Видео Тест Шкода Йети 4х4

Шкода Йети — фото и видео тест-драйв

Кроссовер Шкода Йети – это относительно давний житель автомобильного рынка Европы и стран СНГ. Недавно кроссовер от Шкоды прошел фейслифтинг, который сделал его внешний вид более серьезным. Подготовленный видео тест драйв покажет, каким же изменениям поддался Yeti 2014 помимо «подтяжки лица».

Стоит сказать, что в странах Европы этот автомобиль имеет стабильный спрос и популярность, что нельзя сказать про Россию и другие страны бывшего СНГ. Виновата в этом, в первую очередь, внешность «снежного человека». Если посмотреть на его мордашку, то при желании можно увидеть настоящего плюшевого медведя. Но теперь все изменилось: дизайнеры переделали передок и добавили больше плавных штрихов в заднюю часть автомобиля.

Испытание снежного человека

Мы опустим описание салона, полок, кресел и т.д. Тест драйв посвящен техническим и ездовым характеристикам Skoda Yeti. В тестируемой модели стоял бензиновый TSI двигатель с объемом 1,4 литра и мощностью 90 лошадиных сил. Двигатель рвется в путь сразу с низких оборотов. При быстрой езде, Йети 2014 употреблял 8,5 литров на 100 километров, причем это было на неровной проселочной дороге. Отличается мотор равномерным увеличением силы. Начинается ощутимое нарастание на 1800 оборотах. Но после 4500 динамика разгона У Шкоды начинает уменьшаться. Об этом вы узнаете только по расходу топлива – звука трения шин и скрипов ветра вы не услышите, с шумоизоляцией у Skoda Yeti 2014 полный порядок.

Подверглась Шкода Йети испытаниям и на вязкой грязи, которой так богато бездорожье. Спуски и подъемы с крутых холмов и пригорков давались ему легко, ведь для подобных поездок существует специальный режим, который придерживает отдельные колеса при необходимости. К примеру, если вы не будете касаться педалей, то вы съедете с холма черепашьим темпом – нужно только крутить баранку. На видео есть моменты с холмами и неровностями, по которым можно оценить работу автомобиля с этим режимом.

Что касается технических инноваций в Шкоде, то их значительно меньше, чем внешних. Важное изменение – это полный привод, который теперь оснащается муфтой Haldex 5. Плюс этой муфты в том, что гораздо легче своей предшественницы. Но если смотреть со стороны автолюбителя, то за 4 года ничего не изменилось существенно. Но будьте уверены, что техники постарались на славу – Haldex 5 действительно легче и лучше, что подтвердил и наш тест драйв. Изменился и вес прицепа, который может тянуть Skoda Yeti за собой – теперь это 2,1 тонны.

Похожие новости
Пежо 407 Тест Драйв Видео Топ Гир 22 сезон 5 серия на русском языке Алхас, Трефилов Вадим, Роман Макарихин, Олег, Алексей Ефимов, Компания "Павловские Сети" Стэнли Мёрс - Olly Murs Chevrolet Corvette - Stingray Convertible (C7), Porsche Cayman GTS, Ferrari LaFerrari Дата выхода серии: 22 февраля 2015 года Конечно многие могут заметить, что Porsche Cayman не стол...
Хонда Цивик 2018 Тест Драйв Видео обзор Хонда Цивик 2017 2018 года В конце 2016 года компания Хонда представила целый ряд новых моделей, среди них для потенциальных покупателей из России интересны Хонда Цивик 2017 2018-го в кузове хэтчбэк. Также долгожданным стал агрессивный вариант этой же модели, Хонда Цивик Type R. Интерес этот вызван, в основном, тем, что только две эти м...
Видео Обзор Мазда 6 2013 Mazda 6 2014 модельного ряда, официально представлена Анонс новой Mazda 6 2013-2014 третьего поколения, казалось, наступит еще нескоро, но этот день таки настал и теперь модель может смело показаться многочисленным автолюбителям. Изначально планировалось, что седан покажет себя лишь в день официальной премьеры, которая пройдет на автосалоне в Па...

Шкода Йети 1.8 tsi 4×4 на бездорожье! Тест-драйв Skoda Yeti 2016

На что способен современный кроссовер SKODA Yeti в компании настоящих внедорожников вроде УАЗа? Чтобы ответить…

На видео вы можете посмотреть, как Шкода Йети справляется с трудностями и оценить его способности. Ну а мы продолжаем наше текстовое дополнение к тест драйву. Едет автомобиль на твердую «4». В городских реалиях двигателя хватает с запасом: и по динамике, и по эластичности. Подхват спадает только после 120 километров в час. Коробка DSG тоже порадовала: никаких отрицательных явлений при замедлении или равномерном разгоне.

Ещё один весомый плюс у этой модели Шкоды – это настройка рулевого управления и подвески. Это настоящий образец баланса, и если до сих пор есть люди, которые считаются машины марки «Skoda» уделом прагматиков и пенсионеров, то попробуйте «дать жару» на Шкоде Йети 2014. На виражах автомобиль показывает отличный уровень устойчивости, а в четкости поведения найдете мало равных Йети. Это один из немногих драйверских кроссоверов, которые встречаются на российском рынке. Подвеска у этой модели Шкоды здесь комфорта, хотя иногда проявляется «информативность»: изъяны чувствуются, но не особо напрягают.

Внедорожник ли это?

Нетрудно догадаться, что внедорожником Шкода Йети по сути не является. И внедорожные способности этого автомобиля условны, тем более у Шкоды почти всех комплектаций задействован только передний привод. Увеличенный клиренс и хорошая геометрия коротких бамперов подойдет разве что для покорения асфальтовых неровностей. И разделения модификаций Yeti на внедорожную Outdoor и городскую – лукавый рекламный ход. Ведь различаются они только защитой двигателя и некрашеным пластиком по кузову.

Видео Тест Шкода Йети 4х4

Похожие новости
Замена Помпы Джили Мк Видео Подмена помпы на Джили МК и МК Кросс своими руками Каждому школьнику понятно, что жидкость сама по для себя — вещество статичное: она не двигается, не перемещается. Чтоб вынудить её «шевелиться», необходимо как-то на неё повлиять. Антифриз в автомобиле — не исключение, живёт по этим же правилам. Для него роль «двигателя» дел...
Тест Драйв Рено Меган 3 Универсал... Рено Меган 3 универсал (Renault Megane) Если Вам нужен хороший семейный автомобиль, то приглядитесь к дизельному Renault Megane 3 в кузове универсал. К тому же на фото видно, что и внешний вид автомобиля довольно таки неплох. Предлагаем вам также оценить характеристики, отзывы владельцев и другие данные автомобиля в нашем обзоре. Технические характ...
Краш Тест Лексус Lx 570 Есть две причины предпочесть Lexus LX 570 его собрату TLC 200: двигатель и подвеска. Остальное – сомнительно. Перед нами первый LX в истории Lexus, который внешне уже не спутаешь с более дешевым соплатформенником. Поворачиваю с дороги в глину и грязь. В запасе есть лишних 75 мм дорожного просвета. Активирую режим верхнего положения гидропневм...

Но по ухабам и небольшим кочкам автомобиль едет хорошо. Благодаря большому дорожному просвету, короткой базе и огромных колесных арок, Шкоде не трудно брать подъемы при помощи геометрической проходимости. Днище и бамперы Шкоды почти всегда защищены, хотя предел все-таки имеется. Мы не раз говорили о большом клиренсе Шкоды, базе и прочих характеристиках, но конкретные цифры не называли. Давайте исправим это:

  • Длина/Ширина/Высота – 4223х1793х1691 мм;
  • Снаряженная масса – 1375 килограмм;
  • Дорожный просвет – 180 мм;
  • Объем багажника – 405, 1580 литров (со сложенными креслами заднего ряда и без, соответственно);
  • Привод – передний;
  • Средний расход – 7 литров.

Подводим итоги

Тест драйв завершен, и теперь у нас достаточно информации, чтобы подвести итоги. Skoda Yeti 2014 – это удачный кроссовер, в котором отлично сочетаются не только технологии, ездовые качества, формат, но и новая внешность. Тест драйв продемонстрировал, что этот автомобиль хорошо пойдет для города и для выезда на пикник. После просмотра видео, где запечатлен тест драйв, становится понятно, что бездорожье – это не конек снежного человека. Порадовало, что чехи наконец расширили список вариантов, что обязательно должно привлечь новых покупателей. Если вспомнить минусы, то в голову только приходит немного жестковатая подвеска. Зато плюсов у этого автомобиля хоть отбавляй: и достойная динамика, и достойная проходимость для легкого бездорожья.

Единственное, что не особо сочетается с этим автомобилем, так это цена. Около 800 тысяч рублей обойдется такая Шкода 2014 с бензиновым двигателем TSI 1.4 и с 6-ступенчатой коробкой автомат. Если выбрать исполнение для бездорожья Outdoor, то получится уже 820 тысяч. Далее в таблице рейтинга идет модель с агрегатом 1.8 TSI и полным приводом, а также с трансмиссией 6DSG (автоматическая трансмиссия). Конечно же, фанатов Шкоды такая надбавка не остановит, но рядового водителя, который выбирает «холодным взглядом» такая цена на автомобиль может оттолкнуть.

Видео Тест Шкода Йети 4х4

Похожие новости
Тест Драйв Мерседес S 63 Тест драйв Mercedes-Benz CL-Class – БОЛЬШИЕ деньги, как известно, влекут за собой еще большую ответственность и целый ряд обязательств. Как говорят французы, “Noblesse oblige” – положение обязывает. Безупречный костюм от “Brioni” или “Canali”, умопомрачительно дорогая обувь и темный (в крайнем случае – серебристый) “Mercedes” S-класса к подъ...
Тест Драйв Рено Сценик 2 Видео... Тест-драйв RenaultScenic 2.0 16V RENAULT SCENIC II 2.0. Он был далеко не первым компактным «однообъемником» — аналогичные японские модели появились гораздо раньше. Но именно французский автомобиль смог достучаться до сердец клиентов и с тех пор не только стал хитом продаж, но и сделал этот сегмент рынка предметом повального увлече...
Киа Рио Тест Драйв Видео Главная Дорога... Видео тест драйва KIA Rio hatchback 2015 года Как же грациозно и по-королевски зашел КИА Рио хэтчбек 2015 на рынок автомобилей, приятно удивив уже не верующего в чудеса потребителя результатами тест драйва. Видео многочисленных тестов в интернете красочно презентуют преимущественный ряд нового воплощения КИА Рио хэтчбек. Модель уверенно заслужила х...