Замена Сцепления Renault Logan Без Снятия Подрамника

Снятие и проверка сцепления

Замена Сцепления Renault Logan Без Снятия Подрамника

Снятие элементов сцепления можно проводить как на снятом с автомобиля двигателе, так и на установленном. Ниже приведена процедура снятия сцепления с двигателя, установленного на машине, при этом коробка передач не снимается, а слегка отодвигается назад. Нет необходимости снимать носилки.
Работы проводятся в яме (путепровода)

Удерживая корпус внутреннего шарнира правого привода.

Чтобы заменить подшипник сцепления, мы перемещаем его вдоль направляющей втулки к концу входного вала трансмиссионного вала, отсоединяя ножки вилки сцепления от сцепления к сцеплению.

Мы выкручиваем болты равномерно, каждый не более чем на один оборот за проход, чтобы не деформировать «корзину» сцепления. Если болты не поворачиваются, постучите по ним мягким молотком.

Технические характеристики дисков сцепления Вот

Проверьте фрикционные колодки диска сцепления на предмет износа и ослабления заклепок, проверьте диск на наличие повреждений кромок, трещин, повреждений пружин и износа шпона. Поверхность фрикционной обшивки можно шлифовать, но не более определенного размера.

Если при проверке фрикционных накладок ведомого диска сцепления обнаруживается, что они изнашиваются так, что находятся примерно на 0,2 мм над заклепками, диск или прокладки необходимо заменить. Длина накладок не должна превышать 0,5 мм.

Чтобы проверить это, установите диск в пазы входного вала трансмиссии и используйте индикатор набора или фиксированный блок и плоские щупы в нескольких точках. Убедитесь, что измеряется только пробег, а не смещение из-за износа щели.

Всегда лучше заменить ведомый диск, чтобы избежать дальнейших проблем. Производители не рекомендуют заменять фрикционные колодки самостоятельно. Личный опыт авторов подтверждает это.

Проверьте поверхности трения маховика и нажимного диска. При наличии канавок их необходимо удалить путем механической обработки или замены деталей новыми.

Неисправный нажимной диск

Если на прижимной пластине есть трещины или царапины, и есть сомнения относительно пружины мембраны, следует установить новый узел. Проверьте износ подшипников выхлопных газов. Проверьте выпуск подшипника для плавного перемещения. Не должно быть жесткости или ослабления. Подшипник должен свободно вращаться и заполняться маслом.

Проверьте состояние опорной стойки на износ и повреждения.

Каблук надет

ВНИМАНИЕ: опорную пятку можно заменить специальным инструментом, но, как правило, если необходимо заменить опорную пятку, все элементы корзины сцепления будут изношены или находятся рядом с ней. Поэтому мы рекомендуем заменить всю корзину сцепления.

При снятии муфты всегда проверяйте состояние шарикового подшипника на конце коленчатого вала. Чрезмерный износ этого подшипника может привести к чрезмерному трению накладок диска сцепления и подшипника входного вала коробки передач.

Для снятия подшипника требуется подходящий съемник, или его можно снять, заполнив внутреннюю полость за подшипником смазкой и протолкнув металлический стержень через подшипник. Давление смазки вытолкнет подшипник.

Новый подшипник монтируется с помощью металлической трубы.

УСТАНОВКА

Переустановите приводной диск и корзину сцепления.

Поместите корзину сцепления так, чтобы штифты маховика вошли в соответствующие отверстия в корзине.

-Равномерно и постепенно затягивайте болты крышки сцепления к маховику (один оборот за проход). Затянуть болты полностью. Снимите оправку центрального привода.

Замените сцепление Renault Logan на ваших собственных фотографиях и видео

Замена сцепления Рено Логан Трудоемкий процесс, особенно если у вас нет лифта и помощника. Но если вы хотите сэкономить на автосервисе, то замена сцепления Renault Logan доступна практически для любого автолюбителя.

Срок службы корзины, ведомого диска и подшипника сцепления напрямую зависит от стиля вождения и нагрузки на автомобиль во время работы.

Для того, чтобы снять сцепление, необходимо будет снять коробку передач, без этого замена сцепления на Renault Logan невозможна.

Чтобы снять коробку передач Logan, слейте масло из коробки передач. В конце концов, нам также придется удалять диски с помощью ШРУСа. Теперь нам нужно открутить болт, который крепит левый кронштейн подрамника к кузову и ослабить гайку кронштейна на рычаге подвески, без этого вы просто не сможете снять коробку с моторного отсека.

Мы снимаем коробку, поэтому мы не можем обойтись без лифта или ямы.

От самой коробки нам нужно отсоединить трос сцепления от механизма отключения сцепления и кронштейна редуктора. Также снимите селектор передач. Но прежде чем откручивать шток переключения передач, положение шатуна относительно шины должно быть отмечено. В противном случае сборка может вызвать проблемы.

Затем снимите датчик скорости, датчик положения коленчатого вала, отсоедините жгут проводов от переключателя задних фонарей, отсоедините блок проводки системы управления двигателем от жгута проводов датчика концентрации кислорода.

Снимите блок датчика с держателя на коробке передач и снимите жгут проводов датчика с держателя на коробке передач. Вам также нужно будет открутить стартер. Ведь он крепится к корпусу сцепления тремя болтами. Далее смотрим на фото для наглядности.

Снимите заднюю и левую опоры силового агрегата под двигателем, сам двигатель должен быть подвешен на опорах. Чтобы навсегда снять коробку, вам нужно будет открутить все болты, которые крепят коробку к двигателю.

Теперь вы можете взять коробку, чтобы вынуть тележку Renault Logan. Снимите ведущий вал со ступицы приводной муфты и снимите коробку. При снятии и установке коробки передач Renault Logan входной вал коробки передач не может опираться на мембранные пружины во избежание их повреждения. Затем открутите корзину сцепления от маховика, где находится изношенный диск.

При установке нового привода корзина должна быть равномерно прикручена к маховику. Мы закрепляем болты равномерно, каждый не более чем на один оборот за проход, чтобы не деформировать «корзину» сцепления.

Если вы не используете центрирующую оправку, имитирующую входной вал редуктора, коробка не будет работать. Сам диск ориентирован выступающей частью к корзине. Затяните корзину моментом 20 Нм или 2 кгс. Замените выжимной подшипник перед установкой коробки передач.

Замена сцепления на Renault Logan мало чем отличается от той же процедуры на любом переднеприводном автомобиле. Эти инструкции также полезны для владельцев Sandero и Lada Largus.

Для наглядности предлагаем также Видео о замене сцепления Рено Логан.

Как заменить сцепление на Логан, Сандеро

Как поменять сцепление от рено логан, сандеро.

Привет, читатели блога AAuhadullin.ru. Сегодня мы рассмотрим, как заменить сцепление Renault Logan. Работа сложная, коробка передач должна быть снята, чтобы заменить сцепление на машине.

Как известно, нужно работать, тратить много драгоценного времени! Давайте разберемся, что и как отключить и отсоединить от коробки передач и разобрать почти половину машины. В то же время мы бежим под машиной и в моторный отсек.

В моем детстве, с 1975 года, мой отец купил подержанный Москвич-403. И поэтому он постоянно что-то менял. А со сцеплением и коробкой передач они суетились снова и снова.

Я помню, как отвечал за удаление и установку универсального соединения, если, конечно, он снял коробку.

Я помню, мы с ним сняли коробку передач, разобрались с сцеплением за два часа до того, как мы на нем тренировались! Итак, приступим к замене сцепления Reno Logan: перед заменой сцепления въезжаем в смотровое отверстие.

  • Замена сцепления Renault Logan начинается с того, что необходимо отсоединить отрицательный аккумуляторный вывод.
  • С помощью гаечного ключа, предпочтительно с головкой под торцевой ключ (30), мы отсоединяем, но не отвинчивая гайки передней ступицы на обоих колесах.
  • Разгоняем, поднимаем передние колеса и снимаем их.
  • Теперь вы можете полностью отвинтить гайки ступиц и, используя головку (16), начать демонтаж шариковых подшипников.
READ  Renault Logan На Холодную Не Держит Обороты

В отличие от моделей ВАЗ, шаровой шарнир Reno Logan крепится к тормозному кулаку, вставляя его в кулак и зажимая его болтом сбоку. Поэтому откручиваем боковой болт и снимаем его. Вставьте клиновидное удлинение с удлинителем стержня или мощную ударную отвертку в гнездо и открутите, снимите шариковый подшипник с его места.

Крепления и способ разборки шарового шарнира показаны на фото ниже:

Рис. 1. Установка шарового шарнира

  • Мы извлекаем шаровые шарниры с обеих сторон и удаляем оба внешних шарнирных соединения из ступицы.
  • Кроме того, снимите защитные кожухи с обоих колес для легкой замены сцепления.
  • С правой стороны мы снимаем диск, просто вытаскивая его из сиденья, здесь он легко выходит.
  • Перед снятием левого привода снимите защиту двигателя и слейте масло из коробки.
  • Затем нужно снять защиту бампера, они расположены внизу, по углам бампера. Они крепятся двумя зажимами и тремя винтами на каждой защите.
  • Мы снимаем нижнюю часть бампера, которая прикреплена к подрамнику, ключом Торакс T30.
  • Снимите головку выхлопной трубы (10).
  • После отвинчивания снимите кислородный датчик (лямбда-зонд) с разъема.
  • Затем снимите второй датчик кислорода, установленный после катализатора.
  • Снимите два или три ластика с глушителя, на котором висит глушитель, отложите его в сторону, чтобы он не мешал нам при замене.
  • Повесьте глушитель с проволокой на днище машины.

У нас есть свободное место, чтобы удалить носилки.

  • Кроме того, если у вас есть автомобиль с гидроусилителем рулевого управления, то вам нужно открутить монтажную трубку подрамника рулевого управления с усилителем, это делается с помощью ключа (10).
  • Рулевая рейка крепится к подрамнику сверху двумя болтами. Обертываем их ключом (18).
  • Откручиваем задний кронштейн крепления двигателя, но не все. Сначала отпустите задний болт суппорта, вам не нужно полностью его откручивать, а затем открутите передний болт от самой подушки и снимите кронштейн с паза заднего болта. Стенд остается на носилках.

Рисунок 2. Задняя подвеска двигателя

Обратите внимание на радиатор охлаждения. Его горы разные. К 2008 году радиатор был прикреплен к кузову боковыми кронштейнами. А после 2008 года радиатор начал монтироваться на вертикальные штыри, которые идут в подрамник.

Так что если у вас есть машина производства после 2008 года, он должен быть привязан к капоту фиксирующей прокладки так, чтобы она не выпадала, когда подрамник удаляется. Свяжите его проволокой или прочной веревкой для диффузора радиатора. Есть две точки для ссылки, справа и слева. В противном случае он провалится одним концом вниз.

Это очередь носилок. Оборачиваем четыре болта ключом (17), болты расположены в углах подрамника. Задняя часть подрамника крепится к кузову теми же болтами, что и втулки стабилизатора. Вы можете одновременно проверить состояние этих втулок и при необходимости заменить их. Рис. 3. Подрамник

Сняв подрамник, слейте масло из коробки и снимите левый руль. Привод Reno Logan, в отличие от моделей ВАЗ, монтируется путем крепления пилы тремя болтами (13) к коробке.

Процесс снятия коробки передач начнется для легкой замены сцепления. Поэтому я привожу фотографию, на которой показаны детали, необходимые для снятия коробки: Рисунок 4. Коробка передач, вид сверху

1. Заглушка сцепления, 2. Заглушка, 3. Корпус коробки передач 4. Задняя крышка коробки передач, 5 Переключатель заднего хода, 6. Дыхание, 7. Переключение передач, 8. Рычаг переключения передач, 9. Переключение передач, 10 Управление коробкой передач. рычаг, 11.

Датчик скорости, 12. Корпус сцепления, 13. Отверстия для верхних крепежных болтов, 14. Жгут проводов моторного отсека, 15.

Крепежный кронштейн, привод сцепления На этой иллюстрации пока не показаны четыре болта для крепления масляного картера двигателя к корпусу сцепления, они расположены в нижней части картера.

Видео: Замена Сцепления Renault Logan Без Снятия Подрамника


А на левой стороне, где прикреплен жгут моторного отсека, есть еще два болта для крепления «объемных» проводов к корпусу коробки.

Рис. 5. Болты крепления масляного картера к корпусу сцепления

Рис. 6. Пояснения на рисунке

  • После снятия левого привода немного слева расположен датчик заднего хода (поз. 15 на рис. 4).
  • Затем слева от задней крышки редуктора находим два болта «массовых» проводов (рис. 6), откручиваем их и убираем в сторону, чтобы они не мешали в будущем.
  • Далее отвинчиваем жгут моторного отсека от держателя (рис. 4, абзац 14).
  • Шланг GUR должен быть поднят и закреплен так, чтобы он не падал и не мешал работе.
  • Снимите трос привода сцепления, сначала отсоединив его конец от заглушки сцепления (рис. 4, поз. 1), а затем снимите кожух с зажима (рис. 4, поз. 15).
  • Поворот пришел к четырем болтам, показанным на рис. 5.
  • Отсоедините разъем от датчика скорости (рис. 4, поз. 11), он легко снимается, необходимо нажать на флажок и потянуть разъем вверх.
  • Далее необходимо использовать гаечный ключ (13), чтобы ослабить зажим, который крепит шток управления коробкой передач к его рычагу (рис. 4, параграф 10).

Важный момент при замене сцепления Renault Logan! Перед снятием тяги относительное положение тяги и рычага должно быть отмечено любым удобным способом (например, краской), чтобы не нарушать их регулировку в будущем. У нас была возможность открутить два болта стартера, так как болты его крепления также удерживают коробку. Есть еще один стартовый болт, но мы удалим его позже.

Следующим шагом по замене муфты является снятие разъема с датчика положения коленвала. Если вы не можете снять разъем, вы можете просто отвинтить два винта, прикрепив его к корпусу сцепления, и полностью удалить его. Изображение этого разъема показано ниже на рисунке 7.

Рис. 7 Датчик положения коленчатого вала

Пожалуйста, смотрите фото датчика на двигателе и расположение уха, которое будет полезно для нас в следующих шагах:

Рис. 8 Положение датчика положения коленвала и ремешка

Выглядело это примерно так на фото: 9 Способ крепления двигателя для замены сцепления

Ну вот! Мы подвесили двигатель, затем мы должны снять левую опору двигателя. Между цилиндром гидроусилителя рулевого управления и цилиндром главного цилиндра вы можете увидеть три болта кронштейна крепления левой опоры двигателя глубоко внизу. Удалите три винта, используя удлинитель и головку (16).

Как выглядит опорная сборка с кронштейном, показанным на фотографии ниже:

Рис. 10 Левая подвеска двигателя с кондиционером

В этот момент, заменив сцепление Renault Logan с механической коробкой передач, немного опустите двигатель, отвинтив штифт на ранее установленной поперечине.

Его следует опускать до тех пор, пока это не станет возможным благодаря правильной стойке, но в то же время необходимо обеспечить, чтобы резиновая прокладка, встроенная в опору, не сломалась.

READ  Замена Электродвигателя Отопителя Ваз 2114

У нас был доступ к двум верхним болтам корпуса сцепления (рис. 4 поз. 13) и вентилятору.

Снимаем вентилятор и видим, что теперь вы можете также открутить третий старт. Мы откручиваем все эти три болта. У нас есть механическая коробка передач с двумя шпильками с гайками. Если вы видите трансмиссию сзади, одна гайка находится слева, ниже пробки сцепления.

Для наглядности вот фотографии этих пинов:

Рис. 11 Левый стержень

А второе. с другой стороны, рядом с правым сиденьем:

Рис. 12 Второй штифт сзади

Попросив помощника удерживать ящик, мы откручиваем эти две гайки от шпилек, вынимаем и осторожно опускаем их на пол. В то же время необходимо приложить много усилий, так как коробка тяжелая и ее необходимо снять со шпилек, она должна слегка качаться.

Ну вот и у нас есть свободный доступ к сцеплению:

Рис. 13 Разомкнутая муфта для замены

При снятии коробки, прежде всего, необходимо проверить выжимной подшипник. Нажимаем на вилку сцепления и видим, как легко выжимается сцепление по его направляющей оси. Затем мы наблюдаем, как вращается вращающийся подшипник, если он шумит или неровный, его необходимо заменить.

Я делаю это так: я беру диск обеими руками и сильно встряхиваю, если пружины на диске зависают, его необходимо заменить. Его также следует заменить, если заклепки погружены в фрикционные накладки менее 0,2 мм или сами трещины имеют трещины или очень маслянистые.

Далее мы рассмотрим износ в зонах трения маховика и корзины. Не должно быть глубоких царапин, выпуклостей, а износ должен быть небольшим и даже по всему кругу.

Перед установкой нового комплекта сцепления желательно обезжирить маховик в точках контакта с диском.

При покупке комплекта замены сцепления для Renault Logan важно, чтобы он шел с инструкцией по установке, как показано ниже.

Рис. 14 Комплект сцепления

При установке сцепления диск должен быть расположен выступающей частью к корзине. Поместите диск и корзину на маховик, вставьте направляющую втулку, показанную на фотографии, в центр корзины до упора.

Это необходимо для центрирования положения диска и корзины на маховике. Сначала мы закрепляем все болты корзины, а затем постепенно затягиваем их с усилием 12 Нм. Ну вот и после замены сцепления мы поставили коробку передач обратно.

Все это делается в порядке, обратном снятию.

После установки коробки передач подключаем все разъемы и устанавливаем отсек сцепления. Мы регулируем его натяжение с помощью гаек на конце, где он установлен на вилке сцепления. Мы также соединяем все стержни и трубки на их месте. Поставили опоры двигателя сняты. Они ослабляют луч шпильки, на которой был подвешен двигатель.

При установке тяги управления рычагом на его рычаг помните, что вы пометили их относительное положение краской. Они должны быть прикреплены к этим ярлыкам. В противном случае вам придется иметь дело с переключением передач дополнительно.

Затем вы можете установить оба привода, шарикоподшипники и колеса на свои места. Обязательно долейте масло в коробку передач, и вы сможете запустить машину для проведения тест-драйва. Слушайте, как работает ваша машина, переключайте передачи легко и без шума.

С заменой сцепления я провел день и был рад отремонтировать его сам. Главное, я изучил устройство и узнал, как заменить сцепление на автомобиле Reno Logan, Sandero.

А также прочитайте статью:

Замена рычага подвески и шаровых опор

Сделай себе дворником

Замена сцепления Renault Logan: инструкция и особенности процедуры

Неопытные владельцы автомобилей часто думают, что пришло время заменить сцепление Логана слишком поздно. Они не замечают скрытых, а иногда даже явных признаков неисправности сайта. Но на машинах, оснащенных механической коробкой передач, сцепление выполняет очень важные функции.

симптомы

Вот сигналы, которые можно использовать для определения, с точностью 99%, что узел работает со сбоями:

  1. Не удалось переключить передачи.
  2. Затягивание и скольжение в начале машины.
  3. Запах горения в салоне.

Наличие одного из этих симптомов уже является поводом для обращения в службу. Только механик, который специализируется на ремонте автомобилей этой марки, может точно определить, требуется ли замена.

Мастера смотрят на жесткость педали, ее скрип при нажатии. Громкий шум является признаком того, что диск сцепления выходит из строя, подшипники разрушаются, и игра увеличивается.

Муфта должна быть тщательно проверена. Эксперт обязательно сядет за руль, запустит стояночный тормоз, закроет окна, отключит динамики и другие источники шума. Он проверяет педаль при выключенном двигателе. ее нужно плавно опустить, чтобы она не работала, не скрипела и не ехала. Важно управление сцеплением на работающем двигателе. когда мастер проверяет переключение передач.

Симптомы отказа сцепления следующие:

Как изменить сцепление

Сцепление меняется без полного снятия коробки передач. Однако вам нужно будет демонтировать обе гранаты спереди и корпус, отсоединив всю проводку от датчиков. Пневматическая отвертка и оправка должны быть под рукой.

В процессе разборки деталей необходимо проверить маховик. Если его состояние вызывает вопросы, ему нужен компетентный анализ, проверка на исчерпанность, недоброжелатели.

Renault Logan имеет сухое сцепление с корзиной амортизатора и одним диском. Менять блок рекомендуется только тем, кто разбирается в механизме устройства и принципах его работы.

Вот инструменты, которые вам нужны для работы:

  • набор отверток;
  • ключ на «11» или концевой части отвертки;
  • оправка для центрирования диска.

Процедура снятия блока начинается с установки машины в яму. Коробка передач не может быть снята, но коробка передач должна быть отсоединена от опор и отсоединена от двигателя. Маховик должен быть закреплен длинной отверткой, чтобы он не вращался при откручивании болтов прижимной пластины.

Затем нужно вытащить диск и корзину, внимательно осмотреть их. Любые трещины, в том числе мелкие трещины, являются причиной срочного обновления всех адгезионных элементов. Частично менять сцепление Renault Logan не рекомендуется.

Повышенный шум может повредить подшипник сцепления. Это происходит, когда педаль сцепления нажата. У Logan подшипник собран на направляющей втулке. Он подключается к штепсельной вилке через специальные вставки, которые полностью вставлены.

Трос сцепления необходимо отрегулировать на последнем этапе эксплуатации. Регулировка выполняется под капотом. прямо на приводе имеется специальная регулировочная ручка. Отвинтите его и установите длину элемента, чтобы педаль не была слишком жесткой или мягкой.

Важные моменты

Работа со сцеплением Logan требует специальных знаний! Часто автомобилисты допускают грубые ошибки, после чего им приходится проводить более масштабный ремонт по высокой цене с заменой других компонентов и элементов. Кроме того, не всегда визуально возможно определить состояние механизмов.

Перед началом работы обязательно нанесите огнеупорную смазку на пазы диска. Используйте профессиональную оправку, которая облегчает размещение пластины привода в корзине. Рассмотрим ситуацию, когда выступ находится на стороне амортизатора. После этого накопительный диск надевается на штифты, затем его оборачивают крепежными болтами. Последние вращаются равномерно.

READ  Замена Антифриза Kia Sportage 2 Видео

Менять тягу со следами масла не имеет смысла. Болельщики ошибаются, не обращайте на это внимания. Поэтому через некоторое время им приходится снова разбирать коробку передач.

И нужно было сначала найти источник загрязнения и устранить его. Масло поступает в сцепление двух агрегатов: двигателя и коробки передач. В первом случае необходимо заменить задний сальник. он расположен за маховиком.

Во втором случае проблема заключается в сальнике передней коробки передач.

Другая распространенная ошибка, которую допускают автомобилисты при их замене, заключается в том, что они не проводят дополнительных проверок. Важно проверить все точки крепления двигателя и коробки передач. Если они ослаблены, к сцеплению не следует прикасаться. поскольку резиновые втулки будут испытывать такой же толчок при поломке резиновых втулок. Этот симптом ошибочно вызывается, когда сцепление дергается.

Особенности конструкции сцепления Logan

Сцепление на автомобилях Renault имеет особенности, которые важно знать:

Обе версии Renault Logan объемом 1,4 и 1,6 литра поставляются с похожими по конструкции сцеплениями, но различия все же существуют. Это размеры ведомого диска и корзины: 180 мм на 1,4-литровый агрегат, 200 мм. на 1,6-литровый агрегат. Из-за этого ход муфты вилки сцепления не совпадает. На 1,4-литровом двигателе это 28 мм, а на 1,6-литровом двигателе 30 мм и более.

Видео о замене 1,4-литрового литрового сцепления Renault Logan:

Сцепление Рено Логан 1.4 и 1.6

Очень распространенная неисправность, с которой сталкиваются владельцы моделей Renault Logan. это скрип педали сцепления, и иногда весь блок может работать неисправно из-за износа. Для проведения профилактических и ремонтных работ для этого механизма владельцы отправляются в специализированную мастерскую, что влечет за собой значительные потери финансовых ресурсов.

Многие автолюбители стремятся сэкономить за счет собственной диагностики и ремонта сцепления, а также благодаря своему приводному механизму.

Эта статья поможет вам приобрести навыки самостоятельного устранения причин скрипов. Вы узнаете, как заменить сцепление, а также как отрегулировать сцепление на машине, многих интересует вопрос, сколько работает сцепление.

В чем причина писк и как его устранить?

Скрип сбоку педали при нажатии часто вызван отсутствием смазки в системе взаимно «контактирующих» частей. В основном, источник звука наблюдается в корпусе сцепления рядом с блоком передачи.

Звук генерируется выбросом штекера. На ресурс этого механизма напрямую влияет регулярность смазывания вилочных подшипников, что при наличии смазочной смеси обеспечивает легкость отжима диска сцепления.

Коробку передач не нужно снимать, чтобы устранить неприятный скрип. Проблема решается на месте.

Мы действуем.

  1. Для этого отсоедините кабель, закрепив вилку.
  2. Далее приступаем к разборке резиновой защитной крышки, чтобы открыть заглушку.
  3. Нанесите толстый слой специальной смазки на кончик длинной отвертки, который наносится на выступ выступ, расположенный на вилке. Процедура повторяется столько раз, сколько необходимо, пока не будет обеспечено достаточное количество смазки.

Сборка механизма осуществляется путем обратной разборки последовательности. Сегодня в интернете полно видео об этой процедуре.

Операция выполняется по единому алгоритму и не зависит от типа двигателя машины Renault Logan: версия 1.4 или 1.6 литра.

Как отрегулировать кабель?

Большинство владельцев Renault Logan знают механизм привода троса. Сам диск постоянно подвержен износу, и уменьшение его толщины требует изменения положения кабеля и штекера, который требует регулировки. Важно понимать, как правильно все настроить.

Для независимой и правильной регулировки установите необходимое расстояние от крепежной гайки до упора, роль которого играет специальная пластина. Процесс настройки можно найти в видео.

9 мм гаечный ключ поможет провести это мероприятие. Регулировки следует производить до тех пор, пока педаль сцепления Renault Logan не поднимется до уровня педали тормоза. Когда регулировка завершена, следует проверить четкость переключения передач, что подтверждается отсутствием посторонних хрипов и шума.

Как правило, ресурс кабеля Renault Logan достигает 150000 км. Этот предмет довольно дешев, поэтому не рекомендуется его заменять, чтобы избежать неприятных ситуаций в пути. Теперь вы знаете, как настроить кабель.

Как заменить диск сцепления и каков его ресурс?

Сцепление. важная вещь в автомобиле, и многие задаются вопросом, сколько сцепления идет? Средний ресурс диска достигает 150 тыс. Км, а для более «тихих» владельцев эта часть может оказаться около 200 тыс. Км. Затем требуется замена сцепления.

Как правило, рекомендуется полностью заменить диск при его износе. Вам следует обратиться к дилеру, расположенному в вашем регионе, чтобы определить ценовую политику. Замена сцепления производится на Renault Logan с помощью специальных инструментов, которые позволят вам выполнить операцию профессионально.

Мы начинаем замену.

  1. Замена сцепления является ответственной процедурой. Отправляем машину на лифте и снимаем передние колеса.
  2. Вынимаем аккумулятор, а затем отсоединяем компоненты, что создает трудности при подходах к коробке передач.
  3. Снимите стопорную гайку кабеля и снимите ее.
  4. Мы откручиваем болт, крепящий верхнее крепление редуктора, а также весь держатель болта, через который коробка крепится к блоку двигателя Renault Logan.
  5. Снимаем элементы подвески и полностью снимаем ведущие мосты. Обязательно отсоедините масло от его картера, прежде чем отсоединять внутренние соединения вала с коробкой передач.
  6. Подставляем опору (стойку) под коробку и поднимаем двигатель Renault Logan до необходимой высоты.
  7. Затем снимите коробку и снимите ее в сторону.
  8. Снимите 6 болтов, крепящих корзину к маховику, и снимите узел
  9. Подготовив новую сборку для монтажа, мы центрируем диск относительно маховика
  10. Установите корзину, используя шесть указанных болтов.
  11. Рекомендуется заменить выпускной подшипник, что устраняет необходимость повторной разборки, чтобы заменить сцепление и смазать направляющие вилки.

Сборка производится по обратному алгоритму. После завершения настройте трос сцепления Renault Logan. Во время ремонта обязательно очистите воздуховод вентиляционной камеры и заполните корпус коробки передач.

Вывод

Учитывая процедуры ремонта, представленные в этом материале для модели Renault Logan, мы можем сделать вывод, что они могут выполняться независимо как от 1,4-литрового Renault Logan, так и от 1,6-литрового агрегата.

Стоимость ремонта в специализированной мастерской будет во много раз выше, чем бюджет на ремонт вручную. И в этой статье вы найдете много полезной информации о сцеплении, в том числе о том, как работает сцепление.

Мы рекомендуем вам использовать вышеупомянутую статью в качестве руководства и изучить видео, которое доступно в Интернете в достаточном количестве, прежде чем начать.

Замена сцепления Рено Логан

Замена сцепления для Renault Logan занимает от 3 до 8 часов. Замена сцепления Renault Logan возможна только при снятии / установке коробки передач. На некоторых моделях подрамник должен быть удален, чтобы удалить поле. Лучше всего определить, что нужно изменить: диск, корзина или подшипник для снятия после снятия коробки.

Решение о замене сцепления на Renault Logan должно быть принято после диагностики в автосервисе. Некоторые симптомы могут быть похожи на неисправность коробки передач или механизма переключения передач. Роботизированные коробки (робот, электроника и т. Д.) Необходимо отрегулировать после замены сцепления. Это можно сделать на наших станциях.

Стоимость замены сцепления для Renault Logan: