Видео Тест Шкода Йети 4х4

Шкода Йети — фото и видео тест-драйв

Кроссовер Шкода Йети – это относительно давний житель автомобильного рынка Европы и стран СНГ. Недавно кроссовер от Шкоды прошел фейслифтинг, который сделал его внешний вид более серьезным. Подготовленный видео тест драйв покажет, каким же изменениям поддался Yeti 2014 помимо «подтяжки лица».

Стоит сказать, что в странах Европы этот автомобиль имеет стабильный спрос и популярность, что нельзя сказать про Россию и другие страны бывшего СНГ. Виновата в этом, в первую очередь, внешность «снежного человека». Если посмотреть на его мордашку, то при желании можно увидеть настоящего плюшевого медведя. Но теперь все изменилось: дизайнеры переделали передок и добавили больше плавных штрихов в заднюю часть автомобиля.

Испытание снежного человека

Мы опустим описание салона, полок, кресел и т.д. Тест драйв посвящен техническим и ездовым характеристикам Skoda Yeti. В тестируемой модели стоял бензиновый TSI двигатель с объемом 1,4 литра и мощностью 90 лошадиных сил. Двигатель рвется в путь сразу с низких оборотов. При быстрой езде, Йети 2014 употреблял 8,5 литров на 100 километров, причем это было на неровной проселочной дороге. Отличается мотор равномерным увеличением силы. Начинается ощутимое нарастание на 1800 оборотах. Но после 4500 динамика разгона У Шкоды начинает уменьшаться. Об этом вы узнаете только по расходу топлива – звука трения шин и скрипов ветра вы не услышите, с шумоизоляцией у Skoda Yeti 2014 полный порядок.

Подверглась Шкода Йети испытаниям и на вязкой грязи, которой так богато бездорожье. Спуски и подъемы с крутых холмов и пригорков давались ему легко, ведь для подобных поездок существует специальный режим, который придерживает отдельные колеса при необходимости. К примеру, если вы не будете касаться педалей, то вы съедете с холма черепашьим темпом – нужно только крутить баранку. На видео есть моменты с холмами и неровностями, по которым можно оценить работу автомобиля с этим режимом.

Что касается технических инноваций в Шкоде, то их значительно меньше, чем внешних. Важное изменение – это полный привод, который теперь оснащается муфтой Haldex 5. Плюс этой муфты в том, что гораздо легче своей предшественницы. Но если смотреть со стороны автолюбителя, то за 4 года ничего не изменилось существенно. Но будьте уверены, что техники постарались на славу – Haldex 5 действительно легче и лучше, что подтвердил и наш тест драйв. Изменился и вес прицепа, который может тянуть Skoda Yeti за собой – теперь это 2,1 тонны.

Похожие новости
Тест-драйв Hyundai Sonata против VW Passat Биполяр... Hyundai Sonata против VW Passat: очная ставка двух очень разных одноклассников Несколько лет назад Мартин Винтеркорн, который тогда еще был главой концерна Volkswagen, посидел в Hyundai i30. Знаете, чем это закончилось? Тем, что Винтеркорн начал прилюдно отчитывать другого топ-менеджера VW Клауса Бишофа за то, что корейцы могут сделать так, чтобы р...
Большой Тест Драйв Мицубиси Аутлендер... Новый Мицубиси Аутлендер 2017 — фото, цены и комплектации На протяжении многих лет Мицубиси поставляет качественные и относительно недорогие внедорожники, а также кроссоверы. Среди всех моделей представителем промежуточного класса меду кроссоверами и полноценными внедорожниками можно назвать Мицубиси Аутлендер. С каждым новым поколением а...
Тойота Камри 40 Тест Драйв Видео... Toyota Camry 40 2007-2008 (Тойота Камри) видео обзор и тест драйв Сегодня на тесте Toyota Camry 40 2007-2008 года выпуска, к которому особое отношение. Давайте разбирать почему. Для того чтобы определить, что это за машина, нужно посмотреть на их владельцев. В массе, это рассудительные взрослые духом люди, желающие получить хороший автомобиль, не ...

Шкода Йети 1.8 tsi 4×4 на бездорожье! Тест-драйв Skoda Yeti 2016

На что способен современный кроссовер SKODA Yeti в компании настоящих внедорожников вроде УАЗа? Чтобы ответить…

На видео вы можете посмотреть, как Шкода Йети справляется с трудностями и оценить его способности. Ну а мы продолжаем наше текстовое дополнение к тест драйву. Едет автомобиль на твердую «4». В городских реалиях двигателя хватает с запасом: и по динамике, и по эластичности. Подхват спадает только после 120 километров в час. Коробка DSG тоже порадовала: никаких отрицательных явлений при замедлении или равномерном разгоне.

Ещё один весомый плюс у этой модели Шкоды – это настройка рулевого управления и подвески. Это настоящий образец баланса, и если до сих пор есть люди, которые считаются машины марки «Skoda» уделом прагматиков и пенсионеров, то попробуйте «дать жару» на Шкоде Йети 2014. На виражах автомобиль показывает отличный уровень устойчивости, а в четкости поведения найдете мало равных Йети. Это один из немногих драйверских кроссоверов, которые встречаются на российском рынке. Подвеска у этой модели Шкоды здесь комфорта, хотя иногда проявляется «информативность»: изъяны чувствуются, но не особо напрягают.

Внедорожник ли это?

Нетрудно догадаться, что внедорожником Шкода Йети по сути не является. И внедорожные способности этого автомобиля условны, тем более у Шкоды почти всех комплектаций задействован только передний привод. Увеличенный клиренс и хорошая геометрия коротких бамперов подойдет разве что для покорения асфальтовых неровностей. И разделения модификаций Yeti на внедорожную Outdoor и городскую – лукавый рекламный ход. Ведь различаются они только защитой двигателя и некрашеным пластиком по кузову.

Видео Тест Шкода Йети 4х4

Похожие новости
Бмв 5 Тест Драйв 2018 Видео тест драйв БМВ Х1 2017 2018 года Баварский завод официально представил и запустил в продажу новый БМВ Х1 2017 2018-го с начала этого года. Начало продаж в России ознаменовалось с датой 31 октября. К этому времени подоспела обновленная версия BMW 2 Series 2017. Посмотрев на фото обновленного БМВ Х1 2017 2018-го, замечаешь, как автомобиль начин...
Тест Драйв Бмв Х 6 Видео тест-драйв/ обложка (BMW X6) С виду — обычный BMW X6, а на самом деле — очень странный и таинственный автомобиль. Вместо запасного колеса у него — аккумуляторная батарея, а на месте коробки передач — фарш из шестеренок и электромоторов. Он может передвигаться абсолютно бесшумно, и вдруг встать посреди дороги ни с того...
Кашкай 2017 Механика Тест Драйв... Тест-драйв Ниссан Кашкай 2017 года в новом кузове: видео Одним из главных показателей современного кроссовера является безопасность его пассажиров, на что и обратил внимание японский автопроизводитель, выпуская на мировой рынок новейший Nissan Qashqai 2017 модельного года. Авто получило высокие оценки по этому показателю, особенно в сравнении с маш...

Но по ухабам и небольшим кочкам автомобиль едет хорошо. Благодаря большому дорожному просвету, короткой базе и огромных колесных арок, Шкоде не трудно брать подъемы при помощи геометрической проходимости. Днище и бамперы Шкоды почти всегда защищены, хотя предел все-таки имеется. Мы не раз говорили о большом клиренсе Шкоды, базе и прочих характеристиках, но конкретные цифры не называли. Давайте исправим это:

  • Длина/Ширина/Высота – 4223х1793х1691 мм;
  • Снаряженная масса – 1375 килограмм;
  • Дорожный просвет – 180 мм;
  • Объем багажника – 405, 1580 литров (со сложенными креслами заднего ряда и без, соответственно);
  • Привод – передний;
  • Средний расход – 7 литров.

Подводим итоги

Тест драйв завершен, и теперь у нас достаточно информации, чтобы подвести итоги. Skoda Yeti 2014 – это удачный кроссовер, в котором отлично сочетаются не только технологии, ездовые качества, формат, но и новая внешность. Тест драйв продемонстрировал, что этот автомобиль хорошо пойдет для города и для выезда на пикник. После просмотра видео, где запечатлен тест драйв, становится понятно, что бездорожье – это не конек снежного человека. Порадовало, что чехи наконец расширили список вариантов, что обязательно должно привлечь новых покупателей. Если вспомнить минусы, то в голову только приходит немного жестковатая подвеска. Зато плюсов у этого автомобиля хоть отбавляй: и достойная динамика, и достойная проходимость для легкого бездорожья.

Единственное, что не особо сочетается с этим автомобилем, так это цена. Около 800 тысяч рублей обойдется такая Шкода 2014 с бензиновым двигателем TSI 1.4 и с 6-ступенчатой коробкой автомат. Если выбрать исполнение для бездорожья Outdoor, то получится уже 820 тысяч. Далее в таблице рейтинга идет модель с агрегатом 1.8 TSI и полным приводом, а также с трансмиссией 6DSG (автоматическая трансмиссия). Конечно же, фанатов Шкоды такая надбавка не остановит, но рядового водителя, который выбирает «холодным взглядом» такая цена на автомобиль может оттолкнуть.

Видео Тест Шкода Йети 4х4

Похожие новости
Установка Ремня Грм Шкода Октавия... Ремень привода ГРМ - общая информация, снятие и установка, руководство по ремонту и обслуживанию Skoda Octavia 4.1.6 Ремень привода ГРМ - общая информация, снятие и установка Ремень привода ГРМ - общая информация, снятие и установка Точной регулировки натяжения приводного ремня можно добиться только с применением специального инструмента Citr...
Как Сбросить Ошибку На Шкоде Октавия А5... Для обладателя состояние автомобиля играет главную роль. Обычная работа подушек безопасности, климат-контроля, систем ESP и EPC — залог неопасного передвижения на своем автомобиле. Сейчас будем вести разговор, так же как и чем создавать диагностику Шкода Октавия без помощи других, также про адаптеры и программы для персонального компьютера, помогаю...
Большой Тест Драйв Bmw 5 Обзорный тест-драйв нового 2017 БМВ 5-Серии (G30) Тест-драйв новинки бизнес класса от BMW, новая пятая серия наступает Новая БМВ 5-Серии 2017 года прибыла в Европу и Америку для первых тест-драйвов. Этим тут же воспользовались крупнейшие автомобильные СМИ и стали преследовать те, пока редкие экземпляры новой «Пятерок», для того чтобы ...