Ремонт Двигателя Умз 417 Своими Руками Видео

Знаменитый ульяновский завод

Ульяновский автомобильный завод выпустил множество автомобилей, которые навсегда вошли в историю российского автопрома. «Мокасины», патриоты, «бобби». большинство автомобилей предназначены для газа, скорой помощи, полиции, спецназа и других. УАЗ Патриот в настоящее время популярен как полноприводный джип, способный преодолевать любые препятствия. Завод выпустил много фургонов, грузовиков и полноприводных автомобилей под своим крылом.

Моторы этих автомобилей отличаются мощностью, долговечностью и надежностью. Основной причиной их отказа обычно является большой возраст УАЗа. Обычно используемые модели УАЗ 3303 имеют двигатель 417. Чтобы самостоятельно отремонтировать двигатель УАЗ 417, иными словами, его перегородку, не нужно ждать полного износа всех деталей. Первыми признаками неизбежного срыва обычно являются следующие:

  • потребление масла резко возросло;
  • моторное курение;
  • значительно увеличен расход топлива;
  • мощность двигателя упала;
  • двигатель издает множество подозрительных звуков: стук, скрип и шум.

У каждого автомобиля УАЗ свой двигатель. Для двигателя УАЗ 469 изначально была создана модификация UMZ-451MI, а затем модернизирована до двигателя UMZ 417.

УАЗ 3303 это внедорожник. В одно время преодоление различных препятствий максимально перегружало двигатель. Купить запчасти для этого автомобиля легко, как новые, так и бывшие в употреблении.

Поршни и гильзы разрушаются из-за частого перегрева двигателя при движении по дороге. Некоторые владельцы УАЗ 3303 меняют весь двигатель, но не ремонтируют его. Если автомобилист намерен починить мотор в ремесленной среде, он или она должны знать, что вам нужен некоторый опыт.

Моторная перегородка УАЗ

На полную катушку двигателя существенное влияние оказывает ухудшение смазки поверхностей трения, которое зависит от роста, другими словами, уменьшения зазоров. Чтобы отремонтировать мотор самостоятельно, сначала необходимо его снять. Это делается следующим образом:

  • слейте антифриз и масло из кастрюли;
  • отсоединить фильтр воздухозаборника и отвинтить глушитель от двигателя;
  • отсоединить трубки радиатора, масляного радиатора и отопительных приборов от двигателя;
  • снять радиаторы;
  • отделить тягу дроссельной и воздушной приводов от карбюратора;
  • снять всю проводку с двигателя;
  • откручиваем болты нижняя и передняя подушки подставок.

Двигатель теперь снимается с УАЗ 3303. Для этого специально для вас установлен кронштейн на шпильках головки блока. Необходимо подтянуть двигатель домкратом, и отделить коробку от него. Конечно, снимите мотор, подняв его.

Другие действия приведут к тому, что с двигателем вам придется получить корпус и коробку передач.

Перед самоанализом двигатель должен быть тщательно очищен от мазута и шлака. Для разборки полезны специальные наборы инструментов, такие как 2216-B и 2216-M.

Что еще остается сделать нашему клиенту, так это очистить заготовку и поместить ее на сайт или пометить ее маркерами или наклейками, чтобы избежать путаницы в ближайшем будущем. В случае поломки или неисправности не рекомендуется отсоединять шатуны и крышки от входа. Замена картера требует измерения угла соединения ось коленвала с задним концом картера. Далее снимите сцепление и найдите стойку индикатора на краю коленчатого вала. Радиус вибрации картера и паза должен составлять примерно 0,1 мм.

После очистки наш клиент оставляет детали двигателя без масла. Углерод может быть тщательно очищен ножом или другим твердым предметом. Рассматривается другой, более простой и безопасный метод. Для очистки алюминиевых деталей необходимо приготовить следующее решение:

  • 10 г белья, другими словами другое щелочное мыло;
  • 18 г газированной золы;
  • 8 г жидкого стекла;
  • 1 литр воды нагревают до 90 ° С.

Следующее решение подходит для очистки стальных деталей:

  • 25 г едкого натра;
  • 30 г кальцинированной соды;
  • 5 граммов домашнего хозяйства, как это называется другое щелочное мыло;
  • 1,5 г жидкого стекла;
  • 1 литр чистой воды при 90 ° С

После очистки деталей их следует промыть чистой водой и высушить. При сборке двигателя УАЗ 3303 необходимо соблюдать следующие правила:

Ремонт Двигателя Умз 417 Своими Руками Видео
  • наш клиент остается с фрикционными частями во время использования, и они должны быть смазаны моторным маслом;
  • что еще нужно сделать нашему клиенту, на мини должны быть установлены новые резьбовые запасные части;
  • использовать нитриловый лак с составными частями;
  • используйте гаечный ключ при затягивании гаек и болтов.

Блок цилиндров является наиболее распространенным компонентом двигателя. Задачи в его работе появляются из-за износа компонентов. Оказывается, вам просто нужно заменить старые изношенные детали новыми или отремонтировать их.

Рукава чаще других нуждаются в замене. Изношенная часть. это когда зазор между юбкой и рукавом увеличивается до 1/3 мм. Высота выступа гильзы в блоке цилиндров может составлять не более 0,05 мм и даже не менее 0,005 мм. Если выступ очень маленький, то антифриз обязательно будет в камере сгорания, который сломается. Размер рукава измеряется без учета уплотнительного кольца. Гильзы в блоке цилиндров закреплены шайбами ​​и втулками. Очень скучные лайнеры лучше заменить новыми.

Необходимое условие поломки блока цилиндров является то, что вы предпочитаете деформации опорной поверхности блока, полное стирание из направляющих втулок клапанов и седел. Кривизна плоскости головки не должна превышать 0,5 мм. В противном случае голова должна быть отполирована.

Состояние поршневых колец должно контролироваться. Лучше менять их каждые 80 тыс. Км ралли. Каждый поршневой компрессор имеет 4 компрессионных кольца и 1 масляный скребок. Через канавки на внутренней поверхности кольца избыток масла удаляется из программы дозирования при подъеме поршня.

Когда необходимо заменить только кольца, но, к сожалению, не сам поршень, необходимо очистить сажу от шрамов колец в головке поршня. Важно делать это осторожно, чтобы не повредить сторонам. С помощью 3-миллиметрового сверла можно удалить углеродистые отложения из нефтяных отверстий. Режим скорости не должен превышать 50 км / ч в течение первых 1000 км.

Когда канавка верхнего поршневого кольца или юбка поршня повреждена, сам поршень необходимо заменить. Новые детали для установки на цилиндры должны иметь номинальный размер. Наилучший вариант. когда новый набор поршней больше, он очистит зазор слегка изношенным цилиндром. Поршни отсортированы по внешнему диаметру юбки. Размер распознается в день поршня.

Шатун должен заменить и почистить верхнюю головку гильзы. Ремонтные втулки изготовлены из бронзовой полосы шириной 1 мм. При зажиме другой втулки к шатуну необходимо обеспечить дублирование отверстий втулки и верхней головки шатуна. Отверстия необходимы для того, чтобы масло доходило до поршневого пальца. Внутреннюю поверхность спрессованной втулки можно выровнять с помощью прямой заглушки. Начальный диаметр должен быть 24 мм.

Эксплуатация двигателя 417

Кроме того, гильза должна быть предназначена для ремонта калибра. Если в одной из головок шатунов в одной из головок имеется овал размером более 0,05 мм, их будет легче заменить.

Поршневые пальцы можно менять без предварительной обработки отверстий в поршне. Лучше использовать детали большего диаметра. Диаметр пальцев не просто 0,1 мм, иначе отверстия нужно будет обработать заранее.

При надавливании на поршень пальца стопорные кольца пальца должны быть сняты с поршня с помощью плоскогубцев. Поршень в этой ситуации должен быть нагрет до 70 ° C в водяном баке. Восстановление поршней поршней осуществляется путем их прокатки до наименьшего размера или хромирования, а затем измельчения в соответствии с заданными характеристиками. Если на поршневых пальцах есть трещины и сколы, их уже нельзя ремонтировать.

Зазор между поршневыми пальцами и головкой шатуна составляет 0,007 мм. Фитинг поршня должен быть смазан маслом с низкой вязкостью. Найти поршень почти легко. При комнатной температуре палец не должен вставляться в поршень рукой. Если поршень нагревается до 70 ° С, то под слабым давлением он просто идет туда. Если вы нажмете пальцем при комнатной температуре, то, конечно, существует риск повреждения отверстия и самого поршня.

Что еще нужно сделать нашему клиенту, очищенные или замененные детали переустановлены. Когда двигатель полностью собран, необходимо его сбалансировать. Любая сторона со свежими поршнями не должна перевешивать другую, чем просто 8 г. Стопорные кольца должны быть затянуты в канавках. Поршни всегда можно купить пальцем и кольцами, чтобы избежать проблем.

Отремонтированный не сильно перегружает двигатель УАЗ 3303 с тяжелой работой в течение первых 1000 км. Нашему клиенту остается только что установить новые детали, которые изготавливаются для пуска и шлифования.

Устранение неполадок и ограничения. Ремонт двигателя УМЗ-4215С. (поверхностный обзор)

Замена масла в двигателе и в коробке является одной из основных процедур, обеспечивающих нормальную работу автомобиля. Своевременно меняйте смазку, используйте высококачественное топливо и проверяйте время.