Замена масла в АКПП Hyundai ай 40

Содержание

Замена масла в двигателе и АКПП Hyundai i40 в официальном сервисе Hyundai i40 Авилон

Официальным сервисным центром Hyundai АВИЛОН осуществляется замена масла в двигателе и АКПП Hyundai i40 в официальном сервисе Hyundai i40 авилон Hyundai на максимально выгодных для Вас условиях. Все работы выполняются исключительно профессионалами с многолетним опытом работы в данной сфере. Самое современное высокотехнологичное оборудование позволяет производить диагностические и ремонтные работы любого уровня сложности в кратчайшие сроки.

Выполняя замену масла в двигателе и АКПП Hyundai i40 в официальном сервисе Hyundai i40 авилон Hyundai в сервисном центре Hyundai АВИЛОН, Вы получаете:

  • высокопрофессиональное обслуживание;
  • индивидуальный подход;
  • тщательный контроль качества на всех этапах;
  • гарантию на выполненные работы;
  • соблюдение оговорённых сроков реализации работ;
  • предварительное согласование всех работ и их стоимости.

Официальный сервис Hyundai АВИЛОН – гарантия надёжности и долговечности Вашего автомобиля. Записаться на замену масла в двигателе и АКПП Hyundai i40 в официальном сервисе Hyundai i40 авилон Hyundai или получить профессиональную консультацию по любому интересующему вопросу Вы всегда сможете, позвонив специалистам нашего сервисного центра по телефону или заполнив форму обратной связи.

Ремонт моделей Hyundai

Настоящим я, во исполнение требований Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» (с изменениями и дополнениями), Федерального закона от 13.03.2006 N 38-ФЗ «О рекламе» с изменениями и дополнениями) свободно, своей волей и в своем интересе даю свое согласие на обработку моих персональных данных путем ведения баз данных автоматизированным, механическим, ручным способом

  • определения потребностей в производственной мощности;
  • мониторинга исполнения сервисными центрами гарантийной политики;
  • ведения истории обращения в сервисные центры;
  • проведения Дилером, Импортером и Производителем, уполномоченными ими лицами и контрагентами маркетинговых исследований в области продаж, сервиса, послепродажного обслуживания;
  • направления мне уведомлений, информационных сообщений, рекламных материалов.

указывается цель обработки персональных данных

Перечень персональных данных, на обработку которых дается согласие[1]:

  • Фамилия, имя, отчество
  • Год, месяц, дата рождения;
  • Пол
  • Контактные телефоны
  • Контактный адрес
  • Контактный email адрес
  • Сведения о профессиональной деятельности
  • Модель приобретенного / обслуживаемого автомобиля
  • Название дилерского центра, где приобретен / обслуживался / ремонтировался а/м
  • Дата выдачи автомобиля при покупке / из сервиса
  • Государственный номерной знак автомобиля
  • VIN – номер автомобиля
  • Пробег автомобиля
  • Перечень работ, проведенных с автомобилем
  • Перечень замененных деталей

Перечень действий с персональными данными, на совершение которых дается согласие, общее описание используемых оператором способов обработки:

сбор. получение персональных данных у Клиента его персональных данных;

хранение (в электронном виде и на бумажном носителе);

уточнение (обновление, изменение);

распространение. действия, направленные на передачу персональных данных уполномоченным лицам и контрагентам Дилера, Импортера, Производителя на обработку персональных данных;

обезличивание — действия, в результате которых невозможно определить принадлежность персональных данных конкретному Клиенту;

блокирование — временное прекращение сбора, систематизации, накопления, использования, распространения персональных ­данных, в том числе их передачи;

уничтожение персональных данных — действия, в результате которых невозможно восстановить персональных данных в информационной системе персональных данных или в результате которых уничтожаются материальные носители персональных данных.

замена, масло, акпп, hyundai

трансграничная передача персональных данных. передача персональных данных Дилером, Импортером, Производителем через Государственную границу Российской Федерации физическому, либо юридическому лицу иностранного государства, уполномоченному Дилером, Импортером, Производителем на обработку персональных данных, либо контрагенту Дилера, Импортера, Производителя;

Замена масла в АКПП Hyundai Elantra (Хёндай Элантра) 2011г.

При этом Дилер, Импортер, Производитель обязуется соблюдать конфиденциальность. а также обеспечить соблюдение их уполномоченными лицами и контрагентами конфиденциальности в отношении предоставленной информации в соответствии с настоящим согласии

ПОЛНАЯ ЗАМЕНА МАСЛА В АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ HYUNDAI/KIA.ЧТО НАДЕЖНЕЕ 4х или 6и СТУПЕНЧАТЫЙ АВТОМАТ

Настоящее согласие дается на срок до 31 марта 2021 г.

Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-ресурс носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Для получения подробной информации об условиях и стоимости технического и сервисного обслуживания автомобилей Хёндэ просьба обращаться к специалистам официального сервисного центра Hyundai АВИЛОН.

© 2011-2021 АВИЛОН – официальный сервис Hyundai. Копирование материалов запрещено.

замена, масло, акпп, hyundai

Разница смены масла в АКПП на других авто

Сначала стоит разобраться, имеются ли различия в замене масла в различных автомобилях Hyundai. И здесь ответ один — важных отличий нет. Принципы замены одинаковы. Но стоит запомнить — серьезные отличия имеются при смене жидкости на старых и новых АКПП. Например, описанная выше процедура не всегда выполнима на новой коробке передач. Здесь будет доступна только частичная замена смазки. А полностью сменить масло можно будет только в автосалоне.

Пример — замена масла в АКПП на Hyundai i30. У автомобилей первого поколения — 4-ступенчатая коробка передач. С ней автомобиль потребляет больше топлива. Еще он медленнее разгоняется, у него ниже максимальная скорость. Но при этом у нее простая и удобная конструкция. Замена делается описанным выше способом. Причем настройка электроники обычно не требуется. Срок службы при правильной эксплуатации весьма долог.

А вот у машин второго поколения Hyundai i30 6-ступенчатая АКПП. У нее сложная конструкция. Здесь непросто сделать промывку или заменить масляный фильтр. Это же касается моделей Hyundai Sonata. У старых авто АКПП проще в обслуживании. Еще у них выше надежность. А новые коробки передач экономичнее и удобнее в использовании. Но их ремонт и обслуживание обходится дороже.

Подготовка к замене масла

Сначала стоит разобраться со списком инструментов. Список предназначен для полной замены смазки своими руками. Но по правилам полная замена масла в АКПП в Hyundai i40 осуществляется на специальном оборудовании в СТО. При определенной сноровке ее можно провести и в обычном гараже. Но в подобном способе имеется определенный риск. И его рекомендуется брать в расчет.

Итак, для работы потребуются следующие инструменты:

  • Набор гаечных ключей. Понадобятся накидные и рожковые ключи. Не лишним окажется и ключ-трещотка. Стоит уHonor, что размеры головок болтов и гаек различаются. Здесь многое зависит от года выпуска, типа АКПП и т. п. Поэтому желательно иметь при себе полный набор инструментов.
  • Крестовидная отвертка и отвертка с сечением торкс. Одна из них потребуется для замены масляного фильтра.
  • Шприц для заливки масла.
  • Смазка для Hyundai i40. Идеальный вариант: Hyundai/Kia ATF SP-IV. В качестве альтернативы подойдет Mannol DeXRon IV или Motul ATF IV.
  • Средство для промывки поддона АКПП. Некоторые автовладельцы рекомендуют использовать бензин или солярку. Но эффективнее промывать поддон специальными чистящими составами.
  • Ткань для протирки деталей.
  • WD-40 для закисших или ржавых деталей. Рекомендуется обрабатывать им болты за 5-10 минут до отвинчивания.
  • Шланг, надевающийся на патрубок радиатора АКПП. Он требуется лишь при самостоятельном проведении полной замены.
READ  Замена Сайлентблоков Задних Рессор Газель

Сам процесс замены рекомендуется проводить на специальном подъемнике. Тогда колеса не касаются пола, что важно при полном сливе смазки. Можно воспользоваться и ямой, или эстакадой. Но они подойдут только при частичной замене. Для полной потребуется подъемник.

Стоит упомянуть и технику безопасности. Заменить смазку в АКПП несложно. Но к этому процессу надо подходить ответственно. Иначе можно получить серьезны травмы. Итак, вот о чем следует помнить при работе с автомобилем:

  • Машина тщательно закрепляется. Не имеет значения, где она установлена: на подъемнике, эстакаде или над ямой. Любая небрежность в этом вопросе может дорого обойтись. Отдельно это касается работы с подъемником. Если подъемник неисправен, использовать его нельзя в принципе.
  • Выбирать подходящую одежду. Работать надо в крепкой и удобной одежде из натуральных материалов. Важно помнить: синтетика не горит, а плавится! И в процессе прилипает к телу. А работа с автомобилем — это работа с пожароопасными материалами.
  • Желательно иметь под рукой огнетушитель. По указанной выше причине — для борьбы с возгораниями. Причем огнетушитель должен быть порошковым или пенным. Водой горящее масло или бензин не остановить.
  • С инструментом работать аккуратно. Не бросать под ногами, не укладывать над головой и не оставлять внутри АКПП.
  • Не пытаться разбирать работающую коробку передач. АКПП запускают для полной прочистки, это правда. Но она должна быть полностью собранной. И разбирать ее при работающем двигателе нельзя.

Теперь автомобиль надо установить на рабочее место. Двигатель глушится, но не стоит ждать, пока АКПП остынет. Работать желательно с теплым, более текучим маслом. Машину необходимо закрепить на рабочем месте. Менять масло желательно вдвоем с помощником. Следует помнить — при полной замене смазки помощник нужен обязательно.

Слив масла из АКПП и промывка поддона

Сначала снимается защита картера. Ее надо промыть, а болты обработать WD-40. Через 5-10 минут головки болтов протираются и аккуратно выкручиваются. Защита картера убирается. При замене масла потребуется свободный доступ к нижней части АКПП.

АКПП Hyundai i40, вид снизу.

Под сливное отверстие ставится емкость для отработанного масла. Сливная пробка выкручивается. Необходимо дождаться, пока смазка не стечет. Если пробка не открывается — нижняя часть АКПП промывается. Сама пробка обрабатывается WD-40. Рекомендуется одновременно обработать средством болты креплений поддона.

Когда масло стечет — снимается поддон. Отвинчиваются болты, накидным ключом или ключом-трещоткой. Затем аккуратно убирается поддон. В нем после слива остается 1-1,5 литра масла. Поэтому убирать его надо осторожно. Из поддона выливаются остатки отработанной смазки. Необходимо проверить состояние магнитов! Если на них образовались металлические ежи — значит надо ехать в автосервис. Если стружка выглядит как порошок и ее немного — достаточно чистки. Стенки поддона протираются от масла специальным средством. Остатков старого масла быть не должно.

Далее заменяется масляный фильтр. Сначала фильтр тщательно протирается снаружи. Отдельно надо протереть винты. Затем отвинчиваются крепления детали. Фильтр снимается, место под установку тщательно протирается. Необходимо дождаться, пока оттуда стечет все масло. Затем устанавливается новая запчасть. Стоит уHonor — фильтр невозможно вычистить. Его обязательно меняют целиком.

При промывке поддона надо дать маслу стечь из АКПП. Рекомендуется заменить уплотняющую прокладку. Старый уплотнитель рекомендуется выбросить, и установить новый. Место под прокладку тщательно чистится и протирается. Обязательно потребуется герметик. Выбирается он под имеющуюся прокладку. Например, силиконовый уплотнитель обрабатывается силиконовым герметиком. В ином случае масло начнет вытекать. После установки прокладки устанавливается на место поддон для отработанной смазки.

Теперь вывинчивается заливная пробка и АКПП заполняется маслом. Заливается жидкость до нижней кромки заливного отверстия. Затем пробка завинчивается. Теперь надо провести полный слив старого масла с АКПП Hyundai i40:

  • Надо найти масляный радиатор. Он же — теплообменник. С помощью сервисной книжки необходимо узнать, по какому пути идет масло из АКПП. Точнее — через какой патрубок выходит из теплообменника охлажденная жидкость.
  • С патрубка снимается шланг, по которому масло идет обратно в АКПП. Нужен именно патрубок для охлажденной смазки! Затем на него одевается другой шланг (желательно прозрачный). Его направляют в емкость для слива масла.
  • Помощник заводит двигатель. Помощник нужен обязательно! Владелец автомобиля следит за сливом отработанного масла. Через пару секунд после запуска автомобиля по шлангу пойдет поток старой смазки. Как только поток станет слабее — двигатель сразу же останавливается. Следует помнить — АКПП не способна работать в режиме масляного голодания. Подобное приведет к ее преждевременному ремонту.
  • Отвинчивается заливная пробка на картере. Масло заливается повторно. Принцип прежний — доливать до нижней кромки отверстия. Процедура с теплообменником повторяется. Затем масло опять доливается в коробку передач. Повторять до тех пор, пока не пойдет относительно чистая жидкость. Но следует помнить — на полную промывку тратятся большие объемы масла.

Теперь шланг подачи масла надевается обратно на патрубок. Осталось только залить новую смазку.

Процесс смены масла в автоматической коробке передач

Условно процесс замены масла разделяется на три этапа. Первый этап — подготовка инструмента и рабочего места. Второй этап — полный слив масла и промывка поддона. Третий этап — заливка масла и настройка АКПП под новую жидкость. О каждом этапе следует рассказать отдельно.

Как правильно заменить масло в АКПП на Hyundai i40 своими руками?

Hyundai i40 — это удобный и вместительный автомобиль для всей семьи. Он достаточно надежен, но все же требует периодического проведения технического обслуживания. И одной из обязательных процедур ТО является замена трансмиссионного масла в АКПП, которую вполне реально провести своими руками. Но сначала следует подготовить подходящую смазку и инструменты.

READ  Замена Радиатора Охлаждения Ваз 2106

Поломки и утечки масла из АКПП

Одна из основных причин для смены смазки — неполадки с коробкой передач. Ведь при ремонте приходится сливать весь объем масла. И не рекомендуется его доливать — сначала необходимо устранить проблему. Поэтому полная замена масла в АКПП на Hyundai i40 при ремонте нужна в обязательном порядке. Но стоит уHonor — не все поломки можно устранить своими руками. В определенных случаях придется обращаться к специалистам.

Итак, сначала стоит перечислить причины утечки масла из АКПП:

  • Неплотно закрученные болты агрегатов коробки передач. Пример: болты на поддоне АКПП. Исправляется за 3-4 минуты с помощью подходящего гаечного ключа.
  • Неплотно закрученная сливная или заливная пробка. Проблема проявляется сразу после замены масла. И тут желательно не паниковать, а проверить сливное и заливное отверстия. Проблема решается быстро и без проблем: открутить пробку, долить масло, плотно закрутить пробку.
  • Плохо установленный датчик заднего хода. Его местоположение указано в сервисной книжке автомобиля. Деталь удерживается на одном болте, который и надо подтянуть.
  • Выход из строя уплотняющих прокладок или сальников. Требуется замена.
  • Износ валов (в частности, первичного вала АКПП). Если валы или отверстия под них изнашиваются, появляется люфт. И через образующиеся щели начинает протекать смазка.
  • Трещины в корпусе гидротрансформатора, поддона или теплообменника (радиатора коробки передач). Здесь приходится прибегать к замене запчасти. Новичок отремонтировать самостоятельно здесь не сможет: потребуется помощь профессионала.

Стоит отметить — новичок самостоятельно сумеет поменять лишь уплотнительные прокладки. Процедура несложная. Ремонтник отвинчивает часть с протекающей прокладкой. Затем старая прокладка снимается (например, прокладка поддона). Место ее установки тщательно промывается. Новая прокладка протирается герметиком и тогда уже устанавливается. И нужно помнить — герметик выбирается под используемую прокладку. Не рекомендуется обрабатывать резиновый уплотнитель силиконовым герметиком.

АКПП в разрезе.

Что касается замены сальников, то здесь процедура более сложная и комплексная. В теории, новичок в состоянии с ней справиться. Но ему потребуется документация на коробку передач. Поэтому сервисная книжка должна быть под рукой. При наличии схемы «АКПП в разрезе» проблем с заменой не будет. Сам процесс выглядит так:

  • Снимается крепление подшипника ступицы.
  • Выкручиваются фиксаторы шаровой опоры.
  • Поворотный кулак убирается в сторону. Именно эта деталь является основой для ступицы.
  • Снимается и убирается полуось.
  • Старый сальник вытаскивается. Вытащить его можно с помощью отвертки или простого ножа.
  • Устанавливается новый сальник. Рекомендуется перед установкой аккуратно смазать его трансмиссионным маслом.
  • Коробка собирается обратно.

Отдельного упоминания заслуживает замена уплотнителя на приводе. Его меняют только в автосервисе. Делать это самостоятельно нельзя! При отсутствии инструмента и нужных познаний водитель только навредит своему автомобилю. И ремонт АКПП обойдется еще дороже.

Заливка нового масла и настройка АКПП

Последний этап — заливка нового масла. Заполнять АКПП надо по описанному выше принципу — до нижнего края заливного отверстия. Но снимать автомобиль с подъемника еще рано. Нужно еще сбросить настройки коробки передач. Здесь имеется два способа. Первый вариант — провести настройку через специальную программу. Инструкция всегда прилагается к используемому ПО. Второй вариант — сбросить настройки вручную. Для этого с аккумулятора снимается клемма, не менее, чем на 15 секунд. Затем клемма устанавливается обратно.

Теперь необходимо проверить работу АКПП. Для этого ее прогоняют во всех доступных режимах. Прогонять желательно на подъемнике. Принцип прост — плавно переключать скорости с одного режима на другой. Между переключениями должно проходить по полминуты. Сначала необходимо постепенно повышать скорость (до упора), потом — понижать. Так автомобиль приспособится к залитой смазке. Стоит уHonor — при использовании определенного ПО принципы прогонки иные. Здесь может потребоваться поездка по ровной дороге.

После прогона в АКПП доливается масло. Принцип один — до нижней кромки заливного отверстия. Затем устанавливается на место защита картера и убираются инструменты. Следующие 50-100 километров следует ездить аккуратно. Необходимо обкатать авто, дать ему «привыкнуть» к новой смазке. Водители утверждают, что первое время скорости переключаются рывками. Надо об этом помнить, и не нагружать АКПП без нужды. Если серьезных проблем не возникло — замена прошла успешно.

замена, масло, акпп, hyundai

Когда нужно менять масло в АКПП?

Стоит разобраться со сроками замены смазки в автоматической коробке передач. Производители авто утверждают — трансмиссионное масло рассчитано на весь срок службы АКПП. Но это справедливо при следующих условиях:

  • Правильная эксплуатация. Езда по ровной дороге, отсутствие пыли и грязи, плавные переключения скоростей. Частые удары, вибрация, грязь и протечки уменьшают срок службы масла. Равно как и срок службы АКПП. Реально ли соблюдать данное условие на отечественных дорогах? Нет.
  • Использование качественного масла. Если автомобиль новый — владелец может быть уверен в качестве залитой жидкости. Но на б/у машины это не распространяется. А при использовании дешевого масла срок замены наступает раньше. Более того, опытные водители рекомендуют менять всю смазку сразу после покупки б/у авто. Это касается и трансмиссионной, и моторной жидкости.
  • Замена АКПП каждые 200 тысяч км пробега. Главное условие — масло можно не менять при условии полной замены агрегата. Если водитель желает не прибегать к этому — придется менять масло.

Имеется уNiva правило для замены смазки в АКПП. Касается оно и замены масла для Hyundai i40. Первый раз жидкость меняют на 80-100 тысячах км пробега. Последующие замены проводятся каждые 60-70 тысяч км пробега. Проверять качество масла следует каждые 30-40 тысяч км пробега.

Отработанное и новое масло.

Для проверки надо взять каплю масла и тщательно ее рассмотреть. Проверять рекомендуется при хорошем освещении, на белой, чистой бумаге. Вот о чем говорит цвет и состав жидкости:

  • Чистая, прозрачная смазка. Цвет не отличается от нового масла, грязи и стружки не имеется. Значит, что жидкость меняли недавно. Замена потребуется не ранее, чем через 40-50 тысяч км.
  • Смазка слегка потемнела, прозрачность сохранилась. Нет вкраплений грязи. Замена не требуется, водитель аккуратно пользуется автомобилем. Но повторная проверка потребуется через 20-30 тысяч км пробега.
  • Масло темное, не до конца прозрачное. Если имеется некоторая прозрачность, и нет вкраплений грязи — замена не требуется. Но через 5-10 тысяч км пробега необходимо повторно проверить смазку. А если водитель нашел в жидкости грязь и стружки, а сама жидкость непрозрачна — нужно ее менять. Откладывать процесс не стоит. В противном случае придется потратиться на ремонт АКПП.
  • Масло почернело, загустело, в нем грязь, сажа, металлическая стружка. Также от жидкости пахнет гарью. В этом случае одной заменой не обойтись — придется проверить АКПП на наличие повреждений. Скорее всего, придется потратиться на ремонт. В худшем случае поможет только полная замена коробки передач.
READ  Сколько Литров Масла В Двигателе Дэу Нексия

Состояние масла напрямую влияет на скорость переключения скоростей. Еще от него зависит и режим езды. И при плохом масле возникают проблемы с переключением передач, с остановкой автомобиля и разгоном. Причем надо помнить — смазку желательно менять до возникновения подобных проблем. В противном случае одной заменой не обойтись, может потребоваться и ремонт АКПП.

Почему может протекать масло?

Отдельным признаком требуемой замены масла в АКПП на Hyundai выделяют наличие протечек. Обнаружить таковые можно при простом осмотре системы, маслянистые подтеки достаточно заметны.

В профилактических целях рекомендуется регулярно замерять уровень смазочной жидкости щупом. Данное устройство имеет метки, указывающие на нижний и верхний допустимый предел. Превышение допустимого уровня приводит к быстрому снижению качества смазки. Ее недостаток влечет за собой скорый износ деталей.

Масло протекает обычно из-за неисправности прокладок и герметиков, реже — из-за стертых деталей. С учетом данного фактора менять неисправные комплектующие рекомендуется при каждой замене смазочной жидкости.

Процедура замены достаточно проста и может выполняться автовладельцем самостоятельно. Для этого достаточно лишь приобрести соответствующую деталь и монтировать ее на место неисправной. Артикул нужных комплектующих выявляется по технической документации автомобиля.

Процесс замены масла в АКПП на Hyundai

Процедуру замены масла для АКПП Hyundai условно подразделяют на два основных этапа — слив отработанной смазки и заливка новой. Отдельно выделяют также промывку комплектующих и всей системы.

Для самостоятельного выполнения всей процедуры автовладельцу понадобится следующее оборудование:

  • набор ключей и отверток, резиновые перчатки;
  • чистая безворсовая тряпка или ветошь;
  • емкость для слива отработанной смазки;
  • новое масло на заливку, с учетом промывки всей системы его приобретают до 10 литров;
  • воронка и шланг для заливки, щуп.

Дополнительно также приобретают и комплектующие на замену изношенным деталям. Покупать их рекомендуется только у проверенных поставщиков и официальных дилеров.

Общий порядок действий по замене масла в автомобилях марки Hyundai подразумевает следующие шаги:

  • для лучшей циркуляции смазочной жидкости совершают короткую поездку на 5-10 км;
  • автомобиль паркуют на ровной поверхности, по возможности используют ремонтную яму или подъемник;
  • снимают нижнюю защиту двигателя, если она имеется;
  • под слив подставляют емкость, откручивают пробку, дают жидкости стечь;
  • затем аккуратно откручивают поддон, при снятии может пролиться еще до полулитра смазки;
  • после очистки поддона и магнитов его возвращают на место;
  • в подкапотном пространстве в наливную горловину трансмиссии заливают новое масло;
  • двигатель прогревается короткой поездкой с переключением всех передач, сливают отработанную смазочную жидкость и заливают новую;
  • процедуру промывки повторяют 2-3 раза для лучшего очищения системы.

В некоторых моделях Hyundai магниты для сборки стружки располагаются на сливной пробке, а не на поддоне. При очистке аккуратно протирают не только саму пробку, но и резьбу сливного отверстия.

Также осложняется замена масляного фильтра. Чтобы его поменять, нужно разобрать значительную часть коробки АКПП, что не рекомендуется делать самостоятельно. Если возникла необходимость заменить фильтр — обращаются к специалистам.

В отношении объема заливаемого масла ориентируются на количество слитой смазочной жидкости. Используют мерное устройство или идентичные емкости, которые позволяют отмерить столько же смазки, сколько было слито.

В данном вопросе также учитывают температуру сливаемой трансмиссионной смазки — при высоких показателях ее объем увеличивается. Поэтому для более точных значений жидкости дают остыть.

Также обращают внимание на предварительный замер. Если масла в системе перед сливом было меньше допустимого значения, его доливают до требуемого уровня. Замер производят и после заливки, при необходимости доливают или откачивают нужный объем смазки.

Как правильно заменить масло в АКПП на Hyundai?

Замена масла в АКПП своими руками на автомобилях марки Hyundai производится по общей процедуре. Порядок действий достаточно прост, однако если возникает необходимость поменять и комплектующие — от водителя потребуются дополнительные действия и навыки.

Для чего необходимо масло в АКПП?

Масло в АКПП обеспечивает качественную и отлаженную работу трансмиссии. При переключении передач во время движения задействовано значительное количество металлических деталей, находящихся в тесном взаимодействии друг с другом.

Смазочная жидкость обеспечивает их слаженную работу и снижает износ соединений из-за постоянного трения. С учетом данного функционала специалисты выделяют следующие признаки необходимой замены масла в АКПП на автомобилях марки Hyundai:

  • посторонние звуки при переключении передач, вибрации, подергивания;
  • некорректная работа АКПП — отсутствие переключения вообще или его непоследовательность;
  • значительно изменился цвет смазочной жидкости, появились посторонние запахи и примеси.

Состояние смазки оцеNiva в ходе профилактического осмотра, достаточно обмакнуть или капнуть на чистую тряпку небольшое количество. Цвет нормальной жидкости — красно-коричневый, обычно он просто темнее исходного. Если же появляются посторонние оттенки — это говорит об истечении срока службы.

Также обращают внимание на горелый запах масла. Такой может возникнуть при низком качестве продукции, неисправности трансмиссии или ее отдельных узлов, а также при эксплуатации смазки свыше 100 тыс. км пробега. С учетом данного фактора производить замену масла рекомендуется каждые 60 тыс. км.

Частичная замена масла 6 АКПП на Киа или Хендай | Бонусы под видео

Различия замены масла в АКПП на разных моделях Hyundai

Процедура замены масла в АКПП в Hyundai ай 30 и ix35 не имеет значительных отличий от представленного алгоритма действий. Вне зависимости от модельного ряда и марки автомобиля порядок действий, по которой меняют трансмиссионную смазку, сохраняется.

Разница процессов заключается лишь в незначительных отличиях сборки. Расположение узлов, артикулы комплектующих, размеры, объем — все это не влияет на процесс, однако может менять определенные действия.

К примеру, если при замене масла в АКПП в Hyundai Соната магниты обнаружены на поддоне, а не на сливной пробке — их также очищают по общей схеме. По количеству и величине скопившейся стружки определяют износ деталей. После промывки магниты возвращают на место.

Особое внимание в процессе замены обращают на прокладки и уплотнители. Вне зависимости от модели и марки автомобиля данные детали считаются наиболее уязвимыми. Во избежание протечек и падения уровня смазки в трансмиссии рекомендуется регулярно менять их вместе с маслом.

VIVAUTO.RU 2021