. Для этого надо будет вывести тросик привода дроссельной заслонки. Затем отсоединить весь дроссельный узел, снять катушку зажигания и все бронепровода. Все шланги, размещённые на верхней части коллектора, снимаются. Хомуты, соединяющие верхние патрубки с нижними, ослабляются. В процессе отсоединения шлангов желательно всё запомнить, как есть, или сфотографировать, чтобы при сборке не произошло путаницы.
  • Снимаем клапанную крышку, отсоединив все шланги и выкрутив болты.
  • Всё навесное оборудование снимается с двигателя.
  • Демонтируются топливные шланги и отсоединяется контакт, идущий на датчик включения вентилятора.
  • Откручиваются два болта, фиксирующих термостат. И здесь все шланги нужно либо полностью снять, либо (если позволяет конструкция определённого автомобиля) сдвинуть в сторону.
  • Затем демонтажу подвергаются: ролик генератора и крышка ремня ГРМ.
  • Откручиваем натяжной ролик ремня ГРМ. Ремень снимаем, после чего демонтируем шкивы распредвалов. При этом нужно быть очень внимательным, чтобы не потерять шпонки. Снимаем вторую часть пластмассового кожуха. В процессе этих работ, чтобы не прокручивался распредвал, его фиксируют при помощи тонкой монтировки.
  • Теперь снимаем выпускной коллектор, прежде демонтировав с него кожух. На заметку: при обратной сборке выпускного коллектора желательно вместо старых гаек поставить новые медные.
  • Снимаем разъёмы со всех датчиков мотора. Снимаем целиком также жгут проводов, идущих на форсунки.
  • Теперь надо снять ГБЦ. 10 болтов в строго определённом порядке выкручиваются.
  • Лезем под машину. Здесь уже должен быть снят поддон. Откручиваем три болта на маслозаборнике и снимаем деталь лёгким покачиванием.
  • Проворачиваем коленвал таким образом, чтобы нужный поршень встал в нижней мёртвой точке.
  • Снимаем крышку шатуна и выталкиваем поршни всех цилиндров наверх.
  • Счищаем нагар с поршней.
  • Снимаем старые кольца и ставим новые. В первую очередь ставится маслосъёмное кольцо. В конце кольца стягиваются обязательно специальной оправкой.
  • Производим обратную сборку.

Как поменять поршневые кольца не снимая двигатель.

На этом и заканчивается процесс замены поршневых колец. Не забываем о номинальном зазоре при установке колец, который должен равняться значению 0,25–0,45 мм. Устанавливая поршневые кольца, не забываем также смазать их и контактируемые с ними детали маслом.

После замены поршневых колец можно убедиться в качестве работы и проверить внутреннее состояние агрегата. Финансовые затраты в случае грамотной замены своими руками снижаются аж в четыре раза по сравнению с ремонтом даже в самой дешёвой, кустарной мастерской.

Похожие новости
Как Проверить Помпу Не Снимая С Двигателя... Движки современных авто владеют большой мощностью, выделяя во время работы множество тепла. Чтоб охлаждающая система работала отлично, нужен исправно работающий водяной насос. Насос должен отлично прокачивать жидкость в системе охлаждения. Механизм водяного насоса (помпы) очень прост, в связи с этим конечно несколько методов, по которым без усилий...
Как Поменять Ремень ГРМ На Ваз 21093... Ремень ГРМ на автомобиле ВАЗ 21099 инжектор: как поменять Привод генератора девятки В заводской комплектации авто Лада Самара оснащаются 3 типами бензиновых агрегатов объемом в 1,1,1,3 и 1,5 литра. На всех этих моторах газораспределительный механизм приводится в действие зубчатым ремнем. Производитель советует поменять } миф расходник через каждые...