Замена Тросика Сцепления Гольф 3

Замена троса сцепления

Замена Тросика Сцепления Гольф 3

Рис. 5.3. Механический привод сцепления: 1 — трос сцепления (бензиновые движки); 2 — трос сцепления с демпфером (дизельные движки, стрелка показывает на демпфер); 3 — резиновый упор; 4 — шайба; 5 — опорная шайба; 6 — резиновая насадка; 7 — кронштейн педали; 8 — педаль сцепления; 9 — упор; 10 — рычаг сцепления; 11 — шайба; 12 — гайка; 13,15 — противовес (трос сцепления с демпфером); 14 — узлы крепления троса сцепления; 16 — резиновая прокладка; 17 — упор; 18 — резиновая шайба; 19 — опора оболочки троса; 20 — болт

В новом варианте исполнения производить замену троса сцепления несколько сложнее, чем в моделях ранних выпусков, поскольку перед установкой троса требуется предварительно его натянуть. В верхней части троса сцепления размещается стопорный поясок, предназначенный для удержания механизма автоматической регулировки зазора в натяжении. При установке нового троса сцепления нужно обязательно проследить за тем, чтобы он нигде не перегибался, так как в противном случае механизм автоматической регулировки зазора не сможет работать безупречно. Следует учесть наличие двух различных вариантов исполнения тросового привода. Обычный вариант установлен в автомобилях с бензиновым двигателем. В моделях с дизельным двигателем в схему тросового привода сцепления добавлен демпфер (см. рис. 5.3, показано стрелкой).

Снятие троса сцепления проводите в следующем порядке:

— вставьте отвертку между рулевой колонкой и педалью сцепления и подведите ее к возвратной пружине. Нажмите на педаль сцепления и отсоедините возвратную пружину от педали сцепления, сняв обивку пола с левой стороны (со стороны водителя);

— несколько раз подряд нажмите на педаль сцепления до упора, чтобы сработал механизм автоматической регулировки зазора;

Замена Тросика Сцепления Гольф 3

Рис. 5.5. Основным симптомом пришедшего в негодность тросика сцепления на Гольф 3 Замена. Снятие троса сцепления: 1, 2 — положения стопорной скобы при снятии троса сцепления

— работая в моторном отсеке, сдвиньте стопорную скобу на верхушку защитного резинового чехла механизма регулировки в положение 1 (рис. 5.5), переместив ее прорезью по тросу;

— возьмитесь за верх и низ механизма регулировки и, сжав его, наденьте боковые концы скобы на выступы по бокам механизма регулировки. Если механизм не удается сжать, значит, он поврежден, и трос нужно демонтировать, выломав его;

— поднимите рычаг выключения сцепления и отсоедините от него трос сцепления вместе с упорами и резиновым амортизатором;

Если на тросе сцепления стопорной скобы уже нет, то можно использовать самодельный, сделав его из куска электрического провода.

— снимите облицовочные панели под рулевой колонкой и отсоедините монтажный блок от крепежных винтов;

Замена Тросика Сцепления Гольф 3

Рис. 5.6. Отсоединение троса сцепления от педального узла: 1 — хомут; 2 — стопорный элемент; 3 — пластина

— высвободите электрические кабели из хомута 1 (рис. 5.6), надавите на защелкивающийся стопорный элемент 2 в сторону кронштейна оси педали и осторожно снимите пластину 3, расположенную между корпусом монтажного блока и кронштейном оси педали, надавив на нее в направлении, указанном стрелкой, в сторону приборной панели, пока она не освободится от фиксаторов;

Снимайте пластину, перемещая ее вниз, одновременно следя за тем, чтобы ни один из проводов не оборвался или не был натянут.

— отсоедините трос сцепления от педали и вытяните трос через резиновую направляющую переборки в моторный отсек. Замена тросика сцепления на гольф 3. ФОТООТЧЕТ. Резиновая направляющая остается на переборке моторного отсека;

— освободите трос от креплений и извлеките из моторного отсека.

Установка троса сцепления проводится в последовательности, обратной снятию, однако работа по установке троса зависит от того, будет ли трос сцепления предварительно натянут или нет.

Если трос сцепления предварительно натянут, то выполняйте следующие работы:

— введите трос сцепления через резиновую направляющую переборки в кабину;

— смажьте графитовой смазкой наконечник троса и место присоединения троса сцепления к педали;

— подсоедините наконечник троса к передней выемке в верхней части педали сцепления (имеются две выемки);

— установите облицовочную панель;

— в моторном отсеке второй конец троса сцепления пропустите сквозь опору к коробке передач и рычагу выключения сцепления. При этом не повредите пластмассовую втулку на тросе;

— прикрепите конец троса к коробке передач и зафиксируйте трос в крепежном узле;

— отсоедините стопорную скобу от выступов на боковой поверхности механизма регулировки зазора, удалите ее и отложите в сторону, чтобы затем снова использовать;

— установите возвратную пружину, для чего:

вставьте монтажный блок в левое крепежное устройство;

оттяните педаль сцепления вверх;

Замена Тросика Сцепления Гольф 3

Рис. 5.7. Установка возвратной пружины натянутого троса: 1 — опора монтажного блока; 2 — кронштейн педали сцепления

вставьте пружину между педалью сцепления и опорой 1 (рис. 5.7) монтажного блока, пока она не установится в опоре. После чего одновременно надавите в сторону отверстия кронштейна 2 педали сцепления. Для облегчения операции можно нажать на педаль сцепления;

— несколько раз подряд нажмите на педаль сцепления, чтобы натянуть трос;

— после установки троса сцепления проверьте его натяжение.

Если трос сцепления предварительно не натянут, то выполняйте следующие работы:

Замена Тросика Сцепления Гольф 3

Рис. 5.8. Установка ненатянутого троса: 1 — направление перемещения троса; 2 — направление перемещения регулировочного механизма; А — фиксатор; Б — выступы; В — регулировочный механизм

Похожие новости
Замена Тормозных Дисков Ваз 2115... Подмена фронтальных тормозных дисков на ВАЗ 2115 Тормозной диск на ВАЗ 2115 подвержен износу более чем тормозные колодки. Замена тормозных дисков и колодок. От неизменных трений его толщина миниатюризируется, а вкупе с ней и эффективность торможения. Самостоятельная замена тормозных дисков Алгоритм замены радиатора ВАЗ 2115. Изношенный диск тормоз...
Замена Масла Акпп Киа Сид Видео... Сайт посвященный ремонту АКПП, описывает неисправности автоматической коробки передач. Смотрите друзья хорошие видео сюжет проверки уровня масла в КПП коробки Рено Логан, а также доливка и замена масла…. Замена масла в коробке АКПП Nissan Pathfinder IV, Nissan Pathfinder. Диагностика. Руководства по ремонту. замена масла акпп сузуки лиана 2007. Сов...
Лада Гранта Замена Ремня ГРМ С Кондиционером... Замена ремня ГРМ Лада Гранта 1.6 на 16 клапанов Любой из автовладельце должен знать, что ГРМ необходимо поменять, по советам производителей авто, пробег в 60 тыс. км – это максимум, после которого стоит произвести Замену. Однако стоит учитывать, что во время работы автомобиля с высочайшими нагрузками показатель наибольшего пробега может существенно...

— установите фиксатор А (рис. 5.8) над резиновым чехлом вокруг троса сцепления;

— создайте предварительный натяг механизма регулировки, нажимая педаль сцепления в то время, когда помощник тянет за тягу троса сцепления, в направлении стрелки 1 и одновременно сжимает механизм регулировки в направлении стрелки 2;

— удерживая механизм регулировки в сжатом положении, наденьте боковые части фиксатора на выступы Б регулятора;

— присоедините трос сцепления к коробке передач;

— установите возвратную пружину;

— проверьте механизм регулировки зазора.

После завершения установки проверьте педаль сцепления. Если при нажатии на педаль ощущается какая-либо «жесткость» или есть признаки заедания, то проверьте прокладку троса и состояние самого троса, наличие у него перегибов и скруток. Проведите дорожное испытание автомобиля и проверьте работу сцепления при переключении передач и при трогании с места на наклонном участке.

Пыль, возникающая вследствие износа фрикционных накладок сцепления и оседающая на его элементах, может содержать асбест, который опасен для здоровья. Не сдувайте эту пыль сжатым воздухом и не удаляйте ее бензином или растворителями на основе бензина. Для смывания пыли используйте чистящее средство для тормозов или денатурат.

Сцепление может быть снято без демонтажа двигателя с автомобиля.

Так как конструкция крепления маховика и элементов сцепления отличается в зависимости от типа установленной коробки передач, то и снятие сцепления различно.

Снятие сцепления (с обычной компоновкой) производится в следующем порядке:

— снимите коробку передач;

— с помощью керна пометьте взаимное расположение кожуха сцепления и маховика;

— отделите выжимной подшипник от рычага выключения сцепления и осмотрите его, обращая внимание на признаки износа или повреждения;

— заблокируйте маховик в неподвижном положении при помощи фирменного или самодельного приспособления;

Volkswagen Golf III. Гольф 3 провалилась педаль сцепления !

не всегда для ремонта сцепы надо снимать коробку. хитрый ремонт.

Как сжать трос сцепления на VW фольц ваген

Замена троса сцепления шаг за шагом. Замена тросика сцепления — бортжурнал. В этом видео я я наглядно показываю как поменять трос сцепления на.

— постепенно крест-накрест отверните шесть болтов крепления кожуха сцепления к маховику таким образом, чтобы разгрузить пружины;

Резкое отпускание болтов крепления может привести к поломке диафрагменной пружины.

— снимите кожух сцепления в сборе с нажимным диском. При этом освобождается и ведомый диск сцепления. Обратите внимание на то, что длинная сторона ступицы ведомого диска направлена в сторону коробки передач, т.е. наружу;

— очистите рабочую поверхность трения маховика и проверьте ее состояние.

При снятии двигателя или коробки передач сцепление всегда разбирайте, чтобы оценить его состояние.

Снятие сцепления, прикрепленного болтами непосредственно к фланцу коленчатого вала двигателя, проводится в следующем порядке:

— снимите коробку передач типа 020;

— заблокируйте маховик при помощи фиксаторов (для этого можно из металлических обрезков изготовить самодельное приспособление);

— постепенно отпустите болты маховика и снимите маховик с узла нажимного диска. При этом освобождается и ведомый диск сцепления;

— отпустите с помощью рычага пружинный зажим и снимите пластину выключения сцепления;

Замена Тросика Сцепления Гольф 3

Рис. 5.9. Заблокирование планшайбы узла нажимного диска с помощью металлической полосы

— закрепите планшайбу узла нажимного диска, прикрепив болтами подходящую металлическую полоску к ней и к крышке картера (рис. 5.9), использовав на крышке одно из отверстий для монтажных болтов;

— постепенно отпустите болты крепления узла нажимного диска и снимите промежуточную пластину;

— снимите узел нажимного диска с фланца коленчатого вала.

Проверка технического состояния и контроль сцепления

После снятия сцепления удалите продукты износа фрикционных накладок с поверхности кожуха, дисков и маховика с использованием только специального очистителя или метилового спирта. › Замена сцепления своими руками Мазда 3 2.0. была замена рабочего цилиндра сцепления. Работу проводите в респираторе и защитных очках, так как пыль вредна для здоровья.

Протрите тряпкой, смоченной в бензине, внутреннюю сторону маховика и проверьте поверхность трения маховика. Если фрикционные накладки ведомого диска изношены до заклепочных головок, то вполне возможно, что заклепки повредили рабочую поверхность маховика или нажимного диска сцепления.

Проверьте нажимной диск и кожух сцепления на отсутствие повреждений, царапин, трещин, цветных пятен, появившихся от перегрева или деформаций. При обнаружении повреждений замените обе детали в сборе.

Проверка состояния ведомого диска. Проверьте состояние фрикционных накладок. При их замасливании, появлении растрескиваний, неравномерном износе и односторонних задирах, а также при уменьшении расстояния между головкой заклепки и рабочей поверхностью накладки до 0,3 мм замените ведомый диск на новый.

Убедитесь, что демпферные пружины ведомого диска не имеют повреждений и их клиновое зацепление не разбито слишком сильно.

Замена Тросика Сцепления Гольф 3

Рис. 5.10. Измерение осевого биения ведомого диска

Для проверки биения ведомого диска зажмите его при помощи подходящей оправки или между держателями токарного станка (рис. 5.10).

Индикатор часового типа установите при помощи подходящей опоры таким образом, чтобы его измерительная ножка прилегала к краю ведомого диска, а именно к внешней кромке диска. Медленно проворачивая ведомый диск, следите за показаниями измерительного прибора. Если биение рабочей поверхности фрикционных накладок, по показанию прибора, превышает 0,4 мм, то можно осторожно выправить диск при помощи плоскогубцев. Замена тросика как отрегулировать саморегулирующийся тросик сцепления на гольф 3. Если это не удалось, то замените ведомый диск на новый.

С помощью щупа для измерения глубины проверьте степень изношенности фрикционных накладок.

Проверьте состояние шлицев в ступице ведомого диска и на первичном валу коробки передач, легкость скольжения ступицы ведомого диска по шлицам первичного вала коробки передач, а также зазор в их шлицевом соединении. Для этого на вал установите диск и покачайте его за внешний край. Диск слегка проворачивается в одну и другую сторону. Если зазор в шлицевом соединении превышает 0,4 мм, то шлицевое соединение считается изношенным. Причиной этого большей частью является ведомый диск.

Замена Тросика Сцепления Гольф 3

Рис. 5.11. Проверка степени износа лепестков диафрагменной пружины (места проверки указаны стрелками)

Проверка степени износа лепестков диафрагменной пружины Если на концах лепестков (рис 5.11) есть глубокие следы выработки, то замените кожух в сборе с нажимным диском. Допускаются следы выработки концов лепестков диафрагменной пружины на глубину до половины ее толщины.

Проверьте положение лепестков диафрагменной пружины Края всех лепестков пружины должны находиться в одной плоскости, а их отклонение не должно быть более 0,5 мм. Изогнутые окончания лепестков могут быть подогнуты до первоначальной формы. Для этого обычно применяется специальное приспособление, однако лепестки можно слегка подогнуть и при помощи стальной пластины с прорезью.

Проверка деформации рабочей поверхности нажимного диска Поверхность нажимного диска подлежит проверки на коробление при помощи металлической линейки (бруса) и щупа.

Замена Тросика Сцепления Гольф 3

Похожие новости
Замена Задних Тормозных Колодок Рено Лагуна 1... Каталог статей 2.7) Снимаем защитную крышку ступичной гайки 3) Откручиваем гайку снимаем барабан 4)Снимите нижнюю стяжную пружину посредством отвёртки либо плоскогубцев 5) Провернём штифт плоскогубцами пока он не выскочит из зажима пружины, если не выходит провернуть штифт конечно держать плоскогубцами зажим (крышку, колпачок) смотрим фото. ...
Замена Рулевой Рейки Шкода Фабия... Ремонт рулевой рейки на Skoda Fabia. Ремонт рулевой рейки Skoda Fabia в СПБ .Ремонт рулевой рейки автомобиле Skoda Fabia .Ремонт рулевой рейки на Skoda Fabia в Санкт-Петербурге. Наша компания..   Снятие и ремонт рулевой рейки, без снятия подрамника. Меган 2.За вопросами И в группе по мегану ....
Замена Сальника Опель Астра J... Кратенький отчет по подмене сальника коленвала. Опущу пред историю что так же как и почему. однако при очередной подмене масла увидел что движка в районе шкива стала замасленной. На самом шкиве коленвала также наблюдались следы масла. Закупил сальник стоимость 250 рублей, загнал машину на яму и начал смену. Сама операция не непростая. в особенности...

Рис. 5.12. Замена троса сцепления гольф 3 фотоотчет ~. Проверка деформации рабочей поверхности нажимного диска

Положите металлическую линейку на рабочую поверхность нажимного диска (рис. 5.12) и при помощи щупа измерьте зазор между плоскостью рабочей поверхности и линейкой.

Нажимной диск с прогибом вовнутрь менее 0,3 мм может быть использован в дальнейшей эксплуатации.

Проверка подшипника выключения сцепления Проверьте снятый выжимной подшипник, обращая особое внимание на плавность его вращения, люфт и следы износа.

Снятый подшипник можно только протирать, но не промывать.

Подшипник следует проверять от руки. Он должен легко вращаться и не издавать шума. Особое внимание уделяйте подшипнику, к которому были замечания по шуму в момент выключения сцепления (нажатия на педаль). Повышенный шум при выключении сцепления характеризует неисправность выжимного подшипника.

Рекомендуется заменять выжимной подшипник одновременно с ведомым диском сцепления.

При замене выжимного подшипника на новый выполните следующие операции:

— снимите коробку передач;

Замена Тросика Сцепления Гольф 3

Рис. 5.13. Детали механизма выключения сцепления: 1 — коробка передач; 2 — палец со сферической головкой; 3 — кольцевое уплотнение; 4 — сальник первичного вала; 5 — направляющая втулка; 6 — фиксатор; 7 — болт, 25 Н·м; 8 — вилка механизма выключения сцепления; 9 — подшипник выключения сцепления; 10 — толкатель; 11 — механический узел привода сцепления; 12 — болт, 25 Н·м; 13 — рабочий цилиндр сцепления; 14 — установочные штифты

— освободите фиксаторы 6 (рис. 5.13) выжимного подшипника 9 и стяните подшипник;

— если нужно снять вилку 8 механизма выключения сцепления, то ее при помощи отвертки следует отжать от пальца 2 со сферической головкой.

Проверка маховика Если было снято сцепление, необходимо проверить состояние маховика. Замена главного цилиндра сцепления Мазда 3 такой же принцип и у форд фокуса. Группа вконтакте : https://vk.com/alibubauto. Проверьте состояние зубчатого обода и в случае повреждения зубьев замените маховик. Замена цилиндра сцепления его замена не за горами. мазда 3 туринг +. Если маховик имеет цвета побежалости на рабочей поверхности трения, необходимо проверить натяг зубчатого венца на маховике.

Поскольку зубчатый венец не может быть заменен отдельно от маховика, то в необходимых случаях требуется замена всего маховика. В этом случае заменяется на новый и находящийся за маховиком зубчатый привод датчика числа оборотов.

На поверхности маховика, прилегающей к фланцу коленчатого вала, и на его рабочей поверхности под ведомый диск сцепления не допускаются царапины и задиры. Если рабочая поверхность трения маховика выглядит хорошо, то ее следует обработать тонкой наждачной бумагой. При этом удаляются небольшие видимые зоны пригара накладки.

Царапины и задиры на рабочей поверхности маховика удаляются проточкой. При проточке необходимо обеспечить параллельность поверхности маховика, прилегающей к фланцу коленчатого вала, поверхности маховика для крепления сцепления и опорной поверхности маховика ведомого диска сцепления.

Замена Тросика Сцепления Гольф 3

Рис. 5.14. Замена сцепления Мазда 3 Следующим этапом станет снятие рабочего цилиндра. Volkswagen Golf 0.33L › Бортжурнал › Замена тросика Купил комплект сцепления и от Гольф 4 Далее. Измерение осевого биения маховика

Прежде чем вновь установить маховик, необходимо проверить его на осевое биение. Это осуществляется при помощи индикатора часового типа (рис. 5.14).

При медленном вращении маховика стрелка индикатора не должна отклоняться более чем на 0,2 мм. В противном случае данный маховик следует заменить на новый, так как осевое биение маховика оказывает неблагоприятные воздействия на ведомый диск, а в результате — и на работу сцепления в целом.

При покупке нового маховика обязательно указывайте идентификационные данные двигателя, так как на разных двигателях установлены различные маховики.

Болты крепления маховика затягиваются равномерно моментом затяжки 70 Н·м, после чего производится их последовательное затягивание еще на 90°.

Установку сцепления проводите в последовательности, обратной его снятию. Особое внимание следует уделить при этом на следующие моменты:

— если устанавливаете старое сцепление, то следите за тем, чтобы совпали все ранее нанесенные метки. Новое сцепление можно устанавливать в любом положении, так как оно еще не притерлось;

— смажьте тугоплавкой смазкой шлицы ступицы ведомого диска. Следите за тем, чтобы смазка не попала на рабочие поверхности;

— если устанавливается новый узел нажимного диска, то сначала удалите защитный слой смазки, но только с рабочей поверхности. Оставшаяся смазка существенно продлевает срок службы сцепления;

— для центрирования ведомого диска относительно маховика применяется имитирующая шлицевой конец первичного вала коробки передач оправка VW 3190. Для центрирования также можно использовать старый первичный вал коробки передач;

— заверните болты крепления кожуха сцепления вручную, удерживая корзину от смещения, так, чтобы нажимной диск был равномерно прижат к маховику;

— убедитесь в свободном перемещении центрирующей оправки на шлицах ступицы ведомого диска;

— удалите со ступицы ведомого диска излишки антифрикционной смазки;

Замена Тросика Сцепления Гольф 3

Рис. 5.1. Детали механизма сцепления автомобилей с двигателями 1,4 л (с 08.95 г.); 1,6 л; 1,8 л; 2,0 л (85 кВт/115 л.с.): 1 — болт, 20 Н·м; 2 — маховик; 3 — ведомый диск; 4 — центрирующая оправка; 5 — пружинный зажим; 6 — пластина выключения сцепления; 7 — болт, 60 Н·м (после чего доверните еще на 90°); 8 — промежуточная пластина; 9 — нажимной диск

— болты крепления кожуха сцепления к маховику заверните равномерно крест-накрест, каждый раз на 1—1,5 оборота, и затяните их моментом 20 или 25 Н·м (см. рис. 5.1 и 5.2). При этом маховик следует застопорить фиксатором в неподвижном положении;

Замена Тросика Сцепления Гольф 3

Рис. 5.2. Детали механизма сцепления автомобилей с двигателями 1,4 л (09.91 — 07.95); 2,0 л (110 кВт/150 л.с.); 2,8 л и полноприводных автомобилей: 1 — маховик; 2 — ведомый диск; 3 — нажимной диск в сборе; 4 — болт крепления

— установите выжимной подшипник на рычаг;

— после установки на двигатель коробки передач проверьте качество работы сцепления.

Источник

Похожие новости
Замена Охлаждающей Жидкости Ниссан Санни... 2.37 Замена охлаждающей жидкости Замена охлаждающей жидкости Сливание жидкости из системы остывания Если антифриз попал на Вашу кожу либо на окрашенные поверхности автомобиля, немедля смойте пролитые капли огромным количеством воды. Никогда не оставляйте антифриз в открытом контейнере либо пролитым на полу гаража — смертельно ядовитая жидкость може...
Специнструмент Для Замены Грм Форд Фокус 2... Смена ремня грм форд фокус – подробная аннотация Согласно заводской документации производитель установил регламент по подмене ремня ГРМ автомобиля Форд Фокус первого поколения с движком Zetec-E, каждые 120000 км пробега. По собственному опыту скажу, что смена роликов и ремня хотя может быть по такому пробегу, если ремень заводской, но не позднее, п...
Как Снять Панель Приборов На Гольф 3... Как снять стрелки с приборной панели Гольф 3 Как отключить контрольную лампу износа тормозных колодок? | Автор темы: Chandodeva VW T4 1.9TD 1999 г.в. Панель устройств по виду Golf 4. То стоят тормозные накладки без датчиков(уже совершая покупку буса коннекторов для дачиков не иметь — просто торчали провода, один на переднеем левок колесе, другой на...