Замена головки ВАЗ 2112 16 клапанов

Содержание

Инструменты для работы:

Как можно самостоятельно обнаружить неисправность прокладки ГБЦ

Существует несколько обстоятельств, по которым автомобилю требуется замена прокладки ГБЦ. ВАЗ-2112 (16 клапанов) перестает нормально работать из-за естественного износа прокладки. Обычно это происходит к 200 тыщам км. Если деталь была некорректно установлена (с несоблюдением момента затяжки), то срок подмены может наступить еще ранее.

Еще одна частая причина, по которой требуется замена прокладки, это перегрев мотора. Потому необходимо всегда смотреть за состоянием системы остывания и впору поменять тосол. Спецы советуют создавать подмену каждые 50 тыщ либо раз в 2 года. Для антифриза данный регламент составляет 4 года.

Владельцы всех автомобилей, в том числе и ВАЗ-2112 16-тиклапанов, должны постоянно осматривать свою машину, смотреть, не появляются ли под ней маслянистые пятна, прислушиваться, как работает движок транспорта. Если при осмотре будут обнаружены маслянистые выделения, в том месте, которое является соединительным относительно ГБЦ и блока цилиндра, нужно навести внимание на прокладку.

Обладатели всех автомобилей, в том числе и ВАЗ-2112 16-ти клапанов, должны повсевременно осматривать свою машину, следить, не возникают ли под ней маслянистые пятна, прислушиваться, как работает движок транспорта. Если при осмотре будут обнаружены маслянистые выделения, в том месте, которое является соединительным относительно ГБЦ и блока цилиндра, необходимо направить внимание на прокладку.

По официальному регламенту прокладка головки блока цилиндров двигателя ВАЗ 2112 может отработать 200 тыщ км пробега. Обычно после прохождения такового километража ресурс службы уплотнителя исчерпывается.

По каким причинам может потребоваться его замена:

  • Естественный износ. Любая деталь или машинный узел обладают определенным сроком использования. Избежать естественного износа невозможно.
  • Повреждение головки блока цилиндров, деформация либо прогиб. Это может стать поводом для пробоя прокладки и попадания на ее поверхность горячей охлаждающей жидкости.
  • Закипание силового агрегата. Регулярная езда на автомобиле с перегретым двигателем станет причиной повреждения уплотнительного элемента.

Головка блока цилиндров двигателей 2112 и 21124 (16v) — снятие и установка

Замечание. Головку блока цилиндров двигателя можно снять в сборе или после частичной разборки (снять распределительные валы). Оба варианта показаны на двигателе 21124 (1,6i). На двигателе 2112 (1,5i) работа выполняется аналогично (особенности см. в тексте).

Сливаем из двигателя охлаждающую жидкость (см. «Охлаждающая жидкость — замена»).

Если разборка головки блока цилиндров не требуется (например, для замены прокладки головки блока цилиндров), снимать ее следует в сборе с распределительными валами, корпусом подшипников, топливной рампой, датчиками давления масла и положения распределительного вала.

Отсоединяем верхнюю штангу крепления силового агрегата от кронштейна головки блока цилиндров (см. «Верхняя штанга крепления двигателей 2112 и 21124 (16v)»).

Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем три гайки крепления кронштейна штанги.

Ключом на 10 мм отворачиваем болт крепления наконечника провода «масса» и отсоединяем его от головки блока.

Ключом на 13 мм отворачиваем гайку крепления наконечника провода отрицательного вывода аккумуляторной батареи и снимаем наконечник со шпильки.

Чтобы не повредить разъемы датчиков, отсоединяем провода от датчиков температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем (см. «Датчик температуры охлаждающей жидкости — проверка и замена») и от указателя температуры (см. «Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости — проверка и замена»), а также от датчика положения распределительного вала, если снимаем головку блока цилиндров в сборе (см. «Датчик положения распределительного вала — проверка и замена»).

Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем две гайки крепления корпуса термостата.

Снимаем корпус термостата со шпилек головки блока цилиндров и, не отсоединяя шлангов, отводим его в сторону.

снятие гбц ваз 2112 16клапанов

Шестигранным ключом на 10 мм отворачиваем десять болтов крепления головки к блоку цилиндров в указанной последовательности.

Последовательность отворачивания болтов крепления головки

Снимаем головку с блока цилиндров в сборе.

или со снятыми распределительными валами.

Снимаем прокладку головки блока цилиндров.

Чтобы не потерять, вынимаем две направляющие втулки из посадочных мест в блоке цилиндров.

Промываем головку блока цилиндров от грязи и отложений керосином или дизельным топливом.

Удаляем из резьбовых отверстий блока цилиндров (под болты крепления головки блока) остатки масла и охлаждающей жидкости.

Очищаем привалочные плоскости головки и блока цилиндров от остатков старой прокладки, обезжириваем плоскости растворителем.

Предупреждение! При установке головки блока цилиндров всегда используйте новую прокладку. Попадание масла на поверхность прокладки недопустимо

Устанавливаем направляющие втулки головки в посадочные места блока цилиндров. Укладываем на блок цилиндров прокладку, при этом направляющие втулки должны войти в соответствующие отверстия прокладки.

Устанавливаем на блок цилиндров головку. Слегка перемещая головку из стороны в сторону, добиваемся того, чтобы направляющие втулки вошли в соответствующие углубления головки.

Предупреждение! Повторное использование болтов крепления головки блока цилиндров допускается только в том случае, если их длина не превышает 100 мм

Штангенциркулем или слесарной линейкой измеряем длину болтов. Болты длиной более 100 мм заменяем.

Перед установкой окунаем резьбовую часть болтов в моторное масло, и даем маслу стечь, выждав около получаса.

Устанавливаем в отверстия головки болты ее крепления. Динамометрическим ключом затягиваем болты крепления головки в три приема — сначала моментом 20 Н·м (2 кгс·м) затем доворачиваем болты на 90° и потом еще раз доворачиваем болты на 90°. При этом соблюдаем очередность, указанную на фото.

Последовательность затяжки болтов крепления головки

Дальнейшую сборку двигателя выполняем в обратной последовательности.

Замена прокладки ГБЦ (головки блока цилиндров) на ВАЗ-2112 16 клапанов

Замена прокладок в основном силовом агрегате занимает достаточно много времени и сил, поскольку, как правило, приходится демонтировать большую часть деталей. Этот процесс считается не из легких, и проделать его сможет не каждый автомобилист. Замена прокладки ГБЦ на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 провести сложнее, чем на 8-клапанном.

На видео изображен процесс замены прокладки головки блока ВАЗ-2112, а также присутствуют основные рекомендации и нюансы.

Причины выхода из строя

Причин, которые послужили тому, что прокладка ГБЦ вышла из строя не много, но каждый владелец автомобиля обязан их знать. Итак, рассмотрим, основные из них:

  • Износ. Каждый элемент автомобиля имеет свой срок службы эксплуатации, а поэтому изношенность детали просто неизбежна.
  • Прогиб или деформация головки блока цилиндров может привести к тому, что произойдет пробой прокладки или на ее поверхность попадет горячий антифриз.
  • Закипание автомобиля может привести к тому, что прокладка выйдет из строя.
READ  Не Качает Бензонасос ВАЗ 2109 Инжектор

Процесс замены прокладки

Для того, чтобы было провести замену быстрее и удобнее понадобится яма, эстакада или подъемник. Как показывает практика, то не всегда под рукой есть такие удобства и приходится мучиться в гараже. Рассмотрим, поэтапный процесс замены прокладки ГБЦ:

Через специальный клапан сбрасываем давление в топливной системе

Выкрутив болты крепления отсоединяем выпускной коллектор и приемную трубу

Когда все отсоединили проводим демонтаж ГБЦ

Фиксация распределительных валов от проворачивания, чтобы не нарушить фазы газораспределения

Теперь прокладка заменена и можно дальше использовать автомобиль.

Необходимый для замены инструмент

Итак, прежде чем приступить непосредственно к замене, необходимо определиться с инструментарием. Для замены прокладки потребуется следующий инструмент:

  • Набор ключей.
  • Динамометрический ключ.
  • Тара для охлаждающей жидкости.
  • Ветошь.
  • Непосредственно сама новая прокладка.

Выбор прокладки ГБЦ

Прежде чем приступить к выбору прокладки головки блока за каталожным номером, необходимо рассмотреть, какие бывают прокладочные материалы. Рассмотрим, основные виды прокладок ГБЦ:

  • Асбестовые. Главное преимущество: минимальная усадка и отличная восстанавливаемость.
  • Металлические. Это одни самых надежных и качественных расходных материалов.
  • Безасбестовые. Применяются в качестве ремкомплектов. Основные плюсы: эластичность, термостойкость, упругость.

Итак, теперь можно рассмотреть оригинальную прокладку, а также заменители, которые применяются. В основном, все производители ставят маркировку прокладок согласно оригинала.

2112-1003020 – это оригинальный и аналоговый каталожный номер прокладки ГБЦ для ВАЗ-2112. Также, производитель Ajusa (10144200) производит ряд прокладок для модели 2112.

Этапы

  • В первую очередь следует обесточить автомобиль путем снятия минусовой клеммы с АКБ.
  • Затем необходимо слить тосол в приготовленную емкость.
  • Если ремонт осуществляется после поездки, то в топливной системе необходимо сбросить давление. Для этого нужно нажать на защелку и отсоединить провода топливного насоса от других проводов.
  • На следующем этапе от выпускного коллектора необходимо отсоединить приемную трубу выхлопной системы.
  • Далее снимается термостат.
  • После откручивания гаек крепления кронштейна, его следует отвести в сторону.
  • Так как меняется только прокладка, головка демонтируется в сборе с распредвалами.
  • Вместе с головкой блока цилиндров снимается корпус подшипников и топливная рама.
  • Затем нужно отсоединить датчик, показывающий уровень давления масла в двигателе и датчик положения распредвалов.
  • Далее ослабляем болт натяжителя и снимаем зубчатый ремень ГРМ, следом снимается натяжной ролик.
  • Зубчатый шкив нужно зафиксировать, чтобы он не проворачивался. Затем следует отвернуть крепежный болт и снять его с шайбой.
  • Далее, воспользовавшись двумя отвертками, нужно снять шкив с распредвала.
  • На следующем шаге отсоединяется система охлаждения и датчик температуры ОЖ.
  • Для окончательного демонтажа на силовом агрегате с 16 клапанами нужно вывернуть согласно схеме болты и вынуть их вместе с шайбами.
  • Вместе с ГБЦ снимается старая прокладка.

Демонтируем ГБЦ вместе с прокладкой

  • Перед установкой нового расходника поверхность в месте соединения следует очистить от остатков старой прокладки и загрязнений.
  • Резьбовые отверстия должны быть очищены от ОЖ и моторного масла.
  • Новый расходник устанавливается по направляющим втулкам. Отверстие, через которое поступает масло, нужно разместить так, чтобы оно располагалось, как показано на фото.
  • Отверстие с медной оконтовкой

  • Прежде чем монтировать головку блока цилиндров на место, следует проверить все метки на валах.
  • Закручиваются винты согласно схеме на фото в 4 этапа. Момент, с каким болты затягиваются, указан в инструкции по эксплуатации ВАЗ 2112.
  • Схема закручивания крепежных болтов

  • Сборка осуществляется в обратной последовательности.
  • После сборки выполняется необходимая регулировка клапанов и натяжение ремня ГРМ.
  • Таким образом, замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 16 клапанов — несложный процесс, важно, соблюдать последовательность разборки и сборки.

    Как поменять прокладку головки блока цилиндров ВАЗ 2112 самому?

    Когда наблюдается течь в месте, где соединяется блок цилиндров с ГБЦ, часто ее причиной является прогоревшая прокладка. В таком случае необходима замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2112 16 клапанов, которую можно поменять своими руками. В статье есть подробная инструкция, как это сделать, а также прилагается соответствующее видео.

    Процесс замены для 16 клапанного авто

    Процедура замены прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 с двигателями, которые имеют 8 и 16 клапанов похожа. Для ее проведения необходимо приготовить:

    • набор накидных и гаечных ключей;
    • динамометрический ключ;
    • новый расходный материал;
    • тару для слива ОЖ;
    • чистые тряпки.

    Для удобства проведения процедуры лучше воспользоваться эстакадой или смотровой ямой.

    Когда пора менять?

    Прокладка служит для уплотнения соединения головки с блоком цилиндров. Существует несколько ее видов:

    • Асбестовые. Главное преимущество: минимальная усадка и отличная восстанавливаемость.
    • Металлические. Это одни самых надежных и качественных расходных материалов.

    Новая металлическая прокладка ГБЦ

  • Безасбестовые. Применяются в качестве ремкомплектов. Основные плюсы: эластичность, термостойкость, упругость.
  • Регламент замены прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 16 клапанов указан в мануале, но это не является основной причиной. Существует ряд признаков, по которым определяется необходимость замены:

    • протечка моторного масла или тосола в области соединения;
    • белый пар, присутствующий в выхлопных газах, говорит о попадании тосола в цилиндры;
    • при попадании отработанных газов в охлаждающую систему появляется пена на горловине расширительного бака;
    • присутствие масляных пятен в охлаждающей жидкости (ОЖ), говорит о негерметичности соединения;
    • наличие белого налета на масляном щупе свидетельствует, что в моторном масле присутствует тосол, причиной этого может быть испорченная прокладка.

    Ремонт головки блока цилиндров на ВАЗ 2112 своими руками

    Головка блока цилиндров ВАЗ 2112 16 клапанов является одной из самых важных частей силового агрегата. От ее состояния зависит работа нормальная работа двигателя. Поэтому в течение всей эксплуатации машины необходимо постоянно проводить ее диагностику и выполнять замену расходных материалов. В статье описан процесс снятия и установки ГБЦ 16 клапанов, что єто за устройство и зачем нужен ремонт. В приложенном видео наглядно можно увидеть весь процесс демонтажа головки.

    В каких случаях необходим ремонт?

    Своевременная диагностика ГБЦ на ВАЗ 2112 необходима для нормальной работы двигателя особенно с 16-ю клапанами. При эксплуатации автомобиля следует исключать перегрева устройство, так как головку может повести. Для регулировки клапанов и замены маслосъемных колпачков нет необходимости в демонтаже ГБЦ. Снятие головки необходимо при крупном ремонте:

    • когда меняются направляющие втулки;
    • если нужна притирка и замена направляющих клапанов;
    • удалении нагара с деталей;
    • замене прокладки;
    • замене распредвала и его постелей;
    • механической обработке соприкасающихся плоскостей.

    При комплексном ремонте меняются мелкие детали и при необходимости осуществляется притирка, снятие, доработка и регулировка клапанов.

    READ  Фольксваген Поло Замена Лампы Ближнего Света

    Что такое головка блока цилиндров

    Головка блока цилиндров – важный и сложный узел конструкции двигателя. Она представляет собой крышку, которая закрывает и защищает блок цилиндров: камеры сгорания, каналы системы смазки, основные части ГРМ и др. Изготавливается она из легированного чугуна или сплава алюминия.

    Головка на ВАЗ 2112 имеет следующее строение и соответственно функции:

    • крышка, предназначенная защищать блок цилиндров от внешних воздействий;
    • в месте крепления крышки к блоку цилиндров находится резиновая прокладка, служащая для герметизации;
    • в передней части блока, расположен привод распредвала и натяжитель цепи;
    • камеры сгорания;
    • резьбовые отверстия для форсунок и свечей зажигания;
    • в корпусе головки также есть отверстия, в которых крепятся входной и выходной коллекторы.

    В верхней части головки есть место, где размещаются втулки, клапанные пружины, опорные шайбы и распредвалы. Отведено место и для ГРМ.

    Этапы работы

    Этапы снятия и ремонта ГБЦ на ВАЗ212 16 клапанов приведены ниже, наглядно их можно увидеть на видео.

    • Снятие начинается с отсоединения клеммы «минус» от АКБ.
    • Затем последовательно отсоединяются разъемы датчиков, подводящие шланги.
    • Далее отсоединяем привод дроссельной заслонки, приемную трубу глушителя,
    • Снимаем кронштейн топливных трубок, а также ресивер и дроссельный узел.
    • Далее демонтируем крышку ГБЦ.
    • После снятия кронштейна задней опоры двигателя, снимаем зубчатый шкив распределительного вала. Затем демонтируем заднюю крышку ремня ГРМ.
    • Отсоединив все навесные датчики, оборудование и сняв держатели, с помощью шестигранника следует последовательно выкрутить 10 болтов и вынуть их вместе с шайбами.

    Откручиваем винты, удерживающие ГБЦ

  • После этого демонтируем головку вместе с прокладкой.
  • Дальнейшая разборка выполняется на станке. Сначала нужно снять корпус подшипников распредвалов, затем демонтировать сами валы и извлечь гидротолкатели.
  • Вынимаем толкатели клапанов

  • Открутив крепежные гайки отводного патрубка, снимаем его со шпилек.
  • Далее нужно рассухарить клапаны и снять пружины с тарелками.
  • Чтобы клапанам было во что упираться, при сжатии пружин под тарелки снизу необходимо подложить деревянный брусок.
  • Повернув головку цилиндров на ВАЗ 2112 16 клапанов, нужно вынуть клапаны с нижней стороны.
  • Далее снимаем маслоотражательные колпачки и опорные шайбы пружин.
  • Сборку осуществляют в обратном порядке.
  • Перед установкой поверхности деталей и крышки должны быть чистыми. Во время сборки производится замена и установка изношенных расходных материалов, а также осуществляется доработка и протяжка.
  • Отверстия втулок, гидротолкателей, стержни клапанов и маслоотражательные колпачки смазываются моторным маслом.
  • Из резьбовых отверстий болтов крепления нужно удалить масло и тосол.
  • Ориентируясь на центрирующие втулки, осуществляется установка новой прокладки ГБЦ.
  • Головку следует прикручивать болтами согласно схеме.
  • На этом проверка технического состояния, доработка и ремонт ГБЦ на ВАЗ 2112 своими руками заканчивается.

    В этом видео показан процесс демонтажа и установки головки блока цилиндров ВАЗ 2112, необходимые при ремонте.

    Необходимый для замены инструмент

    Итак, прежде чем приступить непосредственно к замене, необходимо определиться с инструментарием. Для замены прокладки потребуется следующий инструмент:

    • Набор ключей.
    • Динамометрический ключ.
    • Тара для охлаждающей жидкости.
    • Ветошь.
    • Непосредственно сама новая прокладка.

    Как можно самостоятельно обнаружить неисправность прокладки ГБЦ

    Владельцы любых автомобилей, в том числе и ВАЗ-2112 16-ти клапанов, должны постоянно осматривать свою машину, наблюдать, не появляются ли под ней маслянистые пятна, прислушиваться, как работает двигатель транспорта. Если при осмотре будут обнаружены маслянистые выделения, в том месте, которое является соединительным относительно ГБЦ и блока цилиндра, нужно обратить внимание на прокладку.

    Периодичность и причины замены

    По официальному регламенту прокладка головки блока цилиндров двигателя ВАЗ 2112 может отработать 200 тысяч километров пробега. Обычно после прохождения такого километража ресурс службы уплотнителя исчерпывается.

    По каким причинам может потребоваться его замена:

    • Естественный износ. Любая деталь или машинный узел обладают определенным сроком использования. Избежать естественного износа невозможно.
    • Повреждение головки блока цилиндров, деформация либо прогиб. Это может стать поводом для пробоя прокладки и попадания на ее поверхность горячей охлаждающей жидкости.
    • Закипание силового агрегата. Регулярная езда на автомобиле с перегретым двигателем станет причиной повреждения уплотнительного элемента.

    Заменить прокладку на 16-клапанном двигателе достаточно непросто. Так, процесс может затянуться на целый день и конечно же потребуется еще одна пара рук, которая не только поможет поднять часть силового агрегата, но и разобрать-собрать все поточные детали. Особое внимание стоит уделить выбору запасной части, поскольку именно от ее качества будет зависеть многие факторы, одним из которых является попадания тосола в камеры сгорания.

    Инструменты для работы:

    • Вороток с трещоткой;
    • Силовой вороток;
    • Головка на восемь, десять, тринадцать;
    • Два рожковых ключа на семнадцать;
    • Накидной ключ на пятнадцать;
    • Мощный магнит;
    • Герметик;
    • Динамометрический ключ;
    • Таз для сбора жидкости;
    • Шлицевая и крестовая отвертки;

    Инструменты и материалы

    Итак, если меняем прокладку своими руками, перед выполнением задачи готовим следующее:

    • комплект накидных ключей;
    • свежее моторное масло и охлаждающая жидкость, если расходные материалы перемешались;
    • динамометрический ключ, с его помощью будет выполняться затяжка болтов ГБЦ;
    • емкость для сбора отработанной жидкости;
    • две отвертки — с крестовым и плоским наконечником;
    • чистая ветошь.

    Канал Basile фомин обнародовал ролик, в котором продемонстрирована процедура замены прокладки головки блока в двигателе ВАЗ 2112.

    Основные признаки для демонтажа ГБЦ

    Замена прокладок в основном силовом агрегате занимает достаточно много времени и сил, поскольку, как правило, приходится демонтировать большую часть деталей. Этот процесс считается не из легких, и проделать его сможет не каждый автомобилист. Замена прокладки ГБЦ на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 провести сложнее, чем на 8-клапанном.

    Итак, прежде чем приступить непосредственно к замене, необходимо определиться с инструментарием. Для замены прокладки потребуется следующий инструмент:

    • Набор ключей.
    • Динамометрический ключ.
    • Тара для охлаждающей жидкости.
    • Ветошь.
    • Непосредственно сама новая прокладка.

    Для того, чтобы было провести замену быстрее и удобнее понадобится яма, эстакада или подъемник. Как показывает практика, то не всегда под рукой есть такие удобства и приходится мучиться в гараже. Рассмотрим, поэтапный процесс замены прокладки ГБЦ:

  • Для замены прокладки необходимо очистить каналы головки от охлаждающей жидкости, поэтому сливаем ее в ранее заготовленную емкость.
  • Сбрасываем давление в топливной системе.
  • Через специальный клапан сбрасываем давление в топливной системе

    Выкрутив болты крепления отсоединяем выпускной коллектор и приемную трубу

  • Следующим этапом становится демонтаж термостата.
  • Поскольку необходимо заменить саму прокладку, то разбирать головку не будем и демонтируем ее вместе с распределительными валами.
  • Когда все отсоединили проводим демонтаж ГБЦ

  • Снятие ГБЦ происходит вместе с топливной рампой.
  • Отключаем датчики распределительных валов и масла в моторе.
  • Проводим демонтаж ремня ГРМ.
  • Теперь, необходимо зафиксировать распределительные валы, а потом снять шкивы, чтобы они не мешали.

    Фиксация распределительных валов от проворачивания, чтобы не нарушить фазы газораспределения

  • Проводим демонтаж датчика охлаждения.
  • Снимаем клапанную крышку. Для этого необходимо выкрутить болты крепления. При сборке болты должны закручиваться по определённому порядку и с определённым моментом.
  • Теперь, можно поднять головку блока цилиндров.
  • Удаляем остатки прокладочного материала с поверхности блока и ГБЦ.
  • Устанавливаем новую прокладку на поверхность головки. Если прокладочный материал имеет красную окантовку, то герметик применять не нужно, а вот если его нет – то прокладку необходимо смазать графитовой смазкой и по контуру нанести герметик.
  • Ставим головку блока на место и закручиваем винты в последовательности за схемой.
  • Вся остальная сборка проводится в обратном порядке.
  • READ  Южная Корея получила новую крытую велосипедную дорожку с солнечными панелями

    Теперь прокладка заменена и можно дальше использовать автомобиль.

    Замена прокладки Головки блока цилиндров (ГБЦ) на ВАЗ 2112 (21124), или используйте качественный готовый антифриз, чтобы не «менять помпу»…

    Недавно копался в фотках на телефоне и случайно, наткнулся на то, что не выклвдывал на драйв. Итак по-подробнее…

    Накатил мне «родственничек» паренька, который заинтересовался невысокой ценой ремонта, подходом к делу и гарантией на работы и запчасти, устанавливаемые адекватным клиентам (будем их так называть), в моем небольшом гаражике. Так вот, по его заявлениям, наблюдалось падение уровня антифриза в холодные дни в декабре один раз, но после «доливки» все стало «Ok».

    Еще при первичном осмотре, я заметил что под крышками ГРМ, как то мокровато, особенно внизу, где виднеется маслонасос. Второе что настораживало, это то, что владеет данным автомобилем 2 или 3 мес и купил его, за, сравнительно невысокую цену, поменял только аккумулятор, и благополучно его эксплуатирует.

    Ну закатил тачку, поначалу передом (а яма в таком случае находится позади автомобиля), запустил на холодную послушал шумы.Затем без ремня генератора, шумов естесно стало меньше

    Второй предпослыкой, указывающей на прекрасное обслуживание, старым владельцем, снял на видео

    И после вскрытия крышек и шкивов, обнаружилась такая картина

    Жирно то как намазано красным герметиком в колодце ))) интересно, помогает ?

    Что за подтеки, в стыке чугуна и алюминия, кто подскажет?

    А теперь по-ближе. И !ДА! ; это лед! менять надо прокладку ГБЦ. Помпа, оказалось, не течет и не люфтит…

    Так и сообщил хозяину авто, после чего сам процесс разборки, с очередными «выкидонами»

    Все разные катушки )))) наконечник самой качественной, остался в колодце )

    Кстати, подскажите почему так? откуда во впуске черный нагар и пригоревшее масло ?

    Как думаете, с каким усилием должны затягиваться болты м6 с головкой 8 мм ? Тем более в алюминий…

    По мануалу 3-4 нм, естественно очень маленькое, остальное должен сделать герметик, нужно только дать ему высохнуть.

    Фото наглядно показывает состояние двигателя

    Снимая головку отвожу коллектор слегка монтажечкой. Главное на заднюю трубу не опираться иначе она потечет. Хотя в моем случае, она и так текла — менять прокладку.

    Зачем пишу? Пример, с чем приходится сталкиваться, в нашем не легком деле, и к чему это может привести…

    Осведомлен — значит вооружен! Извините за усмешки и сарказм, если кому то поможет данная запись, искренне буду рад. А так же отвечу на все ваши вопросы, и замечания.

    если Вы желаете выразить «свое» спасибо, здесь есть кнопка, внизу слева ;))))

    У меня, так не вовремя, накрылся монитор, пару дней назад, если получится подредактировать остальные видео, на мобильнике, обязательно добавлю в эту же запись

    набор накидных и гаечных ключей;динамометрический ключ;новый расходный материал;тару для слива ОЖ;чистые тряпки.Для удобства проведения процедуры лучше воспользоваться эстакадой или смотровой ямой.

    Моторный отсек ВАЗ 2112Мотор ВАЗ 2112 16 клапановЭтапыВ первую очередь следует обесточить автомобиль путем снятия минусовой клеммы с АКБ.Затем необходимо слить тосол в приготовленную емкость.Если ремонт осуществляется после поездки, то в топливной системе необходимо сбросить давление. Для этого нужно нажать на защелку и отсоединить провода топливного насоса от других проводов.

    На следующем этапе от выпускного коллектора необходимо отсоединить приемную трубу выхлопной системы.Далее снимается термостат.После откручивания гаек крепления кронштейна, его следует отвести в сторону.Так как меняется только прокладка, головка демонтируется в сборе с распредвалами.Вместе с головкой блока цилиндров снимается корпус подшипников и топливная рама.

    Затем нужно отсоединить датчик, показывающий уровень давления масла в двигателе и датчик положения распредвалов.Далее ослабляем болт натяжителя и снимаем зубчатый ремень ГРМ, следом снимается натяжной ролик.Зубчатый шкив нужно зафиксировать, чтобы он не проворачивался. Затем следует отвернуть крепежный болт и снять его с шайбой.

    Далее, воспользовавшись двумя отвертками, нужно снять шкив с распредвала.На следующем шаге отсоединяется система охлаждения и датчик температуры ОЖ.Для окончательного демонтажа на силовом агрегате с 16 клапанами нужно вывернуть согласно схеме болты и вынуть их вместе с шайбами.Вместе с ГБЦ снимается старая прокладка.

    Снятие головки блока цилиндровДемонтируем ГБЦ вместе с прокладкойПеред установкой нового расходника поверхность в месте соединения следует очистить от остатков старой прокладки и загрязнений.Резьбовые отверстия должны быть очищены от ОЖ и моторного масла.Новый расходник устанавливается по направляющим втулкам.

    Отверстие, через которое поступает масло, нужно разместить так, чтобы оно располагалось, как показано на фото.Отверстие для прохода маслаОтверстие с медной оконтовкойПрежде чем монтировать головку блока цилиндров на место, следует проверить все метки на валах.Закручиваются винты согласно схеме на фото в 4 этапа.

    Момент, с каким болты затягиваются, указан в инструкции по эксплуатации ВАЗ 2112.Схема закручивания крепежных болтовСхема закручивания крепежных болтовСборка осуществляется в обратной последовательности.После сборки выполняется необходимая регулировка клапанов и натяжение ремня ГРМ.Таким образом, замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 16 клапанов — несложный процесс, важно, соблюдать последовательность разборки и сборки.

    Двигателю для надежной и слаженной работы нужна не только смазка, но и хорошее охлаждение. Поэтому в блоке и головке есть отдельные каналы. Одни предназначены для циркуляции масла, вторые – для тосола. Между собой они не пересекаются. Чтобы предотвратить смешивание этих двух жидкостей, в любом моторе используется прокладка.

    Существует несколько причин, по которым автомобилю требуется замена прокладки ГБЦ. ВАЗ-2112 (16 клапанов) перестает нормально работать из-за естественного износа прокладки. Как правило, это происходит к 200 тысячам километров. Если деталь была неправильно установлена (с несоблюдением момента затяжки), то срок замены может наступить гораздо раньше.

    замена, головка, 2112, клапан

    Еще одна частая причина, по которой требуется замена прокладки, это перегрев двигателя. Поэтому нужно всегда следить за состоянием системы охлаждения и вовремя менять тосол. Специалисты рекомендуют производить замену каждые 50 тысяч или раз в 2 года. Для антифриза данный регламент составляет 4 года.

    VIVAUTO.RU 2021