Скрипит педаль сцепления Renault Logan что делать

Скрип педали сцепления — причины

Главной предпосылкой в подавляющем большинстве случаев является конкретно привод, который может быть или механическим, или гидравлическим. Усилие, которое вы оказываете на педали передается на вилку сцепления средством троса либо гидросистемы.

Невзирая на то, что гидравлический и механический приводы имеют различное устройство, скрип у их однообразный. На таких моделях как: ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2115 устанавливается механическое тросовое сцепление.

В неких моделях с целью компенсации износа фрикционной накладки производитель устанавливает механизм, не требующий регулировки. Таким сцеплением оснащают: Приоры, Granta, также Калины.

Когда шофер замечает, что поскрипывает педаль сцепления это уже гласит о том, что неувязка достигнула определенной точки. Скрип связан с завышенным износом рабочих деталей (к примеру, механизма крепления), попаданием воды на трущиеся поверхности, также с другими причинами, по которым появляется завышенное трение. Нередко скрип педали появляется из-за возвратимого механизма.

Такие звуки в большинстве случаев появляются не при нажатии, а при отпускании педали, как раз в тот момент, когда механизм сцепления освобождается от нагрузки. Если гласить о педальном узле, то скрипеть там могут только механические соединения, также возвратимая пружина. Сама неувязка скрипа неприятна тем, что к педальному блоку добраться очень тяжело. Работать в ограниченном пространстве нелегко, потому работа просит много сил и терпения.

Читайте так же: Что собой представляет прорыв пузырька на лкп кузова

Педаль сцепления поскрипывает из-за износа механизма крепления. У большинства моделей ВАЗ педали крепятся на навесных креплениях и осях. За скольжение педали на оси отвечает или пластмассовая втулка, или смазка. По сути пластмассовые втулки не предугадывают наличие смазки, но если ее все таки добавить ужаснее не будет.

Скрип педали сцепления может появиться даже на новых авто, у каких все исправно. Убрать скрип и скрежет можно методом нанесения смазки либо замены втулки и пружины, самое главное найти откуда конкретно исходит скрип. Сама смазка осуществляется после полного демонтажа блока педалей вкупе со всеми механизмами.

Работа затруднена тем, что процесс демонтажа отбирает много времени и считается очень трудозатратным. Если у вас нет желания снимать все педали, сможете испытать выполнить смазку, используя шприц. Нанесите масло на трущиеся детали, внутрь втулок, также там, где на ваш взор в этом есть необходимость.

Остатки смазки удаляем с помощью тряпки, после его проверяем поскрипывает педаль сцепления либо нет.

Смазка педали сцепления Рено Логан часть 1

Если после смазки ничего не поменялось, можно представить, что причина в возвратимой пружине. Пружина может что-то задевать либо скрипеть сама по для себя. Пружину смазываем, если в этом есть необходимость силиконовой смазкой либо «WD-40», но эффект, вероятнее всего, будет краткосрочным. Потому лучше использовать более суровые смазки типа графитной либо смазку для ШРУСа.

Поскрипывает трос. В неких случаях скрип, скрежет и щелчки связаны с нарушениями в работе механического привода. Проблема в этом случае состоит в том, что трос может скрипеть как снаружи, так и снутри салона. Поправить данную ситуацию поможет полная смазка троса по всей длине.

Процедура не непростая и не отбирает много времени, потому если причина заключается конкретно в этом, то можно считать, что для вас подфартило. Для удобства трос отсоединяется от вилки сцепления, после этого смазывается из подкапотного места. Если трос старенькый и имеет все признаки износа смазка навряд ли целесообразна, лучше будет если вы произведете полную замену троса сцепления.

Незащищенные рабочие поверхности троса, которые находятся вне защитного кожуха, следует промазать консистентной водостойкой смазкой.

Скрип компенсаторного механизма. Если на авто есть таковой механизм (он размещается под капотом либо около педали), новый трос может издавать противные звуки и щелчки, похожие на скрип либо скрежет. Неувязка в данной ситуации связана с тем, что механизм не притерся и просит смазки компенсационного механизма.

Если скрип педали сцепления ВАЗ не связан ни с одной из перечисленных выше заморочек, есть подозрение на то, что противные звуки образуются в районе картера. Таковой скрип может издавать, к примеру, вилка сцепления.

Сложность в данной ситуации состоит в том, что проверить в ней ли дело либо не в ней можно только после полного демонтажа сцепления. Есть правда некие хитрости вроде смазки без снятия, но они требуют определенных умений и аккуратности.

Хитрость и ловкость заключается в умении смазать вилку маслом без снятия КПП. Но если поскрипывает не вилка, а другой механизм, вероятнее всего без снятия не обойтись.

Смазка вилки происходит последующим образом. Достаем резиновую заглушку, потом набираем в шприц смазку и аккуратненько наносим несколько капель на ось вилки привода сцепления. У автомобилей, чьи вилки не имеют оси, смазка происходит малость по другому. С помощью сильной отвертки либо монтажки вилка отводится в сторону, после этого смазывается густой смазкой типа «Литол» в точке соприкосновения вилки со штоком.

Способы устранения скрипа педалей

На картинке “устройство педали сцепления” красноватыми стрелками обозначены места, где в большинстве случаев появляется скрип.

С причинами почему скрипят педали сцепления мы уже разобрались. Пришло время устранения доставучих скрипов педалей раз и навечно.

Сперва нужно смазать подвижные части педали. Побрызгайте смазкой на соединительный механизм педали, в каком педаль сцепления сгибается под нажатием ногой. Смазать можно смазкой WD-40 либо её аналогами.

Вторым делом нанесите более густую смазку на пружину, которая возвращает педаль сцепления в начальное положение. Смазывать этот механизм лучше смазкой ЛИТОЛ.

Заместо пружины у вас может быть другой возвратимый механизм, к примеру, тросик.

В совокупы все эти методы посодействуют убрать хоть какой источник скрипа в педальном узле!

Причины скрипа сцепления и их устранение

Скрип педали сцепления можно образно поделить на два типа:

  • Так именуемый легкий скрип. Таковой скрип никак не оказывает влияние на педаль, и полностью никаким образом не оказывает влияние на ее работу. Быстрее этот противный звук начинает раздражать водителя, создавая неуютные условия для эксплуатации авто и вызывает большущее желание быстрее покончить с этим. Очень нередко он может появляться, когда температура воздуха на улице близится к нулю либо ниже нуля (типично для зимы). Обычно, в данных погодных критериях избавиться от него очень трудно, потому что он может появляться снова и снова. Он сам теряется, когда автомобиль мало нагреется и сцепление с течением времени разработается и приходит в обычное состояние.
  • Жесткий либо как его еще именуют тяжкий скрип – это очевидный сигнал того, что нужно провести диагностику системы, потому что возникновение этого томного звука предполагает появление реальной опасности поломки какой-либо из деталей, тесновато связанных с данной педалью. Также можно увидеть необычное поведение педали: она может туго ходить либо работать с рывками. Это достаточно суровая неувязка, которая просит неотложного ремонта, в неприятном случае он приведет к неисправности вилки либо же к обрыву тросика.
READ  Снятие Кпп Renault Scenic 1

Итак, давайте разбираться, почему поскрипывает педаль сцепления.

Обстоятельств, которые сопутствуют появлению раздражающего скрипа, может быть несколько. Потому перед ремонтом очень принципиально найти сам источник его появления.

Одна их всераспространенных обстоятельств появления шума, исходящего от педали – это пластмассовая втулка передачи. Втулка во время нажатия на педаль сцепления касается кронштейна, в итоге происходит некое трение 2-ух частей, и от такового взаимодействия появляется противный звук.

Скрип педали сцепления также может появиться и в другой ситуации, например, не находится смазочный материал в коробке на первичном валу. Звук в этом случае возникает в процессе работы педали, в месте, где размещен подшипник прижимающей. В процессе работы вилка надавливает на данный подшипник, который в свою очередь ведет взаимодействие с диском сцепления. От такового воздействия, непременно, звук даст о для себя знать и, обычно, резкое появление желания избавиться от него.

Скрип педали сцепления также может доноситься из моторного отдела. В этом случае также причина может быть в отсутствии на их поверхности смазочного материала.

В очень редчайших случаях скрип может происходить от нажимного пальца. В данном случае никакая диагностика и смазка не посодействуют, потому что таковой элемент не подлежит ремонту, а просит замены. Но не забудьте новейшую деталь отлично смазать перед установкой.

Почему скрипит педаль сцепления

Возникновение скрипов при работе педали сцепления — это очень всераспространенная неувязка. При этом идет речь не только лишь об российских автомобилях, да и об иномарках. Как гласит долголетняя практика, педаль сцепления часто издает противные звуки из-за наружных заморочек. Другими словами, причина кроется не в самом механизме сцепления, а в педали.

Устройство привода сцепления ВАЗ 2190

Анализ особенностей конструктивного выполнения привода сцепления позволяет осознать происхождение сторонних щелкающих звуков.

Смазываем опору вилки

В случае, когда педаль сцепления на Рено Logan продолжает скрипеть, необходимо оглядеть очередной узел – опору вилки. По мере надобности ее необходимо очистить и положить новейшую смазку. Обычная на 1-ый взор операция просит наличия достаточно впечатляющего набора:

  • Силиконовая смазка в аэрозольной упаковке.
  • Очиститель для дисков тормозов и сцепления в аэрозольном баллончике.
  • Круглая кисточка с длинноватой ручкой для удаления сильного загрязнения.
  • Пластичная смазка класса NGLI, к примеру, Mobilgrease XHP 222, Chevron NLGI 2. Смазки отличаются синим цветом.
  • Разовый пластмассовый шприц на 10 мл. Колпачок необходимо обрезать под углом, конкретно с его помощью производится смазывание.

Достаточно нередко предпосылкой скрипа из муфты является опора вилки, причина – грязюка и все ее разновидности. Многим процедура помогает, потому не стоит третировать. Особенных проблем с реализацией нет – это не замена шаровой опоры Рено фронтальной подвески. Разработка заключается в последующем:

  • Открыть капот моторного отдела.
  • Потянув трос на себя, вывести наконечник из прорези вилки выключения.
  • Снять резиновый пыльник с основания вилки.
  • Пыльник очистить и обработать силиконовой смазкой, после вытереть его насухо.
  • Отвести вилку до упора на лево и обработать упор очистителем, сильные загрязнения убирать с помощью кисточки.
  • Смазать упор пластичной смазкой с помощью шприца.
  • Установить пыльник и трос на штатное место.

Перед проведением работ, чтоб обеспечить комфортабельный доступ, необходимо снять бачок с жидкостью ГУР и шланг воздушного фильтра. Бачок вполне снимать не следует – довольно подвесить на проволоке.

Если скрип педали сцепления на автомобиле Рено Logan остался после проведения перечисленных операций, то можно попробовать смазать в салоне втулки на педальном узле. Необходимо признать, такая мера навряд ли будет действенной, по советы производителя изношенные втулки подлежат замене.

Как устранить скрип педали сцепления

Чтоб убрать противные звуки во время работы педали сцепления, сначала нужно выполнить регулировку зазора на вилке и нанести смазывающий состав на трущиеся поверхности деталей. Регулировку зазора проще всего выполнить, за ранее сняв воздушный фильтр автомобиля:

— отсоедините патрубок, перекрывающий подачу воздуха- отсоедините патрубок, подающий воздух на ресивер и датчик расхода воздуха

— отсоедините сам фильтр, электронные жгуты и упоры.

Дальше перебегаем конкретно к регулировке зазора вилки. Информацию о нужном зазоре вы сможете выяснить из аннотации/мануала к собственному автомобилю, потому что его значение разнится для каждой марки и модели машин.

Достаньте тросик сцепления, потянув его до упора по направлению движения автомобиля.

скрипеть, педаль, сцепление, renault, logan, делать

Установите нужный зазор, методом закручивания специального пластмассового барашка

Непременно смажьте детали при помощи специального средства, можно использовать универсальную WD-жидкость.

Снимите резиновую шайбу сцепления, достаньте из прорези край троса и кропотливо очистите его поверхность от грязищи.

Не забудьте обработать тросик и втулку смазкой. Также смажьте трос в районе гофры, для этого можно использовать мед шприц.

Втулки и вал также нуждаются в смазке, для проведения операции нужно за ранее снять пыльник и приобрести специальную аэрозольную смесь на базе молибдена.

Таким макаром, неувязка скрипа педали сцепления может быть устранена без помощи других, без воззвания к спецам 100, что сбережет не только лишь ваш бюджет, да и время.

Скрипит педаль сцепления — причины и способы решения проблемы

Вы узнаете о причинах, по которым педаль сцепления поскрипывает, также о том, как от этого избавиться.

Скажу сходу, скрип педали будь то сцепление либо тормоз, почти всегда не оказывает влияние на ее функционал и по сути является обыденным раздражителем, который многих автомобилистов выводит из себя. Скрип либо скрежет педалей изредка свидетельствует о суровых поломках, но перед тем как махнуть на это рукою со словами «мне все равно у меня стальные нервы», рекомендую убедиться в том, что неувязка и взаправду не стоит внимания.

Скрипит педаль сцепления на Renault Logan — ищем причину сами

Автомобиль: Рено Logan. Год выпуска: 2013. Спрашивает: Aleks. Сущность вопроса: достал скрип сцепления на моём Logan, уже сменил тросик и всё смазал, что делать?

Как же меня достал скрип педали сцепления. Он просто непобедим. Я пробовал менять тросик сцепления на новый оригинальный от Renault — не помогло, по совету одного из Логановодов заменил тросик на Sachs — тоже не помогло. Стало тише, но скрип остался. Смазал уже всё, что находится в зоне видимости педального узла. Я не спорю, трансмиссия на Logan «архинадёжна», уже больше 80 000 км без замены и какого-либо ремонта по коробке, скрип уже стал «своим в доску», но хотелось бы от него избавиться. У кого получилось?

С самого начала производства автомобилей Renault Logan, конструкция и устройство коробки переключения передач, а, следовательно, и сцепления не подвергалась масштабным изменениям и соответственно новшествам. Поэтому спустя время у такой конструкции появилось одно больное место.

Суть проблемы

Независимо от пробега автомобиля, проблема с появлением жуткого скрипа педали сцепления уже побеспокоила или еще только будет волновать по статистике каждого 3-его владельца этого автомобиля. Не зависит от уровня масла в КПП и его состояния.

Каждый принимает решение бороться с этой напастью самостоятельно своими силами, (методом «научного» тыка) или пользуется советами победивших эту жуткую «мелодию» бывалых «логановодов». В этой статье вы узнаете о том, откуда берётся этот скрип и как его вылечить своими руками.

READ  Не заводится Nissan что делать

Ищем причину возникновения

Для того, чтобы устранить скрип, необходимо первую очередь установить её причину и происхождение. Исходя из опыта Логановодов с нашего сайта, можно сделать вывод, что шум и скрип чаще всего напоминает звук трения жёсткой резины и исходит непосредственно со стороны педали и троса сцепления.

На самом же деле исходя из конструкции сцепления Renault Logan, скрип может происходить от чего угодно, начиная от болта крепления педали вместе с пружиной, заканчивая корзиной сцепления с выжимным подшипником. Подобные проблемы начинают появляться от наименьшего к наибольшему спустя лишь километры пробега.

Ищем способ устранения

Замените трос сцепления, если на нём видны следы механических воздействий и повреждений

3074 600 294 — артикул троса сцепления на Renault Logan SACHS.

Если пробег у автомобиля не слишком велик и не чувствуется проблем со сцеплением в первую очередь обратите внимание на состояние троса педали трансмиссии. Визуальное повреждение, надрывы и коррозия являются определяющими показателями на его замену.

Эту пружину необходимо смазать в первую очередь

Если же трос целый, то рекомендуется выполнить обработку всех трущихся поверхностей (в т.ч пружины педали) при помощи силиконовой смазки или WD-40. Если подобные манипуляции не решили проблему, то ее необходимо искать уже через подкапотное пространство со снятием того самого троса, и замены на новый. Если и это не поможет, то потребуется замена сцепления в сборе.

Помните, что во время эксплуатации, во время работы выходит из строя не сам трос сцепления, а его кожух, который изнашивается намного быстрее. Поэтому при покупке новой деталей выбирайте из всех наиболее качественную.

После того как был демонтирован старый привод, необходимо посмотреть на состояние самой вилки сцепления с пыльником, и при необходимости их необходимо очистить, смазать и забить новой смазки. После чего установить трос, педаль сцепления предварительно выставив необходимый ход педали.

Совет!

Устанавливать педаль сцепления следует на уровне остальных двух, иначе есть шанс, что задняя передача просто-напросто не включится.

Если же вам не помогли все манипуляции по смазке всех трущихся деталей и механизмов, и проблема остаётся не решённой, то в такой ситуации лучшим вариантом будет обратиться в специализированный сервисный центр для диагностического анализа.

Потому как, заблаговременное решение проблем с КПП и сцеплением, может предостеречь вас от неожиданных поломок и дальнейшего дорогостоящего ремонта.

  • Для использования смазочных материалов в труднодоступных местах лучше всего использовать WD-40 или силиконовую смазку в виде спрея. Таким образом, материал лучше распределится на поверхности и попадёт во все места куда сложно добраться вручную.
  • Смазывать крепление троса педали сцепления и вилки, рекомендуется графитовой смазкой, которая благоприятно влияет на подобные механизмы и отлично держится на устройствах подверженных постоянной нагрузке.

Что в скрипе тебе моём?

Скрип педали сцепления образно делится на два типа. Первый – это так называемый лёгкий скрип. Такой скрип никак не может повлиять на педаль и уж точно не окажет никакого влияния на её работу. Эти неприятные звуки попросту со временем начинают раздражать автовладельца, действуя ему на нервы и создавая некомфортные условия для эксплуатирования автомобиля и вызывая неимоверное желание как можно скорее с этим разобраться. Зачастую он возникает в моменты резкого понижения температуры воздуха в зимний период. И, как правило, при таких погодных условиях от такого скрипа избавиться очень трудно и он может вновь и вновь рецидивировать. Он пропадёт сам, как только автомобиль начинает прогреваться, а сцепление разработается со временем и придёт в нормальное рабочее состояние.

Второй тип скрипа – тяжёлый скрип или жёсткий, как его ещё называют. Это предупредительный сигнал о срочном диагностировании системы, ибо появление этого жёсткого звука повествует о возникновении реальной угрозы поломки какого-либо элемента, который тесно связан с педалью сцепления. Также сигнализировать может и поведение педали, которое ну совсем уж нестандартное: она идёт очень туго, либо работает рывками. Это весьма серьёзная проблема, не требующая отлагательств, которая в противном случае приведёт к поломке вилки или даже обрыву тросика.

Почему скрипят тросы?

Очередной неприятностью есть появления скрипов и щелчков, происходящих при выключении сцепления с механическими приводами, находящимися в районе троса. Разобраться в этой проблеме гораздо сложнее, ведь трос может скрипеть как под капотом, так и в салоне автомобиля. В данных случаях лучше полностью промазать трос, к тому же много времени это не займёт. Если трос еще не слишком стар, полностью его снимать не имеет никакого смысла. Его можно промазать моторным маслом, используя шприц, тщательно загоняя его под кожух троса. Зоны выхода троса из под кожуха следует промазать водоотталкивающей смазкой, такой как Литол 24, например.

Издавать скрип может не только трос, трущийся о кожух, но и компенсаторный механизм. В некоторых автомобилях он вмонтирован под капотом рядом со сцеплением, а в некоторых с противоположной стороны, возле педали. Пока трос новый, он скрипит и щёлкает. Этого не избежать, но смазать его всё же необходимо. Промазать компенсационный механизм лучше ещё при монтаже троса. Но, если Вы упустили момент, тогда придётся попрактиковать акробатические этюды в автомобильном салоне. При помощи этого же шприца доберитесь до компенсационного механизма и сбрызните на него пару капель. Скрипы исчезнут. Аэрозоли с волшебными свойствами оставьте для других случаев.

Как устранить скрип сцепления на Рено

Виды привода сцепления

В независимости от типа привода, чем приводится в действие вилка сцепления, возможно появление скрипа практически в каждом узле или детали. Всё зависит от того, в каком техническом состоянии и какого уровня истощённость механизма привода. В большинстве современных автомобилей используется однодисковое сухое сцепление. Конструкция механизма включает в себя корзину сцепления, жёстко зафиксированную с маховиком коленчатого вала.

Основным источником надоедливого шума является непосредственно привод сцепления. Привод бывает двух видов: механический и гидравлический, но есть ещё и электромагнитный, но им автомобили снабжаются достаточно редко и только в тех случаях, когда необходима автоматизация выключения механизма сцепления. Зачастую в автомобилях с механической коробкой передач. Устройство гидравлического и механического приводов разные, но скрипы, как ни крути, они издают одинаковые. Прижимное усилие от педали сцепления передаётся на вилку сцепления с помощью троса или гидросистемы.

Порой в гидравлическом приводе устанавливается вакуумный усилитель. На недорогих автомобилях, как например ВАЗ 2114, 2110, 2112, DAEWOO Nexia, Lanos, Chevrolet Aveo, Lacetti устанавливается механический тросовый механизм. Иногда для того, чтобы компенсировать износ фрикционной накладки, применяется механизм компенсатора, не требующий регулировки. Такие механизмы устанавливают на Ладу Granta, Priora, Калину, Kia RIO, Hyundai Accent, а также классически компонованные автомобили ВАЗ 2101-2107, и на некоторые переднеприводные иномарки Volkswagen Polo, Mitsubishi Lancer 9, Honda Civic 4WD, Renault Logan, Sandero, Mazda 6.

Почему может скрипеть сцепление и как устранить проблему?

Появление скрипов является результатом износа механизма крепления самой педали сцепления. Шум может исходить и от возвратного механизма. Возникновение этих проблем может произойти в автомобилях с механическим и гидравлическим приводами. Возникновение скрипа зачастую происходит при отпускании педали сцепления, в момент, когда некоторые детали лишаются нагрузки на них. Но точно зная конструкцию крепления педали в конкретной модели и марке автомобиля, легко устранить неисправность.

READ  Замена троса сцепления Priora своими руками

В педальном узле издавать скрип могут только механические сопряжения и возвратная пружина, при нагрузке на них. В большинстве автомобилей проблема одна – как добраться до педального блока. В автомобилях с вместительным салоном сделать всё гораздо проще, а вот попробуйте провести эту операцию в какой-нибудь малолитражке по типу Kalina либо Matiz.

Как правило, педали сцепления во всех автомобилях подвешиваются на кронштейне и крепятся на оси, а пластиковые втулки обеспечивают лёгкий ход педали. Через эти втулки педаль и устанавливается на оси. Втулки, в принципе, смазывать не имеет смысла, их следует заменять при полном износе. Но скрип в них может возникать независимо от того, какой срок эксплуатации они прошли.

Для того, чтобы устранить скрипы, лучше всего распрячь пружину, а затем снять весь педальный блок. Заодно появиться возможность, чтобы смазать и тормозную педаль. Проблема лишь заключается в трудоёмкости этой операции, которая займёт, как минимум, полдня времени. Сначала попробуйте смазать втулки, прокапав их со шприца моторным маслом. Это сделать намного легче, чем демонтировать полностью педальный блок и тщательно смазать его.

Если скрип втулок не устранился, тогда стоит добираться до возвратной пружины. Она может издавать скрип как сама по себе, так и задевая металлический кронштейн. Моторным маслом пружину смазывать совершенно не стоит, ведь это только запачкает салон. Чудодейственные средства по типу WD40, решат проблему лишь на один-два дня, но не более того. Идеальным вариантом будет смазка ШРУС. Смазка продаётся как в тюбиках, так и в банках, но тюбиком орудовать гораздо проще и удобнее. Вы устраните скрип на 99%

Скрипит сцепление. что делать?

Шумоизоляция не всегда справляется с надоедливыми шумами и настораживающими звуками. Особенно, если шум исходит из салона. Тут поможет или обезболивающее от мигрени или более детальная диагностика и локализация источника, издающего шум. Если разобраться конкретнее, то такая с виду мелочь, как скрип педали сцепления может просто напросто раздражать, а может и вещать о глобальных неисправностях, которые не за горами. Чтобы диагностика была предметной, попутно вспомните об особенностях сцепления и его привода самых популярных моделей, а заодно и разрешим проблему скрипов.

Скрипы в механизме сцепления

Если со скрипами в педальном блоке ещё можно достаточно просто разобраться, то в самом механизме сцепления всё оказывается гораздо сложнее. На ВАЗовских автомобилях скрипит сама вилка сцепления на втулках картера. Смазать её очень проблематично не оголяя сцепления. Постараться смазать придётся маслом, и при этом не снимая коробки передач. В другом случае такая смазка не стоит и ломаного гроша. Хотя если Вы не уверены в том, что скрип исходит именно от вилки на картере, тогда стоит разобрать весь механизм.

Скрипы просто так не возникают и говорят либо о серьёзном износе, либо о том, что смазка отсутствует или даже о том и другом. Чтобы смазать вилку переднеприводного автомобиля, нужно вынуть резиновую заглушку, если таковая имеется и шприцом нанести смазывающее средство на ось вилки привода сцепления. Порой нужно будет рассверлить картер в месте крепления оси. В таком случае смазка сработает гораздо эффективнее и точно обработает ось вилки.

В механизмах, где вилка упирается прямо в шток, необходимо чем-то крепким отвести её в сторону, а после смазать её Литолом в том месте, где она прилегает к штоку. Работы тут на пару минут, но придётся спуститься под автомобиль, но нервы надо беречь. Поэтому поборите свою лень и нервы будут крепки, и автомобиль перестанет издавать странные скрипящие звуки.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как. Вконтакте, Instagram. Yandex Zen, и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Скрипит сцепление Renault Logan: что делать, как исправить?

Купил я машину 2008 года 1,6 87лс. за 225к в 2016 году и конечно же понимал, что могут быть сюрпризы. Поэтому когда покупаете авто, обязательно прокатитесь на нем и критически оцените все нюансы!

Скрип и скрипн у что в том такого, а нет, это большая проблема, которая просто по началу не кажется таковой. Чем больше ты едешь в пробке, тем сильнее закипает нервная система от этого противного явления.

Есть на Logan такая неприятная болезнь, которая свойственна тросиковым коробкам как “скрип”.

Я конечно же его не заметил, причем моя тачка стояла ещё пару месяцев до того, как я начал на ней ездить. Вначале я решил что машина просто долго стояла и из за этого узел нужно разработать. Но причем в моём случае чем дольше я жал на сцепление, тем сильнее становился скрип.

Вот она подводная проблема данной тачки. Машина по долгу простаивала ожидая своего хозяина. Дело в том что он моряк и ходит в дальние рейсы, а простой любого транспорта не есть плюс!

И что же я пробовал сделать! Надо сказать что у машинки был заезд под крупногабаритное авто и из за этого помят капот. Лобовое не родное. Настораживает уже! Под капотом все ок, лонжероны не пиленые. Если вы уже догадались, то проблема будет связана с этим.

И так, какие были действия при устранении скрипа сцепления: Так как я тот ещё Шерлок Холмс, то я конечно начал изучать интернет и мне там посоветовали залить масло в отверстие, из которого торчит лапка переключения скоростей. Залил, не помогло!

Далее я удалил все резиновые изделия из узла в месте крепления вилки и троса, так же не помогло!

Далее я разобрал лапку педали и это точно не тот узел, который может скрипеть, но я уже в него засунул свой длинный нос и заменил втулку педали из пластика, на металлическую – не помогло.

И тут я уже отчаялся и думал что все, тема закрыта, машина с нерешаемой проблемой, но все же думал над нею и в итоге при осмотре троса, заметил что отсутствует зажим крепящий трос в определенном положении. Заметил я такой зажим у друга на другом Logan! И вот оно, начал я думать, куда оно делось?

скрипеть, педаль, сцепление, renault, logan, делать

Как же все таки я решил проблему скрипа сцепления на Logan: Вывод сделал такой: После ДТП авто чинилось, прокладка троса была сделана без зажима и он лежал так, как хотел и в итоге при выжимке он начинает нагреваться из за неправильного положения, при нагреве он начинает туго ходить и появляется скрип.

Решение проблемы, думал я думал и вышел из положения простой веревкой, привязал ей за воздушный фильтр, я натянул торос так, что бы он лежал прямо и не имел лишних перегибов и о чудо, да это мой вариант решения – ПОМОГЛО!

Я был очень рад тому, что решил вопрос, пусть даже не стандартными методами и когда я открываю капот, то на СТО обычно спрашивают это что у тебя за колхоз? )) и я рассказываю свою историю.

VIVAUTO.RU 2021