Как Завести Машину Если Не Работает Иммобилайзер

1200 руб. Для фотоотчета

Оплачиваем фотоотчеты по ремонту автомобилей. Доходы от 10000 рублей / месяц. Напишите:

Причины, по которым не включайте стартер могут быть неисправности в электромагнитном реле, низкий заряд батареи, плохие электрические контакты в цепи, механический отказ стартера и т. Д. Каждому владельцу автомобиля будет полезно знать, что делать, когда стартер не заводит двигатель. Ведь в большинстве случаев ремонт можно сделать вручную. Более того, поломка обычно происходит в самый неожиданный момент, когда невозможно воспользоваться помощью автомеханика. Далее мы подробно рассмотрим причины проблемы и способы их устранения.

Симптомы отказа стартера

Есть много причин, по которым машина не заводится. Однако отказ стартера можно определить по появлению одного или нескольких из следующих симптомов:

  • Стартер не включается;
  • Стартер щелкает, но не вращает коленчатый вал двигателя;
  • Когда стартер включен, коленчатый вал вращается очень медленно, так что двигатель не запускается;
  • Есть металлическая погремушка бендикса, которая не касается коленчатого вала.

Далее мы обсудим возможные причины возможного сбоя. В частности, мы проанализируем ситуации, когда стартер либо вообще не вращается, либо не вращает коленчатый вал двигателя.

Причины, по которым стартер не включается

Часто причиной того, что автомобиль не заводится и стартер не поворачивает маховик, является низкий заряд батареи. Эта причина не связана напрямую со сломанным стартером, но перед диагностикой этого устройства необходимо проверить заряд аккумулятора и при необходимости зарядить его. Самый современный автосигнализация блокирует цепь стартера при условии, что напряжение аккумулятора составляет 10 В или менее. Поэтому вы не можете запустить двигатель в этом состоянии. Чтобы предотвратить это, следите за уровнем заряда батареи и периодически заряжайте его по мере необходимости. Также имейте в виду плотность электролита. Тем не менее, мы будем предполагать, что все в порядке с уровнем заряда батареи.

Давайте рассмотрим один конкретный случай. Владельцы автомобиля Ford Focus 2 2007-2008 годов могут столкнуться с проблемой, когда стартер не возвращается из-за ошибки в оригинальном иммобилайзере. Диагностировать этот сбой очень просто. Просто подключите аккумулятор прямо к стартеру. Однако работает без проблем. Как правило, официальные дилеры меняют иммобилайзер по гарантии.

Причинами, по которым стартер не поворачивается и «не проявляет признаков жизни», могут быть следующие ситуации:

  • Ухудшение или вымирание контакт в цепи стартера. Это может произойти из-за коррозии или износа проволочных болтов. Речь идет о главном контакте «земля», закрепленной на корпусе машины. Также необходимо проверить «землю» главного реле и реле стартера. Согласно статистике, в 80% случаев проблемы со сломанным стартером сводятся к неисправностям в электрической схеме автомобиля. Поэтому для устранения проблемы необходимо провести проверку проводки, то есть проверить цепь питания стартера, затянуть болтовые соединения на контактных площадках и клеммах. Используйте мультиметр, чтобы проверить напряжение на кабеле управления к пускателю, оно может быть повреждено. Чтобы проверить это, вы можете закрыть стартер «напрямую». Как это сделать описано ниже.
  • Fault электромагнитное реле стартера. Это может быть разрыв его обмоток, короткое замыкание в них, механическое повреждение внутренних компонентов и так далее. Необходимо диагностировать реле, найти и устранить неисправность. Более подробную информацию о том, как это сделать, вы найдете в соответствующих материалах.
  • Короткое замыкание в обмотке стартера. Это редкая, но критическая проблема. Это происходит чаще всего в закуски, которые используются в течение длительного времени. Со временем изоляция их обмоток разрушается, что приводит к возможности короткого замыкания между витками. Это также может произойти из-за механического повреждения стартера или под действием агрессивных химических веществ. В любом случае вам нужно проверить на короткое замыкание, и если это произойдет, решение будет не ремонт, а полная замена стартера.

Зажигание контактной группы ВАЗ-2110

  • Проблемы с контактная группа зажигания, что может быть причиной того, что стартер не вращается. Если контакты в замке зажигания повреждены, ток на двигатель не проходит через них, соответственно он не будет вращаться. Тест можно выполнить с помощью мультиметра. Убедитесь, что напряжение подается на выключатель зажигания и отклоняется ли оно от него при повороте ключа. Также необходимо проверить предохранители контактной группы (обычно расположенные в салоне, под «торпедой» слева или справа).
  • Раздвижное колесо стартера. В этом случае ремонт невозможен, необходимо заменить механический привод стартера.
  • Привод плотно прилегает к резьбе вала. Для его устранения необходимо разобрать стартер, очистить резьбу от мусора и смазать машинным маслом.

Далее мы анализируем проблемы, признаками которых являются факты. Что стартер запускает коленчатый вал очень медленно, поэтому двигатель не запускается.

  • Несовпадение вязкость моторного масла температурное состояние. Такая ситуация может возникнуть, когда масло в двигателе сильно густеет при сильном морозе и не позволяет коленчатому валу нормально вращаться. Решение заключается в замене масла на аналог соответствующей вязкости.
  • Низкий заряд батареи. Если он недозаряжен, энергии недостаточно для вращения коленчатого вала с помощью стартера на нормальной скорости. Выход. Зарядите аккумулятор или замените его, если он недостаточно хорошо держит заряд. Особенно эта ситуация актуально для зимы.
  • Нарушение контактные щетки и / или свободные кабельные вкладки, идет к стартеру. Чтобы устранить это повреждение, необходимо проверить узел щетки, при необходимости заменить щетки, почистить коллектор, отрегулировать натяжение пружин в щетках или заменить пружины.

Давайте перечислим еще несколько нетипичных ситуаций, из-за которых стартер не включается как холодным, так и горячим. Так:

  • Проблема с контрольным проводом, который подходит для начинающих. Если его изоляция или контакт повреждены, двигатель нельзя запустить с помощью ключа. Мы рекомендуем вам просмотреть его. Для этого вам понадобится помощь другого человека. Один из вас должен попытаться запустить двигатель с помощью ключа зажигания, а другой в это время тянет за провод, пытаясь «поймать» положение, в котором будет иметь место необходимый контакт. Другим вариантом является запуск вышеуказанного контрольного провода непосредственно от аккумулятора. Если двигатель запускается, ищите причину в зажигании, если нет. В изоляции или целостности провода. Если проблема в поврежденном проводе, то лучше всего заменить его.
  • Иногда в стартовом статоре они отрываются от корпуса постоянные магниты. Чтобы устранить повреждение, вам необходимо разобрать стартер и повторно приклеить их к отведенным для них местам.
  • Неисправность предохранителя. Это не частая, но вероятная причина того, что стартер не работает и не включает двигатель. Прежде всего, речь идет о предохранителях для контактной группы системы зажигания.
  • Весна вернулась на электромагнитное реле стартера. Чтобы устранить неисправность, просто снимите указанное реле и замените пружину.
READ  Установка Фаркопа На Шкоду Октавию А5 Видео

Стартер хватает, но не крутит

Ревизия стартовых щеток на ВАЗ-2110

Очень часто, когда стартер работает со сбоями, виноват не этот механизм, а его повторитель. Важно понимать, что при включении зажигания щелкает не стартер, а упомянутое реле. Неисправности вызваны одной из следующих причин:

  • Отказ силового провода, соединяющего обмотки стартера и тяговое реле. Чтобы решить проблему, нужно заменить ее.
  • Значительный износ втулок и / или щеток стартера. В этом случае их необходимо заменить.
  • Короткое замыкание на обмотке якоря. Вы можете проверить это с помощью мультиметра. Как правило, обмотка не ремонтируется, но приобретается и устанавливается другой стартер.
  • Короткое замыкание или разрыв одной из обмоток стартера. Ситуация похожа на предыдущую. Устройство необходимо заменить.
  • Вилка в бендиксе сломана или деформирована. Это механическая неисправность, которую трудно исправить. Лучшее решение в этой ситуации. Заменить Бендикс или заглушки отдельно (если это возможно).

Не включается стартер горячим

Как завести машину, если не работает иммобилайзер

Прямой запуск двигателя

Иногда у автовладельца возникают проблемы, когда стартер не включается «горячим». То есть с холодным двигателем после длительной остановки автомобиль заводится без проблем, со значительными проблемами с подогревом. В этом случае наиболее распространенной проблемой являются неправильно выбранные втулки стартера, т.Е. Они имеют меньший диаметр, чем требуется. При нагревании происходит естественный процесс увеличения размера деталей, из-за чего вал стартера заклинивает и не вращается. Поэтому выбирайте втулки и подшипники в соответствии с инструкциями для вашего автомобиля.

Также в сильную жару возможно ухудшение контактов в электрической системе автомобиля. И это касается всех контактов. На клеммах аккумулятора, втягивающего устройства и главного реле стартера, «земля» и так далее. Поэтому мы рекомендуем проверять, чистить и обезжиривать их.

Фиксация стартера напрямую с помощью отвертки

Методы аварийного запуска

Когда стартер вообще не нажимает и не издает звуков, двигатель можно запустить, если закрыть его «напрямую». Это не лучшее решение, но в тех случаях, когда вам нужно срочно уйти и другого пути нет, вы можете использовать его.

Рассмотрим ситуацию, как запустить двигатель напрямую на примере автомобиля ВАЗ-2110. Следовательно, последовательность действий будет следующей:

  • Включите нейтраль и установите машину на стояночный тормоз;
  • Включите зажигание, повернув ключ в замке и откройте капот, так как мы будем выполнять дальнейшие действия в моторном отсеке;
  • Снимите воздушный фильтр с его места и отведите его в сторону, чтобы добраться до контактов стартера;
  • Выключить чип, который идет в контактную группу;
  • Короткое замыкание клемм стартера металлическим предметом (например, отверткой с широким плоским наконечником или куском провода);
  • В результате, если другие компоненты, перечисленные выше, и заряженный аккумулятор находятся в хорошем состоянии, машина запустится.

Затем замените чип и воздушный фильтр. Интересно, что в большинстве случаев двигатель позже запускается с помощью ключа зажигания. Тем не менее, имейте в виду, что поломка все еще остается, поэтому вам нужно искать ее самостоятельно или обратиться за помощью в автосервис, чтобы устранить ее.

Аварийный запуск двигателя

Мы предлагаем вам другой метод, который пригодится вам, если вам нужен аварийный запуск двигателя. Это просто подходит для переднеприводных автомобилей с механической коробкой передач! Алгоритм выглядит следующим образом:

  • Необходимо прикрепить автомобиль, повесив любое из передних колес;
  • Поверните колесо со всех сторон (если левое колесо левое, правое колесо правое);
  • Намотать на поверхность шины буксир или прочную веревку 3-4 раза, оставив свободными 1-2 метра;
  • Включи ТРЕТИЙ способ передачи;
  • Поверните ключ в замке зажигания;
  • Сильно тянуть за конец кабеля, пытаясь крутить колесо (лучше делать это не на месте, а с небольшим пробегом);
  • Когда машина запускается, сначала установите нейтральное положение (это можно сделать, не нажимая педаль сцепления), и подождите, пока колесо полностью остановиться;
  • Опустить установленное колесо на землю.

Описанный способ с перекручиванием колес автомобилей на переднем приводе напоминает метод запуска изогнутого стартера (с помощью кривошипа), используемый в более старых автомобилях с задним приводом (например, ВАЗ «Классик»). Если в последнем случае стартер раскручивается с помощью рукоятки в приводе на переднее колесо, то он раскручивается с полуоси, на которой расположено выпуклое колесо.

Видео: Как Завести Машину Если Не Работает Иммобилайзер

Вывод

Стартер. Это простой, но чрезвычайно важный механизм в автомобиле. Следовательно, его провал критический, так как это не позволяет запустить двигатель. В большинстве случаев проблемы связаны с проводкой автомобиля, плохими контактами, обрывом проводов и т. Д. Поэтому, если стартер не запускается и двигатель не запускается, первое, что мы советуем вам сделать, это проверить контакты (земля (земля), контакты реле, выключатель зажигания и т. Д.).

Стартер крутит машину, и она не заводится. Проблема, которая может сбивать с толку, потому что иногда неясно, что делать в этой ситуации. И хотя стартер щелкает и крутится, машина стоит на месте. В статье перечислены основные причины сбоев, а также способы их устранения.

Чтобы разобраться с проблемой, вам нужно выяснить причину, поэтому вам нужно двигаться. Первое, что вам нужно понять, работает ли стартер или нет. То, что он вращается, не означает, что он работает, и вы можете легко завести машину.

Нетрудно догадаться, что проблемы со стартером могут создавать трудности на дороге. Поэтому, если стартер не включается, важно как можно скорее избавиться от этой проблемы.

Итак, есть два способа решения проблемы:

  1. Устранить повреждения самостоятельно;
  2. Обратиться за помощью в автосервис.

Несомненно, у каждого метода есть свои плюсы и минусы. Например, самовосстановление требует опыта и навыков. Хотя ремонт дома будет дешевым, нет никаких гарантий, что все будет работать, и существует риск разрушения части навсегда. И наоборот, в автосервисе, благодаря современному оборудованию и опытному персоналу, вы можете отремонтировать реле в стартере. Если вы считаете, что если ремонт не удался, вам нужно заменить деталь на новую, выгоднее будет обратиться в автосервис.

Причины поломки автомобиля

Перед выполнением ремонта важно понять причину сбоя. Это не всегда легко, поэтому важно следовать точной последовательности. Вам нужно проверять от маленького элемента до большего и так далее, пока не появится причина, по которой стартер не пойман и автомобиль не заводится. Вот основные причины, которые делают трафик невозможным:

  1. Дефектная электроника.
  2. Засорен дроссель.
  3. Недостаток бензина или масла.
  4. Топливный насос не работал или забился.
  5. Поврежденные клеммы аккумулятора или разрядка.
  6. Сломанные свечи зажигания или неисправный инжектор.

Эти проблемы довольно просты, но вы должны уделить им должное внимание. Таким образом, вы можете понять, обратиться за помощью к автосервису или решить проблему самостоятельно. Если осмотр не выявил никаких проблем, а автомобиль все равно не заводится, лучше обратиться за помощью в автосервис.

READ  Подключение Гидроника К Сигнализации Старлайн

Перечислены самые простые причины отказа двигателя. Но есть и более серьезные поломки, которые не позволят запустить автомобиль. К сожалению, невозможно определить разбивку сразу. Требуется много времени и навыков, чтобы найти и исправить проблемы.

Проблемы с топливной системой

Без подачи топлива автомобиль не будет двигаться, стартер вращается, но зажигание не происходит (зажигать нечего). Прежде всего, нужно прислушиваться к насосу во время зажигания. Если он не издает никаких шумов во время работы, значит, перегорел предохранитель, нет тока или перегорел весь двигатель. Поэтому есть два способа отремонтировать или купить новый предмет. Если проблема не устранена, посмотрите в другом месте.

Топливные фильтры

Довольно распространенная проблема, почему стартер не улавливает. Это засоренный фильтр. Из-за нехватки топлива процесс зажигания невозможен, как и движение автомобиля. Все, что вам нужно сделать, это заменить топливный фильтр. Учитывая, что бензин не лучшего качества, примеси, попадающие в него, оседают на фильтре, что значительно сокращает его срок службы.

Зажигание

Важно полностью осмотреть систему зажигания, так как это основная часть, которая запускает автомобиль, будь то инжектор или карбюратор. Важно осмотреть и проверить модуль зажигания на инжекторе. Для проверки наденьте трос, снятый со свечи зажигания, и прислонитесь к двигателю. Если при запуске двигателя нет искры, проблема в модуле, его необходимо заменить. Такая же процедура выполняется с катушкой зажигания на карбюраторном двигателе. Не лишнее проверить состояние свечей, если они заполнены, их необходимо заменить. Наконец, вы можете диагностировать дистрибьютора. На нем не должно быть сажи, сколов или трещин.

Дроссель

Если стартер все еще вращается, но не запускается, не будет лишним проверить дроссельные клапаны. Если он забится, топливо не пройдет хорошо, и этого будет недостаточно для воспламенения. Все, что вам нужно, это очиститель карбюратора и утюг с щеткой. После очистки все должно быть продуто сжатым воздухом. Если в автомобиле установлен бортовой компьютер, то после чистки демпфера необходимо обновить данные. Поскольку компьютер определяет положение створки по степени загрязнения, эту процедуру следует выполнять после каждой очистки.

Проводка и аккумулятор

Если стартер вращается и пытается зацепиться, но ничего не происходит, проблема может быть в неисправной проводке или перегоревших предохранителях. Также важно проверить заряд батареи и состояние клемм. Если клеммы темные и покрыты налетом, контакты следует тщательно очистить наждачной бумагой или файлом. Не будет лишним обзвонить все провода, ведь во время длительной работы вполне возможно, чтобы был зазор.

Целостность любых электрических частей также может быть нарушена. Если на стартере или свечах зажигания обнаружены следы коррозии, их следует заменить. Важно знать, что в случае выхода из строя свечи зажигания реле стартера станет ненужной деталью. Поэтому, если свеча зажигания имеет черную сажу, поврежденные или масляные контакты, ее необходимо заменить.

Проблема может быть в катушке зажигания. Если стартер вращается, но не щелкает во время вращения ключа, проверьте катушку на наличие искры. Если высоковольтный кабель поврежден, его необходимо заменить. Катушка не включается после замены высоковольтного кабеля? Катушка должна быть заменена.

Другие вопросы

Стартер работает и закрывается, когда двигатель не запускается? Проблема может быть в избытке влаги под крышкой. Все, что вам нужно сделать, это переместить автомобиль в место, где нет влаги, и высушить его. В случае запуска двигателя проблема заключалась в избытке влаги. Осталось определить, где появилась влага и попытаться решить проблему.

Вероятно, что бортовой компьютер выдает ошибку. Для решения проблемы важно провести полную диагностику и, при необходимости, установить новую прошивку. Затем попробуйте завести машину снова.

Наконец, проблема может быть в коленвале. Сам вал может давать неправильные сигналы о его положении, а бортовой компьютер, в свою очередь, будет выполнять некорректные расчеты подачи топлива. В результате: стартер будет вращаться с характерным щелкающим звуком, но результата не будет.

Да, стартер работает и крутится, но машина отказывается работать и не заводится. Вы можете воспользоваться советами из статьи, или не мучиться и обратиться к качественному автосервису.

Благодаря качественному оборудованию и высококвалифицированным специалистам, ваш автомобиль будет поставлен на колеса в короткие сроки. А чтобы найти качественный сервис, вы можете воспользоваться сайтом Uremont.Com. Вам просто нужно оставить заявку на диагностику и ремонт автомобиля и выбрать из списка автосервис, который вам нужен. Быстро, а главное, выгодно отремонтировать автомобиль, воспользовавшись нашим сервисом.

Попробуйте наш сервис, чтобы выбрать сервисную станцию

Создание программы совершенно бесплатно и займет у вас не более 5 минут

Неисправность стартера знакома большинству автомобилистов. Это может произойти в самый неожиданный момент. Вы должны запустить машину другими способами, такими как замыкание контактов. Как правильно подключить стартер, подробно описано ниже.

Случаи, когда проблема может быть решена локально

Если стартер не вращается, вы можете завести автомобиль несколькими способами:

  • Замкните контакты стартера с помощью отвертки;
  • Подключите стартер напрямую к аккумулятору.

В системе автомобиля особая роль отводится стартеру. Вращать коленчатый вал для создания желаемого крутящего момента и сжатия топливовоздушной смеси. Естественно, стартер работает совместно с другими компонентами и электрическими системами. Следовательно, возможны повреждения различных свойств:

  • Нет напряжения в бортовой сети;
  • Разряд батареи;
  • Повреждение провода;
  • Проблема воспаления;
  • Несоответствие вязкости масла в картере;
  • Ослабление контактов.

Некоторое повреждение стартера позволяет двигателю нормально работать. Но он не может впервые раскрутить тяжелый маховик. В любом случае, после успешного запуска необходимо срочно направить стартер к профессиональной диагностике, чтобы определить истинную причину неисправности.

Таким образом, неисправность стартера может быть вызвана:

  • Неисправность пускового реле;
  • Износ бендикса;
  • Проблемы с электромагнитным реле;
  • Сгорание внутренних элементов узла.

Насколько коротким может быть стартер?

Вы можете закрыть стартер напрямую, подключив его к аккумулятору или через контакты. Оба варианта работают, если якорь устройства не поврежден.

Блокировка клемм с помощью отвертки, крепежа или гаечного ключа

Если тяговое реле неисправно, применяется метод прямого контура любым металлическим сердечником необходимой длины. Это может быть отвертка, гаечный ключ или крепеж. Проблемы с втягивающим устройством обозначаются характерным щелчком при повороте ключа во время зажигания. В настоящее время стартер не может отвинчивать коленчатый вал, поскольку зубья бендикса не цепляются за венец маховика. Замкнув силовые клеммы стартера, можно будет подавать ток на электрические обмотки напрямую. Ключ или отвертка возьмут на себя функции тягового реле.

На некоторых моделях автомобилей (ВАЗ 2109, 2110, 2114) для того, чтобы соединить стартер с помощью отвертки, необходимо снять воздушный фильтр и отключить чип, уложенный на контактную группу. После запуска двигателя все возвращается.

READ  Какой Клиренс У Nissan Тиида

Возможные последствия

Недостатком данного способа реанимации стартера является опасность ожога катушки зажигания автомобиля. По этой причине не рекомендуется повторять процедуру. Только один раз. Если двигатель не запускается, вам нужно искать проблему в другом месте.

Еще один неприятный момент: в точках соединения отвертки с контактами независимо от тока автомобиля генерируется ток 40-50 А. Из-за этого инструментальный вал может прилипнуть, оказать сильное воздействие на руку. Решение: без паники выкинуть отрицательный терминал с открытым ключом.

Подключите напрямую к аккумулятору

Кусок медного кабеля, крокодиловые клеммы и плоский штекер. Все, что вам нужно для непосредственного подключения стартера к аккумулятору. Из этих трех компонентов собирается нести, что позволит вам запустить двигатель. Интегрируйте бытовой прибор с кабелем питания, который идет к стартеру. Он имеет разъем, где вам нужно провести провод.

  • Поставить машину в нейтральное положение;
  • Включить зажигание;
  • Подключите крокодила к положительной клемме аккумулятора.

Домашний трансфер с крокодилом

Если других неисправностей нет, стартер должен работать. После запуска блока питания быстро снимите клемму с аккумулятора. Снимите изготовленный провод с соединения, замените снятую заглушку. Все делается просто, но рекомендуется соблюдать осторожность. В противном случае вы можете сжечь себя или замкнуть что-нибудь.

Как еще можно завести машину, если стартер не включается

Есть и другие способы завести автомобиль без стартера: буксировка или толкание.

Толчок является более распространенным методом среди автомобилистов, но немногие нуждаются в помощи.

Вам понадобится прочный трос для буксировки автомобиля. Он подключается к крюку другой машины, затем уходит. Если нет проблем с зажиганием или другими неисправностями двигателя, он почти всегда запускается.

Важно соблюдать только несколько правил:

  • Ведущее транспортное средство не должно запускаться резко, на высокой скорости, так как можно вытащить бампер или сломать трос;
  • Эвакуированной машине запрещается резко тормозить или останавливаться во время движения, что также может привести к обрыву кабеля и другим последствиям;
  • Не выключайте двигатель при отсоединении кабеля, иначе он может не запуститься снова.

Другой вариант запуска подходит для автомобилей с передним приводом. Вам нужно поднять машину, повесить одно из колес. Затем поверните его к машине, намотайте на шину буксирный трос или прочный трос длиной 5 метров. Установите третью передачу, включите зажигание. Резко потяните шнур, поворачивая колесо. После запуска двигателя установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Этот метод выполняется с помощником. Один человек сидит в машине, другой тянет за веревку.

Некоторые заднеприводные автомобили, такие как ВАЗ 2107, могут заводиться с изогнутым стартером. Кривошипом. Потянув один конец в специально разработанное отверстие в корпусе, быстро поверните его в сторону.

Стартер является простым, но чрезвычайно важным компонентом автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. 90% случаев сложного запуска связаны с проблемами с окисленными контактами, обрывом провода или электрическим отказом. Поэтому, прежде всего, рекомендуется провести аудит этих компонентов.

Электронное противоугонное устройство. Этакая противоугонная система, которая предотвращает запуск двигателя. На ранних этапах иммобилайзеры использовали 32-битное шифрование, что соответствует миллиардам комбинаций. Новые иммобилайзеры, в том числе автосигнализации, используют 40-битное шифрование.
Один из первых иммобилайзеров был установлен на Мустанге в 1997 году компанией Ford Motor, и в течение следующих двух лет уровень угона Мустанга снизился на 70 процентов. Другие производители автомобилей не могли игнорировать это и, следуя примеру Ford Motor, начали устанавливать иммобилайзеры на свои автомобили. Принцип работы иммобилайзера основан на радиочастотной идентификации (RFID. Радиочастотная идентификация). Простейший иммобилайзер состоит из трех частей: радиопередатчика (транспондера), приемной антенны и блока управления. Транспондер. Это чип, встроенный в верхнюю часть ключа зажигания. Эта микросхема посылает код в виде радиочастотных импульсов, когда водитель вставляет ключ в замок зажигания. Без этого кода двигатель автомобиля не запустится, поэтому даже если злоумышленник сделает копию ключа зажигания, он не запустит двигатель. Надо сказать, что автомобиль, на котором установлен иммобилайзер, имеет специальный сервисный ключ. "Камердинер ключ", на котором можно завести машину и даже проехать пару метров, но не более. Этот ключ полезен, когда автомобиль для ремонта остается в сервисном центре, а в некоторых ресторанах выдают машину камердинеру без "камердинер ключ" запрещено.

Работа автосигнализации очень похожа на работу иммобилайзера. Когда мы покидаем дом, мы нажимаем кнопку на цепочке для ключей, чтобы отпереть дверь автомобиля, транспондер, расположенный в цепочке для ключей, отправляет код, соответственно, блок управления сигнализацией в автомобиле получает и анализирует его; если код правильный, дверь откроется. В этом случае брелок также называется активной меткой RFID, поскольку у него есть собственный источник питания. Аккумулятор. Для иммобилайзера все происходит по аналогичному сценарию, только этикетка пассивна и работает следующим образом. Когда мы вставляем ключ в замок зажигания, антенна, расположенная на переключателе зажигания, начинает излучать радиоволны, ключ имеет ту же антенну, которая улавливает эти радиоволны, преобразует их в электрическую энергию и сохраняет ее в конденсаторе. Когда энергия, накопленная в конденсаторе, достигает определенного значения, транспондер, расположенный в ключе, активируется и начинает посылать код. Этот код затем принимается антенной, анализируется блоком управления иммобилайзера, и, если код верен, блок управления иммобилайзера дает разрешение на запуск двигателя.
Мы рассмотрели основной принцип работы иммобилайзера, давайте рассмотрим, как производители автомобилей модифицируют работу иммобилайзера.

Пароль иммобилайзера. После ввода ключа в замок зажигания, транспондер начинает отправлять свой пароль, который сохраняется в памяти, добавляя к своему собственному идентификатору. Антенна получает этот пакет, и, если ожидаемый пароль совпадает с полученным, он дает разрешение на запуск. Самое интересное, что происходит дальше, это то, что блок управления иммобилайзера генерирует новый пароль и отправляет его на приемоответчик, который записывает его в память вместо старого пароля. Таким образом, транспондер готов к следующему запуску автомобиля.

Плавающий код иммобилайзера. Эта система использует криптопередатчик, который имеет свою собственную функцию шифрования. Такая система работает следующим образом: блок управления иммобилайзера генерирует псевдослучайный код, который он отправляет приемоответчику. Он, в свою очередь, используя ключ шифрования в своей памяти, генерирует цифровую подпись и отправляет ее в блок управления иммобилайзера. Ключ шифрования хранится в памяти блока управления иммобилайзером, и он выполняет те же операции с псевдослучайным кодом, что и транспондер, и, если цифровые подписи, сгенерированные транспондером и блоком управления иммобилайзером, совпадают, блок управления иммобилайзером разрешает двигатель для запуска. Излишне говорить, что ключи шифрования, блок управления транспондером и иммобилайзером, которые не появляются в эфире, фактически сравниваются. Таким образом, код запуска двигателя каждый раз выглядит по-разному, поэтому система называется код плавающего иммобилайзера.