Как поменять ремень ГРМ на матизе

Содержание

Granta 33 8 новый размер

Granta 33 5 новый размер

Перед отворачиванием болта крепления шкива привода генератора…

Lada Granta: проверка и замена ремня ГРМ

Granta 35 3 новый размер

Чрезмерное натяжение ремня снижает срок его службы, а также подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика. Недостаточное натяжение ремня тоже приводит к его преждевременному выходу из строя и может вызвать нарушение фаз газораспределения.

Проворачиваем коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Проверяем натяжение ремня и совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов.

При снятом шкиве привода генератора правильное положение коленчатого вала удобно контролировать…

Granta 34 4 новый размер

После снятия ремня привода ГРМ нельзя проворачивать коленчатый и распределительный валы во избежание утыкания поршней в клапаны.

Granta 34 1 новый размер

Granta 33 7 новый размер

Порядок снятия ремня ГРМ

Подробное описание, как снять и поменять ремень на автомобилях ВАЗ с двигателем 8 клапанов. В качестве примера представлен ВАЗ-2115 с силовым агрегатом инжектор.

Процесс снятия на моделях с таким двигателем произвести проще, под капотом больше места.

  • Поднять авто на домкрат, снять переднее правое колесо.
  • Открутить 2 болта крепления брызговика двигателя, подогнуть для удобства (должен быть открыт доступ к шкиву коленвала).
  • Совместить метки для последующей установки. Одна — на шкиве распределительного вала, нанесена с внутренней стороны, другая — в качестве выступа на крышке механизма ГРМ сзади. Третья метка — точка на шкиве коленвала с зубчиками, должна совпасть с вырезом. Провернуть деталь можно, вставив болт и прокрутив по часовой.
  • Ослабить гайку натяжного ролика. Деталь желательно заменить, лучше открутить гайку ключом на 17, провернуть против часовой.
  • Натяжение ремня ГРМ ослабло, можно демонтировать без трудностей.

При замене изделия на автомобиле ВАЗ с мотором 16 клапанов действия идентичные. Некоторые метки располагаются иначе, вместе с ремнем нужно менять ролики и помпу, они могут стать причиной износа изделия, в моторе загнутся клапаны. Двигатель 16 клапанов неудобен. При замене слишком мало места, приходится снимать бачок гидроусилителя, адсорбер и подушку узла.

Когда необходимо менять ремень ГРМ

В руководстве по эксплуатации к ВАЗ-2114 и другим моделям концерна сказано, что подобный расходный материал рекомендуется менять один раз в 50-60 тысяч км. Это примерный срок, который зависит от качества изделия.

Внимание! Механизм необходимо проверять раз в 3 месяца, на многих моторах из-за обрыва клапана могут загнуться. Это актуально для 16-клапанных моторов. Не касается агрегата под номером 2114.

Гнутся клапаны на ВАЗовских моторах, которые устанавливаются на переднеприводные модели (в том числе старые) с объемами 1.1 и 1.3 л, двигатель 1.6 и 1.5 — не гнет.

  • На изделии присутствуют трещины, порезы.

Устройство может прийти в негодность при долгом использовании, неправильно

Этапы установки

Ремень ГРМ устанавливать непросто, есть свои нюансы. Рассмотрение на примере мотора 8 клапанов.

  • Установить изделие на ролики.
  • Поставить новый натяжной ролик (если нужно), закрутить гайку крепления не сильно.
  • Убедиться в совпадении меток, по необходимости выставить (на шкиве распредвала и коленвала).
  • Поправить метку на маховике, если сбилась. Риску видно в лючке на картере, должна быть по центру выреза в виде треугольника.
  • После проверок меток отрегулировать натяжение ремня. Необходимо затянуть ролик по часовой не слишком сильно, затем — гайку крепления. Для проверки натяжения изделие нужно повернуть. Исправное состояние — поворот на 90 градусов.
  • Ключом на 19 провернуть коленвал на 2 оборота. Проверить, где находятся метки. Если устройство ослабло — натянуть.
  • Закрутить гайку крепления ролика натяжителя. Главное — не перестараться, иначе погнется шпилька, изделие будет сползать.
  • Поставить защитную крышку механизма ГРМ.
  • Вернуть на место ремень генератора. Проверить на наличие повреждений, при необходимости заменить.
  • Отрегулировать натяжение ремня генератора.
  • Прикрутить брызговик.
  • Поставить колесо.
  • Убедиться, что двигатель работает правильно, если нет — проверить метки.

Внимание! При замене детали своими руками стоит учитывать, что при снятом ремне на моторах объемом 1.1 и 1.3 л нельзя крутить распредвал и коленвал, есть риск встречи клапанов и поршней.

Некоторые модификации моторов не имеют метки на крышке масляного насоса. Необходимо сделать выступ на маленьком шкиве коленвала в центре разреза.

Где находится

Найти деталь не трудно — при открытии капота с левой стороны. Неопытные автомобилисты путают с механизмом генератора. У изделия есть отличие — наличие зубьев с внутренней стороны. Устройство передает вращение от коленвала к распределительному валу, связан с этими узлами.

Как поменять ремень ГРМ на ВАЗ 2113, 2114 и 2115

Механизм ГРМ (газораспределительный) представлен в каждом автомобиле. В большинстве моделей ВАЗ устройство приводится в действие ремнем, который периодически необходимо менять. Опытные мастера советуют проводить процедуру после 50 тысяч км пробега. Не стоит ориентироваться только на пробег, деталь лучше проверять визуально. В статье рассмотRenault, как проходит замена ремня ГРМ ВАЗ разных моделей.

Установить ремень ГРМ на автомобиль ВАЗ – несложная процедура, без опыта работ выполнять не рекомендуется. Если изделие будет установлено не по меткам или с нарушением порядка, мотор станет работать неровно, периодически глохнуть, не запускаться из-за смещения фаз газораспределения.

Как самому поменять ремень ГРМ на Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander — популярный кроссовер японского производства, обладающий стильным дизайном, отличными ходовыми качествами и выдающимися техническими характеристиками. Автомобиль составляет конкуренцию Honda CR-V, Toyota РАВ4 и Mazda СХ-5. В пользу Аутландера говорит наличие бесступенчатого вариатора, полноприводная трансмиссия, три варианта силовых агрегатов и прекрасное оснащение (особенно в топовых комплектациях).

Подробности о новом Mitsubishi Outlander вы найдете по ссылке. А этот материал посвящен важному вопросу — замене ремня ГРМ своими руками.

Что такое ремень ГРМ?

Ремень ГРМ (газораспределительного механизма) — это важный компонент, обеспечивающий цепочку вращений, последовательно переходящих от одного механизма к другим. Как правило, он отвечает за синхронную работу поршней в двигателе и системы зажигания, а также коленчатого и распределительного валов. Силовой агрегат не сможет стабильно функционировать без ремня ГРМ. А его своевременная замена (в случае выхода детали из строя) поможет избежать серьезных проблем в конструкции двигателя.

Как поменять ремень на Mitsubishi Аутлендер?

Первая часть процедуры — демонтаж пришедшей в негодность детали. Правильный демонтаж ремня ГРМ подразумевает:

  • Снятие нижней крышки ДВС.
  • Демонтаж вспомогательного приводного ремня и шкива коленчатого вала.
  • Отсоединение моторной проводки от верхней части ДВС и провода заземления аккумулятора.
  • Разборка разъемного кронштейна.
  • Демонтаж опоры силового агрегата.
  • Последовательное снятие верхней крышки зубчатого ремня, шкива и натяжителя вспомогательного ремня и в конце — нижней крышки зубчатого ремня.
  • Установка коленчатого вала в положение верхней мертвой точки первого цилиндра.
  • Демонтаж пробки крышки.
  • Фиксация и вращение регулировочного болта натяжителя до тех пор, пока не появится возможность вставить закрепляющий штифт. Сразу после этого регулировочный болт необходимо изъять.
поменять, ремень, матизе

Демонтаж зубчатого ремня и шкива натяжителя, затем фиксацию корпуса натяжителя необходимо ослабить.

Удаление датчика положения коленчатого вала и центрального болта его шкива.

Демонтаж шестеренки коленвала и кольца датчика, фиксирующего его положение.

Ослабление натяжителя ременной передачи уравновешивающего вала.

Установка ремня ГРМ

Монтаж новой детали предполагает следующий порядок действий:

  • Проверка установочных меток.
  • Установка ременной передачи (приводного ремня) уравновешивающего вала.
  • Регулировка положения ремня ГРМ посредством поворота натяжителя по часовой стрелке. Натяжитель необходимо максимально затянуть с помощью динамометрического ключа.
  • Поворот коленчатого вала на два оборота (по часовой стрелке). При необходимости процедуру следует повторить.
  • Монтаж кольца датчика, фиксирующего положение коленвала, обратная установка его шестеренки. Для этой процедуры рекомендуется использовать подходящий гаечный ключ и машинное масло.
  • Фиксация корпуса натяжителя и последующая установка шкива.
  • Снятие заглушки.
  • Блокировка уравновешивающего вала посредством установки болта в блок силового агрегата.
  • Монтаж зубчатого ремня в правильной последовательности.
READ  Что Лучше Лада Ларгус Или Рено Дастер

Фиксация болта, обеспечивающего крепление шкива натяжителя.

Разблокировка уравновешивающего вала.

Фиксация штифта в положении, в котором он будет свободно двигаться.

Поворот коленчатого вала сначала против часовой стрелки (на 45 градусов), а потом по часовой, до тех пор, пока установочные метки не совпадут.

Регулировка натяжения ремня ГРМ с помощью динамометрического ключа.

Фиксация болта, обеспечивающего крепление шкива.

Обратная установка нижней крышки ремня ГРМ, натяжителя вспомогательного ремня, холостого шкива, верхней крышки ремня ГРМ, опоры ДВС, разъемного кронштейна, шкива коленчатого вала, вспомогательного ремня и нижней крышки ДВС.

Присоединение провода, обеспечивающего заземление аккумулятора.

Пользуясь этой довольно громоздкой, но вместе тем простой и понятной инструкцией, вы сможете заменить неисправный ремень ГРМ без обращения к услугам автослесарей.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите CtrlEnter.

Начинаем установку нового ремня ГРМ

Еще раз проверяем все метки. Ставим на место натяжной ролик вместе с пружиной, попадаем направляющим штырьком в отверстие, а болт пока не ставим, это даст нам возможность подальше оттянуть ролик при установки нового ремня. Одеваем новый ремень ГРМ сначала на звездочку распредвала и фиксируем его пластиковым хомутом, что бы в дальнейшем он не соскакивал. Незабываем про направление вращения на ремне.

Далее одеваем на звездочку коленвала и следим что бы правая ветвь ремня была натянута, за тем на натяжной ролик и помпу. Ставим болт натяжного ролика, его не затягиваем. На несколько градусов, без особых усилий, поворачиваем распредвал против часовой стрелки тем самым немного натягивая правую ветвь ремня. Рукой проверяем натянула ли пружина натяжной ролик, стараемся сдвинуть его в сторону ремня, после чего затягиваем ролик. Снимаем хомут и проворачиваем коленвал два оборота. Проверяем метки и натяжку ремня, двумя пальцами стараемся развернуть его на девяносто градусов, если поворачивается больше, то необходимо подтянуть ремень ГРМ. Если все совпало и натяжка в норме, устанавливаем все детали в порядке обратном снятию. Ну а если нет, повторяем все сначала.

Внимание! При замене ремня ГРМ на Daewoo Matiz не пострадал не один авто мастер, все трюки были выполнены профессионалами, можно повторять!

Убираем все лишнее

Что бы добраться до ремня ГРМ нам необходимо будет снять два ремня, генератора и гидроусилителя с кондиционером. Сначала ослабляем два болта на двенадцать крепящих насос ГУР. Один сзади.

Отодвигаем насос к блоку цилиндров и снимаем ремень. Далее ослабляем два нижних болта генератора.

Так же сдвигаем генератор к блоку и снимаем ремень. Далее демонтируем верхнею крышку ремня ГРМ, отвернув четыре болта. Нижний левый открутить будет непросто, так как мешаются шланги и места очень мало, я раза три вспомнил маму всех узбеков пока его открутил.

Выставляем верхнею мертвую точку. Проворачиваем коленвал почасовой стрелки до совпадения метки на звездочки распредвала и защитном кожухе.

На нижнем кожухе ремня ГРМ и шкиве коленвала так же должны совпасть метки. Для удобства восприятия показано на снятых деталях.

Откручиваем шкив коленвала. Что бы заблокировать двигатель мы включаем пятую передачу, затягиваем до упора ручник, ставим под два колеса упоры и лёгким движением полутораметрового рычага срываем болт. Выключаем скорость. После может немного убежать метка на шкиве распредвала, ее необходимо выставить заново.

Снимаем шкив коленвала. Что бы снять нижнею крышку ремня ГРМ необходимо демонтировать масленый щуп, так как он мешает открутить один из болтов. Отворачиваем один болт щупа, вынимаем его затем выворачиваем четыре защитной крышки и снимаем ее.

Снимаем ремень ГРМ, открутив и сняв натяжной ролик вместе с пружиной.

На звездочки коленвала так же есть метка, она должна совпасть с отливом масленого насоса.

Меняем ремень ГРМ на Daewoo Matiz 0.8 F8CV

Мы давно этого ждали и наконец то он к нам приехал, встречаем трех цилиндровый зверюга Daewoo Matiz, замена ремня ГРМ и ролика. Объем двигателя 0,8 литра, на спидометре почти 40000. Поскольку автомобиль был только что куплен, хозяйка решила перестраховаться и это правильно, ведь не кто не даст гарантии что на спидометре то что и в жизни.

Под капотом место очень мало и это единственная проблема. Для замены ремня ШРМ нам понадобится, три головки на 10, 12, 17 и такие же ключи. Также пригодятся прямые руки, зоркий глаз и примерно два часа свободного времени.

Для начала осмотрим зверюгу. Мне кажется, что дизайнеры делали его с какого-то героя японских мультиков.

От качества материала зависит долгосрочность работы и безопасность двигателя. Обрыв ремня во время движения может иметь тяжелые последствия, особенно для 16-ти клапанных двигателей. При обрыве могут погнуться клапана, испортиться поршни и поцарапается поверхность цилиндров, что потребует капитального ремонта мотора или его замены.

Для каждого автомобиля производитель устанавливает свои сроки по техобслуживанию, которые указаны в инструкции по эксплуатации. Для Daewoo Matiz рекомендуется делать замену ремня ГРМ через 18 месяцев или после 60 – 80 тысяч километров пробега. Но не стоит пренебрегать регулярным плановым осмотром состояния ремешка, который выполняется либо раз в год, либо через 20 тысяч километров пробега. Менять изделие необходимо, если:

  • появились трещины, надрывы, заломы;
  • потрепались края;
  • расслоилась ткань;
  • есть следы масла;
  • закончился срок эксплуатации.

Пошаговая инструкция по замене

Выполняется процедура замены на холодном двигателе. Для проведения работ машину лучше загнать на эстакаду или смотровую канавку.

Инструменты

  • набор гаечных ключей;
  • набор головок;
  • отвертку;
  • новый ремень ГРМ;
  • новый натяжной ролик;
  • водяной насос, резиновое уплотнительное кольцо (если они пришли в негодность);
  • чистая ветошь.

Приготовленные необходимые ключи для работы

Для двигателя объемом 0,8 литра можно приобрести ремень ГРМ 96352965 с 107 зубцами и шириной 25,4 мм. Для однолитрового силового агрегата — 96610029 с 109 зубьями и шириной 25 мм. Обязательно следует поменять натяжной ролик, оригинальный номер которого 94580139. Если нужно менять насос системы охлаждения, то оригинальный номер расходника — 96518977 (Hepu 799).

Этапы

  • Для удобства работы нужно снимаем правое колесо и подкрылок.
  • Открутив 4 болта, демонтируем защитный кожух.
  • Таким образом, получили доступ к ремешку ГРМ.
  • Для продолжения работ нужно снять навесные ремни. Ослабив ключом на «12» крепежный болт, отводим генератор, снимаем ремешок.
  • Затем, отпустив 3 болта на насосе гидроусилителя, снимаем ремень.
  • Выставляем верхнюю мертвую точку первого цилиндра на коленвале и распредвале соответственно.

Совмещаем метки на распредвале и крышке

  • Вынимаем щуп для измерения уровня масла.
  • Далее выворачиваем болт крепления, демонтируем шкив коленвала вместе с крепежным болтом. При этом фиксируем коленвал от прокручивания, вставляя для этого отвертку в соответствующее место.
  • Чтобы снять защитный пластиковый кожух, необходимо демонтировать трубку щупа.
  • Сняв нижнюю защитную крышку, мы получаем полный доступ к ГРМ.
  • Далее для демонтажа ремешка, нужно ослабить болт крепления натяжителя.
  • Удерживая ролик демонтируем старый ремень.
  • Затем демонтируем шкив коленвала.
  • Затем снимаем натяжной ролик вместе с пружиной.
  • В корпусе масляного насоса нужно проверить резиновое уплотнительное кольцо. Если на нем есть дефекты, его следует заменить.
  • Далее проверяем совпадение меток на тыльной стороне кожуха и распределительном вале.
  • Одновременно нужно установить метки на кожухе маслонасоса и зубчатом шкиве коленвала.
  • Совмещение меток коленвала и кожуха

  • Затем устанавливаем на место натяжной ролик с пружиной и отводим его максимально в сторону.
  • Теперь накидываем ремешок ГРМ на все ветки.
  • Провернув шкив коленвала на два оборота, снова нужно проверить все метки.
  • Теперь затягиваем болт на натяжном ролике.
  • Далее осуществляется обратная сборка.
  • При сборке проверяется натяжение ремня, которое регулируется с помощью натяжного ролика.
  • На этом процесс замены ремня ГРМ на Daewoo Матизе своими руками заканчивается.

    Меняем ремень ГРМ на Daewoo Matiz своими руками

    В техническое обслуживание автомобиля входит замена ремня газораспределительного механизма. Для этого можно посетить станцию техобслуживания, но можно сэкономить, если освоить эту процедуру самому. Как выполняется замена ремня ГРМ Daewoo Матиз, описано в статье с подробной инструкцией и видео.

    READ  Как Снять Магнитолу На Матизе

    Об автомобиле

    Силовой агрегат для этой модели автомобиля разработали инженеры японской компании Suzuki, который предназначен для машин малого класса. Его рабочий объём составляет всего около 800 см 3, развиваемая мощность составляет 52 л.с. В процессе модернизации мотора для Matiz он получил инжектор в системе питания, электронный блок управления. Рабочих цилиндров двигатель имеет три, распредвал установлен в головке блока цилиндров. Он приводит в движение 6 клапанов, по два на каждый цилиндр.

    поменять, ремень, матизе

    В качестве привода механизма ГРМ применяют зубчатый ремень. Блок цилиндров мотора отлит из чугуна, головка блока изготовлена из алюминиевого сплава. Зубчатый ремень передаёт вращение от коленвала не только распредвалу, но и вращает насос в системе охлаждения двигателя. Нагрузка на ремень большая, поэтому следует тщательно выполнять все регламентные работы по силовому агрегату, предписанные заводом изготовителем. Это обслуживание большинство владельцев выполняют самостоятельно.

    Убираем все лишнее

    Что бы добраться до ремня ГРМ нам необходимо будет снять два ремня, генератора и гидроусилителя с кондиционером. Сначала ослабляем два болта на двенадцать крепящих насос ГУР. Один сзади.

    Отодвигаем насос к блоку цилиндров и снимаем ремень. Далее ослабляем два нижних болта генератора.

    Так же сдвигаем генератор к блоку и снимаем ремень. Далее демонтируем верхнею крышку ремня ГРМ, отвернув четыре болта. Нижний левый открутить будет непросто, так как мешаются шланги и места очень мало, я раза три вспомнил маму всех узбеков пока его открутил.

    Выставляем верхнею мертвую точку. Проворачиваем коленвал почасовой стрелки до совпадения метки на звездочки распредвала и защитном кожухе.

    На нижнем кожухе ремня ГРМ и шкиве коленвала так же должны совпасть метки. Для удобства восприятия показано на снятых деталях.

    Откручиваем шкив коленвала. Что бы заблокировать двигатель мы включаем пятую передачу, затягиваем до упора ручник, ставим под два колеса упоры и лёгким движением полутораметрового рычага срываем болт. Выключаем скорость. После может немного убежать метка на шкиве распредвала, ее необходимо выставить заново.

    Снимаем шкив коленвала. Что бы снять нижнею крышку ремня ГРМ необходимо демонтировать масленый щуп, так как он мешает открутить один из болтов. Отворачиваем один болт щупа, вынимаем его затем выворачиваем четыре защитной крышки и снимаем ее.

    Снимаем ремень ГРМ, открутив и сняв натяжной ролик вместе с пружиной.

    На звездочки коленвала так же есть метка, она должна совпасть с отливом масленого насоса.

    Начинаем установку нового ремня ГРМ

    Еще раз проверяем все метки. Ставим на место натяжной ролик вместе с пружиной, попадаем направляющим штырьком в отверстие, а болт пока не ставим, это даст нам возможность подальше оттянуть ролик при установки нового ремня. Одеваем новый ремень ГРМ сначала на звездочку распредвала и фиксируем его пластиковым хомутом, что бы в дальнейшем он не соскакивал. Незабываем про направление вращения на ремне.

    поменять, ремень, матизе

    Далее одеваем на звездочку коленвала и следим что бы правая ветвь ремня была натянута, за тем на натяжной ролик и помпу. Ставим болт натяжного ролика, его не затягиваем. На несколько градусов, без особых усилий, поворачиваем распредвал против часовой стрелки тем самым немного натягивая правую ветвь ремня. Рукой проверяем натянула ли пружина натяжной ролик, стараемся сдвинуть его в сторону ремня, после чего затягиваем ролик. Снимаем хомут и проворачиваем коленвал два оборота. Проверяем метки и натяжку ремня, двумя пальцами стараемся развернуть его на девяносто градусов, если поворачивается больше, то необходимо подтянуть ремень ГРМ. Если все совпало и натяжка в норме, устанавливаем все детали в порядке обратном снятию. Ну а если нет, повторяем все сначала.

    Внимание! При замене ремня ГРМ на Daewoo Matiz не пострадал не один авто мастер, все трюки были выполнены профессионалами, можно повторять!

    Установочные метки

    Чтобы силовой агрегат работал в установленных режимах, должна быть синхронизированы открывание и закрывание клапанов, работа системы зажигания. Для этого на деталях привода механизма ГРМ имеются установочные метки. Они наносятся рисками или углублением на шкивах распредвала, коленвала. Соответственно на задней защитной крышки распредвала, блоке цилиндров в его нижней части, также имеются отливы, которые должны совпадать с метками на шкивах. Метка шкива коленвала должна смотреть строго на «12» часов.

    Процедура замены

    Лучше всего процедуру замены ремня ГРМ проводить на подъёмнике, эстакаде, над смотровой ямой в гараже.

    • Набор гаечных ключей (рожковые, накидные).
    • Отвёртки со шлицевым, плоским лезвием.
    • Автомобильный домкрат.
    • Подставку под кузов автомобиля.
    • Противооткатные башмаки.
    • Монтажную лопатку, молоток, пассатижи.

    Если запланирована замена насоса в системе охлаждения двигателя, понадобиться пустая ёмкость для слива антифриза, небольшое количество охлаждающей жидкости для доливания в систему по окончании ремонта.

    Дальнейший порядок действий будет примерно таким:

    • Устанавливают машину на месте проведения работ, затягивают ручной тормоз, под задние колёса устанавливают противооткатные башмаки.
    • Работу начинают в моторном отсеке. Отсоединяют клеммы от АКБ. Выворачивают крепёж защитной крышки механизма ГРМ, снимают её с двигателя.
    • Срывают болты крепления правого переднего колеса. Поднимают правую переднюю часть автомобиля домкратом, опускают кузов на подставку, снимают переднее колесо.
    • Работе будет мешать защита арки правого переднего колеса, которую демонтируют.
    • Вынимают щуп контроля уровня моторного масла, отворачивают крепление трубки щупа, отводят её в сторону.
    • Поворачивают коленвал для выставления установочных меток.
    • После этого можно снять шкив коленвала, который предварительно следует застопорить доступным способом.
    • Теперь можно снять нижнюю защитную крышку механизма ГРМ, которая фиксируется 4 болтами.
    • Отворачивают болт фиксации ролика натяжного устройства, снимают его вместе с пружиной. После этого можно снять зубчатый ремень привода ГРМ.

    Чтобы установить новые запасные части, работы следует выполнить в порядке, обратному их снятию. Перед установкой ещё раз проверяют совпадение установочных меток на шкивах распредвала, коленвала.

    Гнёт ли клапана

    Владельцев машин, у которых в приводе механизма ГРМ работает цепь, этот вопрос не интересует. Использование в передаче зубчатого ремня делает этот вопрос актуальным. Для повышения эффективности двигателя конструкторы повышают степень сжатия в рабочих цилиндрах. Такое конструктивное решение влечёт за собой уменьшение объёма камеры сгорания. Поэтому при неправильной установке установочных меток или при обрыве зубчатого ремня может произойти «встреча» поршней с клапанами.

    Это в полной мере относится к мотору Daewoo Матиз. При обрыве ремня или срезании его зубьев, клапана гнутся. А также могут получить повреждения поршня, направляющие втулки клапанов, в некоторых случаях гнулись шатуны. Такая проблема потребует для устранения дополнительных материальных, временных затрат. Чтобы такое не случилось с мотором, следует проверять состояние деталей привода ГРМ, своевременно менять изношенные детали новыми запасными частями.

    Проверка и замена ремня газораспределительного механизма (ГРМ)

    Ремень ГРМ. имеет зубчатый профиль. Это предотвращает возможность его проскальзывания на шкивах, которые тоже имеют зубцы. Ремень нужен для обеспечения связи между коленвалом и распредвалом (вал газораспределения). Так же ремень приводит в работу водяной насос (помпу). Натяжение ремня обеспечивает натяжной ролик. У ролика должна быть чистая и гладкая поверхность, без каких либо заусенцев. Он должен вращаться ровно, без заеданий.

    Примечание: Имейте ввиду что в зависимости от типа двигателя и версии автомобиля, ремни ГРМ имеют отличия. Уточните при покупке, модификацию вашего автомобиля и вариант двигателя. Используйте для уточнения VIN номер.

    Так выглядят малозаметные надрывы ремня ГРМ рядом с зубцами, при проверке на перегиб.
    Его пробег всего 5 тыс. км. Понятно, что такой ремень эксплуатировать нельзя.

    Новый ремень ГРМ при таком же изгибе выглядит так:

    Регламент для замены ремня ГРМ (sens, lanos, chance) 60-80 тыс. км, однако автомеханики рекомендуют менять через 60 тыс. км, независимо от того, как хорошо внешне выглядит ремень. Так же ремень заменяется через 6 лет работы, независимо от пробега. При замене ремня, заменяется и его натяжной ролик. Кроме того через 50 тыс. км. пробега нужно проверить состояние ремня. При наличии любых типов повреждения, износа обнажающего нити или замасливания. ремень заменяется. При наличии следов масла, необходимо найти причину их появления.

    Проверку проводят только на холодном двигателе!

    Отворачиваем верхнюю крышку механизма ГРМ ( 4 болта «на 10»)

    Отведя крышку в сторону осматриваем ремень на повреждения.

    Для проверки натяжения ремня, потребуется снять воздушный фильтр и полностью отвинтить крышку ГРМ (возможно, также понадобится снять верхнюю декоративную крышку двигателя).
    Натяжение проверяется с помощью перекручивания ремня вокруг оси двумя пальцами руки, в месте показанном на рисунке. Хотя точное натяжение проверяется с помощью приборов, с помощью рук его правильность можно определить так: ремень должен закручиваться вокруг своей оси на 90 о.

    READ  Замена Ремня Генератора Логан 1.4

    Перетянутый ремень приводят к его ускоренному износу, так же износу натяжного ролика и водяного насоса. Недотянутый ремень может привести к тому что ремень проскользнёт по зубцам на несколько делений, а это приведёт к нарушению фаз газораспределения. Как натянуть или ослабить ремень ГРМ описано ниже, после операций по замене.

    Для замены ремня ГРМ снимаем корпус воздушного фильтра и правое колесо.

    Снимаем ремень компрессора кондиционера и ремень генератора.
    Полностью снимаем переднюю крышку газораспределительного механизма.

    За болт шкива, головкой «на 17» проворачиваем коленвал по часовой стрелке.

    Замена ремня грм Деу матиз.

    до тех пор пока метка на шкиве распредвала, не совпадёт с меткой установленной на задней крышке механизма ГРМ:

    Метка на шкиве вспомогательных агрегатов при этом должна находиться напротив метки на нижней передней крышке привода ГРМ:

    Снимаем насос гидроусилителя рулевого управления. Головкой «на 17» отворачиваем болт крепления шкива вспомогательных агрегатов. Чтобы удержать коленчатый вал от проворачивания, помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза. Вынимаем болт с шайбой и снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов.

    Еще раз проверьте совпадение метки на зубчатом шкиве распредвала с меткой (прорезью) на задней крышке газораспределительного механизма (см. фото выше).

    При правильно установленных фазах механизма газораспределения, метка на зубчатом шкиве коленвала должна быть напротив метки (прорези) на задней крышке газораспределительного механизма:

    Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления нижней передней крышки механизма ГРМ и снимаем её:

    Ослабляем натяжение ремня ГРМ, поворачивая отверткой по часовой стрелке (преодолевая сопротивление пружины), подвижную планку натяжного ролика до тех пор, пока отверстие в ней не совпадёт с отверстием в кронштейне ролика и вставляем в оба отверстия штифт подходящим диаметром 4,0–4,5 мм (например заднюю часть сверла или простой винт).

    Снимаем ремень ГРМ с механизма зубчатых шкивов распредвала, коленвала и насоса.

    Головкой «на 12» отворачиваем натяжной ролик от блока цилиндров и снимаем его:

    Примечание: если вы разбирали механизм только для замены натяжного ролика, то ремень ГРМ снимать необязательно.

    Устанавливаем новый натяжной ролик в обратном порядке. Перед установкой ремня вспомогательных агрегатов убедитесь в совпадении меток на зубчатых шкивах коленвала и распредвала с соответствующими им метками (прорезями) на задней крышке газораспределительного механизма.

    В этом положении надеваем ремень на зубчатый шкив коленвала. Заводим заднюю ветвь ремня за натяжной ролик и надеваем ремень на шкивы водяного насоса и распредвала, при этом следя чтобы передняя ветвь ремня не провисала. Вынимаем штифт из отверстий подвижной планки и кронштейна натяжного ролика. Устанавливаем шкив вспомогательных агрегатов и заворачиваем болт его крепления. Поворачиваем коленвал (за болт) на два оборота по часовой стрелке.

    Если при этом указатель 1 подвижной планки натяжного ролика совпал с выемкой 2 на кронштейне, то натяжение ремня ГРМ в порядке. Если нет – регулируем натяжение ремня с помощью поворота водяного насоса.

    Для этого шестигранным ключом «на 5» ослабляем три винта крепления водяного насоса.

    Натяжение ремня ГРМ изменяется при повороте корпуса насоса в его гнезде. Повернуть насос можно за шестигранник «на 41» на его корпусе.

    Для поворачивания насоса, из листа металла можно самому изготовить такое приспособление:

    Устанавливаем приспособление таким образом …чтобы его «лапки» плотно охватили шестигранник насоса, после чего используем приспособление как рычаг.

    Замена ремня ГРМ Daewoo Matiz

    Насос за шестигранник также можно повернуть большими раздвижными пассатижами.

    Поворачиваем насос против часовой стрелки до момента совмещения указателя подвижной планки натяжного ролика с выемкой на кронштейне ролика.

    В этом положении затягиваем винты крепления насоса охлаждающей жидкости. Поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверяем совпадение установочных меток валов. При необходимости повторяем операцию. Убеждаемся в отсутствии течи из-под насоса охлаждающей жидкости. Если требуется, заменяем уплотнительное кольцо корпуса насоса.

    Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.

    Заполняем рабочей жидкостью гидропривод усилителя рулевого управления и удаляем из него воздух. Доводим до нормального уровень охлаждающей жидкости.

    Требуемые инструменты и материалы для самостоятельной замены

    Для замены ремня ГРМ на автомобиле Daewoo Matiz своими руками требуются инструменты, перечень которых представлен в таблице ниже.

    Таблица — Инструменты и материалы необходимые для замены ремня ГРМ

    НазваниеПримечание
    Гаечные ключи Комплект
    Головка «на 10»
    Вороток С удлинителем и трещоткой
    Динамометрический ключ Для контроля затяжки резьбовых соединений
    Отвертка С плоским лезвием
    Проникающая смазка Например, WD-40
    Ветошь и металлическая щетка Для очистки загрязнений
    Мел, штрих или краска Для нанесения собственных меток, упрощающих процесс замены ремня газораспределительного механизма
    Домкрат Для поднятия авто
    Баллонный ключ Для снятия и установки правого переднего колеса

    Ремень ГРМ Daewoo Matiz

    В процессе эксплуатации автомобиля Daewoo Matiz требуется периодическая замена ремня ГРМ. Выполнить ее не составит большого труда своими руками.

    Затягивать с обслуживанием привода газораспределительного механизма не стоит, так как обрыв расходника ведет к удару поршней об клапана.

    Рекомендации по замене ремня ГРМ

    Согласно регламенту технического обслуживания Daewoo Matiz контроль состояния ремня ГРМ осуществляется каждые 30 тыс. км. Обязательная замена предписана при пробеге в 90 тыс. км. Произвести внеплановую установку нового расходника потребуется если обнаружены:

    • трещины;
    • надрывы;
    • истирания;
    • следы масла;
    • заломы.

    Артикул и цена на оригинальный ремень ГРМ для Daewoo Матиз

    На автомобилях Daewoo Matiz с силовыми агрегатами на 0.8 и 1.0 литра используются ремни с артикульным номером 96352965. . General Motors не занимается самостоятельным производством ремней ГРМ. Концерн закупает расходники у компании LemFORDer.

    На части автомобилей Daewoo Matiz используются ремни бренда Mitsubishi. Такой расходник имеет артикул 1145A049. .

    Артикул и стоимость аналогов родного ремня ГРМ Daewoo Матиз

    Так как оригинальный ремень ГРМ на Daewoo Matiz имеет высокую стоимость, автовладельцы рекомендуют приобретать аналоги от сторонних производителей. Так как от надежности привода газораспределительного механизма зависит работоспособность и безопасность силового агрегата, недопустимо приобретение низкосортных расходников. Поэтому устанавливать на машину следует изделия проверенных брендов, наилучшие из которых представлены в нижеприведенной таблице.

    «ГТ» Дэу Матиз 0.8л Замена ремня ГРМ и ролика.

    Таблица — Хорошие аналоги ремня ГРМ Daewoo Матиз

    ПроизводительАртикулПримерная стоимость, рубль
    Kemp 77643324 300-420
    Bosch 1987948778 360-450
    Polcar BS1987948778 560-670
    Koreastar KBKD005 910-1100
    Contitech CT910 520-600

    В процессе эксплуатации Daewoo Matiz происходит износ основных элементов привода газораспределительного механизма. Многие детали обладают схожим ресурсом с ремнем ГРМ. Поэтому во время ремонтных работ рекомендуется заменить все элементы с приближающимся концом срока службы. Для удобства автовладельцев многие компании выпускают специальные комплекты для обслуживания привода ГРМ. Наилучшие наборы, которые рекомендуют использовать владельцы Daewoo Матиз, представлены в таблице ниже.

    Таблица — Рекомендованные комплекты для замены ремня ГРМ Daewoo Матиз

    ПроизводительНомер по каталогуПримерная стоимость, рубль
    INA 530045310 1300-1700
    SNR KD45321 1100-1500
    Bosch 1987946300 2000-2500
    Flennor F904323V 950-1200
    Ruville 59003701 2600-3000

    Замена ремня ГРМ на Daewoo Матиз

    Замена ремня ГРМ выполняется на холодной силовой установке. Для провидения ремонтных работ рекомендуется установить Daewoo Matiz на эстакаду или смотровую яму. Последовательность обслуживания газораспределительного механизма представлена ниже. Рекомендуется воспользоваться ею для успешной замены ремня ГРМ.

    • Открутить верхнюю защитную крышку, которая скрывает ремень ГРМ и прочие элементы газораспределительного механизма.
    • Снять верхнюю крышку привода ГРМ.
    • Вывесить с помощью домкрата правую переднюю часть автомобиля.
    • Подставить подпорку. Запрещается проводить ремонтные работы на машине, которая удерживается лишь домкратом.
    • Демонтировать переднее правое колесо.
    • Снять подкрылок и защитный кожух.
    • Обработать крепления генератора проникающей смазкой.
    • Открутить болт, который удерживает генератор.
    • Послабить приводной ремень навесного оборудования и снять его.
    • Проконтролировать метки ГРМ. Для удобства рекомендуется поставить свои пометки.
    • Выставить на приводном шкиве генератора риску, которая должна совпасть с цифрой ноль, нанесенной на нижней крышке кожуха газораспределительного механизма.
    • Открутить болт шкива коленчатого вала.
    • Демонтировать шкив коленвала.
    • Выкрутить масляный щуп и демонтировать трубку.
    • Снять нижний кожух привода ГРМ. Для этого требуется открутить несколько болтов.
    • Открутить натяжной ролик.
    • Снять ремень ГРМ.
    • Установить новый ремень газораспределительного механизма.
    • Провернуть коленвал на два оборота. Проконтролировать, чтобы совпадали все метки ГРМ.
    • Произвести сборку в порядке обратном разборке.
    • Пробно запустить силовую установку.
    VIVAUTO.RU 2021