Как снять решетку радиатора на ВАЗ 2107

Содержание

Нержавеющие

Деталь из нержавейки имеет наименьшую цена по сопоставлению с дюралевым изделием, при всем этом материал легче поддаётся обработке. Раздельно необходимо отметить привлекательность блестящих радиаторных решёток из нержавеющей стали. На ВАЗ 2107 облицовку можно дополнить подсветкой из светодиодных частей.

Тюнинг решетки радиатора ВАЗ 2107 (Доработка)

Всем привет! Еще до покупки машины, я думал о “легком” тюнинге радиаторные решетки. Но не считая перекраски в другой цвет мыслях не было. И вот после покупки автомобиля, оказалось, что решетка была в страшном состоянии и одной покраской было не отвертеться. Снова же восстанавливать стоковый вид было не к чему. Малость полазив на драйве, я отыскал хорошую идею, как сделать неординарную решетку из родной, и сообразил, вот оно! Но делать вполне так же, как делал это другой человек я не стал и занес свои доработки в это дело.

Снял решетку, принес домой, отмыл и подпаял места, в каких она была треснута.

снять, решетка, радиатор, ваза

Дальше я занялся конкретно самим конфигурацией внешнего облика решетки. Плоскогубцами вырвал все излишние элементы и отрезал значок “ВАЗ” ножиком, за ранее нагретым свеч. На место значка воткнул маленькие куски пластика, для укрепления конструкции.

Пришел домой и начал порезать кабель-канал на равные по длине куски в количестве 6-ти штук. После того, как порезал, примерил на решетку и посадил это все на клей “Титан”. Пустые места на верхней и нижней перекладинах изнутри залил клеевым пистолетом для прочности.

Пришла весна! Зачем я снимаю решетку?#ВАЗ2107

В чем заключается доработка моей решетки, спросите вы? А заключается она в том, что я сделал 6 перекладин, а у той решетки было изготовлено 4 перекладины.

Ну вот, практически готово! Осталось зачистить и выкрасить.

Цвет я избрал темный матовый. На мой взор самый подходящий цвет и облил решетку.

Вот что вышло! Мне очень нравится, смотрится на ура

Самопальные

Самый обычный вариант радиаторной решётки на ВАЗ 2107 — изготовка из пластика. Из инструментов и материалов пригодятся:

  • ножовка;
  • краска;
  • паяльничек.

За базу берётся древняя решётка и удаляется избыточное (по собственному плану). Потом перебегают к внутренней части: тут можно использовать не только лишь стандартные детали, да и элементы, сделанные без помощи других. Достаточно пользующимся популярностью вариантом является установка металлической сетки, которая закрывает всю площадь облицовки.

При расчётах размеров сетки материал необходимо брать с припасом, так как фиксация производится на внутренней стороне декоративного элемента.

Сетка крепится хоть каким комфортным методом: пластмассовыми зажимами, клеем, силиконом. Шурупы с шайбами лучше не использовать, так как таковой крепёж не отличается высочайшей надёжностью. Если в процессе производства планируется установка частей декоративного нрава, к примеру, букв, то идеальнее всего для этих целей использовать силиконовый клей. Решётку можно сделать таким макаром, что она очень будет соответствовать вашим пожеланиям. Всё упирается исключительно в денежные способности, наличие тех либо других материалов и инструментов.

Штатные

Штатный декоративный элемент ВАЗовской «семёрки» сделан из пластика и имеет покрытие, имитирующее хром. Достаточно нередко у промышленного изделия боковые зазоры не совпадают, что делает автомобиль наименее симпатичным. В данном случае у неких хозяев появляется желание установить тюнингованную деталь или сделать её своими руками.

Как снять облицовку

Для демонтажа декоративного элемента будет нужно малый набор инструментов, состоящий из ключа на 8 и крестообразной отвёртки. Работа состоит из последующих действий:

    Со стороны подкапотного места ключом на 8 отворачивают крепёж высшей части решётки, после этого её демонтируют с капота.

На облицовку радиатора кроме декоративной возлагается ещё и защитная функция. Таким макаром, этот элемент является неотъемлемой частью каждого автомобиля, в том числе и ВАЗ 2107. Широкий выбор радиаторных решёток позволяет преобразить и выделить машину. Если же из готовых изделий не нашлось подходящего варианта, облицовку можно сделать своими руками.

Зачем нужна решетка радиатора

При виде автомобиля мы сначала обращаем внимание на его переднюю часть. Одним из частей, который сходу выделяется впереди у ВАЗ 2107, является решётка радиатора. Эта деталь находится на каждом тс, бывает разной формы, цвета и размеров.

На радиаторную решётку возлагается несколько функций:

  • защита радиатора охлаждения мотора от повреждений;
  • направление воздушного потока для улучшения обдува теплообменника;
  • защита от контакта с жарким радиатором;
  • препятствие попаданию на радиатор солнечных лучей;
  • улучшение внешнего облика автомобиля.

На ВАЗ 2107 решётка придаёт машине более брутальный вид.

Перед обладателем вопрос выбора решётки появляется в случае её замены, к примеру, при повреждении либо желании изменить собственный автомобиль.

Если разглядеть облицовку как элемент декора, то зависимо от предпочтений изделие может сходу завлекать взор или напротив, будет малозаметным, органично вписываясь в общий дизайн деталей машины.

ЧЕРНАЯ РЕШЕТКА РАДИАТОРА НА ВАЗ 2107!!!!

Алюминиевые

Материал является более универсальным и крепким, его употребляют, обычно, в дорогих машинах, джипах. Так как в сплаве находятся кремний, это не только лишь делает решётку прочнее, да и защищает её от коррозии.

Снятие радиатора печки ВАЗ 2107

Как снять радиатор печки ВАЗ 2107

Разбираться с тем, как поменять печку на ВАЗ 2107, необходимо только после того, как будет точно установлено, что неисправен радиатор. Чтобы локализовать причину поломки, необходимо добраться до теплообменника, снять его и осмотреть. Если он поврежден снаружи, то мелкие дефекты на медных устройствах можно устранить путем пайки. Если же неисправность возникла по причине засорения, то можно попытаться его промыть спец раствором для удаления накипи. В любом случае, если неисправен радиатор, то вы это увидите.

Для демонтажа радиатора печки на ВАЗ 2107 понадобится стандартный набор инструментов, состоящий из ключей и отверток. Перед началом нужно опустошить систему охлаждения путем слива ОЖ. Только после этого начинаются действия по демонтажу. Пошаговая инструкция, как демонтировать теплообменник с семерки:

  • Обесточивается электрическая сеть питания автомобиля путем отсоединения клеммы «минус» от АКБ.
  • Сливается ОЖ. Достаточно будет слить 2-3 литра. Полностью сливать всю жидкость нет необходимости.
  • В подкапотном пространстве имеются два резиновых шланга, которые крепятся к штуцерам из салона. Надо ослабить затяжку хомутов обоих шлангов, а затем их демонтировать. Проводить эту процедуру нужно исключительно после слива жидкости.
  • После отсоединения шлангов из них стечет некоторое количество тосола. Чтобы внутрь шлангов ничего не попало, требуется закрыть отверстия тканью.
  • Ключом или отверткой нужно выкрутить 2 самореза, которыми крепится уплотнительная резинка. После вывинчивания крепежных элементов следует извлечь уплотнитель.
  • Дальнейшие манипуляции выполняются со стороны салона. Первым делом нужно освободить доступ к устройству, чтобы снять печку на ВАЗ 2107. Для этого вывинчиваются крепежные элементы, которыми крепится полка под торпедой.
  • Выкручиваются крепежные элементы, которые фиксируют пластиковую панель центральной консоли, с располагающимися на ней часами и прикуривателем.
  • Перед тем, как пластиковую панель убрать в сторону, необходимо отсоединить провода от часов и прикуривателя и убрать их в сторону.
  • Снимать нужно и внутреннюю часть бардачка. Это нужно для того, чтобы получить доступ к кранику отопителя, а также для отвода правого воздуховода в сторону. При снятии печки понадобится снимать и левый воздуховод.
  • Теперь при помощи ключа на «7» требуется выкрутить болт, за счет которого фиксируется трос управления краником.
  • Сначала нужно снять нижнюю часть корпуса печки, для чего при помощи отвертки необходимо поддеть защелки в количестве 4 штук по 2 с каждой стороны.
  • Когда защелки будут отстегнуты, необходимо снять нижнюю часть печки, потянув ее слегка на себя. Появляется доступ к вентилятору печки, который если не исправен или скрипит, можно заодно отремонтировать. Если нужна замена печки на ВАЗ 2107, тогда работы по демонтажу продолжаются.
  • Для демонтажа теплообменника понадобится ухватиться на устройство и потянуть его на себя (с крана стальной тросик уже должен быть отсоединен, если нет, то вывинчиваем крепежный болт). Радиатор выйдет совместно с металлическими трубками и краником отопителя.
  • На этом процесс демонтажа можно считать завершенным, и если нужна замена радиатора печки на ВАЗ 2107, то вместо штатного, нужно установить новый (желательно с новым краном отопителя).
  • Если нужен полный демонтаж печки, тогда при помощи гаечного ключа на «10» требуется вывинтить 4 болтовых соединения.
READ  Замена задней подвески Ford Mondeo 4

Принцип демонтажа радиатора печки для инжекторных и карбюраторных семерок одинаков.

Установка новой печки

Сборка отопителя каких-либо сложностей не вызывает, поскольку все действия выполняются в последовательности, обратной разборке. Однако есть некоторые моменты, которые следует учитывать. При замене радиатора в обязательном порядке устанавливают новые резиновые уплотнители. Их предварительно промазывают силиконовым герметиком. Гайки следует зажимать, не прилагая особых усилий, чтобы не выдавить уплотнители, тем самым нарушив герметичность.

При установке нового радиатора рекомендуется заменить резиновые уплотнители

Когда теплообменник будет установлен на место, а печка полностью собрана, края подводящей и отводящей трубки смазывают герметиком. Если патрубки имеют нормальное состояние, т. е. резина не потрескалась, оставляют их, предварительно протерев внутреннюю полость чистой тряпкой. Затем надевают шланги и затягивают хомуты. После сборки остаётся залить охлаждающую жидкость и проверить герметичность соединений.

Во время эксплуатации автомобиля после ремонта также следует понаблюдать за местами соединений на предмет появления течи.

Если с печкой «семёрки» возникли неполадки, устранить их можно своими руками, что обусловлено простотой конструкции узла. Чтобы снять и заменить отопитель потребуется подготовить набор инструментов и следовать пошаговым инструкциям.

Печка не греет

Если двигатель прогрет, краник печки открыт, но из системы отопления идёт холодный воздух, то скорей всего, радиатор забит или в системе охлаждения малый уровень тосола. Для проверки уровня охлаждающей жидкости (ОЖ) достаточно посмотреть на уровень в расширительном бачке либо открутить пробку основного радиатора на заглушённом моторе. Если с уровнем проблем нет, то нужно разбираться с теплообменником, возможно, придётся промывать его или полностью всю систему охлаждения. Чтобы избежать возможного засора радиатора отопителя, не стоит добавлять различные присадки, которые устраняют небольшие протечки. Такие средства могут легко закупорить трубки печки.

Холодный поток воздуха из системы отопления может быть вызван также завоздушиванием системы. В этом случае потребуется удалить воздушную пробку и долить ОЖ.

Завоздушивание — появление воздушной пробки в системе охлаждения во время проведения ремонтных работ или при замене охлаждающей жидкости.

Кран отопителя со временем может выйти из строя в результате образования накипи

Кроме этого, проблема возможна с самим краном, который со временем может засориться или образоваться накипь, если используется вода вместо тосола. При неполадках с краном, деталь разбирают и чистят либо попросту меняют. Ещё одной хоть и редкой, но возможной причиной холодной печки, может быть выход из строя помпы. Двигатель в этом случае прогревается, но патрубки, идущие к радиатору отопителя, остаются холодными. В этом случае нужно незамедлительно отремонтировать водяной насос. Тёплый воздух может также не поступать в салон по причине неполадок с вентилятором печки. Проблема может быть как с самим моторчиком, так и его цепью питания, например, при перегорании предохранителя.

Замена радиатора печки ВАЗ 2107 своими руками

О том, что необходима замена радиатора печки, водитель ВАЗ 2107 чаще всего узнает с наступлением холодов, когда без обогрева уже не обойтись. В таком случае проблема требует максимально оперативного решения и для многих автовладельцев оптимальным решением является выполнение ремонта своими руками.

Замена в автосервисе обойдется в среднем — 6500 рублей для Москвы и 2500 для регионов — (здесь и далее цены указаны на 28.11.2018).

Поэтому есть смысл отремонтировать за вечер самому и сэкономить.

Эта работа не отличаются трудностями в исполнении, поменять своими руками радиатор на «семерке” по силам даже начинающему автолюбителю.Однако потребуется разобрать значительную часть передней панели машины. Поэтому перед тем как приступать к работе, нужно понять действительно ли проблема вызвана неполадками системы отопления.

Основные признаки того, что пора менять радиатор:

  • На коврике со стороны водителя образовалась охлаждающая жидкость;
  • В кабину автомобиля из воздухопроводов подается холодный воздух вместо горячего.

Для ремонта потребуются материалы и инструменты:

  • Набор отверток;
  • Ключи размерами «8», «10» и «13»;
  • Герметик;
  • Охлаждающая жидкость — тосол или антифриз, потребуется около 10 литров;
  • Емкость для слива старой охлаждающей жидкости;
  • Лейка, с ней удобней заливать охладитель в радиатор;
  • Чистая тряпочка;
  • Новый радиатор печки.

Перед тем как начинать ремонт, можно в общих чертах разобраться как работает отопитель.

Устройство система обогрева ВАЗ 2107

  • Теплообменник — в нем циркулирует антифриз и прогревает воздух.
  • Кулер, нагнетает прогретый воздушный поток в кабину автомобиля.
  • Система управления отопителем: кнопка кулера, заслонки регулирующие обдув, рукоятки управляющие режимами обогрева.
  • Когда автомобиль движется, воздушный поток проходит через воздухозаборники — специальные решетки на капоте.
  • Далее поток движется в коробку воздухопритока, она располагается под ветровым стеклом в задней части моторного отсека.
  • Там происходит очищение воздуха от воды, которая впоследствии вытекает. В коробке есть специальный резиновый уплотнитель, он обеспечивает гидроизоляцию, чтобы вода не попала в систему.
  • Затем воздушный поток прогревается в радиаторе. Температура настраивается с помощью крана, он меняет объем циркулирующего антифриза. Система управления краном — представляет собой гибкую тягу, соединенную с рычагом управления.
  • Из теплообменника нагретый поток через воздухопроводы и решетку вентиляции попадает в кабину авто.
  • Теплый воздух можно направить на лобовое, боковые стекла, а также под ноги водителя и переднего пассажира.

Демонтаж радиатора ВАЗ 2107 пошаговый :

  • Открыть капот, открутить пробку с расширительного бачка ключом на «13”. Далее снять крышку на отопителе и слить тосол из системы.
  • Гаечным ключом отвинтить пару хомутов, крепящих патрубки радиатора.
  • Снять резиновый уплотнитель на кузовном отверстии.
  • Теперь можно перейти в кабину и снять панель радио, открутив два самореза.
  • Снять поддев плоской отверткой панель с прикуривателем, открутить под ней две гайки ключом на 10.
  • Открутить оставшиеся 4 шурупа, крепящие бар, убрать его.
  • Ключом на 8 открутить трос от крана теплообменника.
  • Кожух отопителя — пластиковая крышка состоящая из двух частей, скрепленных парой стальных скоб. Которые нужно отстегнуть, чтобы снять нижнюю часть корпуса.
  • Извлечь радиатор.
  • Вытащить патрубки из отверстий расположенных на отсеке мотора.
  • Причины замены печки на ВАЗ 2107

    Немало неисправностей с автомобилем возникает с приходом холодов и особенно это относится к автомобилям отечественного автопрома. Одной из основных проблем является неэффективная работа отопительной система, в результате чего лобовое и боковые стёкла плохо обогреваются. Владельцы ВАЗ 2107 довольно часто сталкиваются с ситуацией, когда зимой салон машины попросту не прогревается. Ни о каком комфорте пассажиров и водителя в этом случае говорить не приходиться. Чтобы понять, в чём причины и устранить возможную неисправность, нужно для начала разобраться в конструкции отопителя «семёрки».

    Основными элементами печки ВАЗ 2107 являются:

    • радиатор;
    • кран;
    • вентилятор;
    • тросики управления;
    • воздуховоды.

    Детали отопителя и вентиляции кузова ВАЗ 2107: 1 — рычаг воздухораспределительной крышки; 2 — кронштейн рычагов управления; 3 — рукоятки рычагов управления отопителем; 4 — воздухопровод обогрева бокового стекла; 5 — гибкие тяги; 6 — воздухопровод обогрева

    По мере эксплуатации транспортного средства, с печкой могут возникать те или иные неисправности, которые снижают эффективность работы узла или делают его работу вовсе невозможной. Признаков основных неполадок не так много и сводятся они к следующему:

    • течь отопителя;
    • отсутствие тепла или слабый нагрев воздуха.

    Что касается срока службы печки, то какие-либо цифры приводить неуместно. Всё зависит от качества деталей, применяемой охлаждающей жидкости, а также периодичности эксплуатации автомобиля.

    READ  Как снять дверную карту ВАЗ 2107

    Как поменять печку ВАЗ 2107

    Выяснив, что отопитель нуждается в ремонте, потребуется его полный или частичный демонтаж. Если проблема с моторчиком, то достаточно снять нижнюю часть узла. При неполадках с радиатором нужно предварительно слить ОЖ из системы охлаждения двигателя. Для проведения ремонтных работ понадобятся следующие инструменты:

    • крестовая и плоская отвёртки;
    • набор рожковых и торцевых ключей.

    Для замены печки потребуется набор ключей и отвёрток

    Как установить радиатор печки семерки

    Когда после снятия будет выявлена точная причина неисправной работы радиатора, потребуется либо ремонт, либо замена теплообменника. Если до этого у вас стоял алюминиевый агрегат, то рекомендуется вместо него установить медный трехрядный радиатор. Установка нового радиатора на ВАЗ 2107 своими руками выполняется в порядке обратном снятию. Даже если устанавливается вместо алюминиевого медный агрегат, то сборка отопителя аналогична демонтажу.

    При монтаже нового агрегата нужно учитывать следующие нюансы:

    • Ставить только новые резиновые уплотнители.
    • Перед установкой уплотнителей из резины, их рекомендуется смазывать силиконом.
    • При завинчивании крепежных гаек и саморезов, нужно их зажимать без фанатизма, чтобы не выдавить уплотнители, тем самым нарушив герметичность соединений.
    • После сборки всех элементов в салоне, необходимо перейти на завершающий процесс под капотом. Для этого необходимо установить резиновый уплотнитель с двумя отверстиями, а затем надеть шланги на выступающие металлические трубки новоустановленного агрегата.
    • В завершении нужно залить тосол или антифриз, и проверить герметичность системы.

    На завершающем этапе после заливки жидкости понадобится также выгнать воздух из системы. Процесс замены не трудный, а на его реализацию уходит не более пары часов времени. Однако лучше потратить 2 часа времени померзнуть в гараже, чем замерзать в салоне автомобиля всю зиму.

    Последовательность операций

    Перед началом работы следует уяснить следующее: штатные решётки на «шестёрках» довольно хрупкие. Так что автовладельцу следует проявлять большую осторожность как при снятии решётки, так и при её установке.

      С помощью отвёртки поддеваем и слегка отгибаем угол пластиковой облицовки на фарах. Там находится фиксатор.

    Удобнее всего облицовку фар отгибать отвёрткой

    Придерживая угол облицовки рукой, слегка надавливаем отвёрткой на язычок фиксатора до характерного щелчка. Таким же способом открываем второй фиксатор (в другом углу). Снимаем облицовку с правой пары фар.

    Облицовка снимается после отгибания двух фиксаторов

  • С левой пары фар облицовка снимается аналогичным образом.
  • Капот автомобиля открывается. Прямо под краем капота есть шесть саморезов, удерживающих верхнюю часть правой половины решётки. Саморезы выкручиваются крестовой отвёрткой.
  • Каждую половинку решётки удерживают шесть саморезов

    Затем левая половина решётки снимается.

    Левая половинка решётки может быть снята только после выкручивания шести верхних саморезов

  • Правая половина решётки снимается аналогично.
  • После снятия старые половинки решётки заменяются новыми, а облицовка фар устанавливается на штатное место.
  • Крепление решёток от других машин

    Как уже было сказано выше, иногда автовладельцы ставят на свои «шестёрки» решётки от «семёрок» и «четвёрок». В этой ситуации основная проблема возникает с крепёжными отверстиями, которые не совпадают. В частности, если на «шестёрке» каждая половинка решётки удерживается шестью саморезами, то на «семёрке» таких саморезов пять. Водителю, решившему установить такую решётку на «шестёрку», придётся высверливать новые отверстия. Делается это обычной дрелью подходящего размера. Что касается оставшихся старых отверстий, то они заделываются специальным герметиком для пластика. После высыхания герметика место отверстия зашлифовывается мелкой наждачной бумагой и закрашивается чёрной краской.

    Итак, заменить радиаторную решётку на ВАЗ 2106 под силу даже автолюбителю-новичку. Всё, что от него требуется — это умение пользоваться крестовой отвёрткой и осторожность при снятии хрупкой пластиковой облицовки.

    Замена штатной решётки на ВАЗ 2106

    Чтобы поменять радиаторную решётку на ВАЗ 2106, нам потребуется следующее:

    • новая радиаторная решётка для ВАЗ 2106;
    • крестообразная отвёртка средних размеров.

    Виды радиаторных решёток

    Перечислим несколько разновидностей решёток, популярных у автолюбителей сегодня:

      Штатная решётка. Выполнена из обычного чёрного пластика и состоит из двух половинок. В этих половинках предусмотрены выемки для фар ближнего и дальнего света. Прутья решётки имеют треугольное сечение для улучшения охлаждения радиатора.

    Штатные решётки на ранних «шестёрках» делались из хрупкого пластика

    Сплошная решётка полностью закрывает фары ближнего и дальнего света

    Хромированная решётка существенно улучшает внешний вид «шестёрки»

    Обеспечение охлаждения

    Конструируя решётку, инженеры должны были решить сложную задачу. С одной стороны, решётка должна защищать радиатор. С другой стороны, щели в ней должны быть достаточно велики для того, чтобы охлаждение радиатора было максимально эффективным. Но конструкторы решили эту проблему, разработав решётку с прутьями треугольного сечения, которые эффективно рассекали поток набегающего воздуха и почти не мешали ему проходить к радиатору через довольно узкие щели в решётке. А поскольку изготовить из металла решётку с такими рёбрами было не так-то просто, производитель поступил иначе и стал штамповать радиаторные решётки из пластика. Как говорится, дёшево и сердито.

    Защита радиатора от повреждений

    На ранних моделях ВАЗ 2106 радиаторы были выполнены из меди. Позднее на смену меди пришёл алюминий. Однако и в первом, и во втором случае конструкция главного радиатора была очень чувствительна к механическим повреждениям. Радиатор — это система трубок с «нанизанными» на них тонкими рёбрами меди (или алюминия). Эти рёбра можно погнуть даже пальцами. Радиаторная решётка на ВАЗ 2106, несмотря на кажущуюся хрупкость, эффективно защищает радиатор от летящих камней, комков грязи, льда и т. д.

    Улучшение внешнего вида

    Ещё одной функцией радиаторной решётки было придание автомобилю красивого внешнего вида. Мнения автовладельцев на этот счёт разделились. Одни считали штатную вазовскую решётку вполне приемлемым решением. По мнению других, дизайнеры АвтоВАЗа с задачей не справились. Некоторым не нравится внешний вид решётки, она кажется им какой-то угловатой. Есть и те, кому не нравится её чёрный цвет. Все эти люди рано или поздно начинают заниматься тюнингом решётки. Об этом речь пойдёт ниже.

    Самодельные

    Изготовить уникальную установку на радиатор семерки можно самостоятельно. Причем для этого не понадобится тратить много времени и сил, а конечная установка получается порой лучше, чем заводские изделия. Самый простой способ изготовления самодельной решетки радиатора — это дополнительное ее оснащение стальной сеткой с мелкими ячейками или сотами. Эта сетка располагается под основной облицовочной установкой, и при необходимости окрашивается в хромированный или черный цвет.

    Для соединения штатной решетки радиатора с дополняемой ее сеткой, необходимо воспользоваться силиконом, клеем или пластиковыми фиксаторами. В итоге получается модернизированная установка, посредством которой значительно изменяется внешность автомобиля.

    Несмотря на то, что производство семерки прекращено достаточно давно, однако сегодня выпускается много не только запчастей, но и декоративных элементов для проведения тюнинга. Особой популярностью сегодня пользуются решетки радиатора Файтер и Azard.

    Пластиковые

    Изделия из пластика получили большую популярность, что связано с дешевизной и доступностью этого материала. Черная решетка радиатора ВАЗ 2107 имеет оригинальный вид, и напоминает ВАЗовскую модель 5 серии. Пластиковую конструкцию можно окрасить в любой другой цвет, например, под кузов автомобиля, тем самым достигнув уникальной внешности автомобиля.

    Какими они бывают

    На семерку можно установить новую решетку радиатора, которая может быть заводского производства, либо же изготовленная своими руками. Способ изготовления своими руками намного труднее, однако при этом владелец получит уникальную форму и конструкцию устройства. Для изготовления используются такие материалы, как карбон, пластик, хромированная сталь, алюминий и прочие. Более подробно о каждом варианте радиаторных решеток на ВАЗ 2107, рассмотрим далее.

    Решетка радиатора ВАЗ 2107 размеры крепление установка инструкции с фото и видео

    Нержавеющие

    Изделия из нержавеющей стали также пользуются популярностью, так как их главное достоинство в устойчивости к коррозионному воздействию. Кроме того, решетка радиатора из нержавеющей стали на ВАЗ 2107 стоит дешевле, чем алюминиевая конструкция. К преимуществам также относится простота обработки нержавейки, что в итоге позволяет получить не менее привлекательную конструкцию, чем штатная в хромированном обрамлении.

    Карбоновые

    Решетки радиатора из карбона практически невозможно изготовить самостоятельно, поэтому здесь только один вариант — покупка готового заводского изделия. Устройства из карбона отличаются малым весом и высокой прочностью, что положительно сказывается на их эксплуатационном ресурсе.

    READ  Форсунка омывателя ВАЗ какие лучше

    Алюминиевые

    Штатную облицовку семерки можно заменить алюминиевой конструкцией. У алюминия больше преимуществ, чем у пластика с хромированным покрытием, поэтому очень часто владельцы делают свой выбор в пользу алюминиевых решеток радиатора. Для усиления прочности и устойчивости к коррозии, алюминиевая конструкция изготавливается с применением кремния.

    ВАЗ 2106 сплошная решетка радиатора – Решетка радиатора ВАЗ 2106, сплошная, черный мат — RND-TUNING

    Штатная решетка радиатора ВАЗ 2106, кроме декоративной функции по приданию экстерьеру автомобиля красивого внешнего вида, выполняет еще и защитную роль – она предохраняет радиатор транспортного средства от возможных дефектов, которые могут появиться во время движения «шестерки» по трассе.

    Не секрет, что дорожное покрытие в нашей стране еще не соответствует необходимым требованиям. На его поверхности встречаются камни, другие крупнофракционные предметы, которые могут при ударном воздействии разгерметезировать систему охлаждения, вылетев из — под колес встречного и попутного транспорта.

    Однако выполнение защитной функции отнюдь не мешает декорировать решетку радиатора ВАЗ 2106, цена которой разнится от ее видов, форм и конфигурации внутреннего рисунка. При условии соблюдения своей основной принадлежности каждый автолюбитель стремится к приданию автомобилю если не агрессивного, то, по крайней мере, достойного вида.

    Это наиболее простой выход из ситуации по улучшению внешнего вида «шестерки».

    Идеальным вариантом было бы приобретение решетки радиатора хром, которая не только красиво смотрится, но и отвечает критериям надежности и долговечности, т.к. практически не подвергается коррозии.

    Но часть фанатов этой Вазовской модели предпочитают изготовить решетку радиатора ВАЗ 2106 своими руками по причине полного воплощения желаемого результата, да и в целях разумной экономии средств. Кроме того, это обеспечит уникальность решетки радиатора, ее неповторимость и нешаблонность.

    Поэтому часто наши соотечественники задаются вопросом, как сделать решетку радиатора на ВАЗ 2106 самостоятельно, ведь стоимость изделия в любом случае бедет составлять только стоимость полуфабрикатов, применяемых при ее изготовлении. Существует много вариантов исполнения авторской решетки радиатора ВАЗ 2106, фото одной из которых можно посмотреть на нашем интернет – ресурсе.

    Для изготовления тюнингованной радиаторной решетки «шестерки» потребуются следующие инструменты и принадлежности:

    • Небольшая пила или лобзик;
    • Эпоксидная смола с отвердителем и материал типа стекловолокна;
    • Мелкофракционная «наждачка»;
    • Паста – шпатлевка;
    • Баллончик аэрозольной краски.
    • Демонтируем прежнюю решетку радиатора ВАЗ 2106 с последующим выпиливанием центрального сегмента;
    • В точках крепежа останутся отверстия;
    • Кусок картона используем для изготовления обновленного изделия, с помощью которого делаем заготовку, для этого контур внутри заготовки отделываем плотным картона
    • При производстве работ необходимо замерять расстояние внутренней площади обновленной решетки радиатора «шестерки». После чего ненужный картон обрезаем и получаем прототип будущей инновационной детали;
    • После этого изготовленная плоскость подлежит шлифовке и обезжириванию, особенно в точках и местах контакта с «эпоксидкой», что будет гарантировать плотное склеивание нового изделия;
    • Наносим слой «эпоксидки» на деталь, далее укладываем стекловолокно. Повторяем эту технологическую операцию до достижения необходимого слоя по толщине. После затвердевания смолы с отвердителем картонную заготовку требуется удалить;
    • Далее производим шпатлевку обработанной поверхности, а после ее обсыхания обрабатываем заготовку мелкодисперсной «наждачкой», и на нее наносится слой лакокрасочного покрытия;
    • В конце технологического цикла обтягиваем подготовленный каркас специальной сеткой, специально подготовленной для тюнинга решетки радиатора ВАЗ 2106, как в данном случае;
    • В завершение обновленное изделие монтируется на установочное место в транспортном средстве.

    Улучшить конструкцию изделия можно с использованием других вариантов. К ним относится сплошная решетка радиатора на ВАЗ 2106 как альтернативный вариант тюнинга решетки радиатора «шестерки».

    Для изготовления такой решетки радиатора своими руками потребуются следующие материалы и инструменты: 3 стандартных детали такого типа, электропаяльник и ножовка по металлу с полотном.

    Технологический процесс изготовления будет проходить следующим образом:

    • Снятым полотном от ножовки по металлу выпиливаем срединные части стандартных решеток;
    • Затем паяльником соединяем их друг с другом с внутренней (изнаночной) стороны;
    • При желании можно спаять и с фронтальной части, тогда потребуется полученный шов зачистить «наждачкой» или надфилем;
    • Далее обезжириваем обработанную поверхность и наносим слой выбранного лакокрасочного покрытия, дожидаемся, пока тюнингованное изделие хорошо просохнет.

    Новая сплошная решетка радиатора, которая будет уникальной в своем роде, готова к монтажу на транспортное средство.

    Привет всем! В одном из прошлых постов меня просили рассказать где я брал кредит под залог авто в Астане. Никакого секрета нет. Брал его тут. Быстро и под неплохие условия. Качество обслуживания мне понравилось. Думал этот процесс будет болезненным, но оказалось, что все просто.

    Ну, а сегодня я хочу рассказать о решетке радиатора ВАЗ 2106. Мне очень много задают вопросов, и решил снять об этом видео. Так что устраивайтесь по-удобнее. Начнем.

    У меня стандартная решетка. Чем она отличается от сплошной? В стандартной идёт деление клеток и вот-здесь есть небольшая щель для охлаждения. Здесь уже стоят стандартные очки, в сплошной решетке их вообще нет.

    А вот эта сплошная решетка на ВАЗ 2106, выглядит вот так. Что мы видим: перегородки у нас стоят редко, на фарах всего по одной перегородке. Также между фар по-одной. Эта решетка уже выдвинута вперёд, есть зазор под фары. Никаких проблем при установке нет, переделывать ничего не нужно.

    Добраться до фар, чтобы помыть их будет сложнее. Но тут есть 4 маленьких болта сверху и 4 снизу. Вы их откручиваете и вынимаете решетку, моете фары и обратно прикручиваете. Также низ садится на свои клипсы, они находятся вот здесь и здесь. Садите на них, прикручиваете верх.

    Прикручиваете, как и стандартную решётку на саморезы. Установка никаких проблем не составляет. У меня стоит лакированная решетка.

    Надеюсь, что был полезен, до скорых встреч!

    Решетка радиатора ВАЗ 2106 помогает защитить радиатор автомобиля от повреждений и попадания в него посторонних предметов во время движения. Кроме того, на нее возлагается дополнительная функция — декоративная. Поэтому решетка радиатора часто подвергается тюнингу.

    Кроме того, что необычная решетка, сделанная своими силами, станет предметом гордости автомобилиста, стоимость ее будет гораздо ниже, чем у заводской. Чтобы выполнить тюнинг решетки радиатора, необходимо подготовиться. Нужные инструменты всегда найдутся в гараже. Для работы понадобятся.

    НОВЫЙ ВАЗ 2107��ХРОМ РЕШЕТКАЗАДНИЕ СТОПЫСДЕЛАЛИ ВНЕШНИЙ ВИД

    • Ножовка или лобзик.
    • Эпоксидная смола и стекловолокно.
    • Наждачная бумага.
    • Шпаклевка.
    • Краска в аэрозоле.
    • Отрезок пластика или картона.

    Затем поверхность должна быть ошкурена и обезжирена, особенно в местах соприкосновения устанавливаемой конструкции с эпоксидной смолой. Этот прием обеспечит более плотное соединение детали и клеящей смеси. На деталь наносится слой смолы и сверху укладывается стекловолокно. Этот процесс повторяется несколько раз до тех пор, пока не будет достигнута нужная толщина.

    Когда эпоксидная смола полностью затвердеет, заготовка из картона может быть удалена. Поверхность детали из стекловолокна тщательно шпаклюется. После высыхания шпаклевки деталь аккуратно обрабатывается наждачной бумагой и покрывается слоем краски. Затем ее нужно обтянуть подготовленной сеткой. Готовая решетка радиатора устанавливается на свое постоянное место.

    Изменить конструкцию решетки радиатора ВАЗ 2106 можно и другим способом. Это может быть сплошная решетка без использования продольных или поперечных перекладин.

    От демонтированной старой детали необходимо оставить только каркас, все остальные части должны быть аккуратно выпилены. На пустой каркас натягивается декоративная металлическая сетка, которая подходит автомобилю по цвету. Для крепления сетки могут быть использованы обычные заклепки. Модернизированное изделие готово и может быть установлено на автомобиль.

    Можно воспользоваться и другим вариантом декорирования. Старая защита снимается и с нее выпиливаются уцелевшие усики. Затем решетка очищается и на нее наносится слой краски. Чтобы облегчить работу, можно использовать краску в аэрозоле.

    Когда краска полностью высохнет, на деталь накладывается заранее приготовленная сетка и аккуратно отрезается по периметру каркаса. Сетку нужно тщательно натянуть и закрепить саморезами или жидкими гвоздями. Тюнинг решетки радиатора ВАЗ закончен. Измененная конструкция готова к установке на автомобиль.

    VIVAUTO.RU 2021