Куда заливать тормозную жидкость ВАЗ 2110

Содержание

Замена тормозной жидкости ВАЗ 2110 своими руками

куда, заливать, тормозной, жидкость, 2110

Данная статья о том, как заменить тормозную жидкость ВАЗ 2110 своими руками. Перед тем как приступить к работе, несколько слов о том, зачем делается замена тормозной жидкости. Необходимость в замене обоснована высочайшими нагрузками, которым подвергается тормозная жидкость ТЖ, с течением времени она становится более сжимаемой и теряет свои полезные характеристики. Тормозная жидкость с течением времени темнеет, а в ее составе возникают посторонние продукты, образовавшиеся в итоге трения в тормозных цилиндрах и старения резины. Не считая того, тормозная жидкость гигроскопична, (впитывает воду из воздуха) в итоге с течением времени ТЖ становится наименее концентрированной и состоит на четверть либо даже на одну вторую — из воды. Большой уровень воды в тормозной системе небезопасен, так как из-за этого понижается температура кипения, а означает и эффективность торможения.

Замена тормозной жидкости — важные советы перед началом работ

Перед тем как заменить тормозную жидкость подготовьте:

  • Стандартный набор ключей;
  • Прозрачный резиновый шланг;
  • Чистую прозрачную тару;
  • 1-го ассистента;
  • Чистую тормозную жидкость.

Замена тормозной жидкости — пошаговое руководство

Открутите крышку бачка головного цилиндра ВАЗ 2110 и отожмите в сторону (на какую-нибудь чистую поверхность).

Осторожно : с крышки и поплавка могут стекать капли ТЖ.

Когда задние колеса вывешены, разблокируйте регулятор давления задних тормозных устройств, для этого установите отвертку меж поршнем и пластинкой. После окончания работы не забудьте ее извлечь оттуда.

Аккуратненько очистите клапан выпуска воздуха заднего правого тормозного механизма от пыли и грязищи, потом открутите резиновый колпачок с клапана.

После чего установите резиновый шланг на штуцер клапана (лучше отыскать прозрачный шланг, это дозволит для вас держать под контролем состояние ТЖ), потом опустите конец шланга в чистую прозрачную посуду.

Задачка ассистента сидя в салоне, резкими нажатиями с интервалом 1-2 сек. давить на педаль тормоза 4-5 раз. Нажав 5-й раз педаль, необходимо зафиксировать в нажатом положении.

После открутите выпускной воздушный клапан на 1/2–3/4 оборота, из шланга потечет древняя отработанная тормозная жидкость, в это время педаль тормоза плавненько должна уйти вниз до упора. Когда жидкость закончит вытекать закрутите выпускной клапан.

Будьте внимательны и часто смотрите за уровнем жидкости в бачке, понижения ниже малой отметки — неприемлимо, в случае необходимости долейте новейшую ТЖ. Проделывайте это до того времени, пока из тормозной системы не потечет незапятнанная тормозная жидкость.

  • Аналогичным методом делается замена тормозной жидкости в левом фронтальном тормозном механизме, после чего во втором контуре (сначала в левом заднем, а только после – в правом фронтальном).
  • Произведите тест: для этого несколько раз нажмите на педаль тормоза, при всем этом вы должны ощутить плавный ход и определенное сопротивление педали при каждом новеньком нажатии. В случае, когда педаль через один раз проваливается либо западает, тормозная система завоздушена, как следует ее нужно прокачать.
  • По окончанию замены тормозной жидкости установите защитные колпачки на место.
  • Долейте в бачок нужное количество тормозной жидкости и плотно закрутите крышку.

На этом замена тормозной жидкости ВАЗ 2110 считается завершенной! Всего хорошего!

Замена тормозной жидкости на ВАЗ 2110 своими руками

Без добротных и надежных тормозов нереально неопасное передвижение на автомобиле. Поэтому смотреть за состоянием этого узла — ровная обязанность каждого автолюбителя. Выполнить замену тормозной жидкости на ВАЗ 2110 легко, но для этого следует пройти несколько шагов.

Зачем нужна замена

Утрата изначального свойства, начальных черт тормозной жидкости вызывается долговременной эксплуатацией при завышенных нагрузках на тормозную систему.

Происходит это последующим образом — при торможении раствор сжимается, пропадает вязкость, его смесь становится более водянистой. Не считая того, ТЖ гигроскопична, другими словами в течение эксплуатационного периода насыщается влагой, водой. Как итог, температура кипения раствора понижается, жидкость теряет свои характеристики.

Не забываем про механические повреждения и неисправности. которые появляются в тормозной системе. Они также подразумевают неотклонимую замену гидравлического раствора. Недостатки приводят к протечкам, поступлению воздуха вовнутрь системы. Воздушные пробки недопустимы, так как из-за их тормоза теряют свою эффективность.

Замена ТЖ

Плюс жидкость представляет потенциальную опасность для проводки, так как она без особенных заморочек разъедает ее защитные кожухи. Если попадания на элементы авто избежать не удалось, сходу постарайтесь вытереть жидкость тряпками. Промывать водой нет необходимости. При ожогах кожи помойте водой и немедленно обратитесь в поликлинику.

Будем возлагать, что с вопросами вашей безопасности заморочек не возникнет, и вы будете работать аккуратненько. А для работы для вас будет нужно набор инструментов:

  • Гаечные ключи;
  • Шланг из крепкой резины;
  • Неважно какая прозрачная емкость объемом от 3 л..

Что ж, сейчас можно приступать конкретно к процедуре замены тормозной жидкости на вашем ВАЗ 2110.

  • Открутите крышку бачка с тормозной жидкостью. Она размещается слева на российскей «десятке».
  • Положите крышку на чистую ветошь, так как на ней могут находиться частицы тормозной жидкости. Работайте непременно в перчатках.
  • Слейте жидкость из гидроцилиндров, которые находятся сзади. Это разъясняется схемой распространения тормозной жидкости по автомобилю. Поначалу подключаются фронтальные колеса, поэтому если авто находится в обычном положении, соединяться ТЖ с задних цилиндров не будет.
  • Для удобства домкратом поднимите задние колеса и отключите регулятор блокировки, другими словами чернокнижник в народе. Меж поршнем чернокнижника и пластинкой вставляют отвертку, которая не дозволит элементу передвигаться.
  • Очистите всю грязюка, которая скопилась на клапанах гидроцилиндров сзади, и с 1-го из их демонтируйте колпачок. Он выполнен из резины.
  • Так вы высвободите штуцер, на который насаживают заготовленный заблаговременно шланг. Рекомендуется брать шланг из прозрачной резины, так как это дозволит смотреть за сливом жидкости.
  • Другой конец шланга помещается в также прозрачную емкость.
  • Предусмотрите наличие ассистента у вас в гараже, который будет делать прокачку, пока вы держите емкость для слива тормозной жидкости.
  • Прокачка производится методом резких нажимов на педаль тормоза. Педаль следует выдавить до упора около 6 раз попорядку. После 6 нажимания педаль упирается в пол и удерживается.
  • Сейчас на пол оборота открутите воздушный клапан цилиндра. Из-за этого жидкость начнет выдавливаться из емкости и поступать в тару по шлангу.
  • Как весь контур очистится от тормозной жидкости, педаль тормоза сама свалится в нижнее положение.
  • Ожидайте, пока жидкость стопроцентно вытечет, после этого выпускной клапан непременно закрутите.
  • Аналогичный процесс повторяется на втором заднем колесе, после этого производится откачка с фронтальных колес.
  • Процедура слива гидравлического раствора с фронтальных колес подобна работе с задними колесами. Параллельно проверьте состояние гидроцилиндров. Может быть, им будет нужно ремонт.
  • Найти исправность гидроцилиндра легко. Если рабочий ход штока идет плавненько, не наблюдается передергиваний и больших скачков, тогда все работает отлично, замена не нужна.
  • Если же препядствия с гидроцилиндром имеются, проще всего их заменить на новые. Но можно и отремонтировать. Действуйте по ситуации.
  • Заливка нового гидравлического раствора осуществляется методом прокачки каждого колеса раздельно.
  • Как вы зальете и прокачаете все 4 колеса, непременно наполните бачок с тормозной жидкостью до наибольшей отметки. Для этого на корпусе нанесен соответственный значок МАХ.
  • Завершающий шаг — это проверка работоспособности новейшей тормозной жидкости снутри системы. Если замена гидравлического раствора прошла хорошо и без нарушений, тормозное усилие будет распределяться умеренно, педаль верно среагирует на нажатие без задержки и без завышенной чувствительности.
  • Если колодки будут не сразу реагировать на торможение, вы просто уйдете в занос при нажатии на педаль тормоза. Поэтому подобного допускать ни при каких обстоятельствах нельзя.

Выполнить замену тормозной жидкости на российском автомобиле ВАЗ 2110 не составляет огромного труда даже без помощи специализированных станций технического обслуживания.

Для успешной процедуры, выполняемой своими руками, от вас будет нужно:

  • Соблюдение правил личной безопасности;
  • Наличие ассистента;
  • Высококачественная тормозная жидкость;
  • Действия согласно инструкции и руководству по эксплуатации ВАЗ 2110.

Совместите все это вместе, и вы без особых проблем сумеете сами заменить гидравлический раствор в тормозной системе своего автомобиля.

Заменить тормозной жидкость на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112

Примечание! Рекомендуем взять помощника, в одиночку справиться с заменой довольно сложно.

Работать необходимо только в перчатках, жидкость токсична и пагубно воздействует на кожу человека. Избегайте попадания жидкости на провода и электрику в автомобиле – она способна разъесть материалы. В случае попадания, незамедлительно вытрете насухо ненужной тряпкой.

Замена тормозной жидкости на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Сегодня мы научим вас заменять тормозную жидкость на автомобилях десятого семейства и расскажем некоторые нюансы, обязательные к сведению.

Примечание! Вам понадобятся следующие инструменты: основной набор гаечных ключей, пустая прозрачная ёмкость, небольшой шланг, медицинский шприц большого размера либо резиновая груша.

Знаком ли вам термин «гигроскопичность» ? Данное слово относиться ко многим областям, но в основном понятие нашло своё применение к различным жидкостям, в том числе и к тормозной. Она со временем вбирает в себя влагу, а значит автомобиль начинает хуже тормозить, а жидкость тормозов закипает во много раз быстрее.

В нормальной ситуации жидкость закипает при температуре 250 градусов целься, хотя закипать вообще нельзя. За процесс торможения отвечает множество элементов тормозной системы, включая жидкость, так как она давит на тормозной цилиндр, прижимающий колодки к тормозному диску. Данная жидкость как правило не сжимается, то есть нажатие на педаль просто вызывает давление на цилиндры, пытаясь выйти наружу. Закипание приведет к следующему:

  • во-первых, тормозные шланги могут не выдержать 250 градусной температуры, особенно шланги некачественные;
  • во-вторых, тормозить автомобиль станет гораздо хуже.
READ  Автомобили за 15 тысяч долларов, которые сохранят свою ценность в витрине с компакт-дисками

Однако, хотим вас успокоить: нагреть жидкость до такой температуры непросто, необходимо в жару резко тормозить как минимум перед каждым светофором в городе. Обычный режим нормальной городской езды нагревает жидкость примерно до 130-170 градусов, возможно даже меньше.

Теперь о главном – о влаге! В систему тормозов влага может попасть только от времени. Если с самой системой у вас всё в порядке, то примерно с периодичностью 2-3 года необходимо производить замену жидкости. Даже на канистрах пишут срок годности данной жидкости и промежуток времени замены, рекомендуем обращать внимание на инструкции от производителя.

Примечание! Чтобы вы в дальнейшем понимали, на сколько влага сокращает время закипания, посмотрите рисунок чуть ниже. На графике самые известные жидкости фирмы DOT, процент влаги и температура кипения.

Замена

1) Рукой отверните указанную стрелкой крышку, закрывающую тормозной бачок системы, и положите тряпочку либо плотную чистую ткань, чтобы с неё не стекала жидкость.

2) С помощью шприца/груши заберите находящуюся в данном бачке жидкость. Не забирайте всю жидкость, достаточно довести её до отметки MIN, т.к. в случае полного забора тормозная система разгерметизируется – придется прокачивать.

Примечание! За данным уровнем в бачке необходим контроль, нельзя допускать уровень ниже минимума.

3) Заполните бачок новой жидкостью до отметки MAX.

4) Теперь прикройте бачок крышкой, затем залезьте под днище автомобиля. Помощника посадите в салон за руль автомобиля.

5) Снимите с прокачного штуцера защитный колпачок и отложите в сторонку.

Примечание! Штуцеры находятся на каждом колесе, а вернее на суппортах передних колёс и на барабанных тормозах задних колёс. В статье «Прокачка тормозов на ВАЗ 2110» подробно описано месторасположение и инструкция по снятию/замене данных деталей.

6)Оденьте трубку со шлангом на один из штуцеров, а другой конец данного шланга опустите в ёмкость, заранее немного наполненную новой тормозной жидкостью. Окуните шланг прямо в жидкость и следите, чтобы во время слива он не вылетал из неё.

7) Затем попросите помощника плавно нажать на педаль до упора раз 5-10, а на последний раз оставить педаль полностью выжатой и держать.

8) В это время вам необходимо немного ослабить штуцер примерно на 2-3 оборота, из него потечёт в ёмкость отработанная жидкость. Дождитесь, пока не появится новая жидкость, купленная на замену старой, либо пока она не перестанет полностью течь. Если вдруг после короткого промежутка времени жидкость перестала течь, хотя в бачке её полно, то заверните штуцер, а затем скажите помощнику убрать ногу с педали. Повторите операцию на данном колесе заново.

Примечание! Итак, вы поняли: трудиться необходимо пока не пойдёт свежая жидкость. Проделать операцию требуется на всех колесах машины. И помните: замену, как и прокачку, обязательно производить исключительно по контурам. Начали с заднего правого колеса, потом переходите обязательно к переднему левому и не как иначе!

Куда и почему уходит тормозная жидкость ВАЗ 2114

Система торможения в автомобилях семейства ВАЗ является одной из самых важных узлов, ввиду того, что речь идет о безопасности не только водителя, но и других участников дорожного движения. Типовая схема системы автомобиля ВАЗ 2109, 2110-2114 представлена на рисунке: Причины падения уровня тормозной жидкости:

  • Уменьшение толщины фрикционных накладок колодок.
  • Износ торцевой манжеты главного цилиндра.
  • Износ манжет рабочих цилиндров передних или задних колес.
  • Утечка жидкости через порванные шланги.
  • Течь через неплотности в местах соединений.

Обнаружить место утечки довольно просто из-за того, что тормозная жидкость при вытекании оставляет характерные пятна. Например, при утечке через рабочие цилиндры следы жидкости можно обнаружить на суппортах передних колес или на тормозных барабанах задних колес. При этом для диагностирования места утечки часто даже не нужно снимать колеса.

Причин, приводящих к подтеканию жидкости около передних или задних колес может быть несколько, основные из них это:

  • Неплотность присоединения гидравлических трубок к механизму;
  • Износ (царапины, риски) «зеркала» тормозных цилиндров;
  • Износ резиновых уплотнительных манжет.

Для определения и устранения этих неисправностей нужно поднять заднюю часть автомобиля и снять колесо. Затем необходимо снять тормозной барабан, предварительно выкрутив две направляющие шпильки для колеса.

СОВЕТ: Как правило, из-за выработки внутренних поверхностей барабанов возникают трудности с их снятием. Существует два способа решения проблемы

Первый способ заключается в сбивании барабана ударами по его диаметрально-противоположным внутренним частям, при этом рекомендуется применять РЕЗИНОВЫЙ молоток, металлический использовать нельзя, так как имеется большая вероятность повреждения тормозных барабанов.

В основе второго способа лежит принцип «выдавливания» барабана со ступицы. Для этого на барабанах имеется два резьбовых отверстия. Нужно подобрав два болта достаточной длины вкрутить их в отверстия до упора и после этого продолжать вкручивать поочередно до снятия тормозного барабана.

После этого нужно открутить гидравлическую трубку от тормозного механизма. Для этого нужно воспользоваться специальным гаечным ключом (см. фото):Во избежание лишних потерь жидкости свободный конец трубки желательно заглушить, используя для этого деревянную заглушку подходящего диаметра, либо кусок полиэтиленовой пленки, обернутый вокруг трубки и перевязанный любой резинкой.

СОВЕТ: Наиболее оптимальным решением проблемы будет замена рабочего тормозного цилиндра автомобиля ВАЗ в сборе. Если же такой возможности нет, то необходимо проводить замену изношенных частей старого цилиндра.

Сначала, надо снять пыльники с обеих сторон. Затем аккуратно плоскогубцами с узкими губками вытянуть поршни вместе с резиновыми уплотнителями каждый в свою сторону. После этого необходимо осмотреть все детали на предмет износа. ли поверхность цилиндров или поршней имеет царапины или следы коррозии, то такая деталь подлежит ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ЗАМЕНЕ. Резиновые уплотнители подлежат замене, в случае если они имеют надрывы, порезы или потеряли эластичность, то же самое, касается и пыльников. Перед сборкой все детали необходимо тщательно очистить безворсовой тканью и промыть свежей тормозной жидкостью. Аккуратно, чтобы не повредить одеваем резиновые уплотнители на поршни, после чего вставляем поршни в цилиндр, каждый со своей стороны. При этом необходимо обращать внимание, чтобы рабочая кромка манжет не загибалась. В заключении аккуратно одеваем пыльники, после чего собранный рабочий цилиндр готов для установки на автомобиль.

ВАЖНО! Перед установкой барабана нужно тщательно очистить все фрикционные поверхности от остатков тормозной жидкости. Для этого можно воспользоваться ветошью, смоченной в уайт-спирите.

В заключении необходимо произвести удаление воздуха из системы. Методика «прокачки» тормозного контура автомобилей ВАЗ подробно описана в литературе и особой сложности не представляет.

Утечка жидкости со стороны передних колес устраняется по аналогии с задними механизмами. Существует разница в конструкции передних тормозов в зависимости от марки авто. Так, например, у «классики» 2107 суппорт представляет собой устройство, состоящее из двух половин в каждой из которых установлены свои поршни.

Такая конструкция довольно сложна ввиду того, что количество возможных неисправностей удваивается. Поэтому в отличие от ВАЗ 2107 на более современных Ладах (2109, 2112, 2114 и др.) установлены самоцентрующиеся суппорты, в которых имеется только один поршень. В связи с этим при ремонте ВАЗ 2107 (и им подобным) необходимо еще разобрать суппорт на две половины и произвести замену изношенных деталей на каждой половине, после чего собрать суппорт.

Очень часто жидкость уходит через трещины в тормозных шлангах, которые приходят в негодность из-за сложных условий работы, а также в виду естественного старения материалов, из которых они изготовлены. Шланги передних тормозов с повреждением, даже с наружного слоя подлежат замене. Демонтаж шлангов начинается с откручивания того конца, который прикручен к трубке системы. Для этого потребуется два гаечных ключа. Придерживая одним ключом тормозной шланг, и удерживая его, таким образом, от проворачивания вторым ключом открутить скользящую гайку, находящуюся на трубке.

После разъединения необходимо заглушить свободный конец трубки любым вышеописанным способом. Второй конец шланга откручивается от тормозного механизма переднего колеса. Новый шланг монтируется в порядке обратном снятию, после чего нужно провести удаление воздуха из системы.

Падение уровня тормозной жидкости связанной с неисправностью манжет главного тормозного цилиндра.

Для устранения этой неисправности необходимо

  • Откачать шприцом как можно больше жидкости из бачка, сделать это можно с помощью шприца без иглы, открутив крышку бачка.
  • Отсоединить отходящие трубки от главного тормозного цилиндра
  • Открутить главный тормозной цилиндр от корпуса главного тормозного цилиндра

После этого используя клещи для снятия упорных колец демонтировать кольцо с внутренней части цилиндра, аккуратно вынуть поршни первого и второго тормозного контура и пружины. Осмотрев внутреннюю поверхность цилиндра на наличие повреждений и следов коррозии (если таковы имеются, то заменить его) и произведя замену уплотнительных манжет, тщательно очистив все детали от загрязнений и используя свежую тормозную жидкость, собрать главный тормозной цилиндр. При этом необходимо быть очень внимательным, чтобы не перепутать последовательность установки комплектующих.

После установки узла на место присоединить к нему все отходящие трубки, залить в бачок тормозную жидкость до максимальной отметки и произвести полную прокачку (очистку от воздуха) всей тормозной системы автомобиля.

Утечка тормозной жидкости это довольно неприятная ситуация, решение которой ни в кой случае нельзя откладывать. Определившись с местом, откуда уходит жидкость нужно как можно скорее провести все необходимые ремонтные работы.

Проблемы с тормозной жидкостью: течет, низкий уровень — АвтоЭксперт

От тормозной жидкости непосредственно зависит безопасность водителя и пассажиров, находящихся в автомобиле. Резкое падение уровня тормозной жидкости чревато крайне неприятными последствиями.

При падении уровня тормозной жидкости ниже минимальной отметки, безопасность водителя и пассажиров оказывается под угрозой.

Хоть в современных автомобиля и стоит датчик отслеживающий уровень тормозной жидкости, полностью полагаться на электронику все же не стоит, рекомендуется периодически проверять ее уровень визуально.

Тормозная гидравлическая система

Тормоза в вашем автомобиле используют гидравлическую систему для работы. Для передачи мощности торможения тормозная жидкость проходит через ряд металлических трубопроводов и резиновых шлангов, которые соединяют основные компоненты системы. Вообще говоря, тормозные магистрали соединяют главный цилиндр – гидравлический насос – с гидравлическим модулятором – на автомобилях, оборудованных ABS (антиблокировочная система тормозов), – и с колесными тормозными системами в сборе.

Эти узлы компонентов, разъемы, даже косильной лески и шланги, все являются потенциальными точками для утечек.

Обычно вы начинаете осознавать потенциальную утечку, когда видите на контрольной панели сигнальную лампочку, сообщающую вам о низком уровне тормозной жидкости, или обнаруживаете контрольный участок жидкости на полу вашего места для парковки, или обнаруживаете, что добавляете жидкость в бочок постоянно, а она кменьшается.

Теперь вам нужно подтвердить свои подозрения. Но современные автомобили оснащены сложными системами и, конечно, их сложно диагностировать при возникновении проблем. Тем не менее, вы можете сделать предварительный осмотр тормозной системы, даже если вы мало знаете об автомобилях. Знание того, что нужно проверить, может привести вас к источнику проблемы.

Проверка под вашим транспортным средством

  • Если вы подозреваете потерю тормоза после обнаружения свежей лужи под вашим автомобилем и подтверждения того, что бачку требуется жидкость, вам может быть легче обнаружить источник утечки.
  • Внимательно осмотрите жидкость на полу и попытайтесь определить тип жидкости. По сравнению с моторным и трансмиссионным маслом тормозная жидкость бесцветна и легче.
READ  Какой вид автомобильного моторного масла существует

Но вы все равно можете спутать эту жидкость с жидкостью гидроусилителя руля. Поэтому проверьте уровень жидкости гидроусилителя в вашем автомобиле, чтобы при необходимости устранить утечку.

  • Поднимите автомобиль на стороне, ближайшей к предполагаемой утечке, и закрепите автомобиль с помощью домкрата.
  • Заблокируйте задние колеса и включите ручник.
  • В зависимости от расположения пятна жидкости на полу, проверьте наличие наиболее очевидного источника капель в системе: главный тормозной цилиндр, тормозной суппорт, колесный цилиндр (барабанный), гидравлический модулятор (антиблокировочный тормоз системы), шланги и магистрали.
  • Если вы обнаружили утечку рядом с боковой частью рулевого колеса, откройте капот и найдите признаки влаги или затемненные влажные участки вокруг главного тормозного цилиндра, соединительные косильной лески вокруг блока и усилитель тормозов.
  • Если утечка находится ближе всего к одному из колес, поднимите автомобиль на той стороне и закрепите автомобиль с помощью домкрата. Затем осмотрите за шинами и колесами в сборе.
  • Если место сбора жидкости указывает на любую другую область вокруг автомобиля, вы можете столкнуться с протекающей магистралью или блоком модулятора (в антиблокировочных тормозных системах).
  • Поднимите и закрепите автомобиль с помощью подставки.
  • Используйте фонарик, чтобы внимательно отслеживать и проверять косильной лески и любые другие устройства, связанные с тормозной системой.
  • уходит тормозная жидкость, не плотность в тормозном шланге, действия водителя

    Причиной потере тормозной жидкости в автомобиле может также служить тормозной шланг. Его осмотр производится визуально на предмет потеков. Нормальный не поврежденный тормозной шланг должен быть сухим.

    Также при осмотре тормозной шланг рекомендуется потрогать руками, погнуть и попытаться его сдавить. Если тормозной шланг твердый, имеет потеки и покрывается мелкими трещинами при сдавливании и изгибе. Его рекомендуется заменить.

    Важно! Довольно часто случается, что тормозной шланг элементарно слетает со штуцера. Данная проблема решается просто, шланг одевается на место и затягивается специальным держащим хомутом.

    НИКОГДА НЕ ДОЛИВАЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЕСЛИ ОНА НЕ СНИЗИЛАСЬ НИЖЕ ОТМЕТКИ МИНИМУМ НА БАЧКЕ

    Какую тормозную жидкость заливать

    Современные изготовители классифицируют тормозные жидкости так:

    • DOT Самый дешевый вариант. Отличается высокой скоростью набора влаги, низкой температурой закипания (от 1400 С). Меняется сравнительно часто — один раз в 1,5-2 года. В настоящее время этот класс не особо популярен, обычно используется на маломощных автомобилях с тормозами барабанного типа.
    • DOT Самый популярный класс. Температура закипания от 1550 С. Замена производится раз в 2-3 года.
    • DOT1. Отличается высокой температурой кипения, от 1800 С. Такую тормозную жидкость заливают в скоростные спортивные автомобили, меняют часто, примерно раз в год.
    • DOT Внешне от жидкостей других классов отличается цветом (темно-красным). Наименее гигроскопична, поэтому меняется всего раз в 4-5 лет, но из-за высокой степени аэрации не подходит автомобилям с ABS.

    Все классы кроме DOT 5 взаимозаменяемы, но доливать можно только жидкость классом повыше. Если произошла утечка тормозной жидкости, например, класса DOT 4, то в нее можно долить DOT 5.1, но нельзя — DOT 3.

    Нарушение целостности тормозного цилиндра

    Если у вас потек тормозной цилиндр, уровень ТЖ будет постоянно падать, а под машиной после длительных простоев, как правило, остаются пятна ТЖ на асфальте. Для того чтобы подтвердить или опровергнуть это предположение, необходимо выполнить осмотр.

    Для этого — снимите колеса и произведите визуальный осмотр передних дисков, проверьте нет ли на суппортах подтеков «томрозухи». Если на задних колесах у вас барабанные тормоза, придется снимать еще и барабаны.

    Нарушение герметичности заднего тормозного цилиндра чаще всего связано с повреждением резиновых уплотнителей, они могут быть некачественными или потрескаться от времени. В зимнюю пору данная проблема очень актуальна, уплотнители «дубеют» и возникает утечка ТЖ.

    Контроль уровня тормозной жидкости

    По этой простой, на первый взгляд, причине каждый день нужно обязательно заглянуть под капот машины, дабы на глаз проверить, сколько осталось в автомобиле тормозной жидкости, антифриза и моторного масла. Так можно постоянно контролировать количество тормозной жидкости в системе и, тем самым, обезопасить себя от аварии на дороге.

    Визуально следить за уровнем тормозной жидкости можно по заливному бачку, где есть отметки, которые соответствуют необходимому минимальному и максимальному количеству жидкости. Наиболее оптимальным вариантом будет средний уровень жидкости.

    Если ее количество приближается к минимальной отметке, то это говорит о наличии отверстий в бачке, через которые происходит утечка. Если это так, но нужно в срочном порядке приступить к поиску места утечки. Сначала нужно протестировать систему.

    Для этого нужно долить в бачок тормозной жидкости и проследить, уходит она или нет. Если да, то нужно определить скорость, с которой жидкость уходит.

    Вместе с осуществлением визуального контроля, нужно раз в 6 – 12 месяцев проверять качественный состав этой жидкости. Чтобы это сделать, нужно приобрести специальный тестер. Периодичность, с которой нужно проводить проверку, напрямую зависит от того режима, в котором эксплуатируется машина.

    В момент проведения осмотра бачка с тормозной жидкостью, нужно внимательно посмотреть на его боковые стенки. На них не должно быть никаких отложений. Если же они есть, причем могут быть еще и капли воды, посторонние частицы, то придется полностью заменить тормозную жидкость.

    Куда уходит тормозная жидкость — источники утечки?

    Первым делом осмотрите сам бачок, возможно причина заключается в нем. Не спешите сразу же разбирать пол машины для того, чтобы найти причину утечки тормозной жидкости. Вообще, искать источник неисправности лучше всего по характерным следам подтекания, они укажут вам место, а также причину утечки ТЖ.

    Возможные причины замены тосола на ВАЗ 2110

    Тосол служит достаточно долго. Но и у него есть свой предел. На ВАЗ 2110 этот срок ограничен 150 тысячью километров. Но в реалиях использования замена тосола может понадобиться гораздо раньше.

    Выбор ОЖ

    Для начала нужно разобраться, какой объем охлаждающей жидкости предусмотрен в ВАЗ 2110. Это позволит приобрести необходимое количество тосола, грамотно выполнить процедуру замены.

    Новая ОЖ

    Мы уже поняли, сколько охлаждающей жидкости предусмотрено в ВАЗ 2110, и сколько нужно заливать. Потому пришло время выбрать.

    Дабы сделать грамотную покупку нового тосола, придерживайтесь нескольких простых правил.

    • Приобретайте жидкость с теми же характеристиками, аналогичного цвета и производства, что использовалась ранее. Разумеется, если предыдущая ОЖ работала эффективно. Смешивать разные типы тосола — это распространенная ошибка, которая способна привести к непредсказуемым последствиям.
    • Присмотритесь к упаковке с жидкостью, которую вы приобрели. Сегодня продают как готовые для заливки составы, так и концентраты, которые перед применением обязательно нужно разбавить.
    • Выполняйте замену тосола только при условии, что двигатель полностью остыл.
    • Запуск двигателя после замены ОЖ выполняйте строго после всех подключений и закрытой крышки расширительного бачка.

    Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110

    В данном фотоотчёте подробно показано как своими руками произвести замену охлаждающей жидкости (ОЖ) на автомобиле ВАЗ 2110. Сама по себе процедура замены ОЖ достаточно простая, с ней по силам справится человеку, который ни разу этого не делал.

    Когда нужно менять охлаждающую жидкость

    Пробка для слива

    Есть несколько ситуаций, которые потребуют от вас обязательного проведения процедуры по замене ОЖ.

    • Изменился цвет ОЖ. Жидкость может приобрести словно ржавый цвет. Это свидетельствует о необходимости замены.
    • На поверхности охладителя образовалась масляная пленка.
    • Часто бурлит тосол в расширительном бачке ВАЗ 2110. Причем как таковых предпосылок у такого явления не было. Десятка — машина для хороших скоростей, потому при движении на малой скорости часто закипает тосол в расширительном бачке на ВАЗ 2110. Все потому, что вентилятор охлаждения не включается в работу.
    • Кипеть может и уже непригодный к дальнейшему использованию охладитель, состав которого существенно изменился с момента заливки в расширительный бак.
    • Куда-то уходит тосол из расширительного бачка на ВАЗ 2110. Ситуация распространенная, но решить ее путем доливки или замены ОЖ не получится. Необходимо отыскать, откуда выкидывает тосол из расширительного бачка у ВАЗ 2110. Обычно утечку находят на хомутах, хотя не лишним будет проверить всю систему.
    • Уровень ОЖ может быть нормальным, в процессе работы не выбрасывает тосол из расширительного бачка ВАЗ 2110, цвет нормальный, однако все равно процесс закипания происходит быстро. Вероятнее всего, причина кроется в воздушной пробке.

    Причины для замены тосола

    • Цвет тосола сильно изменился. Он будто поржавел. Посмотреть цвет тосола можно через расширительный бачок;
    • На поверхности самого тосола в расширительном бачке, появилась странная масляная плёнка. Это явно не признак хорошего состояния тосола;
    • Во время езды мотор автомобиля начинает очень быстро перегреваться и охлаждающая жидкость закипает. Данная проблема может появиться из-за неисправного вентилятора. Но лучше всего обезопасить свой автомобиль и поменять тосол. Если это не помогло, причина точно в вентиляторе;
    • Также, возможно тосола просто не хватает. Так бывает тогда, когда тосол куда-то утекает. Возможно, повреждён какой-то хомут. Обычно, пробоины не видны и их сложно найти. Но именно хомуты – очень слабое место во всей этой системе. Тосол может уходить незаметно. Во время проверки уровня, он будет практически одинаков. Но во время работы машины жидкость всё равно закипает. А это значит, что внутри образовалась воздушная пробка из-за протечки. В данном случае замена тосола не поможет и проблема никуда не исчезнет.

    Как поменять тосол на ВАЗ 2110

    Прежде чем производить замену тосола, обязательно нужно слить старый. Слить тосол с ВАЗ 2110 достаточно просто. Весь процесс длится всего-лишь 6 шагов.

    С этим справится совершенно любой автолюбитель, которые только завёл себе машину:

    • Первый шаг. Перед началом слива нужно обязательно надеть защитные перчатки и очки. Также, нужно обязательно подождать пока автомобиль остынет.
    • Второй шаг. Автомобиль нужно установить на ровную поверхность. Но те, кто уже очень давно владеет автомобилем, считает, что машина должна стоять под лёгким углом. Именно так можно слить максимальное количество тосола.
    • Третий шаг. Нужно обесточить систему автомобиля. Для этого нужно просто скинуть минусовую клемму с аккумулятора.
    • Четвёртый шаг. Теперь нужно демонтировать модуль зажигания, вместе с кронштейном. Это откроет доступ к блоку цилиндров. После этого, нужно подставить ёмкости под сливную пробку, чтобы туда стекал старый тосол.
    • Пятый шаг. Сначала нужно открутить крышку расширительного бачка. Так, во время слития тосола, появится дополнительное давления, и сливать будет гораздо легче.
    • Шестой шаг. Теперь можно начать слив тосола. Для этого нужно не забыть поставить ведро под радиатор, чем больше жидкости стечёт, тем лучше. Сделав всё это, можно снять вторую пробку, начав слив.
    • Седьмой шаг. Когда стало понятно, что больше жидкость не течёт, можно приступить к его замене. Но перед этим нужно всё подготовить. Нужно проверить все крепления патрубков, протереть все пробки и сливы.
    • Восьмой шаг. Для того чтобы полностью подготовить автомобиль к новому тосолу, нужно учесть совершенно все нюансы. Если автомобиль на инжекторе, нужно отсоединить шланг в месте соединения со штуцером. Если автомобиль на карбюраторе, нужно также отсоединить этот шланг. Это действия нужны для того, чтобы во время залива нового тосола, не образовывались воздушные пробки, которые приведут к новой поломке.
    • Девятый шаг. Нужно узнать, сколько именно тосола нужно заливать. Процесс заливки нужно производить, сняв крышку расширительного бака. Через него будет хорошо виден уровень тосола и будет легче определить, сколько тосола нужно залить. Лучше всего залить столько же тосола, сколько было слито.
    READ  Как снять аккумулятор Kia Sportage 4

    После всех этих действий, нужно плотно закрыть пробку и подключить обратно шланг. Потом подключить обратно модуль зажигания и вернуть на место клемму аккумулятора. Теперь машину нужно завести, пусть поработает. Если после включения уровень тосола упал, нужно просто долить ещё. Если всё было проверено, течи быть не может. Скорее всего, просто продавилась пробка, это совершенно нормальное явление, которого не стоит бояться.

    ВАЗ (Lada) 2110 1995 — 2007

    • Двигатель ВАЗ 110, чрезмерно нагревается – 2 ответа
    • Можно ли не промывать при замене тосола на антифриз в ВАЗ 2110 – 2 ответа
    • Не работает печка на ВАЗ 2110 – 3 ответа
    • Сырость под капотом ВАЗ 2110 – 3 ответа
    • Сырость с водительской стороны внизу – 3 ответа

    Заправочный объем системы охлаждения ВАЗ 2110 — 7,8 литра. Проверять только на холодный двигатель. Важно не забывать, что охл. жидкость токсична и требует осторожного обращения.

    Уровень жидкости в расширительном бачке должен быть наравне с верхней кромкой ремня, который крепит бачок.

    Ну ответ на вопрос «сколько тосола в ВАЗ 2110» не совсем однозначный. Есть же несливаемый объём ОЖ, который остается в системе все равно. Поэтому, на практике, сливается где-то 5, может 6,5 литров жидкости. Ну и заливать соотвественно надо столько же.

    Тормозная жидкость в автомобиле ВАЗ 2110: замена

    Хорошие тормоза — это залог безопасной езды. Поэтому любой автолюбитель должен уметь менять тормозную жидкость. Замена тормозной жидкости ВАЗ 2110 — это несложная процедура, которая выполняется в несколько этапов.

    ЧИРИК 2110 8V Замена тормозной жидкости и прокачка тормозов на ВАЗ 2110

    Замена тормозной жидкости, снятие агрегата

    Необходимость замены

    Замена тормозной жидкости (гидравлического раствора) в автомобиле может производиться при потере ее свойств, а также при возникновении неисправности в работе системы торможения. Потеря свойств тормозного состава может возникнуть при его длительной эксплуатации в условиях высоких нагрузок.

    Обусловлено это тем, что во время торможения происходит сжатие раствора. Вследствие этого он теряет свою вязкость и становится более жидким. Кроме того, он имеет большую гигроскопичность и в процессе длительной эксплуатации насыщается водой. Такое водное насыщение снижает температуру кипения рабочего состава и приводит к потере его свойств.

    Кроме того, в процессе эксплуатации автомобиля могут возникнуть различные механические неисправности тормозной системы. К примеру, может появиться скрежет или стук при торможении. Скрип и вибрация в этом случае свидетельствуют о полном износе колодок. А стучат чаще всего элементы суппорта, которые потеряли прочность своего крепления.

    Подобные неисправности приводят к протечке гидравлического раствора и появлению воздуха в системе. Присутствие воздушных пробок не допускается, поскольку они не позволяют автомобилю эффективно выполнять остановку.

    Работы по замене

    Производя ремонт тормозов и замену жидкости, следует запастись защитными перчатками и соблюдать меры безопасности. Обусловлено это тем, что в составе гидравлического раствора находятся активные химические компоненты высокой токсичности. При попадании жидкости на открытый участок кожи на ней появятся химические ожоги.

    Более того, подобная активная среда может разъесть участки автомобильной проводки. Если пролива гидравлического раствора избежать не удалось, необходимо сразу удалить его с поверхности при помощи ветоши. Подготовив средства безопасности, переходят к подбору инструмента, который поможет выполнить ремонт. В его составе должны находиться:

    • набор гаечных ключей;
    • резиновый шланг;
    • прозрачная емкость.

    Затем нужно открутить крышку бачка. На ВАЗ 2110 он находится с левой стороны. Эту крышку следует положить на чистую ткань, поскольку с нее могут стечь остатки состава. Ремонт начинают со слива жидкости из гидроцилиндров, расположенных сзади. Обусловлено это тем, что схема тормозной системы машины предусматривает первоначальное подключение колес, расположенных спереди. Следовательно, при нормальном положении автомобиля слив жидкости с задних гидроцилиндров происходить не будет.

    Поэтому с помощью домкратов вывешиваются задние колеса, отключается регулятор их блокировки (колдун). Для этого между поршнем регулятора и его пластиной вставляется отвертка, предотвращающая возможность его хода. Очистив грязь с клапанов выпуска одного из задних гидроцилиндров, откручивают резиновый колпачок. Это позволит освободить штуцер цилиндра, на который надевается резиновый шланг. Лучше использовать прозрачный рукав, это позволит наблюдать за процессом перекачки. Обратный конец этого шланга должен быть вставлен в пустую тару.

    Завершение работ

    В это время в салоне транспортного средства должен находиться помощник, который будет выполнять процесс прокачки. Для этого ему будет необходимо резкими движениями нажимать на педаль тормоза. При этом она должна выжиматься до крайнего нижнего положения 5-6 раз. После требуемого количества нажатий педаль должна быть зафиксирована в крайнем нижнем положении.

    Затем воздушный клапан цилиндра должен быть откручен на 1/2 оборота. Это приведет к выдавливанию жидкости и ее течению по шлангу. После полного освобождения тормозного контура рабочая педаль в салоне упадет на пол. Дождавшись, когда гидравлический раствор полностью вытечет, штуцер выпускного клапана надо закрутить. Подобную процедуру прокачки следует повторить и на другом заднем колесе, а затем перейти к передним.

    Слив жидкости с передних колес будет выполняться таким же образом, как и с задних. Выкачав остатки всего раствора, нужно залить новую тормозную жидкость. Перед этим надо проверить, не требуется ли произвести ремонт гидроцилиндров в системе. В том случае, если ход рабочих частей штока будет плавным и без присутствия резких подергиваний, значит, их ремонт не требуется.

    В противоположном случае требуется устранить подобные неисправности тормозной системы или заменить гидроцилиндр. Заливать систему тоже следует поэтапно, выполняя прокачку каждого колеса. После того как будет выполнена прокачка одной из сторон, следует доливать раствор в бачок до упора. Прокачав все колеса, долив в бачок надо продолжать до отметки уровня, указанного на его корпусе.

    Выполнив ремонт, делают проверку работоспособности и эффективности эксплуатации тормозов. Если все было сделано правильно, усилия торможения должны распределяться равномерно, не вызывая задержки срабатывания. Разная скорость срабатывания колодок приведет к заносам во время торможения, этого следует избегать.

    Назначение тормозной жидкости в ВАЗ 2110

    При нажатии на педаль тормоза ТЖ передает кинетическую энергию к колодкам. От своевременности «передачи» давления зависит длина тормозного пути для полной остановки авто.

    Утратившая свойства ТЖ часто приводит к «отказу тормозов», заклиниванию рабочих цилиндров, разгерметизации контура. При движении на высоких скоростных режимах это чревато аварийной ситуацией, столкновением со встречным транспортом.

    Заменить ТЖ своими руками вовсе не сложно, при условии соблюдения регламента. В противном случае полноценная функциональность контура не гарантирована.

    Водителю на заметку. Профилактические работы проводите в перчатках. ТЖ – это агрессивная среда, при попадании на кожный покров вызывает аллергические реакции. Промывайте руки проточной водой с мылом.

    Рекомендованный изготовителем объем ТЖ в ВАЗ 2110 – 1.0 литр. В ходе эксплуатации технического средства нередко требуется доливка в силу различных причин. Приобретайте ДОТ с запасом, не менее полутора литров.

    При покупке сверяйте класс ТЖ и тип ее основы. Не смешивайте синтетику с минеральной.

    Тормозная жидкость на ВАЗ 2110

    Принцип торможения основан на передаче кинетической энергии от педали тормоза к рабочему цилиндру колеса посредством тормозной жидкости (далее — ТЖ).

    Именно ТЖ способствует снижению скорости, остановке транспортного средства. После нажатия педали тормоза, под воздействием силы давления, ТЖ поступает к рабочим цилиндрам. Тормозные колодки сжимаются, сдавливая диск, машина снижает скорость, останавливается.

    В процессе систематической эксплуатации автомобиля трущиеся поверхности изнашиваются, жидкость утрачивает полезные свойства. Процесс самостоятельной замены ТЖ не сложный, но требует внимательности со стороны мастера. Нарушать последовательность действий недопустимо.

    Как правильно заливать тормозную жидкость на ВАЗ 2110

    • «Свежий» ДОТ-4;
    • пластиковая емкость для слива отработки;
    • резиновый шланг, чтобы поменять «смазку»;
    • ключ на «10»;
    • ветошь;
    • дополнительное освещение;
    • новые резиновые пыльники на рабочие цилиндры, если предыдущие непригодны к дальнейшему использованию.
    • Установить машину на придорожную эстакаду (смотровую яму);
    • Открыть капот, вывернуть крышку с расширительного бачка главного тормозного цилиндра;
    • При необходимости демонтировать колесо, предварительно вывесив машину;
    • Попросить напарника прокачать педаль тормоза, зажать ее в нижнем положении;
    • На рабочем цилиндре снять резиновый колпачок, надеть шланг на тавотницу, опустить конец в пластиковую емкость;
    • Ключом на «10» выкрутить тавотницу, спустить ТЖ, закрутить клапан;
    • Повторить процедуру с прокачкой до тех пор, пока со шланга не потечет светлая жидкость ДОТ-4.

    На практике, достаточно 3 – 4 слива для обновления системы. При этом, не забывайте после каждого из циклов восполнять недостающее количество ДОТ – 4 в расширительном бачке. В противном случае рискуете запустить воздух в систему, что крайне нежелательно и опасно.

    После обновления контура одного рабочего цилиндра переходите к следующему. Замена своими руками завершена.

    Схема замены ДОТ

    Строго соблюдайте следующую последовательность, так как от этого зависит эффективность ТК.

    • Переднее правое – заднее левое;
    • Переднее левое – заднее правое колесо.

    Принцип «по диагонали» всегда должен соблюдаться.

    Какую тормозную жидкость необходимо использовать на автомобиле ВАЗ 2110

    Автопроизводитель в инструкции по эксплуатации рекомендует проводить технический осмотр тормозного контура (далее — ТК) каждые 45000 км или раз в три года, в зависимости от того, что наступит ранее.

    С начала 1995 года в модели ВАЗ заправляют ТЖ класса ДОТ – 4. Второе и третье поколение исключены из штатных по причине несоответствия новым стандартам, температурным и скоростным режимам.

    В странах Европейского Союза для заправки ТК используют ДОТ пятого и шестого классов, так как скоростные режимы и технические характеристики авто отличны от СНГ.

    Однако ДОТ (4,5,6) имеет один существенный недостаток – активное впитывание влаги, конденсата. Это поясняется особенностями гигроскопической структуры на молекулярном уровне. Чем больше впитано воды, тем меньше полезных веществ внутри, слабее конструкция.

    Точка «кипения» новой ТЖ 250°, после пробега машины в 50 – 70 тыс. км. диапазон снижается на половину. Что составляет 125 – 135°. Низкий порог «кипения» служит одним из факторов создания аварийной ситуации на дорогах.

    Водителю на заметку. Мастера автосервисов не рекомендуют смешивать разные классы ТЖ, а именно: синтетический, полусинтетический, минеральный. Вследствие химической реакции, жидкость сворачивается, образуется киселеобразная масса.

    Признаки потери качества тормозной жидкостью

    При обнаружении одного или нескольких признаков, остановите машину, заглушите мотор, проведите осмотр тормозного контура, главного цилиндра. Если видны следы разгерметизации контура, то вызывайте эвакуатор для доставки машины в сервисный центр. Последующая эксплуатация технического средства небезопасна.

    VIVAUTO.RU 2021