Ремонт Карбюратора Ваз 2105 Своими Руками Видео

Регулировка карбюратора ВАЗ может быть необходима в различных случаях: после его ремонта, после ремонта газораспределительного механизма, набора программ учета зажигания и замены грязного воздушного фильтра. Еще одной предпосылкой является переход на зимние условия эксплуатации автомобиля или, наоборот, на летнюю эксплуатацию. Следует понимать, что правда и точная настройка карбюратора ВАЗ является вариантом только в том случае, если есть специальное устройство. газоанализатор.

Это устройство доступно для сотрудников. 100 ремонтно-наладочных работ карбюратора.

Как настроить карбюратор ВАЗ в домашних условиях без каких-либо специальных приспособлений? Перед настройкой карбюратора ВАЗ-2106 в отношении регулировки карбюратора ВАЗ-2104 необходимо выполнить несколько неизбежных критериев. 1-й: механизм газораспределения двигателя находится в хорошем рабочем состоянии, а его клапанный зазор регулируется. 2-й: работа выполняется с работающей системой зажигания и устанавливаются новые или 100% рабочие свечи. Третье важное условие. это то, что сам карбюратор озона находится в хорошем рабочем состоянии, его поплавковая камера очищена и отрегулирована.

Регулирование уровня топлива в поплавковых камерах показано в видеоролике владельца автомобиля Константина Овчинникова из Украины.

Фактически регулирование карбюратора ВАЗ-2105 заключается в установлении стабильной скорости холостого хода в этом спектре. Особенностью карбюратора озона является автономная система холостого хода, иными словами, топливо в этом режиме подается в двигатель, минуя дроссельные клапаны. Скорость холостого хода регулируется винтами количества консистенции топлива (1) и свойств консистенции топлива (5).

Быстрая чистка и тюнинг карбюратора 2105. Шесть капель)))

Это следует делать при прогреве двигателя до рабочей температуры (около 80 градусов). Это также сделано с выбором карбюратора. На холостом ходу оба винта ввинчиваются по полной программе, и, наконец, винт величины консистенции ослабляется на 3 оборота, а винт свойства консистенции. на 4-5 оборотов. Двигатель запускается, и числовой винт (поворачивая или отвинчивая его) устанавливает скорость вращения двигателя 800 об / мин. Лучше, если это значение определяется стробоскопом или тахометром на приборной панели. Позже, поворачивая винтовые свойства консистенции (тем самым истощая топливовоздушную смесь), мы определяем, в каком положении частота вращения двигателя начинает падать и становится неуравновешенной. По этой причине мы откручиваем винт консольного винта на 0,5. 1 об., Что немного обогащает смесь для стабильного холостого хода двигателя. Конечно, попробуйте перезапустить двигатель, чтобы убедиться, что скорость холостого хода остается стабильной и находится в пределах 800 (50-50) об / мин.

Ремонт Карбюратора Ваз 2105 Своими Руками Видео

Вышеуказанные операции можно повторить 2-3 раза, чтобы убедиться, что результат правильный. Вообще говоря, задача регулировки карбюратора состоит в том, чтобы обеспечить стабильную работу двигателя на соответствующих оборотах холостого хода с очень истощенной топливовоздушной консистенцией и, соответственно, самым низким уровнем СО.

Наш клиент остается должным образом описанным для настройки карбюратора ВАЗ-2121. ВАЗ-2107 оснащен озоном с экономайзером без нагрузки, но карбюратор ВАЗ-2107 отрегулирован аналогично. Однако регулировка карбюратора ВАЗ-21213 несколько отличается, так как карбюратор Solex установлен на эту модель.