Тест Драйв Рено Сандеро Автомат Видео

Тестовое заданиеслучай Рено Сандеро с автоматической коробкой передач: мой первый машина

Renault сделал автомобиль для тех, кто только начинает свою автомобильную биографию. Однако согласно "Колеса"Появление «автоматической» коробки не помогло недорогому компактному хэтчбеку Sandero справиться с поставленной задачей. Вместо конкретной целевой группы всем понравилась машина.

В Renault они установили Sandero, чтобы омолодить своего клиента. Не говоря уже о том, что платформа Renault Logan. это пенсионная машина, но есть желание связать молодых клиентов с французами. Конечно, основная аудитория первого бестселлера Autoframos. это бывшие владельцы, мягко говоря, «не новых» (морально и технически) отечественных автомобилей. Но «Renault»Молодые активные клиенты также заинтересованы в завоевании лояльности, что означает как политический, так и коммерческий успех.

Согласно маркетинговому плану Renault, Sandero должен был предложить начинающим водителям то, что Логан не мог дать. молодежный кузов, хэтчбек, потому что большой багажник. это не совсем то, на что сначала смотрят молодые покупатели. Хотя открытое заднее сиденье может обеспечить гораздо больше, чем полезный объем седана. 1200 литров! Так что проблем с транспортировкой сноуборда нет.

И машина для молодежи (если мы не говорим о «золотой» ее части) должна быть недорогой. Sandero соответствует этому критерию при начальной цене 329 000 рублей, что требуется для 1,4-литрового автомобиля с минимальным базовым оснащением. Но даже в самой оснащенной версии 1.6 и «автоматике» автомобиль не получится более 473 000 рублей.

Тест Драйв Рено Сандеро Автомат Видео

Кроме того, для условной аудитории в возрасте до 30 лет также важно, как выглядит автомобиль. Дизайнеры Renault пошли немного дальше; перед ними была поставлена ​​задача сделать автомобиль унисекс, который, в отличие от своего конкурента Peugeot 206, будет удобен за рулем как для мужчин, так и для женщин. Это случилось Но вы все еще не можете назвать это стильным и современным, что-то все еще беспокоит. Даже с дополнительными серебристыми пластиковыми вставками на переднем и заднем бамперах. Молодые люди, хотя и не всегда практичные и умные, вероятно, заметят, как эффектные накладки царапают бордюр при парковке.

READ  Как Снять Двигатель С Уаз Буханка Видео

К нам в тестовое задание попал в верхнюю версию Sandero. Prestige с 1,6-литровым 102-сильным двигателем и автоматом, который доступен для заказа с начала осени 2010 года.

По словам официального дилера Renault, который выпустил менеджера по продажам автомобилей, хотя интерес к автоматической коробке передач невелик, основная масса покупателей довольно консервативна; Передавая свои автомобили в рамках программы утилизации (почти половина из них), они сначала переехали из отечественного автомобилестроения на новую иномарку и первыми обнаружили коробку передач этого типа.

Renault придется привыкать к салону тех, кто ранее управлял автомобилем другой марки. В частности, тот факт, что передние электрические стеклоподъемники расположены в центральной консоли, а задние. ну, конечно, они есть, но все же. в задней части центрального тоннеля. Более того, доставлять их неудобно ни водителю, ни пассажирам сзади. И венцом уникальности внутренней планировки Sandero является звуковой сигнал. Естественно, на руле нет кнопки, иначе не было бы ничего удивительного. И вот он в конце рулевой колонки переключает сигналы рулевого управления! Вы должны немедленно предупредить начинающих ремонтников: вы никогда не знаете.

Новый Рено Сандеро автомат спросил?

Брат наполовину Логана. новый Renault Sandero автоматический на нашем тесте. Последняя модель с двумя педалями.

READ  Audi A3 Sportback 30 G-Tron 2021 года - 129-сильный хэтчбек премиум-класса

В прохладную петербургскую погоду Sandero будет выглядеть просто правильно: салон прогревается быстро и эффективно, однако, начиная с третьего режима интенсивности воздушного потока, шум «кричит» шипом шипованных шин.

Водителю достаточно места, хотя водителям с высоким уровнем может не хватить контроля глубины рулевого управления. Кресло не имеет ощутимой боковой поддержки, что практически не влияет на комфорт посадки.

На заднем сиденье водитель выше среднего вполне комфортно «сам по себе»; Переднего сиденья было не так много места, но на коленях был круг, и была высота &# 8212; в избытке. Фактически, единственным недостатком является расположение задних стеклоподъемников: кнопки расположены в конце центрального туннеля, на таком расстоянии от пассажиров, что они &# 8212; я повторяю &# 8212; должен быть очень растянутым. Если бы только водитель не тормозил резко.

Звукоизоляция салона могла бы быть лучше. Тем не мение, машина позволяет контролировать самый серьезный стимул. шум двигателя. При медленной езде, когда рабочая скорость не поднимается выше 3200 об / мин, звук из-под капота не сильно беспокоит.

Как дела у Сандеро?

Самый большой плюс это плавность и комфортность обработки асфальтовых дефектов. то есть, Рено Сандеро хотя бы немного, но это меняет взгляд «второй российской проблемы» на оптимизм. Обычно вы платите за плавную езду с контролем, но. это сюрприз. дело не в Renault. Да, рулевому колесу не хватает четкости и информации. Да, скольжение происходит немного раньше, чем вы ожидали (но на асфальте скользят вина и шипованные колеса). Но Sandero очень понятный, простой и интуитивно понятный в управлении.

С торможением проблем нет: тормоза выдерживают нагрузки. Но с парковками. И с ними проблем не будет, если вы не установите пластиковые крышки бампера.

READ  Самая современная покрасочная мастерская

«Машина«В стажировке Sandero. То есть с той скоростью, с которой вы идете в течение первых (условных) полчасов, электроника определит, как вы будете продолжать двигаться, как часто вам нужно переключать скорости и в какой момент вам нужно поворачивать мотор. Это будет удобно тем, у кого стиль вождения не меняется в течение дня. Впрочем, даже размеренно. так мы и получили машину. одним словом, мы понимаем, что нажимать педаль на полу означает «ехать быстро». Требуется повышенная динамика, автоматическая коробка передач будет постоянно позиционироваться, как будто в «спортивном режиме». При спокойной езде переключение «вверх» происходит плавно и плавно, но переходы «вниз» часто сопровождаются легкий толчок

Абсолютным плюсом автоматической коробки передач является высокая ручка выбора, которая буквально под рукой для водителя.

Судить о расходе топлива было рано: как нам сообщили в автосалоне, в режиме пробоя (автомобиль проехал менее 500 км на момент испытания) двигатель характеризуется повышенным «обжорством». Вы можете в это поверить: бортовой компьютер показал среднее потребление 18 литров на сотню!

. Очереди Рено Сандеро продлился до второго квартала следующего года. Однако некоторые с нетерпением ждут смены Sandero Summer на Logan Now.

«Да, его покупают все, а не только молодые люди». подытожили они у дилера, подытоживая промежуточный результат маркетинговой политики Renault для Sandero и уменьшая средний возраст его аудитории. Очень сложно назвать популярностью внутри узкой целевой группы. Но разве недостаточно популярности ?!

Автомобиль предоставлен Петровским Автоцентром, официальным дилером Renault.