Замена радиатора кондиционера Nissan Almera Classic
Замена подшипника компрессора, дизинфекция, радиатора и чистка трубки конденсата кондиционера Nissan Almera N16
Причина: изношен подшипник электрической муфты привода компрессора кондиционера.
Замена: Подшипник купил NTN. Номер у него длинный, но он ничего не даст. Его нет даже на офф. сайте производителя этих подшипников (или я не так искал. Контора серьёзная. Расположена в Японии. Здесь, как я понял, главное тип и размеры этого подшипника. Тип подшипника Шариковый, закрытый. Размеры: 55 внешний, 35 внутренний, 20 высота. Купил в магазине, за 390. Даже авто не спросили какое…
С виду подшипник один к одному похож на оригинал. Оригинал, кстати, был NACHI. Так же очень популярная Яп. фирма.
Замена сводиться к тому, чтобы стянуть муфту со шлицов, затем стянуть шкиф подшипник с вала. Затем выбить со шкива старый подшипник, и запрессовать в шкив новый. Сборка в обратной последовательности.
Для снятия муфты со шкивов потребуется съёмник. Без него очень сложно, и скорее всего, вы что-нибудь погнёте или сломаете. Конструктивно, это выглядит так:
Здесь три отверстия (. с резьбой М5 под винты для съёмника. Это специальные технологические отверстия для съёмника. Под номером 1 закручен винт (взамен выкрученного родного. Родной держал эту муфту. Она сидит на шлицах достаточно плотно. Винт длиннее родного (резьба М6. на
10 мм. Закручиваем не до конца. Это «упорный винт». В его центре я сделал небольшое углубление для упора шарика-подшипника со стороны выталкивающего съёмника.
1 — пластина (обычный кусок стальной пластины
4 мм. 2 — приваренная гайка М8 к пластине 3 — длинный болт М8. Толкатель съёмника 4 — мелкие винты М5. «Прикручивают» пластину съёмника к муфте.
Механизм таков: пластина съёмника держиться за счёт трёх мелких винтов на муфте. В центре большой болт-толкатель. Он упирается в болт М6 (вкручен взамен оригинального. и «вытягивает» муфту.
На фото ниже съёмник с обратной стороны. В болте (М8., так же, углубление для шарика-подшипника. И немного солидола:
На фото красной точкой показано место, где появляется зазор при снятии муфты со шлицов:
На фото снятая муфта с обратной стороны. Здесь чётко видны шлицы, на которых она сидит, отверстия с резьбой М5, и шайбы. Эти шайбы очень важный момент. Они устанавливают зазор между муфтой и шкивом пока эл. магнит выключен. Как только он включается, муфта из-за конструктивных особенностей изгибает свой край и прижимается ко шкиву, начиная вращаться вместе с ним. Получается, так называемое, электро-механическое сцепление:
Далее очень интересный момент. Получилось так, что пластина, которую я использовал для первого съёмника прекрасно подошла и для второго. Здесь я применил два длинных винта (М6. расположил их равноудалённо от центрального (М8. болта на расстояние равное радиусу шкива. Концы этих «шпилек» (М6. изогнул крючком для «зацепления» за шкив. В центре шкива — тот же временный болт с шариком-подшипником (вместо оригинального. Вворачиванием центрального винта я упираюсь в неподвижный «центр», и шпильки «стягивают» шкив вместе с подшипником с вала компрессора:
Далее на фото уже снятый шкив. Здесь видно подшипник и засечки по диаметру. Их нужно или зубилом, или дрелью, чем угодно — сбить. Это нужно, чтобы без труда выбить подшипник. Выбивать можно обычным молотком, соответственно расположив шкив (чтобы подшипнику было куда выходить, а шкив лежал на ровной твёрдой поверхности.:
После этого, запрессовываем новый подшипник и собираем всё обратно.
Дезинфекция кондиционера Nissan Almera N16
Давно собирался заняться кондиционером, так как с самой покупки в авто при работе кондиционера пахло сырой пылью, да и чувствовалось что там кто-то живет. В прошлом году даже на больничном побывал из-за этого, поэтому кондиционером не пользовался толком. Информации по этой теме полно, и я решил пойти по самому экономному-воспользоваться для дезинфекции хлоргексидином. И вот, сегодня выдался замечательный денек чтобы заняться этим делом, расписывать особо не буду. по фото все понятно. Для начала снял клипсы на жабо, и отогнул его, чтобы получить доступ к воздухозаборнику:
отцеплям две клипсы и вынимаем бардачок
так это все выглядит без фильтра с открытой заслонкой рециркуляции
Установка радиатора кондиционера и заправка фреоном
Заглушку фильтра ставим на место. Ну и собственно герой дня.
Взял 5 бутыльков в аптеке, цена-копейки и распылитель
Сам процесс: заводим машину, закрываем окна, включаем кондиционер с выключенной рециркуляцией, обдув в лицо и на ноги, обороты печки на полную, даём поработать. Начинаем прыскать в воздухозаборник, я влил примерно треть бутылки (грамм 200. Лезем в машину, убираем заглушку фильтра, включаем рециркуляцию и впрыскиваем остатки в окно где стоит фильтр. Процесс не скорый, но мы и не торопимся. После того как все впрыснуто, ставим заглушку на место и идем готовить мангал, угли, мясо к шашлыку. Минут 10.
Собственно, все. Выключаем кондиционер включаем печку на полную чтобы просушить испаритель на несколько минут, проветриваем машину.
Ставим новый салонный фильтр. В этот раз взял такой, на вид и на ощупь вроде неплохой:
Эффект от проделанной работы однозначно есть, запах исчез, теперь посмотрим на сколько его хватит. Даже если на испарителе кто-то и жил, теперь он плавает в этой луже.
Замена лампы подсветки управления кондиционером Nissan Almera N16
Через несколько дней после начала эксплуатации машинки, у меня перестала подсвечиваться левая часть блока управления печки/кондиционера.
В этом блоке стоит 3 лампочки. — две лампочки по бокам с длинным цоколем. 27545-BN001(000. — стоит примерно 220р. на экзисте. — одна лампочка за кнопками. 27545-BN010(005. — стоит примерно 330р.
Читал Nissan-клуб, многие заморачиваются, ищут диоды с нужным вольтажем и перепаивают, я пошел простым путем и заказал на экзисте.
Мне пришла вот такая лампочка с синим светофильтром. На штатных одет желтый, снимайте очень аккуратно.
Сначала снимается верхняя панель с воздуховодами и мини-бардачком. Открываете крышку, берете 2 руками слева и справа, и резким, но аккуратным движением тяните на себя.
Также резким и аккуратным движением снимается нижняя часть обшивки под магнитолой. Удобнее сначала подцепить с левой стороны, а затем с правой.
Далее перед вами картина Репина «6 саморезов» Откручиваем только 4 — верхние и нижние (отмечены красным). И вынимаем весь отсек для магнитолы, вместе с ним вытаскивается нижняя полочка. Два средних самореза притягивают рамку или штатную магнитолу к каркасу отсека для магнитолы.
Вынимаем лампочку. Я взял тоненькую шлицевую отвертку и аккуратненько повернул лампочку против часовой стрелки. Далее, при необходимости меняете светофильтр, и все собираете в обратной последовательности.
Вся работа проделывается за 5-15 минут, в зависимости от уровня сноровки. Главное не применять грубую физическую силу
Замена радиатора кондиционера Nissan Almera N16
Пришло тепло и решил я проверить кондиционер. Нажав кнопку кондиционера характерного щелчка запуска компрессора не услышал. Решил съездить на заправку кондиционера. Подсоединили — давление 0. начали качать и что-то очень сильно хлопнуло. Посмотрели, отвалился расширительный бачок радиатора кондиционера. Расстроенный поехал в гараж снимать радиатор. И решил попутно сделать мануал по разборке, т.к. сам нормального мануала в инете не нашел. Начинаем с откручивания двух болтов и заглушки на креплении радиатора сверху с левой и правой стороны
Дальше отсоединяем две трубки, которые находятся сзади слева радиатора. Одна трубка сверху, крепится болтом на 12:
Далее, аккуратно отсоединяем трубки от радиатора. Просто аккуратно их тянем и стараемся не повредить резинку на трубочке, т.к. такую потом хрен где найдешь (уже имею горький опыт при смене радиатора на xsara picasso. Ищем крепление именно радиатора кондиционера вверху. Находиться тоже слева и справа в лицевой части радиатора. Там гайки на 10 вроде бы.
Теперь осталось просто аккуратно потянуть радиатор вверх и вытащить его придерживая основной радиатор, чтобы не повредить его. Вот что я увидел, когда снял:
Трубки с расширительного бочка сгнило крепление бочка к радиатору в следствии чего от вибрации переломались трубки.
Заказал новый радиатор. Привезли через 3 дня и сразу побежал устанавливать. Уплотнительные кольца на трубках решил не менять, т.к. замену им так и не нашел. (Подсказали, что в стиральных машинах таких колец куча, но в магазин уже было лень ехать. Расширительный бачок пришлось немного поколхозить, т.к. место его крепления к радиатору попросту отсутствует.
Установка в обратном порядке. Как снимать я уже писал ниже. По установке хочу отметить одну проблему, которая возникла у меня. Радиатор уже с установленным бачком попросту не влазил. Мешал основной радиатор. Чтобы его пододвинуть дальше пришлось снять блок предохранителей. Снимается он очень легко. Вверху держится на двух защелках.
На выходных поеду заправляться и надеюсь вопрос с кондиционером будет закрыт.
Чистка трубки конденсата кондиционера Nissan Almera N16
Решил почистить трубки слива конденсата от кондиционера. Вся работа заняла 30 минут. Теперь, при включении кондиционера, приятный запах, хотя и до этого вони не было никакой.
После не долгих поисков и рекомендаций выбор пал на фирму Абро, вроде как Американец по своему происхождению, запах у него довольно таки приятный
Шланг конденсата кондиционера находится под педалью газа
В течении 10 сек. спрыскивал содержимое балона в шланг и ждем 10-15 мин.
После 10-15 мин. включаем кондиционер на максимум в положении обдувки и закрываем все заслонки обдувки и ждем минут 5
https://www.drive2.ru/l/1977425/, https://www.drive2.ru/l/6964221/, https://www.drive2.ru/l/4899916394579343348/, https://www.drive2.ru/l/6207818/, https://www.drive2.ru/l/6333294/, https://www.drive2.ru/l/2705016/
Установка дополнительного плафона освещения салона в Nissan Almera N16
Уже давно созрела мысль о том, что с таким освещением салона жить нельзя! В темноте найти что-либо сзади просто
Снятие и установка радиатора на Nissan Almera Classic
Радиатор подлежит замене при обнаружении в нем течи охлаждающей жидкости. В мастерской, располагающей специальным оборудованием, радиатор можно проверить и отремонтировать.
Снимайте радиатор только при холодном двигателе.
Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения (инструкция ).
Сожмите усики хомута крепления пароотводящего шланга, сдвиньте его по шлангу.
Снимите шланг со штуцера наливной горловины радиатора.
Нажмите на фиксатор колодок жгута проводов правого электровентилятора.
Аналогично разъедините колодки жгута проводов левого электровентилятора.
Перекусите хомуты крепления жгута проводов к кожуху электровентиляторов в средней части кожуха.
Перекусите хомуты крепления жгута проводов к кожуху электровентиляторов в левой части кожуха и отведите жгут проводов в сторону.
Ослабьте хомут крепления подводящего шланга радиатора, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.
Снимите шланг патрубка радиатора.
Аналогично отсоедините отводящий шланг радиатора.
Выверните болты крепления верхних опор радиатора к кузову.
Так расположены верхние опоры радиатора.
Снимите опоры с автомобиля.
Извлеките радиатор системы охлаждения в сборе с электровентиляторами из моторного отсека.
Осмотрите подушки правой верхней опоры радиатора.
Осмотрите подушки левой верхней опоры радиатора.
Осмотрите подушки нижних опор радиатора, замените сильно затвердевшие или деформированные подушки.
Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора есть трещины, замените радиатор.
Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите патрубки радиатора, подайте к нему воздух под давлением 0,1 МПа (1кгс/см2) и опустите в емкость с водой не менее чем на 30 с. Нарушение герметичности радиатора определяют по выходящим пузырькам воздуха. Если радиатор не помещается в емкость полностью, проверяйте его основательно со всех сторон.
Установите радиатор в последовательности, обратной снятию.
Для того чтобы в дальнейшем исключить возможность подтекания охлаждающей жидкости, перед установкой шлангов смажьте патрубки радиатора тонким слоем силиконового герметика.
Снятие радиатора
Снимаем радиатор для проверки его на герметичность (при подозрении на течь) или замены при повреждении.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Снимаем передний бампер (см. «Снятие переднего бампера на автомобиле Logan»; «Снятие переднего бампера на автомобилях Nissan и Nissan Almera»). Cливаем охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости двигателя 1,6 (16V)»).
Снимаем вентилятор радиатора (см. «Снятие вентилятора радиатора»).
Чтобы получить доступ к пистонам крепления дефлектора радиатора снимаем обе блок-фары (см. «Снятие блок-фары на автомобиле Logan»; «Снятие блокфары на автомобилях Sandero и Sandero Stepway»).
Отверткой сдвигаем фиксатор левого верхнего пистона крепления дефлектора радиатора к верхней поперечине радиатора
Аналогично вынимаем правый верхний пистон крепления дефлектора…
…и два нижних – по одному с каждой стороны.
Тем же способом вынимаем пистон, расположенный за облицовкой радиатора…
Раздвижными пассатижами разжимаем хомут крепления подводящего шланга
Конденсатор системы кондиционирования воздуха установлен в пластмассовых лапках, выполненных за одно целое с пластмассовыми бачками радиатора.
Для снятия конденсатора, не отсоединяя от него трубок подвода и отвода хладагента…
…отверткой поджимаем фиксатор верхнего кронштейна конденсатора и нижнего (на фото не виден).
Приподнимаем левую часть конденсатора так, чтобы фиксаторы кронштейнов оставались бы в поджатом положении.
Те же операции производим на правой стороне конденсатора, после чего приподнимаем конденсатор, выводя его кронштейны из лапок радиатора…
…и осторожно опускаем конденсатор на пол, стараясь не повредить соединяющие его трубки.
Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления левого кронштейна верхнего крепления радиатора
…и снимаем кронштейн с резиновой подушкой со штифта левого бачка радиатора.
Аналогично снимаем правый кронштейн со штифта правого бачка радиатора.
Приподнимаем радиатор так, чтобы резиновые подушки нижнего крепления вышли из отверстий поперечины подрамника…
Снимаем со штифтов радиатора резиновые подушки нижнего крепления радиатора.
При необходимости вынимаем резиновые подушки из кронштейнов верхнего крепления. Потрескавшиеся, потерявшие упругость подушки заменяем.
Герметичность радиатора проверяем в ванне с водой. Заглушив патрубки радиатора деревянными пробками, подводим к нему через одну из пробок сжатый воздух под давлением около 0,1 МПа (1 кгс/см 2 ) и опускаем радиатор в ванну с водой, не менее чем на 30 с. При этом не должно наблюдаться травление (пузырьков) воздуха. Негерметичный радиатор заменяем новым.
Устанавливаем радиатор в обратной последовательности.
Если резиновые подушки нижнего крепления радиатора снялись вместе с ним, то при установке радиатора сначала вставляем подушки в отверстия подрамника.
Заливаем охлаждающую жидкость в систему охлаждения и доводим уровень жидкости в бачке до нормы (см. «Замена охлаждающей жидкости двигателя 1,6 (16V)»).
