Замена Ремней Форд Фьюжн 1.6

Зачастую обладатели Форд Fusion выяснят что, что такое ремень ГРМ когда уже поздно, после его обрыва. Но это очень принципиальная деталь, которая является частью газораспределительного механизма, соединяя валы и заставляя их двигаться. Он находится в левой части мотора, вдоль кузова. Для его производства употребляется резина и каучук качественной работы. Внутренняя часть ремня имеет особые зубцы, потому что он надет сразу на несколько роликов. По неким причинам он может выходить из строя и приходить в негодность, что является предпосылкой для смены. Сейчас вы узнаете что, как без помощи других сменять ремень ГРМ, когда это необходимо делать и какие возникают последствия для Форд Fusion если проход игнорирования этого процесса.

Смена ремня ГРМ – достаточно сложное дело и просит лишнее время. Справедливости ради необходимо отметить, что не всем доступны такая работа. Если вы убеждены в собственных силах, то приступайте к подмене, иначе попросите посодействовать кого-либо более опытнейшего. Кроме этого, если вы станете делать это в первый раз, то лучше поставьте Форд Фьюжн в гараж и выделите денек для его обслуживания. Смена востребует от вас наличия определенного набора инструментов и запчастей, посреди которых выделяют:

1. Ремни ГРМ, генератора, помпы.
2. Натяжной ролик.
3. Болт шкива коленчатого вала (длиной в 40 мм).
4. Динамометрический и набор других ключей.
5. Болт для выставления коленчатого вала у ВМТ и использования для метки.
6. Устройство для крепления маховика коленчатого вала.
7. Приспособление для фиксации валов.
8. Ключ динамометрический.

Автомобиль Форд Fusion разрабатывался с ориентацией на рынок Европы. Как все знают, климат там достаточно мягенький, качество горючего и дорог хорошее, чего не подумайте про нашу страну. Вот поэтому регламент технического обслуживания не будет соответствовать обозначенному производителем. Компания Форд докладывает, что смена ремня ГРМ должна проводиться каждые 160000 км. У нас интервал лучше уменьшить до 100000 км пробега.

У многих нередко появляется непонимание того, как климат бывают вариации оказывать влияние на ремень ГРМ. По сути все очень просто, ведь в зимнее время движок может завестись не сходу и приходится подольше крутить стартером. Это делает усиленную нагрузку на прохладный ремень, который в конечном итоге разрушается резвее. Кроме этого, даже при маленьком пробеге ремень может выйти из строя, если Форд Фьюжен эксплуатируется в огромных городках, где повсевременно много пробок.

Игнорировать смену никогда нельзя, так как это приводит к неисправимому результату. Если ремень износился и продолжает работать, то она может порваться. Для автомобиля схожая поломка нередко значит загибание клапанов и повреждение поршней. Поправить эту поломку можно только методом полгого ремонта мотора FordFusion, цена которого очень высока.

Как вы сообразили, не нужно жалеть время и средства на смену ремня ГРМ. Кроме этого, цена таковой операции достаточно низкая. Сразу есть вариант установить новые ремни кондюка, помпы, генератора и т. д.

Вооружившись нужным инвентарем приступаем к подмене ремня ГРМ. На Форд Fusion делается это таким образом:

1. Снимаем ремни кондюка, генератора и других устройств.
2. Снимаем генератор и расширительный бачок. Его есть вариант просто отодвинуть в сторону, оставив на собственных креплениях.
3. Под движок подставляет надежную и крепкую опору.
4. Демонтируем опору подвески с фронтальной оси Форд Фюьжн. Для этой цели вам необходимо вывернуть болты и гайки крепления мотора к брызговику.
5. Откручиваем болты крепления шкива водяного насоса и снимаем его.
6. Демонтируем кронштейн опоры подвески. Для этой цели вам необходимо вывернуть 3 болта.
7. Снимаем защитную крышку ремня ГРМ, которая крепится на нескольких болтах. После чего ставим нейтральную передачу и выворачиваем коленчатый вал до нужного уровня.
8. Демонтируем заглушку блока цилиндра Форд Fusion и устанавливаем устройство фиксации, сразу прокручивая коленчатый вал за его болт крепления до момента контакта со стержнем.
9. Закрепляем распределительный вал, предотвращая его проворачивание. Для этой цели вам используются особые устройства, которые необходимо поставить в пазы. Линейная метка должна совпадать с верхней частью детали не знакомых распределительного вала, а точечная – впускного.
10. Дергаем ручник, чтоб закрепить коленчатый вал мотора и даже не давать его прокручиваться.
11. Выкручиваем крепления шкива к носку коленчатого вала и демонтируем шкив. Болт крепления конечно сменять.
12. Выкручиваем болты крепления защитной крышки и демонтируем ремень. Для этой цели необходимо ослабить его натяжение, переместив ведомую ветвь в сторону по полной программе. Натяжной ролик возвратится в свой профессионализм первоначальное положение, в каком его необходимо закрепить стержнями из металла.

Сейчас происходит конкретная смена ремня. Будьте очень аккуратны, не позволяйте коленчатому валу Форд Fusion прокручиваться, когда у него нет ремня. Если он все таки провернется, то это будет предпосылкой поломки клапанов.

То, сервис автомобиля и смена ремня ГРМ, включая, является неотъемлемой частью эксплуатации FordFusion. Выполнив ряд дешевых, однако нужных операций, вы можете с легкость существенно продлить срок службы собственной машины и сберечь средства.